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近年來，隨著汽車失竊率的上升和犯罪分子盜竊汽車手段日益科技化，汽車如何防盜的問題越來越引起人們的關注。目前市面的防盜系統(tǒng)品種繁多，究竟怎樣的防盜系統(tǒng)最適合我們？究竟怎樣的防盜系統(tǒng)最有保障？我們一起探究汽車防盜為我們帶來什么！

盡管現(xiàn)在一般的轎車上都有原配的汽車防盜裝置，但細心的車主還會給自己的愛車裝上第二個守護神。汽車防盜器就是一種安裝在車上，使汽車不會丟失的裝置，目前汽車防盜裝置一般歸納為以下幾類，我們了解了他們的構造原理和運作然后再去選擇你自己喜歡的品種：

1. 引擎防止起動器Immobilizer

“防盜”的最高境界，是竊賊即使進入車內(nèi)，破壞線路，也無法順利將車子發(fā)動開走。為達成此一目的，目前時下最熱門的方式便是利用一種稱之為Immobilizer的“引擎防止起動器”。

此裝置乃是利用鑰匙中的芯片所藏之密碼，與起動電門中之密碼辨識器結合，達成防盜之目的。而辨識器若未辨識出相符之密碼，Immobilizer就會扮演「捍衛(wèi)戰(zhàn)士」的角色，鎖住引擎監(jiān)理計算機及起動馬達，達到固守引擎的目的，使之無法發(fā)動，竊賊自然無從得逞。

這種防盜措施，最初見之于美國通用汽車之高級車系，如凱迪拉克STS等，由于此系統(tǒng)簡單又好用，且不必再額外加裝大型組件，因而漸漸有成為原廠防盜總統(tǒng)主流之趨勢，也是目前已使用中的原廠防盜配件，諸如福特蒙迪歐上的「微晶密碼辨識系統(tǒng)」、歐寶Astra雅特皆屬此類。



Immbolizer的安全性

第三代將引擎監(jiān)控計算機整合進系統(tǒng)內(nèi)的做法已經(jīng)確定電影中常出現(xiàn)的拉出電線搭火就可以激活引擎的場景絕對不可能出現(xiàn)；它獨特的編碼方式也幾乎無法破解；德國原廠對于芯片鑰匙的販賣嚴格控管來防止任何可能的疏漏，在層層管制之下該系統(tǒng)的安全性可以說已經(jīng)到了無懈可擊的程度。但是大家不要忘了，竊賊不見得要開走車子，用拖吊車/托板車直接將車子'扛走'的竊車方式時有所聞，而失竊車輛也少有整車販售，大多是拆卸成各零組件分開販賣，在這種情況下竊賊并不需要破解Immobilizer，任憑Immobilizer再怎么神奇也無法發(fā)揮效用。所以即便愛車搭載第三代產(chǎn)品，最好還是不要嫌麻煩再加一道非電子式的防盜設備(例如方向盤鎖)，增加竊車難度以降低遭竊機率，建議用非電子式的原因是為了避免干擾原車已經(jīng)相當復雜的電路系統(tǒng)。

2. 密碼式防盜器

在雪鐵龍休旅車Evasion上就有此配備。在每次發(fā)動前都需輸入密碼，經(jīng)確認無誤后才能解除防盜。而車主可隨時更改密碼，以防密碼被破解。只是每到發(fā)動前都得像操作銀行提款機一樣輸入密碼，且粗心的車主更有遺忘密碼的可能性，其諸多不便使得此裝置難成主流。

3. 機械式防盜器

機械式防盜器主要是指各種方向盤鎖、排擋鎖和車輪鎖。方向盤鎖通常是一拐杖狀的金屬卡鎖在方向盤上，以限制方向盤的轉動。該種鎖比較笨重，也比較容易打開，但價格最便宜。排擋鎖種類比較多，價格差異也大，一二百元到上千無的都有，是目前車主比較接受的防盜置之一。這種防盜裝置簡便又而堅固，材質(zhì)采用特殊高硬度合金剛制造，安裝時只需將原廠排擋頭換下，安上排擋鎖，然后封口即可，不用鉆洞，也不破壞車身結構，卻能起到防鋸、防鉆的作用，破壞鎖防開鎖的幾率為零，沒有原廠配備的鑰匙極難打開。如果鑰匙丟失，可用原廠電腦卡復制鑰匙。

另外有的排擋鎖則需要在底盤上鉆眼兒，將鎖與車身連成一體，這樣就增加了開鎖的難度。安裝這種排擋鎖時要注意在打眼后一定要進行封釉處理，以防止汽車底盤進水、銹蝕。現(xiàn)在有幾種進口的排擋鎖芯的廟計上都有很有創(chuàng)意，有一種軟鏈排擋鎖，它的鎖道是一種彎曲的軟式設計，不會給外界強制式竊工具留下任何空隙，有效保證車輛的安全。
機械式防盜器的優(yōu)點在于牢固、堅硬、破壞困難，但缺點也明顯，就是被動防盜、無法報警

而大眾帕薩特則是采用一種稱作〝氣密式〞中控鎖的系統(tǒng)來達到防盜的目的：這種系統(tǒng)一旦鎖上后除非用原廠鑰匙開門，不然即使在車內(nèi)也無法打開車門，且帕薩特也同樣有Immobilizer來提供更進一步的防盜功能。

4. 紅外線偵測器

此裝置作動后，系統(tǒng)會以紅外線偵測器來偵測車內(nèi)的任何風吹草動，只要一有動靜，防盜系統(tǒng)立即作動。例如保時捷911就在車內(nèi)后視鏡基座上裝有此一配備，以捍衛(wèi)百萬名車的安全。

5. 氣流偵測裝置

這套運用在沃爾沃車上的系統(tǒng)就更厲害啦!在裝置作動時，即使車窗是在開啟的狀態(tài)下，只要有手或任何工具入侵車內(nèi)，超音波傳感器就會偵測到“空氣密度”的細微變化，而觸動防盜器。

另外，比如：東風標致307上配備了先進的、帶編碼識別的發(fā)動機電子防盜系統(tǒng)。這個一體防盜系統(tǒng)還同外部報警系統(tǒng)，以及車內(nèi)超聲波傳感器(探測車內(nèi)空氣運動)報警系統(tǒng)相連。

6. 自動變換密碼系統(tǒng)

運用這種裝置的包括兩家著名車廠：奔馳和寶馬?？纯磳汃R的系統(tǒng)：自95年起，所有寶馬汽車均加裝一套由點火開關、電子式防止起動器及引擎監(jiān)理系統(tǒng)，組合而成，可辨識鑰匙中密碼的系統(tǒng)。每次發(fā)動前，此系統(tǒng)都會先辨識鑰匙中的密碼無誤，才會授與“發(fā)動大權”，同時辨識器還會再送出一組新密碼，記憶在鑰匙的芯片中，作為下次點火的的密碼。而由于不需要電力傳送信號，因此毋需擔心電池沒電，導致無法激活。

7. 衛(wèi)星定位系統(tǒng)

以GCSS汽車衛(wèi)星安全系統(tǒng)(GPS Car Security System)為例，結合高科技的GPS衛(wèi)星定位、新世代的GSM數(shù)字式行動通訊系統(tǒng) GV-phone(汽車電話)、汽車音響自動靜音的免持聽筒功能、車輛防盜保全系統(tǒng)、智能型語音導引功能、完善的系統(tǒng)功能自我診斷機制、尖端科技的語音辨識系統(tǒng)(選配產(chǎn)品)、加入防止盜拷設計的主機遙控器、精致美觀的多功能紅外線遙控器、人性化設計的系統(tǒng)狀態(tài)指示面板以及可救回一命的碰撞感應器和備份電池(選配產(chǎn)品)…等眾多實用的科技，再將其完美的整合在一起。

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8. 歐版的防盜系統(tǒng)

歐版的防盜系統(tǒng)在世界上偷車賊可說是無所不至，以往的防盜器皆控制引擎無法起動及鎖住方向盤或是排檔桿，但是只要用破壞的方法大多是幾分鐘就被小偷偷走了，所以在歐規(guī)各家汽車保險公司在車輛保險理賠事件以失竊占非常大的金額，所以自1994年汽車要投汽車保險時，必須具備有大于3項防盜功用，無法將車輛開走，才予以投保汽車竊盜險。同時在1995年起汽車防盜系統(tǒng)的引擎抑制起動系統(tǒng)必須是利用數(shù)字認證電子信號控制，也就是不能使用斷路或短路來抑制引擎起動，也就是一般常用的Transponder(無線相互換碼芯片)來做引擎起動抑制控制。

此種數(shù)字認證防盜系統(tǒng)是世界公認很有效的起動抑制系統(tǒng)，是很難破解，但解鈴才需系鈴人，所以汽車制造廠必須修護汽車，所以此種系統(tǒng)汽車制造廠管制非常嚴謹，所以在修護上必須使用原廠診斷儀器及零件訂購也須納入管制，所以修護非常耗時，因需要向汽車制造廠訂貨，所以制造廠才一直改良其設計方式，改善此售后服務。

總結：汽車防盜系統(tǒng)只是一個保障的過程，我們應該做到鎖好車門，汽車停放時，應選擇地勢開闊、路線單一、行人繁多的好地。夜間停車要停在明亮場所，同時，下車時一定要注意鎖好車門和后備箱。嚴格保密，車內(nèi)放置貴重物品，應該隱藏在車內(nèi)隱蔽處以免竊賊鋌而走險；對防盜裝置加強保養(yǎng)，對于打開防盜機關和解除報警信號的方法、密碼應該嚴格保密，不能外傳。認真考慮購買全保。再好的防盜器也難保萬一失。在此建議有條件時對車輛投全保，這樣一來，即使發(fā)生車輛丟失也將由保險公司來賠償損失。

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