相信在車友們平時的用車過程中，停車難一定是一個令人煩惱的問題，特別是在一二線城市，有時出門吃飯，為了找個停車位要在附近繞上半個小時，有些人會說中國馬路上的車子太多了。車多肯定是一個問題，但這不僅僅是全部，來看下日本是怎么解決停車問題的吧。

東京集中了日本全國十分之一以上的人口，擁有各類機(jī)動車約450多萬輛，但開車出行，卻很少會停車難，在路邊和小區(qū)內(nèi)也很少看到亂停車，無論多窄的胡同，都不會被亂停車堵得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)。秘訣在哪兒呢？

【法規(guī)先行】

上世紀(jì)50年代，汽車還不多，日本就出臺了《公路交通法》、《公路運(yùn)輸法》、《高速公路法》等法律，對道路管理者、使用者等擁有的權(quán)利和應(yīng)遵守的義務(wù)作了明確的規(guī)定。日本1962年開始實(shí)施《關(guān)于確保汽車保存場所的法律》，規(guī)定車主在上牌之時就得提供車庫或車位證明，如果是獨(dú)門獨(dú)戶帶小院（下圖），警察也會實(shí)地調(diào)查院內(nèi)是否有停車位置。

雖然買賣二手車無須提供車庫證明，但偽造車庫證明、有車卻沒有車位，隨便在路邊停車，都屬于違法，例如白天在道路上停車12小時以上，夜間在道路上停車8小時以上，最高會被處3個月以下徒刑和20萬日元（100日元約合5.3元人民幣）以下罰款。

即使小區(qū)是私人土地，小區(qū)內(nèi)道路不是公路，亂停車不會被貼條，業(yè)主也可以根據(jù)《關(guān)于確保汽車保存場所的法律》舉報(bào)隨便停車的車主。東京住宅區(qū)內(nèi)的道路一般都很狹窄，一旦有人停車，勢必讓其他車輛無法通過，一旦被發(fā)現(xiàn)，就會交由警察處理。

【嚴(yán)懲不貸】

日本對亂停車一直處罰嚴(yán)厲。以前，對于違章在路邊停車超過30分鐘，就會被警察罰款，罰金根據(jù)路段有所不同，一般情況下罰款1.5萬日元。如果車被警察拖走或者鎖住車輪，罰款還會增加，例如拖車要另加費(fèi)用3萬日元，此外還要追加保管費(fèi)用，所以違法停車會讓車主損失巨大。

從2006年6月開始，在東京道路兩旁停車，只要司機(jī)不在車內(nèi)，一概貼條罰款，這個業(yè)務(wù)由專業(yè)公司的“停車監(jiān)視員”負(fù)責(zé)取證貼條。在記者居住地附近，“停車監(jiān)視員”身穿綠色制服（如上圖），一般兩人同行，帶著相機(jī)和筆記本電腦，騎著自行車到處逛游。一旦被照相貼條，罰款高達(dá)1.5萬日元（約合人民幣792元）。

重罰之下，盡管東京道路遠(yuǎn)沒有北京寬闊，行車卻非常順暢，很少堵車，如果是特別狹窄的胡同，則為單行道。

【車位豐富】

東京人口多，面積小，但各種地面停車場、地下停車場、立體停車場等隨處可見，而且?guī)缀醵际亲詣踊芾?。記者駐地不遠(yuǎn)處的八芳園是一個高級飯店和婚慶場所，院內(nèi)設(shè)有十幾層樓高的立體停車樓（上圖）。

車位費(fèi)用也有差別，距離市中心較遠(yuǎn)的地點(diǎn)一般每月兩三萬日元，市中心可達(dá)到五六萬甚至七八萬日元。記者還看到路旁只有巴掌大的地方還設(shè)立了一個電子停車位，僅能容一輛小型車，真是寸土寸金。

除了停車場，東京比較寬的道路旁都劃有可供停車的白色方框，旁邊是計(jì)時器，一般在白天允許停車60分鐘，收費(fèi)300日元，也很方便。

另外，如果房地產(chǎn)商開發(fā)的樓盤沒車位就會很難賣，因此東京的小區(qū)都會建有地下停車場或者立體停車場。而大型超市更是無一例外配備停車場，甚至有的便利店或者小診所前面也會準(zhǔn)備幾個車位（下圖）。

【公共交通】

解決停車難恐怕根本還是要大力發(fā)展公共交通。日本公交體系建立得非常早，而且非常完善。東京的公共網(wǎng)絡(luò)密集，而且快捷準(zhǔn)時。據(jù)統(tǒng)計(jì)，東京中心區(qū)基本步行15分鐘或更短的時間內(nèi)即可找到地鐵、電車或公共汽車等站點(diǎn)。

即使是東京有車一族，上下班大都乘坐電車，只有外出購物、兜風(fēng)才開車。很多人有能力也不買車，還能省下車位錢、加油錢和保險(xiǎn)費(fèi)，反而是農(nóng)村地區(qū)公交系統(tǒng)不發(fā)達(dá)，才幾乎每家有車。

除地鐵和輕軌電車之外，東京的公共汽車則很好地滿足了不趕時間的老人們的需要。公共汽車常常避開干線道路去鉆小胡同，讓離車站較遠(yuǎn)的老人也能輕松搭乘，而且非常準(zhǔn)時。

便捷的地鐵和電車加上開到家門口的公共汽車，消耗了不少市民對私家車的需求，自然減少了停車需求。