《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》重點發(fā)展方向和主要任務(wù)

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　　以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，當前重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化，推進新能源汽車及零部件研究試驗基地建設(shè)，研究開發(fā)新能源汽車專用平臺，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟，推進相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。重點突破高性能動力電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件和材料核心技術(shù)，大幅度提高動力電池和電機安全性與可靠性，降低成本；加強電制動等電動功能部件的研發(fā)，提高車身結(jié)構(gòu)和材料輕量化技術(shù)水平；推進燃料電池汽車的研究開發(fā)和示范應用；初步形成較為完善的產(chǎn)業(yè)化體系。建立完整的新能源汽車政策框架體系，強化財稅、技術(shù)、管理、金融政策的引導和支持力度，促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

專欄20  新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線圖
時間節(jié)點	2015年	2020年
發(fā)展目標	新能源汽車動力電池、電機和電控技術(shù)取得重大進展，動力電池模塊比能量達到150瓦時/千克以上，電驅(qū)動系統(tǒng)功率密度達到2.5千瓦/千克以上。純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量力爭達到50萬輛。初步形成與市場規(guī)模相適應的充電設(shè)施體系和新能源汽車商業(yè)運行模式。	形成新能源汽車動力電池、電機和電控技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展能力，動力電池模塊比能量達到300瓦時/千克以上。純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)滿足城際間和區(qū)域內(nèi)純電動汽車運行需要，實現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)運營。整體水平達到國際先進水平。
重大行動	●創(chuàng)新能力建設(shè)：推進新能源汽車及零部件研究試驗基地建設(shè)，建立全行業(yè)共享的測試平臺、數(shù)據(jù)庫和專利數(shù)據(jù)庫等。 ●關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)：實施新能源汽車重大創(chuàng)新工程，突破產(chǎn)業(yè)化過程中的車身材料及結(jié)構(gòu)輕量化等共性技術(shù)和工藝技術(shù)，研發(fā)新能源汽車全新底盤、動力總成、汽車電子等產(chǎn)品，加大力度聯(lián)合研制動力電池及其關(guān)鍵材料，以及生產(chǎn)、控制與檢測裝備等，構(gòu)建全行業(yè)共享的共性技術(shù)平臺。建立健全新能源汽車、充電技術(shù)及設(shè)施標準體系。 ●產(chǎn)業(yè)化推廣：穩(wěn)步推進公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車示范，開展私人購買新能源汽車補貼試點，加強綜合評價，積極推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索新能源汽車整車租賃、電池租賃以及充換電服務(wù)等多種商業(yè)模式，形成完善的市場推廣體系。
重大政策	●完善財稅激勵政策，鼓勵新能源汽車消費和使用。 ●建立動力電池回收和梯級利用管理制度。