字體大小: t T

                                                                    上海市公共交通票據(jù)和價(jià)格的演變

                                                                                                       來(lái)源：新浪博客      作者：張正福

        我出生于上世紀(jì)五十年代，住過(guò)的老房子就在（靠近共和新路）南山路一個(gè)弄堂里，屬于閘北區(qū)。當(dāng)時(shí)，這里被稱(chēng)為上海的“下只角”，蘇州河以南的黃浦區(qū)等地區(qū)，被稱(chēng)為上海的“上只角”。       我小的時(shí)候，共和新路是上海市區(qū)最重要的南北交通大動(dòng)脈之一。中山北路以北至汶水路一帶，聚集了眾多大型制造工廠，那個(gè)時(shí)候工廠周?chē)€有許多農(nóng)田，被稱(chēng)為“鄉(xiāng)下頭”。從家門(mén)口可乘坐46路和95路二條公交車(chē)到那里，少兒時(shí)代我身上也沒(méi)有幾個(gè)錢(qián)，為了省幾分錢(qián)去那邊的農(nóng)田里捉蟋蟀、割“馬蘭頭”，都是靠?jī)蓷l腿走過(guò)去的。
       小時(shí)候，我很少乘坐公交車(chē)，讀小學(xué)、中學(xué)，因?yàn)閷W(xué)校離家里很近都是步行上學(xué)的；1975年進(jìn)入工廠上班后，工廠離家也不遠(yuǎn)，是騎自行車(chē)上下班的。1980年后，由于工作崗位發(fā)生了變化，經(jīng)常奔波于本市各區(qū)縣的工地之間，從此以后就與上海公交天天打交道了。
       過(guò)去，上海的公交車(chē)不僅有燃油汽車(chē)、無(wú)軌電車(chē)，還有有軌電車(chē)。南京路和四川路都曾經(jīng)行駛過(guò)有軌電車(chē)，隨著上海人口的增長(zhǎng)和車(chē)輛的增多，南京路等繁華路段已不適合有軌電車(chē)的行駛，后來(lái)就取消了?，F(xiàn)在再也看不到有軌電車(chē)在市中心馬路上行駛了，只保留著少量無(wú)軌電車(chē)還在市區(qū)馬路上行駛。
      我的青少年時(shí)期，出租車(chē)很少，除非特殊情況，通常外出乘車(chē)都選擇乘坐公交車(chē)。當(dāng)時(shí)，汽車(chē)和電車(chē)的票價(jià)是不一樣的，有軌電車(chē)的最低價(jià)是0.03元，無(wú)軌電車(chē)的最低價(jià)是0.04元，汽車(chē)的最低價(jià)是0.05元；黃浦江上的輪渡船最低價(jià)也是0.03元。乘客除了乘車(chē)天天購(gòu)票外，還可以選擇購(gòu)買(mǎi)公交月票。月票的最低價(jià)是6.00元，對(duì)于天天乘車(chē)上下班的乘客來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)月票還是比較合算的。隨著時(shí)間的推移和物價(jià)的提高，公交票價(jià)也不斷地逐漸提高，公交月票也被取消了。
       過(guò)去公交車(chē)上都有一至二名售票員，票價(jià)實(shí)行多票制，票價(jià)的多少由乘客乘坐的線路長(zhǎng)短來(lái)決定。車(chē)票上印有數(shù)字，每個(gè)數(shù)字都代表相應(yīng)的站點(diǎn)。乘客上車(chē)買(mǎi)票，售票員都會(huì)在車(chē)票一個(gè)數(shù)字上打個(gè)小孔，從小孔所在的數(shù)字，可以知道你是從哪個(gè)站點(diǎn)上車(chē)的，這樣可以防止和減少個(gè)別乘客少化錢(qián)多乘站的現(xiàn)象發(fā)生。
       上世紀(jì)八十年代，上海還沒(méi)有軌道交通，上下班乘公交車(chē)都要擠，車(chē)廂內(nèi)擁擠的狀況是現(xiàn)在的年輕人無(wú)法想象的，最擠的時(shí)候，車(chē)廂內(nèi)每平方米要擠站13個(gè)人。擁擠的車(chē)廂給乘客買(mǎi)票帶來(lái)了困難，同時(shí)也給逃票的人帶來(lái)了方便。當(dāng)時(shí)車(chē)廂內(nèi)外也有查票的，逃票的也會(huì)被查到并處于罰款，但是，逃票的成本比較低，多次逃票省下的錢(qián)，總是比被抓罰款的多；也就是說(shuō)，逃掉的多，抓住的少。
       后來(lái)，上海有了軌道交通，公交車(chē)也就沒(méi)有過(guò)去擁擠了。車(chē)票的價(jià)格絕大多數(shù)也從多票制變成一票制了；公交車(chē)也從有售票員賣(mài)票變成無(wú)人售票車(chē)了，乘客都能自覺(jué)投幣、刷卡。交通卡使用很方便，換乘還能省錢(qián)。現(xiàn)在的交通卡作用可大了，不但能在上海乘坐公交車(chē)、軌道交通和出租車(chē)，還可以到長(zhǎng)三角部分城市刷卡乘坐公交車(chē)。
       2000年之前，上海公交車(chē)車(chē)廂內(nèi)是沒(méi)有空調(diào)的，之后出現(xiàn)了空調(diào)車(chē)?？照{(diào)車(chē)的票價(jià)是2.00元，非空調(diào)車(chē)的票價(jià)為1.00元。剛開(kāi)始的時(shí)候，為了省一塊錢(qián)，有時(shí)還挑沒(méi)有空調(diào)的公交車(chē)。后來(lái)都是空調(diào)車(chē)了，也就沒(méi)有選擇了。

    1.無(wú)軌電車(chē)票

    無(wú)軌電車(chē)最初票價(jià)分別是0.04元、0.07元和0.13元。

1）票價(jià)：0.04元；

2）票價(jià)：0.07元；

3）票價(jià)：0.10元；