4月20日，國家重點(diǎn)工程滬昆鐵路客運(yùn)專線貴州段重點(diǎn)控制性工程，全長(zhǎng)1004.2米的姚官屯特大橋連續(xù)梁勝利合攏。姚官屯特大橋合攏，標(biāo)志中鐵五局承建的滬昆客專線貴州段8標(biāo)線下主體工程完工。

    姚官屯特大橋位于新建長(zhǎng)沙至昆明客運(yùn)專線（貴州段）安順境內(nèi)，該橋跨貴黃高速公路和既有線貴昆鐵路。是滬昆客專貴州段全線重難點(diǎn)控制性工程之一，是中鐵五局全局高風(fēng)險(xiǎn)重點(diǎn)控制性工程之一，也是貴陽至黃果樹區(qū)段能否按期確保架梁通道的關(guān)鍵性工程之一。

    據(jù)介紹，橋梁主橋采用鋼管混凝土拱加勁三跨連續(xù)梁，主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土箱形雙縱梁的“∏”形結(jié)構(gòu)，主梁總寬17.0米,全長(zhǎng)213.2米。本橋設(shè)計(jì)采用全防護(hù)移動(dòng)式掛籃，在掛籃下采取必要的四防措施（防水、防電、防火、防墜落）以及全封閉的周圍維護(hù)措施，在滿足掛籃懸臂施工安全的同時(shí)，能夠保證鐵路正常運(yùn)營(yíng)不受影響。掛籃采用菱形掛籃，由主桁承重系、底籃、懸吊系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、平臺(tái)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、全封閉掛籃防護(hù)系統(tǒng)等部分組成。加之墩身高、跨度大，因此施工難度極大。

    承擔(dān)姚官屯特大橋施工任務(wù)的中鐵五局機(jī)械化公司，堅(jiān)持因地制宜、科技創(chuàng)新，成功克服了溶巖溶洞、陡坡高墩等施工困難，保證了施工順利進(jìn)行。姚官屯特大橋的合攏貫通，為全面轉(zhuǎn)入橋面系及無砟軌道施工，實(shí)現(xiàn)滬昆客專線貴州段的順利通車提供了堅(jiān)實(shí)的保障。