新巨頭滴滴做拼車業(yè)務(wù)了，這則驚天消息令其他拼車公司夜不能寐、徒增白發(fā)，也令其他巨頭和資本方動作頻頻。博弈，謠言，暗戰(zhàn)，接踵而至。搜狐科技試圖通過這篇文章展示我們所看到的“亂局”。

    “說實話，我連續(xù)好幾晚都沒睡著覺了?！币晃黄窜嘇PP公司的創(chuàng)始人悄悄跟筆者說。

    這，發(fā)生在滴滴要推出拼車功能的消息“走露”之后。

    “媒體報道說，滴滴要花幾億元做拼車，消息一出，我的手機就被打爆了(詢問我該怎么辦)?！碧焯煊密嚨腃EO翟光龍說。

    筆者多方了解獲悉，在上周滴滴殺入拼車領(lǐng)域的消息傳出之后，簡直攪動了一池本就微波蕩漾的春水，數(shù)家拼車公司暗戰(zhàn)升級，同時其和投資方、百度、Uber等巨頭也開始了眼花繚亂的博弈以及聯(lián)姻談判。

    現(xiàn)有的拼車創(chuàng)業(yè)公司是不是會成為滴滴的墊腳石和炮灰？拼車市場是不是又會成為下一個百億美元的風口？巨頭們又將如何攪局呢？

    拼車玩兒法歸根結(jié)底無非兩種，預(yù)約拼車和順路拼車，以嘀嗒拼車為代表的順路拼車模式明顯是三好學(xué)生類型，以車主提交行程，用戶申請合乘為主。但預(yù)約拼車則完全不同，以愛拼車為例，用戶已經(jīng)可以將車輛預(yù)約區(qū)間縮小至1分鐘以內(nèi)，而第一個推出拼車業(yè)務(wù)的巨頭Uber更是隨叫隨到，司機在接單前甚至不知道客人的目的地，這種拼車模式完全可以稱之為另一種專車模式。

    隨著拼車陣營逐步擴大，Uber以拼車為名不斷沖擊專車市場，合并后的滴滴快的終于開始有所行動，“一號快車”的推出一定程度上彌補了業(yè)務(wù)空缺，快的市場部表示，“目前快車司機還在招募中，現(xiàn)階段允許一號專車司機接一號快車的單，乘客免起步費，收入全歸司機。”

    看起來，眼光繚亂的拼車模式讓巨頭們有些擔心了，“一號快車”的主要反擊對象，正是Uber人民優(yōu)步。滴滴方面，也將推出“滴滴順風車”，與“一號快車”雙管齊下，進一步迎合市場變化。

    就在昨日，百度剛剛宣布領(lǐng)投天天用車，并使這家剛剛成立數(shù)個月的公司達到了2億估值。至此，BAT均完成了對拼車市場的布局。

    即使不同檔次的專車會帶來不同程度的保養(yǎng)經(jīng)費，但司機們似乎更崇尚多勞多得。在國內(nèi)A級車型保有量遠超B級車的情況下，拼車模式則有著更多的底氣殺入出行市場，且能夠輕松分到一杯羹。