在云南省昆明市南北干道中軸線的北京路上，坐落著一個窄軌鐵路昆明北站，現(xiàn)為昆明至河口鐵路（史稱滇越鐵路滇段）的起點(diǎn)站，云南鐵路博物館就建在昆明北站。

　　云南鐵路博物館由昆明鐵路局創(chuàng)辦，初建于1990年4月，前身是“云南窄軌鐵路歷史陳列館”，2003年2月擴(kuò)建為云南鐵路博物館，2004年12月28日正式對外開放。博物館現(xiàn)有館藏文物、文獻(xiàn)資料等1萬余件，其中一級文物8件、二級文物9件、三級文物124件，展廳陳列云南鐵路歷史實(shí)物457件、資料125件、照片522幅，薈萃中國修建較早的百年“滇越鐵路”、云南人自建自營的“個碧石鐵路”以及二戰(zhàn)時期修建的“滇緬鐵路”和“敘昆鐵路”史料，展示云南鐵路百年發(fā)展歷程，介紹昆明鐵路管內(nèi)沿線保存的“五家寨鐵路人字橋”、“白寨鐵路高架橋”、“雞街火車站”、“芷村火車站”、“碧色寨火車站”等國家級和省級重點(diǎn)文保單位概況。

　　經(jīng)過多年的文物收集和史料充實(shí)，云南鐵路博物館于2013年在原址擴(kuò)建新館，總規(guī)劃用地面積14262平方米，占地面積4353平方米，建筑面積7963平方米，預(yù)計(jì)2014年初啟用。屆時，一座嶄新的博物館將成為昆明鐵路局的歷史之窗、文化名片、教育基地和鐵路文物的保護(hù)平臺。

　　與車站相依相伴，用文物講述鐵路歷史

　　云南鐵路博物館從建館至今23年，三次選址建設(shè)，展廳面積從不足500平方米擴(kuò)大為3100多平方米，再到今年7月份開工新建的7960多平方米新館，文物收藏也從單純的窄軌鐵路擴(kuò)充到準(zhǔn)軌鐵路，辦館規(guī)模和條件得到顯著的發(fā)展變化。但不論是館址遷移，還是展館擴(kuò)建，卻一直執(zhí)著地堅(jiān)守著自己獨(dú)具匠心的“車站上建博物館、博物館下是鐵路”的建館特色，始終與運(yùn)營中的車站相依相伴，與那條著名的百年滇越鐵路不離不棄、長相廝守……

　　起初，陳列館開辦在滇南小鎮(zhèn)的開遠(yuǎn)火車站里，樓下是南來北往的列車和旅客，樓上則展示云南鐵路的歷史文物。旅客們乘坐火車旅行的同時，就可以順便參觀云南鐵路歷史，感受百年鐵路文化。喧鬧的火車站與靜謐的陳列館，二者雖功能迥異，卻相得益彰。

　　2003年，陳列館搬遷到省城的昆明北站，升格擴(kuò)建為博物館。告別了曾經(jīng)的老地方，來到了一座新的大城市，博物館沒有移情別念離開鐵路，而是依然眷念地依偎著車站，仿佛只有以滇越鐵路為源頭才能續(xù)寫云南鐵路古老而年輕的故事與傳奇，只有火車的鳴笛聲才能喚醒沉寂百年的歷史和文物，只有車站的信號燈可以點(diǎn)亮博物館鮮活的鐵路標(biāo)志與文化生命。

　　2013年，云南鐵路博物館又以嶄新的步伐邁上一個新的發(fā)展臺階，一是對館舍進(jìn)行全新的規(guī)劃設(shè)計(jì)，二是對展廳和文物陳列進(jìn)行較大規(guī)模的擴(kuò)充布展。而重新建設(shè)的新館方案，一如既往地繼續(xù)堅(jiān)持博物館與鐵路車站“站館合一、與路相伴”的理念，仍然保持“車站上的博物館、博物館中的車站”獨(dú)樹一幟的特色。定位了這樣的建館基準(zhǔn)，重新量身定做的博物館，與新的昆明北站，在建筑格局上溶為一體，在功能作用上各司其職，旅客乘降和觀眾參觀，既有分合，又有照應(yīng)。新建的博物館，由南館和北館組成，南館以百年滇越鐵路“云南府站”法式古典建筑為原型，北館為萃取高鐵旅客車站元素的現(xiàn)代建筑，兩館之間貫連一座鐵路鋼架橋梁，跨越車站的三條股道，將博物館與車站組成一個整體?？v觀這一建筑，仿佛一列現(xiàn)代列車?？吭诰哂杏凭脷v史的車站，正在整裝待發(fā)；從高空鳥瞰，博物館和車站，又神似一個“工”字形的鐵路鋼軌剖面。整個建筑的鐵路元素十分顯目，博物館的特質(zhì)也非常鮮明，完美體現(xiàn)了古典與現(xiàn)代有機(jī)結(jié)合、歷史與未來和諧照應(yīng)的精妙構(gòu)思。全新的博物館以它獨(dú)特的建筑語匯，讓車站的運(yùn)營活化了博物館的歷史，又以博物館的文物烘托出車站的文化底蘊(yùn)，讓歷史與現(xiàn)實(shí)親近對話，用富有鮮活生命的運(yùn)營鐵路詮釋歷久彌新的歷史文化，升華出“云南鐵路從歷史的深處駛來、向時代的遠(yuǎn)方奔去”的主題思想和意境！

　　打造鐵路文化品牌，傳揚(yáng)云南鐵路文化

　　每一個博物館都有自己的文物資源和特色。云南鐵路博物館以窄軌鐵路歷史為重點(diǎn)，以云南地域文化為背景，打造“滇越百年鐵路活化石”、“個碧石民營袖珍小鐵路”、“滇緬跨國抗戰(zhàn)鐵路”等具有云南鐵路歷史的特色文化品牌，得到了廣泛的關(guān)注。

　　圍繞文化主旨，博物館開展了多種主題活動。利用每年的“國際博物館日”，向參觀者講解云南鐵路博物館特色和云南鐵路歷史；利用“中國文化遺產(chǎn)日”，向參觀者宣傳云南民族文化和窄軌鐵路獨(dú)特神韻；利用鐵路機(jī)車車輛文物實(shí)物、模型展板建立“科普長廊”，向中小學(xué)生開展“看鐵路、學(xué)知識、愛科學(xué)”活動；利用博物館與車站互為平臺的條件，組織幼兒園學(xué)齡前兒童開展“看博物館、乘小火車—鐵路啟蒙”活動；還與鐵道學(xué)會聯(lián)袂舉辦“歷史與發(fā)展—云南與高鐵”等特色展覽活動。同時，圍繞思想政治工作的核心內(nèi)容，結(jié)合鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的主題工作，以云南鐵路歷史文化為支撐，配合路局有關(guān)單位和部門，開展有云南鐵路特色的革命傳統(tǒng)教育和昆明鐵路局企業(yè)文化宣傳，舉辦了黨支部黨課教育、團(tuán)員青年宣誓、工會會員活動、職工子女“愛心助學(xué)夏令營”、青工入路上崗前教育、中青年后備干部歷史教育、“鐵路沿線學(xué)生護(hù)路安全教育”等活動。

　　在社會宣傳和文化交流方面，博物館與中央電視臺、云南電視臺、昆明電視臺、紅河州電視臺和路局電視臺等媒體合作，提供歷史文物和史料支持，協(xié)助拍攝了《盛世典藏—窄軌鐵路》、《來自1910年的列車》、《滇越鐵路話滄?！?、《中國鐵路最后的窄鐵路—滇越鐵路》、《創(chuàng)世窄軌—個碧石鐵路》、《百年河口話滄?！?、《穿越世紀(jì)的小火車》、《快樂大棚車--云南鐵路博物館之旅》、《人字橋傳奇》、《米其林動車》、《29號寸軌機(jī)車》等反映云南鐵路的電視專題片，分別在中央電視臺、中國鐵路影視中心、云南電視臺、昆明電視臺等公開播出。《工人日報(bào)》社記者參觀博物館后載文反映云南鐵路工人運(yùn)動的史料。昆明市科技局在其《科技昆明》刊物上刊登反映了博物館開展科普宣傳教育的工作。博物館還與中國鐵路票證公司合作制作《滇越鐵路站臺票》，與云南省郵政聯(lián)合制作《滇越鐵路通車100周年紀(jì)念明信片》，與云南鐵道學(xué)會合作編纂開發(fā)了《滇越鐵路百年史》、《滇越鐵路史畫》、《滇越鐵路通車100周年紀(jì)念?？返任幕?。

　　這些反映云南鐵路歷史和云南鐵路博物館的影視片、圖片和文化刊物，宣傳了鐵路歷史，介紹了鐵路發(fā)展，促進(jìn)了云南鐵路歷史文化的宣傳與傳播。美國、英國、法國、德國、瑞士、荷蘭、比利時、俄羅斯、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、越南、泰國、緬甸等國家以及港澳臺地區(qū)的境外眾多觀眾慕名參觀，留下贊許而歸。法國現(xiàn)任駐中國大使白林女士和法國駐成都總領(lǐng)事館兩任總領(lǐng)事杜滿希和魯索先后參觀博物館。泛亞鐵路特別工作組、亞洲開發(fā)銀行代表團(tuán)等國際或地區(qū)組織在昆明開會期間也專程參觀博物館。瑞士蘇黎世市長率代表團(tuán)到昆明訪問期間，指名到云南鐵路博物館參觀，蘇黎世蒸汽機(jī)車協(xié)會主席胡歌·溫格對獨(dú)特的窄軌鐵路歷史和云南邊疆民族文化饒有興趣，贊嘆不已，組織協(xié)會成員參觀博物館。中日鐵道交流協(xié)會會長大目晴之參觀后留言：“云南鐵路博物館是正確理解偉大中國鐵路基礎(chǔ)的史績”。原鐵道部多位部領(lǐng)導(dǎo)蔡慶華、孫永福、王兆成、彭開宙、陸東福等先后參觀視察博物館，稱贊云南鐵路博物館是難得的歷史見證，寶貴的教育資源，是中國鐵路歷史的縮影，愛國主義教育的精品。中國工程院院士王夢恕等多位專家學(xué)者參觀博物館后題詞：“感謝你們用愛國主義精神和高尚的品德將我國啟蒙鐵路的歷史和文化保護(hù)下來，給人民和祖國做出重大貢獻(xiàn)，人民感謝你們”。2008年9月9日，時任中國外交部長楊潔篪出訪印度回國途經(jīng)昆明專程到云南鐵路博物館參觀，與博物館的同志留影，并為云南鐵路題寫了“百年巨變，前程遠(yuǎn)大”的題詞。

　　提煉主題，開展愛國主義教育、科普教育和青少年教育

　　利用館內(nèi)豐富的文物展品，進(jìn)行愛國主義教育和青少年革命傳統(tǒng)教育，是云南鐵路博物館長期堅(jiān)持的一項(xiàng)基本任務(wù)。博物館用文物展示和歷史解說客觀介紹了云南鐵路百年風(fēng)雨歷程及其建設(shè)發(fā)展成就，其中百年滇越鐵路和民營個碧石鐵路的歷史發(fā)展脈絡(luò)及線索是展廳的基本陳列，博物館將其提煉為開展愛國主義和青少年革命傳統(tǒng)教育的重要內(nèi)容。

　　滇越鐵路和個碧石鐵路是云南鐵路網(wǎng)中最早建成的鐵路，也是我國西南地區(qū)最早出現(xiàn)的鐵路。滇越鐵路北起中國云南昆明，南至越南海防，是法國殖民主義在我國清朝時期強(qiáng)權(quán)修筑的跨國鐵路。為修建這條鐵路，法國鐵路公司征用中國勞工近7萬人次，死亡1.2萬人，耗資1.68億法郎，并殖民經(jīng)營達(dá)33年之久，直至1946年2月28日才由中國政府收回。滇越鐵路對近代云南的政治、外交、經(jīng)濟(jì)、文化乃至軍事等產(chǎn)生了重要影響，而且至今仍在運(yùn)營，有著現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)的意義。個碧石鐵路是繼滇越鐵路通車后，滇南人民為維護(hù)我國路權(quán)，遏制法帝國主義進(jìn)一步侵略擴(kuò)張，便利滇南交通，發(fā)展錫業(yè)生產(chǎn)，自籌資金修建的民營寸軌鐵路。這兩條鐵路，一條是帝國主義對中國經(jīng)濟(jì)侵略和政治殖民的歷史見證，另一條則是云南人民自籌資金修建民營鐵路以維護(hù)國家主權(quán)及鐵路路權(quán)的象征，其歷史不僅從一個側(cè)面反映了近代中國遭受帝國主義侵略、凌辱和人民群眾英勇反抗斗爭的史實(shí)，同時也反映了云南人民的拳拳愛國之心，是中國百年鐵路的“活化石”和愛國主義教育的“活教材”。廣大觀眾面對博物館的文物、史料和照片，置身于深厚的歷史背景之中，深刻領(lǐng)悟到愛國主義的真正涵義。

　　同時，博物館也在陳列展品中展示云南鐵路準(zhǔn)軌、米軌、寸軌三種軌距并存的獨(dú)特鐵路技術(shù)特色，用不同時期的機(jī)車車輛介紹鐵路從蒸汽機(jī)到內(nèi)燃機(jī)、從電力牽引到高速動車的發(fā)展歷程，通過鐵路百年發(fā)展、特別是新中國成立后云南鐵路翻天覆地的發(fā)展變化，今昔對比，鮮明反映全國鐵路和昆明鐵路局在運(yùn)輸發(fā)展、科技進(jìn)步和鐵路建設(shè)等方面取得的重大成果，向廣大參觀者、特別是青少年開展積極的科普教育工作。

　　直觀的歷史教材，生動的科普教育，帶來人們心靈的震撼、精神的激勵和思想的啟迪。一名中學(xué)生參觀后深有感觸，在留言簿上寫道：“這條鐵路記載著國恥，也記載著國史，參觀后獲益匪淺，愿祖國鐵路事業(yè)蓬勃發(fā)展，我愿為祖國的強(qiáng)大而奮進(jìn)”。一群小學(xué)生也寫下了集體留言：“參觀云南鐵路博物館，使我們增長了不少知識，我們一定好好學(xué)習(xí)，長大后為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)光和熱！”

　　云南鐵路博物館辦館23年，接待省內(nèi)外和國內(nèi)外觀眾30余萬人次，展示了自身的社會教育功能和文化宣傳亮點(diǎn)，得到了來自全國廣大觀眾及上級領(lǐng)導(dǎo)和專家學(xué)者的肯定和好評。在昆明市2011年舉行的106家博物館評選活動中，云南鐵路博物館被昆明市文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組評選為行業(yè)博物館的優(yōu)秀代表，榮獲“昆明市十佳博物館”稱號。獨(dú)特的鐵路歷史文化價值和豐富的教育資源，以及員工的長期不懈努力和成績，云南鐵路博物館先后被命名為“全國鐵路愛國主義教育基地”、“云南省愛國主義教育基地”、“云南省科普教育基地”和“全國青少年教育基地”。