鐵 路 站 臺(tái) 票 的 常 識(shí) 與 收 藏

      中國鐵路始自1876年，清末開辦客運(yùn)以來，至今保存在民間的清代、民國時(shí)期及日偽東北地區(qū)的鐵路站臺(tái)票十分罕見，在收藏者中偶有出現(xiàn)。

    站臺(tái)票的本質(zhì)屬性是“門券”，在我國七萬四千公里的鐵路運(yùn)輸線上，分布大小數(shù)千個(gè)車站，每天開行數(shù)千列旅客列車，數(shù)以百萬計(jì)的旅客上下車，站臺(tái)票是迎賓客出入火車站的憑證。

　　中國鐵路站臺(tái)票，從上個(gè)世紀(jì)初葉1910年第一張“黑白小硬板”站臺(tái)票在東北鐵路哈爾濱車站誕生至1984年止，其“服役”時(shí)間經(jīng)歷了長達(dá)70多年之久傳統(tǒng)不變的式樣，由于票面面積?。?5mm×5mm），內(nèi)容簡單，只有站臺(tái)票價(jià)，使用說明等文字，加之黑白印刷，該票不可能承載太多的內(nèi)容。

　　直至八十年代，改革開放的大潮把一種全新的文化理念帶給中國鐵路，中國鐵路人意識(shí)到站臺(tái)票不僅可以作為進(jìn)出站的憑證，而且還可以承載藝術(shù)、傳承文化、傳播時(shí)代的思想理念和發(fā)展過程，于是鐵路站臺(tái)票從“黑白小硬板”向“大幅彩圖票”的形式演變，揭開鐵路站臺(tái)票歷史上新的一頁。

　　鐵道部綜合世界各國站臺(tái)票式樣，結(jié)合我國國情，于1984年9月15日在北京鐵路局發(fā)行第一套（5枚）彩圖站臺(tái)票問世以來, 至2004年,全國鐵路彩圖站臺(tái)票已經(jīng)走過20年歷史。20年來，共發(fā)行5000余枚站臺(tái)票，站臺(tái)票它作為鐵路行業(yè)的一種文化品牌，受到越來越多的人的青睞，是當(dāng)今時(shí)尚的藏品。

　　新式站臺(tái)票，多以祖國錦銹河山、風(fēng)景名勝,文物古跡、車站景色及鐵路建設(shè)成就等為內(nèi)容，銅版紙制,其印刷精美，圖案絢麗多彩,且尺寸規(guī)范統(tǒng)一（60mm×150mm）比原“黑白小硬板”站臺(tái)票擴(kuò)大了6.5倍，價(jià)格全國統(tǒng)一，每張僅售1元，連續(xù)發(fā)行，自成一體，展現(xiàn)了中國鐵路各項(xiàng)事業(yè)改革開放，進(jìn)步發(fā)展的歷史進(jìn)程。

　　中國鐵路彩圖站臺(tái)票，雖然起步較晚，發(fā)展歷史不長，但因其特有的行業(yè)發(fā)行屬性，票面內(nèi)容的豐富性，紀(jì)念命題的鮮明性及系列發(fā)行的規(guī)范性，使之自身影響力的擴(kuò)張速度，是任何一種票證無法比擬的。

　　隨著鐵路改革和發(fā)展，站臺(tái)票作為一種行業(yè)文化的新興載體，成為票證收藏界的新寵，隨著收藏群體隊(duì)伍的不斷壯大，站臺(tái)票也成為門券收藏中的一大門類。

　　經(jīng)過了20多年的市場運(yùn)行，中國鐵路已成為繼日本之后的又一站臺(tái)票大國，站臺(tái)票的收藏，民間收藏正在編織起一個(gè)覆蓋全國的龐大網(wǎng)絡(luò)，并向著與國際票證收藏和文化交流接軌的方向發(fā)展。