每一天,350多架次的航班翱翔在蔚藍(lán)天空,拉近了大山與外界的距離；

　　每一時(shí),3600多公里的水運(yùn)航道星羅密布,船舶越過(guò)激流險(xiǎn)灘,北入長(zhǎng)江、南下珠江。

　　每一分,3281公里的高速公路和密集的國(guó)省干道、農(nóng)村公路蜿蜒纏繞,車(chē)輛穿梭往來(lái),人流物流信息流資金流快速聚集。

　　下一刻,857公里的貴陽(yáng)至廣州高速鐵路即將貫通,山與海之間的時(shí)空距離將大大縮短。

　　不沿海、不沿江、不沿邊的貴州,在大開(kāi)放的格局之下,正勇破交通桎梏,構(gòu)筑現(xiàn)代化的水、陸、空立體交通快速走廊。

　　今年8月,省委中心組學(xué)習(xí)讀書(shū)會(huì)上,我省再次強(qiáng)調(diào),要以大戰(zhàn)略、大思路、大作為,下大力氣加快推進(jìn)出省出海出境通道建設(shè),著力構(gòu)建通江達(dá)海、通江達(dá)路的現(xiàn)代綜合交通體系。

　　高速公路、水運(yùn)和鐵路建設(shè)三大會(huì)戰(zhàn)勝利在望,“十二五”末,貴州將打通全省交通“動(dòng)脈血管”。

　　號(hào)角回蕩天地之間,鼓點(diǎn)激越催人奮進(jìn)。

　　陸地上,高速公路與高速鐵路平行交錯(cuò),橫貫東西南北,為貴州后發(fā)趕超提速。

　　2013年,高速公路建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)開(kāi)局。貴州以超常規(guī)的思路、超常規(guī)的措施,出手不凡:建成高速公路651公里,新增印江、思南、貞豐、六枝、石阡、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、習(xí)水、赤水8個(gè)縣通高速公路,形成9條高速公路出省通道。

　　這是一張漂亮的成績(jī)單——

　　2013年11月28日,思南至劍河高速建成通車(chē)；

　　2013年11月29日,仁懷至赤水高速建成通車(chē)；

　　2013年12月5日,杭瑞高速大興至思南段建成通車(chē)。

　　8天時(shí)間內(nèi),3條高速公路通車(chē)捷報(bào),鼓舞了貴州人開(kāi)山劈路的士氣。全省高速公路建設(shè)全力提速,年均建成高速公路里程是全國(guó)平均水平的2.4倍,通車(chē)?yán)锍?、建設(shè)規(guī)模進(jìn)入西部省市第一方陣。

　　2014年,貴州計(jì)劃建成高速公路項(xiàng)目15條(段),721公里,全省高速公路通車(chē)?yán)锍虒⑼黄?000公里。今年上半年,全省交通預(yù)計(jì)完成投資627億元,同比增長(zhǎng)39.8%,其中高速公路完成466.85億元,同比增長(zhǎng)29.4%,計(jì)劃今年開(kāi)工的高速公路通車(chē)項(xiàng)目進(jìn)度加快,形象進(jìn)度均在60%以上。

　　同一空間,鐵路建設(shè)只爭(zhēng)朝夕。不斷向遠(yuǎn)方延伸的鐵軌,一步步推動(dòng)貴州駛?cè)敫哞F時(shí)代。

　　9月10日,為迎接數(shù)天后開(kāi)展的貴廣高鐵貴陽(yáng)到桂林段的聯(lián)調(diào)聯(lián)試,等不及天亮,貴陽(yáng)北站的內(nèi)部清理工作已經(jīng)開(kāi)始了。

　　從這座西南地區(qū)大型綜合交通樞紐出發(fā),貴陽(yáng)北上成都、重慶、武漢、北京,南下廣州、南寧,東出長(zhǎng)沙、南昌、上海,西進(jìn)昆明,統(tǒng)統(tǒng)將實(shí)現(xiàn)2至7小時(shí)高速旅程。

　　以貴廣高鐵為起點(diǎn),貴州鐵路建設(shè)進(jìn)入開(kāi)工項(xiàng)目最多、在建里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大的時(shí)期。

　　2013年,全省鐵路在建里程1731公里,投資322億元,納入國(guó)家規(guī)劃的高速鐵路全部開(kāi)工建設(shè)。

　　2014年,鐵路網(wǎng)覆蓋縣增至43個(gè),出省通道增至11個(gè)。將建成并開(kāi)通貴陽(yáng)至廣州、貴陽(yáng)至開(kāi)陽(yáng)等鐵路及貴陽(yáng)北站樞紐。

　　完成長(zhǎng)昆客專(zhuān)長(zhǎng)沙至貴陽(yáng)段基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),達(dá)到聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件。新開(kāi)工渝懷鐵路增建二線、安順至六盤(pán)水、既有川黔線遵義段改線等鐵路238公里。全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到2491公里。

　　以省城貴陽(yáng)為中心,貫穿東西、溝通南北、便捷對(duì)接周邊主要城市群的“米”字形高速鐵路網(wǎng)及大能力區(qū)際通道主骨架正在成形。至2017年,貴州高速鐵路里程將達(dá)到4000公里以上。

　　天空中,航線越織越密集,把貴州與世界緊緊相連。

　　從體單力薄到聚指成拳,貴州民航羽翼漸豐、越飛越高。

　　今年以來(lái),貴州民用機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)輸各項(xiàng)數(shù)據(jù)均創(chuàng)歷史最好成績(jī)。

　　上半年,全省各民用機(jī)場(chǎng)共完成航班起降6.46萬(wàn)架次,同比增長(zhǎng)31%,完成旅客吞吐量657.2萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)27.3%。新開(kāi)航線17條,其中貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)新開(kāi)加密航線12條,各支線機(jī)場(chǎng)新開(kāi)加密航線5條。同時(shí),對(duì)北京、上海、廣州等重點(diǎn)城市航班時(shí)刻、密度進(jìn)行了優(yōu)化完善。加大力度開(kāi)通國(guó)際(地區(qū))航班,初步與航空公司商定開(kāi)通洲際航線。引入韓國(guó)德威航空入駐貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng),恢復(fù)貴陽(yáng)往返首爾航線,韓國(guó)易斯達(dá)航空和泰國(guó)東方航空分別開(kāi)通貴陽(yáng)往返韓國(guó)清州、貴陽(yáng)往返蘇梅島航線；南航加密了貴陽(yáng)往返臺(tái)北航線的航班密度。上半年貴州省民航共完成國(guó)際(地區(qū))旅客吞吐量120889人次,同比增長(zhǎng)37%；航班起降1447架次,同比增長(zhǎng)23%。

　　貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)已正式躋身國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列。這幢現(xiàn)代化高原空港運(yùn)輸愈發(fā)繁忙,在全國(guó)機(jī)場(chǎng)客流量排名從2010年的26位進(jìn)至22位,折射出貴州開(kāi)放奮進(jìn)的新氣象。

　　銅仁、畢節(jié)、興義等支線機(jī)場(chǎng)也已搭建了飛至貴陽(yáng)機(jī)場(chǎng)的“空中快線”。

　　水面上,水運(yùn)建設(shè)激戰(zhàn)正酣,通江達(dá)海的百年夙愿近在咫尺。

　　2012年,貴州抓住國(guó)家加快長(zhǎng)江等內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展及促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的歷史機(jī)遇,適時(shí)對(duì)貴州水運(yùn)規(guī)劃進(jìn)行修訂,提出建設(shè)“兩主四輔”出省水運(yùn)通道,推進(jìn)烏江、紅水河航道提等升級(jí),全面提升水運(yùn)服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展能力的目標(biāo)。

　　今年貴州啟動(dòng)水運(yùn)建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn),計(jì)劃至2016年完成水運(yùn)交通固定資產(chǎn)投資100億元以上,實(shí)現(xiàn)全省高等級(jí)航道達(dá)到700公里以上,水運(yùn)能力達(dá)到2000萬(wàn)噸以上,港口吞吐能力突破3000萬(wàn)噸。

　　上半年,會(huì)戰(zhàn)中所有項(xiàng)目前期工作已全面展開(kāi),累計(jì)完成固定資產(chǎn)投資10.01億元。其中,在建重點(diǎn)項(xiàng)目烏江(烏江渡-龔灘)航運(yùn)建設(shè)工程,烏江構(gòu)皮灘翻壩運(yùn)輸系統(tǒng)工程,都柳江從江、大融航電樞紐工程和烏江構(gòu)皮灘、思林、沙沱水電樞紐通航設(shè)施工程正加緊推進(jìn)。

　　暢想未來(lái),貴州將打造出暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代水運(yùn)體系,打通烏江、南北盤(pán)江紅水河兩條出省水運(yùn)主通道,全面推進(jìn)赤水河、清水江、都柳江和錦江四條出省水運(yùn)輔助通道建設(shè),全省水路港航運(yùn)輸能力達(dá)5000萬(wàn)噸。（王璐瑤）