鍋爐是一種將水加熱使之產(chǎn)生蒸汽的設備。近年來，柴油機動力船舶上所用的輔助鍋爐基本上有兩種型式，即火管鍋爐（燃料燃燒的高溫火焰和煙氣從管內(nèi)流過，用以加熱管外溫度較低的水）和水管鍋爐（燃料燃燒的高溫火焰和煙氣從管外流過，用以加熱管內(nèi)溫度較低的水）。
　　下面介紹我國遠洋船舶常用的幾種燃油輔助鍋爐。

使用較為普遍的立式火管鍋爐。它每小時所能產(chǎn)生的蒸汽量視不同型號為1～4.5t／h，最大工作氣壓為1～1.7MPa。
　　爐殼1為圓筒形，上下兩端封頭呈圓形，中間部分有兩塊平面管板6、7，便于安裝煙管8，并形成燃燒室5和煙箱12。為便于對鍋爐內(nèi)部進行清潔檢查工作，爐殼上部設有人孔18，爐殼底部也沒有人孔或手孔。
　　爐膛3的底部呈球形，燃油在此燃燒。爐膛與燃燒室5的連接部分采用逐漸縮小的形式，便于沒有燃燒完的煙氣與空氣經(jīng)此進入燃燒室時，加速流動，更好地混合燃燒。
　　燃燒室是使沒有燃燒完的煙氣在此進一步與空氣混合，實現(xiàn)完全燃燒的地方。它三面環(huán)水一面用耐火板17封住。打開封板，可檢查燃燒室的情況，并可對煙管進行清掃、堵漏、換新等工作。
　　煙管8安在兩管板間，為更有利于將熱量傳給爐水，煙管中安放一種螺旋擾動片，使煙氣經(jīng)管子時，能旋轉(zhuǎn)前進，加強了傳熱效果。
　　爐水高度一般應裝到燃燒室頂板以上，至少高出頂板100mm,以防頂板過熱燒塌。爐水上面是蒸汽空間。
　　鍋爐點火燃燒時，爐膛、燃燒室附近的爐水受熱快，溫度高，水輕上升；遠離爐膛、燃燒室的爐水溫度低，水重下沉，即自動流去補充。這樣，就自然地形成爐水循環(huán)。水經(jīng)循環(huán)加熱，溫度逐漸上升，最后達到沸騰狀態(tài)，水即汽化變成蒸汽，匯集在上部蒸汽空間，由蒸汽截止閥15引出使用。
　　鍋爐運行時，要加水，要供水，有時還需放出爐內(nèi)積沉的污泥雜質(zhì)。為確保鍋爐的安全工作，在鍋爐的外殼上一般裝有給水闊，蒸汽截止閥、排污閥、安全閥、氣壓表和水位計等，在鍋爐內(nèi)部裝有內(nèi)給水管16，積渣盤和汽水分離器等附件。