我們經(jīng)??梢钥吹铰愤呉慌畔窜嚨旰洼喬サ?,最但大部分的汽車服務(wù)店只具備三類汽車維修經(jīng)營資質(zhì),在工商、行業(yè)等部門頒發(fā)的許可證上,寫明了經(jīng)營范圍:車身清潔維護、車輛裝潢。可是很多公司門外都豎立著很大一塊招牌,寫著“專業(yè)做漆”,超出了經(jīng)營許可范圍。 車友豆豆自己的車,車身后有4個倒車雷達探頭,其中從左往右數(shù)第2個探頭,曾經(jīng)被一輛長安車撞凹進去1厘米,但從車內(nèi)屏幕還是能清楚看到車后情況,并不影響駕駛。 把車開到店門口,兩個修車的小伙子迎上來。 “倒車雷達撞凹進去一個了,你們修不修?” 兩個人站在車屁股后看了一會,搖搖頭,“都已經(jīng)撞凹進去卡住了,這個取不出來,只有換新的?!?/p> “換新的多少錢?” “昨天我們給一輛漢蘭達換的倒車雷達,1800元一個,你們這車估計在2800元左右。” 還沒等車友說要換,他們又補充了一句:“不是只換一個,是要4個全部一起換?!?/p> 維修小工解釋說,他們提供的是原廠配件,針對每款車的型號來的,不能單換,他們又補充了一句:“不過,你們換下來,把剩下的3個留著,以后作為備用嘛。” 我們在心里盤算了下,4個探頭一共要花1.12萬元。 車友豆豆告訴我們,這輛寶馬X5越野車曾到正規(guī)的汽車維修店進行過檢查,工作人員說,倒車雷達探頭并沒有損壞,沒有必要更換,只不過凹進去一點,仔細看有點影響美觀,不仔細看也沒有大礙。 很多汽車服務(wù)店補漆,不能達到預(yù)期效果,時間稍長漆面發(fā)黃、變色,甚至著漆面維修不平整,影響車輛美觀。車主可到具備資質(zhì)的店面,看他們補漆的工藝,并觀察他們的客源,跟不具備資質(zhì)的店面比較后再作決定。 陷阱二 車友豆豆又開車找到一個正規(guī)的汽車維修店咨詢,他簡單查看了一下車的情況,然后說,是車的方向機有問題。 “方向機壞了不能修,只能換新的,我們這里換一個價格在1.4萬到1.5萬之間,絕對原廠配件?!毙』镒涌次覀冇悬c猶豫,最后補充了一句:“你們覺得沒什么影響,也可以不換。” 只換不修是汽車維修過程中常遇到的問題,維修工人一般是能小修的一定大修,能修修就好的非得換零件,只修一個零件就好的非要整體修。而事實上,有很多項目其實是不必維修的。 很多4S店和汽修廠都是把小病當成大病醫(yī),故意夸大車子存在的問題,一些不懂汽修的車主,出于愛車心切,往往心甘情愿地掏了腰包。 陷阱三 有的汽車快修店,經(jīng)營范圍是:車身維修、車身清潔維護、涂漆、車輛裝潢、供油系統(tǒng)維護和油品更換、車輛玻璃安裝、日常維護。但在交巡警與運管所執(zhí)法人員走進門面時,這家快修店正將一臺大眾速騰小轎車發(fā)動機拆解開進行維修,更換零件。快修店工人解釋說,在對發(fā)動機進行清洗,但清洗發(fā)動機是完全不用拆下發(fā)動機,更不會打開發(fā)動機氣缸,這顯然是在大修發(fā)動機。 包包舉例:清洗噴油器,卻拆了發(fā)動機 家住濟南的羅女士,在經(jīng)十路一家開張的汽車快修店做車輛日常保養(yǎng)時,店里工人說她的車輛發(fā)動機積炭過多,需清洗噴油器等部件,但在清洗噴油器后,車輛出現(xiàn)發(fā)動機無法啟動等故障。 原來,在清洗時,由于工人從未參加過相關(guān)培訓(xùn),操作不當,造成積炭脫落,脫落的積炭掉進了氣門與氣門座之間,從而導(dǎo)致氣缸密封不嚴無法啟動,最后快修店不得不和羅女士商量,花錢從其他地方找來專業(yè)人員來解決此問題。浪費了大量時間和金錢不說,更讓羅女士生氣的是發(fā)動機被拆解了一次。 包包支招: 發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜,維修難度高,車主修車時,應(yīng)留意施工現(xiàn)場,應(yīng)有專門盛放零配件的地方或器具,如果僅僅是隨意丟棄在地上,一旦少了某個零件或者螺絲,而施工人員繼續(xù)將發(fā)動機安裝上車,這樣的發(fā)動機維修以后就存在了很大的安全隱患,甚至?xí)斐啥螕p壞,帶來更多的維修費用。 陷阱四 汽修行業(yè)有個專業(yè)術(shù)語叫“工業(yè)包裝”,修車業(yè)內(nèi)一般叫“工包”,這是針對汽車配件的一種說法。意思是說,這是汽車生產(chǎn)廠家原產(chǎn)配件,價格比正規(guī)包裝便宜得多。 包包提示,汽車生產(chǎn)廠家的原產(chǎn)配件在市面上都不做銷售,維修需要時,從廠家調(diào)配,因此一般的汽修店內(nèi)承諾的“工包”,都不大靠譜。這些配件很多是在汽配城購買的低檔貨來以次充好,然后高價賣給車主。 舉例:寶馬3系轎車換了“Y” 大燈 40分鐘開完的高速路花了3小時 前不久,一個網(wǎng)友在網(wǎng)上發(fā)帖說,去年他購買了一輛轎車。在前不久發(fā)生事故后,自己只保了交強險,于是圖便宜在單位附近的一家進口寶馬專修店(門口寫著寶馬指定保養(yǎng)維修店)進行維修,在更換大燈時,老板說自己有一批大燈是“工業(yè)包裝”的,價格很便宜,絕對是原裝貨,如果不要“發(fā)票”價格還可以少,于是他沒有要發(fā)票,老板又給他打了個折,最后買了這種便宜的“原裝”大燈。 幾個月后,他晚上開車回家,當車子正行駛在高速路上時大燈突然壞掉,險些發(fā)生交通事故,最后不得已,他只好以極慢的時速花費3個小時,走完了本該40分鐘左右就能走完的高速路。 事后,他去找這家專修店時該店已經(jīng)不在了,旁邊的商家說這家店因為沒有相關(guān)的手續(xù),被執(zhí)法部門查封過一次后就將店面轉(zhuǎn)讓了。而所謂的“原裝”大燈也是“山寨”貨。 包包支招: 汽修廠承諾有“工包”的原裝貨,肯定有詐,不要輕易相信,修車一定要索要發(fā)票。 陷阱五 一些汽修店和4S店有時還做一些偷梁換柱的勾當,這主要針對進口高檔車。車主的車送修時,發(fā)現(xiàn)車內(nèi)其他進口配件沒有損壞,于是趁機換下來,用店里其他的能替代的國產(chǎn)配件換上去。 換下的這些進口配件留在店里,等以后遇到同款車,首次維修時,店內(nèi)說能提供進口原裝配件,于是就趁機給車主換上,從中牟利。 包包支招: 如果車主有足夠耐心,可以守著汽修工修車,對取下的每樣配件進行登記、拍照取證,以免被偷梁換柱。 陷阱六 很多汽修店購買不到進口配件,于是就選擇四處收購報廢豪車,一輛報廢的寶馬、奔馳,價格很低,在兩三萬塊錢左右,他們?nèi)ベ徺I時,都假裝說是汽修店現(xiàn)場教學(xué)用,結(jié)果買回去后,就拆下車里的配件,等到修車時用。 有車主的進口車要來維修時,他們就說,這是原廠配件,很多車主不知道情況,花錢更換后,卻增加了車輛的安全隱患,因為這種配件經(jīng)過了磨損,并不安全。 包包支招: 更換配件時,可觀察配件的成色。 陷阱七 一些4S店和汽修店故意給車制造故障,或是留點毛病,讓車主反復(fù)來修車,趁機牟利。比如有的是更換消音器時,往排氣管塞棉花,以致排氣管堵塞,這樣不會出大事故,但車主會經(jīng)常來維修。還有的就是讓車燈一些線路沒搭接好,車子開出去沒有問題,但有時遇上顛簸,就出現(xiàn)問題,車主不得不又重新回去維修。 包包支招: 選擇誠信的4S店和汽修店很重要,不要輕信路邊小店,平時注意積累修車知識。 陷阱八 2014年,警方公布了兩種騙保手段:一是無中生有,制造保險事故,將自己汽修廠的好車故意撞壞;二是小傷變大傷,擴大事故損失,將車主開到自己修車廠維修的小問題事故車開出去,故意撞得損壞很大,然后開到自己汽修廠修理,騙取保險公司高額賠款。而這個數(shù)目往往超出原先損傷賠償金的幾倍,甚至十幾倍。 警方還說,根據(jù)掌握的情況,個別修車廠一年騙保金額在10萬元以上。騙保案件之所以頻繁發(fā)生在車輛修理廠,主要原因是修車利潤增多的誘惑。對于汽修廠來說,車輛損傷的部位越大,在工時或配件方面獲得的利潤也越大。修一個小傷,可能只用幾十元或者上百元,利潤不過十幾塊錢,但把損傷部位擴大,修理費用就可能達幾千元甚至上萬元,利潤自然比修理小傷多得多。 除了這兩種騙保方式,現(xiàn)在一些汽修店還假裝很熱情,主動提出車主寫一份委托書,他們幫忙請保險公司定損,車主如果沒時間,就委托給他們辦。原本車主的車只是撞壞保險杠,他們趁車主離開后,就把店里壞掉的水箱、大燈等,換到車子上,保險公司的定損自然就比較高,定損下來后,他們又把車給車主復(fù)原,這樣神不知鬼不覺,他們找保險公司報賬時,就賺取了里面的差價,車主和保險公司都被蒙在鼓里。 包包支招: 發(fā)生交通事故后,立即拍照取證,一定要自己請保險公司定損,不要委托給汽修店。 陷阱九 4S店,汽修店修好車后,一般都要試車,有些修車工開車主的車試完后,又繼續(xù)開辦自己的私事,結(jié)果出了車禍,給車主帶來損失。 舉例: 2009年,遼寧籍男子高某來重慶當修車工,他將客戶送修的本田轎車,搭乘母親和母親的男友外出吃飯后,酒后駕駛結(jié)果與一輛保時捷轎車發(fā)生嚴重追尾,導(dǎo)致他的母親傷重死亡。擔(dān)心受到法律制裁,加上無錢賠償高達十幾萬元的保時捷維修費,高某悄悄從醫(yī)院逃走。2011年1月14日,重慶警方經(jīng)過1年多找尋,將藏匿在中俄邊境內(nèi)蒙古自治區(qū)滿洲里市的高某抓獲歸案。 包包支招: 有時候由于特殊原因,不得不將愛車留在4S店或汽修店過夜,如果對方缺乏誠信,消費者的知情權(quán)、公平交易權(quán)就難以得到保障。車主去維修的時候,最好留意一下里程表和油表,并且拍照留下證據(jù)。如果發(fā)現(xiàn)車輛被使用過,要跟4S店和汽修店工作人員交涉。 陷阱十 買車容易,但養(yǎng)車費用確實不低,保養(yǎng)看上去很簡單,說明書上怎么說,就怎么做。但事實上,保養(yǎng)也存在一些“陷阱”。一些4S店故弄玄虛,勸車主提早保養(yǎng)愛車,還對車主說,提早保養(yǎng)是對車子負責(zé),避免出現(xiàn)安全隱患。 車子的保養(yǎng)條件跟車的品牌有關(guān),這些車又根據(jù)具體型號不同,有具體的劃分,比如柴油車保養(yǎng)的公里數(shù)就比汽油車短。 每種車都有自己的《保養(yǎng)手冊》,里面有首次保養(yǎng)的公里數(shù),增減幅度在百分之十以內(nèi)都是正常的。有些4S工作人員勸說車主盡早保養(yǎng),灌輸越早越好的理念,對汽車知識了解不多的人往往受到這類“專業(yè)人士”的誤導(dǎo)去做保養(yǎng)。 包包支招: 提前保養(yǎng),對汽車并沒有什么損失,但是需要消費者花更多的錢和時間,增加了維護成本。遇到這類問題,車主不同意就可以了,堅持在廠家說明書規(guī)定的范圍內(nèi)更換是不會錯的。如果要提前,最好是在規(guī)定里程的百分之十之內(nèi)。 去保養(yǎng)之前要明確保養(yǎng)內(nèi)容,不然4S有可能給你另加額外的保養(yǎng)項目,保養(yǎng)費用也會水漲船高。做完保養(yǎng)后,要向店家索要詳細單據(jù),了解本次保養(yǎng)的項目和費用。知道這些以后,等到下次再做保養(yǎng)時,可以做到心中有數(shù)。 車主在維修過程中 如何捍衛(wèi)自己的利益? 央視《新聞?wù){(diào)查》曾做過一期“汽車維修陷阱”的節(jié)目。車主廖先生的車做過一次保養(yǎng),零配件花了1000多元,而工時費高達780元。他覺得這個比例有點不太對,于是咨詢了一個修車多年的朋友。 “他問我你的車公里數(shù)大概有多長,我說大概八九萬吧,還沒過十萬,他說你這里有個誤區(qū),就是他不應(yīng)該說是大修,而且你那個車齡還沒到大修的車齡,但是他寫的是大修,然后按照大修的工時費可能會很高?!?/p> 廣州某汽修廠經(jīng)理說:“說句老實話,工時費彈性比較大。而且還沒有一個統(tǒng)一的標準。車主和維修廠家通常就有一個不對等的地位吧。只要你一天有車,你永遠就搭上了給蒙的機會。” 車主悠悠說:“這種情況就促使車主必須去學(xué)習(xí),甚至去鉆研相關(guān)的知識。你看你到醫(yī)院看病,你幾乎要變成一個醫(yī)生或者是職業(yè)藥師,你買套房子可能要變成測量師,甚至是專業(yè)的法律事務(wù)者,你去商場買個吃的吧,你還得有一套鑒別的功能,你修個汽車吧,就包括我對汽車算是了解的了,簡直是防不勝防?!?/p> 而在這種情況下,當你的愛車出現(xiàn)問題的時候,你可以拿出手機,下載車包包手機app,向車包包進行求助。我們有專人1對1為您解答您的養(yǎng)車用車疑問。 案例一:
隔日,車包包得到“微微一笑”反饋,只換了一只保險就解決問題了,而且很高興因為把車包包求助的內(nèi)容和解決辦法告訴了修理廠而沒有被坑。車包包提醒寶馬2010款GT550車型的車友注意同類問題,特別是洗車后和雨后,若在高速行使中遇到此類情況,保持鎮(zhèn)定,把持好方向盤,慢慢靠邊停車再求助。
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