|
【銃蒙的回答(8票)】: 加油提前跳槍的原因不外乎兩類 1.設(shè)計問題 2.產(chǎn)品質(zhì)量問題。 如果是設(shè)計問題，無非是1.油箱的加油排氣性能不好。 2.油箱加油試驗做得不好。 加油排氣性能與油箱的液位控制閥或者液位管有關(guān)。他們決定了油箱究竟能夠加注多少燃油。當液位到達液位管口的時候，加油呼吸回路被燃油給堵住，油位會在加油注油管里累積。觸動跳槍。 還有就是油箱的排氣管路的排氣性能沒做好，一樣會造成問題。 說到加油實驗沒有做好，實際上涉及到油箱注油管路的設(shè)計以及多種油槍和加注速度的測試，假如注油管的返流CFD沒做好，就會出現(xiàn)回濺現(xiàn)象，那么注定無法通過加油實驗。 假如油箱注油管的單向閥設(shè)計不好，閥門開度不夠，油一樣加不進去， 假如測試使用的加油槍不夠多，加油角度沒有充分測試，無法覆蓋不同種類，不同類型的加油槍，也容易出現(xiàn)對流量大，放置有問題的加油槍，無法容錯的現(xiàn)象。 ORVR由于油箱排氣管路不是與大氣直接連接，而是要經(jīng)過炭罐，會有壓力損失。所以要合理的計算壓差才能夠保證不會回流堵塞。 如果設(shè)計沒問題，是產(chǎn)品質(zhì)量問題。 一般就涉及幾個方面， 1.加油注油管吹塑成型后的焊接問題 吹塑件的產(chǎn)品一般來說穩(wěn)定性是很好的，但是焊接容易有溢料或者錯位，導(dǎo)致加油流道狹窄。 2.加油注油管尾部單向閥卡死。 這個問題碰到過，INERGY的油箱喜歡用這種閥。彈簧一卡就沒法加油。 3.油箱排氣管頭焊接堵塞。 只要堵了油箱就沒法呼吸，加油進去就會在注油管里累積。 對于@Rachel JU 提到的高揮發(fā)汽油容易引起跳槍的原理，我想是加油后，油箱內(nèi)部壓力由于高揮發(fā)汽油氣化產(chǎn)生的氣體壓力過大，超過油箱排氣管在單位時間所能夠排氣的限度，造成了燃油在注油管里累積。 這點某種程度上可以被歸入設(shè)計問題。 實際上我了解的某些主機廠的動態(tài)通氣以及加油實驗中，有要求用各種燃油介質(zhì)，高揮發(fā)汽油就是其中一種。就看油箱開發(fā)時的設(shè)定標準了。 【RachelJU的回答(4票)】: 第一次被邀，受寵若驚 @劉堯 比起答題，其實我更想知道題主提問的背景是什么：題主是加油站的工作人員，還是自己的車經(jīng)常遇到這個問題呢？最近需要做一個加油跳槍之類的研究——來，題主，我們聊聊唄！ ============ 進入正題。答主在另外一個題目下曾經(jīng)解釋過加油跳槍的原理，有興趣的童鞋可以移步這里： 汽車加油跳槍了再加油還能加多少？對車輛有什么影響？ - Rachel JU 的回答 但是如果加油剛加一點就跳槍，那么沒別的原因，就是燃油系統(tǒng)——主要是油管設(shè)計不合理。 加油性能受到很多外界因素的影響，比如說： 1. 環(huán)境溫度：高溫氣體揮發(fā)嚴重，導(dǎo)致油箱壓力增大，增加注油難度 2. 油品性質(zhì)：易揮發(fā)的油容易造成跳槍 3. 油箱的殘存油量：油多容易跳 4. 油槍的類型：不同型號的油槍通氣孔的位置不同 5. 加油速度：同一把槍有不同的流速可供選擇，流速大肯定容易跳 6. 油槍角度：加油的操作人員擺放油槍很隨意，油槍在油管里的角度和位置都不相同 7. 燃油系統(tǒng)不同：帶ORVR的燃油系統(tǒng)，因為排油氣不太通暢，造成油箱背壓較高，更容易跳槍。 …… 燃油系統(tǒng)設(shè)計的要求是保證在上述的所有情況下不跳槍，不反噴！如果發(fā)生了，就是設(shè)計失效。 但是到底是什么樣的設(shè)計不合理造成提前跳槍，就需要具體問題具體分析了。因為燃油系統(tǒng)的設(shè)計也是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，任何一個因素的設(shè)計不合理都有可能造成提前跳槍。 @艾美 （不知道@ 對了沒有？）的答案提到的原因是一方面，但是不全面。比如說ta提到的第一點，不只是直線段長度，第一彎管的半徑、插入口的形狀不合理都可能造成這種情況。 【艾美的回答(1票)】: 這個在工作中遇到過，很大的一個質(zhì)量問題 跳槍原理大家可以百度，提前跳槍的原因一般有兩個： 1、車輛加注油管被油槍插入的部分直線段長度設(shè)計不合理，導(dǎo)致彎曲部分將油反噴回來，讓油槍誤以為已經(jīng)加滿 2、油箱加注油管上的排氣設(shè)計有問題，導(dǎo)致加油不暢，郵箱內(nèi)壓力上升導(dǎo)致跳槍 如果是第一個原因，你又一直按住油槍加油，很可能會出現(xiàn)汽油反噴飛濺的現(xiàn)象 【譚超的回答(0票)】: 油箱里管道設(shè)計不合理的原因！我的車加油就經(jīng)常跳槍。我是捷豹xf。貌似是通病。很多xf車主都一樣 【田生的回答(0票)】: 油槍被嗆到了 【米開朗基羅的回答(0票)】: 我是石油公司的工作人員，剛進公司時因為要熟悉基層崗位業(yè)務(wù)所以在油站實習(xí)過加油員。題主關(guān)心的問題我遇到好多顧客都有類似疑問，甚至有陰謀論覺得這是石油公司故意做的手腳。 其實很簡單，在加油槍的槍管端部下方有一個很小的孔，里面有一個感應(yīng)裝置，避免加油時油溢出油箱。油快到油箱口時，油沒過油槍頂端，就會觸發(fā)感應(yīng)，槍就會“跳閘”停止加油。有時候因為加油時油的流速過快，油箱內(nèi)空氣不能及時排出，會在油箱管道回氣將油帶出部分，也會沒過油槍口觸發(fā)感應(yīng)裝置，這也是大多數(shù)顧客奇怪為什么油還沒加完就會跳槍停止加油的主要原因。 當然還遇到過加油員懶，油槍不及時保養(yǎng)清潔，感應(yīng)孔有臟東西或者雜物也會導(dǎo)致感性裝置不靈敏亂跳槍或者不跳槍！ 因為現(xiàn)在不在一線了，所以沒有圖給大家看，有機會去油站了給大家拍一張就更明了！ 原文地址:知乎 |
|
|
