1、 結(jié)構(gòu)

DFP1采用凸輪和徑向活塞概念，與博世的CPx油泵和電裝的HP3/4類(lèi)似。下圖所示為DFP1的結(jié)構(gòu)圖。

2、 工作原理

1) 吸油

輸油泵通過(guò)燃油濾清吸入燃油并且由進(jìn)油閥輸送至泵腔。燃油經(jīng)過(guò)IMV，IMV控制進(jìn)入柱塞腔參與泵油的油量（改變通道截面的面積）。IMV的通電時(shí)間由電腦板DCU來(lái)控制。通電電流越大，泵油量越小，反之通電電流越小，泵油量越大。

2) 泵油

在吸油階段，兩根柱塞彈簧頂住滾柱體與凸輪接觸。當(dāng)輸油壓力足夠大時(shí)推開(kāi)進(jìn)油閥，燃油進(jìn)入柱塞腔。在柱塞升程最大處，柱塞腔內(nèi)充滿燃油。

柱塞壓縮柱塞腔內(nèi)的燃油，此時(shí)進(jìn)油閥關(guān)閉。當(dāng)柱塞腔內(nèi)壓力大于某個(gè)值時(shí)，出油閥打開(kāi)，高壓燃油輸送至油軌。

3) 進(jìn)油閥和出油閥

進(jìn)出油閥結(jié)構(gòu)如下圖所示，結(jié)構(gòu)和工作原理與電裝博世的類(lèi)似，不作累述。

3、 特性

1) DFP1 最大壓力曲線

2) 技術(shù)參數(shù)

下表列舉出DFP1在一些典型應(yīng)用上的技術(shù)參數(shù)。

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