卻說到了張家口南之后，找地方吃飯，找地睡覺。就住在了火車站邊上，于是“由包頭開完XX方向的XX次列車就要進站了……”然后便是火車的鳴笛聲……整夜不絕于耳，不厭煩，很美好。

    
7：00AM 左右的張家口南，詹天佑像

張家口南的雨棚&美好的低站臺

集寧的SS4，豐沙的不少車都是內(nèi)蒙來的運煤車（下行滿載，上行空駛）

單機瓜

張家口南站隔壁單位，注意圖中報廢的8K

官廳水庫

快到幽州了，對面是來時候走過的路

幽州村

這應(yīng)該就是藍翡翠哪里了

照片中的公路就是尋找藍翡翠之路

美好的豐沙鐵路7號橋，車迷摯愛

8k單機

在豐臺看著T40次悠悠地開了過去……

動局青蛙牽引著曾經(jīng)的京滬綠皮站站樂——1461次通過，如今被染紅了

路過北京游樂園，摩天輪來一張吧，雖然廢了

最后上一下本務(wù)，來去都是HXD3C，因為經(jīng)常要讓車，所以老是停車。啟動的時候，我的媽呀，震幅略大了些……看來火車迷“車震狂魔”的外號不是白起的。

下面是維基百科關(guān)于這個的解釋

HXD3C型機車是在2009年機車直供DC600V25G型客車大面積生產(chǎn)應(yīng)用的背景下應(yīng)急設(shè)計的電力機車，由于時間倉促直接采用了HXD3B型電力機車的車體和HXD3型電力機車的內(nèi)部系統(tǒng)元件和轉(zhuǎn)向架，再添加了DC600V機車直接供電設(shè)備而設(shè)計完成的。而HXD3型機車和HXD3B型機車都是貨運型機車，再加上HXD3C型機車調(diào)級手柄只有7級以及牽引功率大等原因，因此牽引旅客列車啟動、制動和調(diào)速時容易產(chǎn)生過大的沖動^[7]，具體表現(xiàn)為突然的頓挫感和較大的震動,對旅客的乘車舒適性有較大影響，特別是影響夜間旅客的休息,在特殊情況下可能導(dǎo)致乘客因打翻開水、摔倒而受傷。^{[來源請求]}另外由于HXD3C機車的倉促設(shè)計，導(dǎo)致此車的機供單元設(shè)計不合理，此車的機車供電單元和牽引單元設(shè)計為一體，因此當(dāng)機車牽引出現(xiàn)故障時將無法為車廂供電，而其他類型的機供機車機供單元與牽引單元都是分開的（包括最新的和諧1D型電力機車、和諧3D型電力機車及更老的韶山系列可機供的電力機車等），這些機車在機車牽引系統(tǒng)故障時只要受電弓處于受電狀態(tài)就能持續(xù)為車廂供電。因此中國鐵路總公司已決議待7200KW大功率準(zhǔn)高速客運電力機車（和諧1D型電力機車及和諧3D型電力機車）普及后將所有HXD3C型機車轉(zhuǎn)為貨運以徹底解決此類問題。^{[來源請求]}

好吧，暫時寫到這里，期待下一次