孫永福，男，1941年2月生，陜西長安人，中國共產(chǎn)黨員。現(xiàn)任鐵道部副部長、黨組副書記，青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長兼辦公室主任。高級(jí)工程師。2009年3月王志國接替孫永福出任鐵道部副部長職務(wù)。 　　
        1958年至1962年在新疆鐵道學(xué)院、長沙鐵道學(xué)院橋隧系學(xué)習(xí)。1962年至1964年任鄭州鐵路局橋梁鑒定隊(duì)見習(xí)生、工務(wù)處技術(shù)員。1964年至1981年歷任西南鐵路工程局施工技術(shù)處技術(shù)科技術(shù)員，鐵道部第二工程局政辦、局辦、懷化指揮部秘書、施工技術(shù)處副科長、副處長、第二工程處副處長、黨委副書記，中國援建坦贊鐵路工作組三機(jī)隊(duì)生產(chǎn)組代副組長。

 鐵道部副部長孫永福（右一）視察我集團(tuán)承建的青藏鐵路

        1984年12月，任鐵道部副部長，黨組成員。1996年1月，任鐵道部黨組副書記、副部長。多年主管鐵路建設(shè)工作，組織建設(shè)了京九、大秦、寶中、南昆鐵路和衡廣、蘭新、浙贛鐵路復(fù)線等重大工程。曾分管鐵路規(guī)劃計(jì)劃、利用外資、勞動(dòng)工資、審計(jì)統(tǒng)計(jì)、政策研究等工作。2001年5月至今，任鐵道部黨組副書記、副部長，青藏鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組副組長。
著有《鐵路建設(shè)管理論集》，主編了《中國鐵路建設(shè)史》，以及《衡廣復(fù)線》、《京九鐵路》等工程總結(jié)。近期發(fā)表了《青藏鐵路建設(shè)管理創(chuàng)新與實(shí)踐》、《青藏鐵路多年凍土工程的研究與實(shí)踐》、《運(yùn)用系統(tǒng)原理建設(shè)京九鐵路的成功實(shí)踐》、《京九鐵路對(duì)客貨運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用》、《用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)鐵路建設(shè)》、《對(duì)鐵路投融資體制改革的思考》、《構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的中國交通運(yùn)輸體系》、《高速鐵路：成功與挑戰(zhàn)》等文章。

         孫永福是中共十四大、十五大代表，第九屆全國人大代表，2003年又被選為第十屆全國政協(xié)常委。他積極參加政協(xié)活動(dòng)，每逢開會(huì)必到，積極參政議政，反映社情民意，并多次提出國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和建設(shè)高速鐵路等議案。
        2006年9月離任。中共十四、十五大代表，九屆全國人大代表，十屆、十一屆全國政協(xié)常委，十一屆全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任。中國鐵道學(xué)會(huì)理事長。2005年當(dāng)選為中國工程院院士。

        長期從事鐵路建設(shè)技術(shù)和管理工作。1984年擔(dān)任鐵道部副部長后，主持研究鐵路建設(shè)管理體制改革，建立適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新體制。研究鐵路建設(shè)項(xiàng)目決策體系，提出按系統(tǒng)工程建設(shè)鐵路大通道的規(guī)劃設(shè)計(jì)新理念。主持建成大秦、京九、南昆、寶中鐵路以及衡廣、蘭新復(fù)線等重點(diǎn)工程項(xiàng)目。主持重大科技攻關(guān)，總結(jié)出我國山區(qū)鐵路建設(shè)成套新技術(shù)，研制成功大秦鐵路重載運(yùn)輸成套設(shè)備。組織高速鐵路技術(shù)研究，制定了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。2001年后，主持青藏鐵路建設(shè)，提出了建設(shè)方針，首次建立質(zhì)量、環(huán)保、健康安全、工期、投資五大目標(biāo)控制體系，確定了“冷卻地基、保護(hù)凍土”的設(shè)計(jì)思想，攻克了多年凍土、生態(tài)脆弱、高寒缺氧“三大難題”，實(shí)現(xiàn)了管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新，為把青藏鐵路建成世界一流高原鐵路作出了重大貢獻(xiàn)。