正在瘋狂生長的模式

1.Uber/商務(wù)用車

Uber在國內(nèi)的運(yùn)營策略與大本營舊金山有所不同，為了規(guī)避國內(nèi)法律風(fēng)險，Uber的合作對象變成了汽車租賃公司而不是私家車主，聘用租車公司的司機(jī)對其進(jìn)行專業(yè)培訓(xùn)，以期為用戶提供高質(zhì)量的乘車體驗。不過覬覦國內(nèi)商務(wù)用車領(lǐng)域的并不止Uber一家，前有易到用車，后有快的推出的1號專車，以及滴滴專車，都讓商務(wù)用車市場成為巨頭逐鹿的游戲。

2.拼車

拼車出行并不是什么新鮮的模式。拼車概念在今年得以逐漸升溫得益于兩點(diǎn)：法規(guī)政策的明朗和大眾移動支付習(xí)慣的成熟。北京市1月份出臺的《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》為以分?jǐn)偝杀緸槟康牡钠窜嚦鲂械暮戏ㄐ哉松?。支付寶和微信支付對用戶移動支付?xí)慣的不斷培育，讓移動端在線交易成為可能。至此，例如燕郊到國貿(mào)的經(jīng)典拼車線路借助哈哈拼車等拼車應(yīng)用更加火爆了起來，也催生出了AA拼車、哈哈拼車、愛拼車等一批拼車類初創(chuàng)公司。

3.P2P租車

不同于神州、一嗨租車等傳統(tǒng)租車服務(wù)，PP租車、友友租車、一點(diǎn)租車等P2P租車創(chuàng)業(yè)公司走的是輕資產(chǎn)線路，并不持有車輛，而是在擁有閑置車輛的車主和有租車需求的租客之間做信息匹配。這樣閑置的車輛得到使用，為車主帶來利潤;租客也已相對便宜的價格滿足了自己的用車需求。

4.天天用車

不同于以上所有模式，天天用車瞄準(zhǔn)的是一個更加細(xì)分的市場——一對一的P2P用車。以上下班出行的使用場景為例，車主是正常工作的上班族，以多認(rèn)識一個朋友、多一次閑聊機(jī)會的心態(tài)去幫助需要用車的上班族，乘客也能以比出租車更低的價格用上車。功能性需求之外，一對一的特點(diǎn)使得乘客更傾向于坐在副駕駛位置，這段搭車時間就是車主和乘客結(jié)識、交流、認(rèn)識新朋友的時間。

安全，如何破除第一壁壘

P2P用車，車主、乘客、車輛的安全如何保證?

怎樣先于用戶，把所有可能的安全顧慮全部解決?不同的模式，不同的公司有很多做法，總結(jié)來說有以下4點(diǎn)：

1.嚴(yán)格的用戶審核及準(zhǔn)入門檻。

除了Uber更像傳統(tǒng)打車服務(wù)不需要對乘客做任何審核之外，拼車、租車、天天用車都需要對用戶進(jìn)行一定程度審核以確保車主和乘客雙方安全。用戶需要上傳真實頭像、車主需要上傳自己的駕駛證/行使本/車輛照片。PP租車等還需要租客上傳身份證照片，將租車人的身份信息與公安網(wǎng)打通，確保用戶的信用狀況。對車主和乘客雙方的嚴(yán)格審核，是保證車主、乘客以及車輛安全的第一道門檻。

2.車主培訓(xùn)。

為了給乘客帶來良好的用車體驗，需要對車主進(jìn)行不同程度的培訓(xùn)。詳見下文的運(yùn)營部分。

3.車主和乘客互評體系，用自凈能力淘汰不合格車主和乘客。

車主和乘客每一次搭乘完成后，都可以對對方進(jìn)行評價，這些評價將成為車主和乘客的信用值。車主是否及時到達(dá)、車內(nèi)是否整潔、車主是否大方健談，是否嚴(yán)格送達(dá)目的地?乘客是否準(zhǔn)時出現(xiàn)在約定地點(diǎn)?都是可以評論的內(nèi)容?！安钤u”較多的車主和乘客不會再受到歡迎，他們將越來越難以接到乘客/搭上車，也將越來越難以租出去車/租到車。

4.保險。

一旦發(fā)生行車事故怎么辦?在事故發(fā)生前先行提供保險。天天用車會為乘客和車主雙方提供安盛天平20萬元的行車保險。哈哈用車的做法是為每一位拼車的乘客提供中國人壽最高20萬元的拼車保險，暫時不包含車主。對于更特殊一些的租車，租車期間產(chǎn)生的違章扣分、罰款都是需要租車人自行承擔(dān)的，租車期間的車損由車損險承擔(dān)。以上保險都屬于交強(qiáng)險的超賠保險，優(yōu)先車主的第三方商業(yè)保險進(jìn)行賠付。

政策，懸在頭上的紅線

拼車出行之前一直處于法律的混沌地帶，甚至引發(fā)了著名的釣魚執(zhí)法。這一切終于在今年1月初北京發(fā)布的《關(guān)于北京市小客車合乘出行的意見》里得到了官方明確的支持。《意見》鼓勵路線相同或相近的公益合乘和以分?jǐn)偝鲂匈M(fèi)用為目的的互助合乘。這份《意見》的出臺意味著官方對車輛合乘的明確示好，也是今年P(guān)2P用車行業(yè)創(chuàng)業(yè)公司不斷涌現(xiàn)的根源。

8月，北京市交通委運(yùn)輸管理局發(fā)布《關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)提供便利的通知》。嚴(yán)禁私家車輛掛靠在汽車租賃企業(yè)并通過約車平臺進(jìn)入車輛出租市場。Uber、易到、1號專車等提供服務(wù)的車輛將只能是汽車租賃企業(yè)名下車輛，私家車將不能再曲線進(jìn)入商務(wù)出行市場，市場環(huán)境更為規(guī)范。而對于以互助搭乘分?jǐn)傎M(fèi)用的拼車及天天用車來說則不受影響。

重運(yùn)營，如何干好臟活累活

比之神州、一嗨租車的傳統(tǒng)租車模式，P2P用車的典型特點(diǎn)是輕資產(chǎn)、重運(yùn)營。輕資產(chǎn)體現(xiàn)在平臺本身不需要擁有車輛，省下了購車、停車、養(yǎng)車的大量費(fèi)用，所有的車輛來自車主用戶。如何讓車主始終愿意把車放在你的平臺上，乘客始終愿意在你的平臺上租車、用車，這些都成了運(yùn)營需要解決的大問題。

1.BD、地推。

對于沒有資金、沒有知名度的初創(chuàng)公司，種子用戶的獲取成了人力密集型的事情。向朋友/鄰居推薦、潛入車友會宣傳、甚至發(fā)傳單都成了前期推廣的主要形式。在產(chǎn)品知名度能新引導(dǎo)足夠多的車主和乘客主動注冊之前，除了口碑宣傳，地推成為持續(xù)性的工作。

2.線上線下審核。

這一條與安全部分有很大重合，對于新注冊的用戶、車輛進(jìn)行電話/面訪的審核，引導(dǎo)用戶上傳必要的證件信息。

3.車主培訓(xùn)。

對新注冊的車主進(jìn)行產(chǎn)品使用、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、安全保險等方面的培訓(xùn)，Uber、易到、1號專車、滴滴專車采用的是線下集中培訓(xùn)的方式，其它的哈哈拼車、PP租車、天天用車更多的采用電話加線下面訪來完成。

4.用戶聚會。

如同Airbnb會經(jīng)常組織當(dāng)?shù)氐姆恐骶蹠琍2P用車的創(chuàng)業(yè)者們則把車主們組織起來，分享體驗、互通有無，和用戶做朋友。

One more thing，社交，要不要?

Uber的產(chǎn)品理念里有一項很特別——「無社交」。它的核心價值一直是滿足用戶的實時需求，所以Uber不斷的推出快遞、送餐、搬家、送冰淇淋等服務(wù)來滿足用戶不同類型的需求。不過用戶搭乘之后的評價大多是：司機(jī)來得很快、開車很穩(wěn)、很有禮貌、服務(wù)很好…… Uber的司機(jī)更多扮演的是Uber的員工，他們安全、快捷的為Uber的用戶完成了功能性的遷移。在整個搭乘過程中，司機(jī)與乘客是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系、是員工與客戶的關(guān)系，當(dāng)身份并不對等時，難以產(chǎn)生好的社交氛圍。

如果司機(jī)也是用戶呢?

這時，「司機(jī)」這個詞匯已然不再合適，我稱之為「車主」。車主是正常上下班的工作族，只在上下班有運(yùn)載余力的情況下出于結(jié)交一位朋友、路上多個人聊天的考量順路搭載一位乘客，這時補(bǔ)貼出行成本已經(jīng)不是車主接單的主要考慮因素了。典型的乘客是有一定經(jīng)濟(jì)能力的經(jīng)常打車上下班的上班族，出于節(jié)省部分出行成本、路上多一個人聊天、可能結(jié)識到對自己有幫助的職業(yè)人士的目的使用，不是價格敏感人群。

而「一對一」的特點(diǎn)正好適用于需要認(rèn)真交流的場合，整個搭乘的上下班過程，就是兩個人交流、結(jié)識、了解新鮮生活經(jīng)驗和觀點(diǎn)的過程。乘客和車主之間平等的關(guān)系也促進(jìn)了這種輕松愉悅的交流氛圍的形成。

因此，「社交」不是「要不要」的問題，而是產(chǎn)品本身是否適合的問題。

P2P汽車共享，能帶來哪些變革

談及P2P共享汽車，肯定可以節(jié)省用戶出行成本，降低汽車空置率，更加環(huán)境友好。簡單來說，P2P共享汽車有以下四個方面的意義。

1.用戶層面，無論用車、拼車、租車哪種模式，都可以節(jié)省用戶出行和用車成本，給車主帶來一定的經(jīng)濟(jì)收入，更方便的結(jié)交到新朋友。

2.城市層面，P2P汽車共享的不斷發(fā)展，可以降低汽車空置率，有效降低單人單車的比例。長遠(yuǎn)來看，可以從絕對數(shù)量上降低馬路上行駛的汽車數(shù)量，減緩城市擁堵。

3.社會層面，汽車共享可以降低汽車的閑置率，讓社會資源更高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。長遠(yuǎn)來看，大家面對陌生人更加和善，人與人之間的信任成本更低，社會氛圍向好。

4.環(huán)保層面，汽車共享可以降低馬路上行駛的汽車總量，減少尾氣排放，減少污染。

汽車共享的雪球已經(jīng)開始滾動，你是選擇走開，還是和它一起越來越大?

轉(zhuǎn)自：i黑馬