8月2日，成都火車北站擴(kuò)能改造相關(guān)工程已進(jìn)入招標(biāo)階段，施工將很快啟動。

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華西都市報(bào)(微博):8月2日，華西都市報(bào)記者從相關(guān)部門獲悉，成都車站（火車北站）擴(kuò)能改造工程站房及相關(guān)施工總價(jià)承包招標(biāo)資格的預(yù)審公告已正式在網(wǎng)上公布，這意味著，火車北站的擴(kuò)能改造相關(guān)工程已進(jìn)入招標(biāo)階段，施工將很快啟動。

家在重慶的何女士經(jīng)常坐最晚一趟成渝動車(微博)來成都看望兒子，這趟D5129次車都是到成都火車北站，兒子住在東門，每次都是開車去北站接母親。8月1日晚，乘務(wù)員告訴她，這趟車從8月2號開始不到北站，改到東站了。何女士很高興，東站離兒子家近得多?！笆遣皇潜闭疽牧伺?？”何女士詢問乘務(wù)員。

何女士的疑問得到了印證。8月2日，華西都市報(bào)記者獲悉，成都車站（火車北站）擴(kuò)能改造工程站房及相關(guān)施工總價(jià)承包招標(biāo)資格的預(yù)審公告已正式在網(wǎng)上公布，這意味著，火車北站的擴(kuò)能改造相關(guān)工程已進(jìn)入招標(biāo)階段，施工將很快啟動。

記者從鐵路部門客站指揮部負(fù)責(zé)招標(biāo)工作的相關(guān)工作人員處了解到，預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，火車北站將正式進(jìn)行擴(kuò)能改造。根據(jù)此前公布的批復(fù)，有62年歷史的西南最大鐵路樞紐——火車北站將迎來它最大的一次“外科手術(shù)”，站房面積擴(kuò)大到現(xiàn)在的4倍，變身雙廣場，成為集地鐵、公交、出租、長途客運(yùn)于一體的綜合性交通樞紐。

火車北站怎么變？

站房主體為三層 面積擴(kuò)大近四倍

根據(jù)預(yù)審公告內(nèi)公布的內(nèi)容，成都樞紐成都車站擴(kuò)能改造工程，已由原鐵道部以《鐵道部關(guān)于成都樞紐成都車站擴(kuò)能改造工程初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》（鐵鑒函〔2012〕1663號）批準(zhǔn)建設(shè)。

按照這一批復(fù)，即將改建的火車北站會變成什么樣子？最明顯的是由單純的火車站變身以列車為依托的交通綜合樞紐，站房、站場面積都會大幅增加。

車站站房為線上式高架候車特大型站房，主體為三層，地上二層，地下一層。“手術(shù)”后，站房面積由現(xiàn)在的2.1萬平方米擴(kuò)到8萬平方米，是現(xiàn)在面積的近4倍。站場將由目前11條股道增加到18條股道，規(guī)模擴(kuò)大近一倍。

更重要的是，改建完成后，鐵路、地鐵、公交、出租、長途客運(yùn)等多種交通方式將集中在綜合樞紐內(nèi)，市民在這里就可以“零距離”換乘。

開工后列車停哪？

施工工期三年半 列車轉(zhuǎn)移東客站

根據(jù)此前的設(shè)計(jì)方案，火車北站改造將變身雙廣場，五塊石方向?qū)⒃黾颖睆V場，這個(gè)改建工程配套的交通工程將對曾經(jīng)被鐵軌隔斷的“背面”帶來深刻變化。

此次成都車站擴(kuò)能改造工程站房及相關(guān)施工的批復(fù)工期為42個(gè)月，也就是3年半左右。招標(biāo)開始是開工的重要節(jié)點(diǎn)，年內(nèi)開工后，2018年左右火車北站將徹底變身。

按照此前公布的信息，現(xiàn)在的廣場將變成南廣場，這里為雙層復(fù)合型交通集散廣場，廣場上設(shè)置有出租車上客區(qū)和公交站場，旅客從市區(qū)乘坐出租車或公交車可直達(dá)廣場站房進(jìn)站口；現(xiàn)在的背面將變成北廣場，其北端也規(guī)劃有獨(dú)立的出租車上下客區(qū)，北廣場地下將設(shè)置社會車輛停車場。

鐵路行業(yè)相關(guān)人士向記者透露，不出意外的話，這次手術(shù)應(yīng)該屬于“全麻醉”，整個(gè)改建工程啟動后，火車北站的列車始發(fā)、?？康裙δ軐簳r(shí)轉(zhuǎn)移到東客站和其他車站，實(shí)施全封閉施工。

站前交通有何改變？

不再擔(dān)心交通不暢 規(guī)劃將會科學(xué)合理

為了更好地保障車站建成后的客流交通，相關(guān)部門還將對車站周圍的道路交通設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的改建，以應(yīng)對新車站建成后“激增”的客流量帶來的交通壓力。具體的改建方案和內(nèi)容將在下一步逐步明朗化。

“以后，整個(gè)車站樞紐附近的交通情況肯定比現(xiàn)在要好，不管怎么改，都是以便捷旅客和市民出行為前提?！辫F路行業(yè)相關(guān)人士說，市民大可不必?fù)?dān)心未來的成都車站會存在交通不暢的問題，“就像上海虹橋火車站一樣，周圍的整個(gè)規(guī)劃都會非?？茖W(xué)合理?！?/p>

“東南西北”站如何分工？

四個(gè)火車站串聯(lián) 成都西站明年投用

8月2日，記者向鐵路部門了解了成都另外幾個(gè)火車站的進(jìn)展。成都城區(qū)規(guī)劃4個(gè)火車站，俗稱“東南西北”四站，以火車東站和北站為主，火車西站和南站為輔的“兩主兩輔”格局。除了火車北站正式名稱為“成都站”外，另外三個(gè)都冠名方向。

北站改擴(kuò)建工程開始后，預(yù)計(jì)北站的所有線路將暫時(shí)過渡到成都東站，作為西南地區(qū)規(guī)模最大、科技含量最高的現(xiàn)代火車站，成都東站目前還未迎來成渝客專、成綿樂高鐵的投運(yùn)，有充足的容納空間。

7月31日，記者在火車南站發(fā)現(xiàn)，軌道線、站房都已基本完工，進(jìn)入收尾階段，配套的天和西二街下穿火車南站隧道工程也將靜態(tài)驗(yàn)收，相關(guān)施工單位正加緊施工，計(jì)劃今年底和成綿樂高鐵一起啟用，屆時(shí)成綿樂動車，成渝客專動車組、成昆線普速客車、成都鐵路環(huán)線客車都將從這里途經(jīng)、始發(fā)或終到。

新的成都西站已經(jīng)動工，預(yù)計(jì)2015年投運(yùn)，位置定在蘇坡立交附近，主要定位是成蒲鐵路始發(fā)站，建成后將辦理都江堰(微博)、雅安(微博)、蒲江(微博)等方向的火車客運(yùn)業(yè)務(wù)，也辦理寶成、成昆線普速客車、環(huán)線客車及成昆與寶成的跨線普速客車作業(yè)。

鐵路相關(guān)人士告訴華西都市報(bào)記者，未來，四個(gè)車站可能將通過全長約50公里的東西鐵路環(huán)線串聯(lián)。根據(jù)之前的相關(guān)報(bào)道，如果條件允許，東西鐵路環(huán)線上每2至3公里將設(shè)一個(gè)車站，共設(shè)置20個(gè)車站，可開行公交鐵路與地鐵做到零換乘無縫對接。

新聞鏈接

商家暫未接到改造通知

2日下午，華西都市報(bào)記者趕赴火車北站拍攝全景圖，正處暑運(yùn)的北站熙熙攘攘，進(jìn)出廣場的紅綠燈處車輛擁擠，行人、火三輪、電瓶車穿流其中，忙碌而嘈雜。在這里跑“摩的”多年的蔣師傅說，他在這里跑摩的幾年，北站的各種工程幾乎沒消停過，當(dāng)記者告訴他火車北站馬上要開始最大規(guī)模的改擴(kuò)建時(shí)，蔣師傅笑著說：“該坐火車的還是要坐火車，乘客‘吆’到東站去，我們這些找錢的就都跟著過去嘛?！?/p>

目前，火車北站廣場大片區(qū)域打圍施工，正在實(shí)施地鐵7號線建設(shè)。公交路一家快餐廳老板說，幾年前，北站站房裝修過一次，而后廣場進(jìn)行了大規(guī)模施工，劃分了出租車、社會車輛功能區(qū)，栽了不少大樹。沒多久，地鐵1號線施工，然后又是現(xiàn)在的7號線，公交路和售票廳背后也幾次調(diào)整，公交車不斷挪移，就是為了最大程度方便旅客。售票處旁的一家小賣部老板說，兩年前他們商家就得知北站要大規(guī)模改造，但目前還沒接到改造即將啟動的消息，“我們也比較擔(dān)心施工期間會影響客流?！?/p>

征集“老北站記憶”

劉曉慶張國立“北漂”從北站開始

“火車北站對四川人來說，遠(yuǎn)不是地標(biāo)那么簡單，它是很多人奮斗的出發(fā)點(diǎn)，也是外出拼搏回家鄉(xiāng)的落腳點(diǎn)，承載了太多的記憶?！薄袄铣啥肌眲⑾壬缡窃u價(jià)。他認(rèn)為，不管火車北站拆、修、擴(kuò)建，也不管面積變多大，它始終會是成都人的那個(gè)“火車北站”。

就像劉先生所稱，火車北站是很多四川人奮斗的出發(fā)點(diǎn)。本報(bào)首席記者杜恩湖回憶說，火車北站也是很多四川明星當(dāng)年外出奮斗的出發(fā)點(diǎn)，他經(jīng)常去火車北站接送出發(fā)或歸來的四川明星。比如上世紀(jì)80年代時(shí)劉曉慶“北漂”，都是從火車北站坐火車去的北京，每次還要帶上家鄉(xiāng)的特產(chǎn)，坐兩天兩夜的火車。著名表演藝術(shù)家李保田特別喜歡成都，每次來成都從來不坐飛機(jī)，都是坐火車到火車北站，對這個(gè)車站有感情，每次到的時(shí)候，在出站口迎接他的都是成都老友，還會獻(xiàn)上一個(gè)親人般的擁抱。還有當(dāng)年“北漂”的張國立一個(gè)人去闖天地時(shí)，都是坐火車，那個(gè)年代飛機(jī)還不發(fā)達(dá)，“北漂”的人都吃得苦。

隨著成都人耳熟能詳?shù)幕疖嚤闭咀畲笠?guī)模改造即將啟動，幾年施工帶來的一系列出行、交通影響外，也會勾起很多成都人對老火車北站的回憶。建成后，老舊的火車北站將從視線中消失，代之全新現(xiàn)代化、外表完全不同的綜合交通樞紐。華西都市報(bào)記者 李逢春 熊浩然 攝影 郝飛 返回騰訊網(wǎng)首頁>>