亞馬遜總是謹(jǐn)言慎行，在沒有十全把握時(shí)，從不透露未來(lái)計(jì)劃的細(xì)節(jié)?？墒菫槭裁催@一次， Jeff Bezos 提前宣布了無(wú)人機(jī)快遞？本文作者Om Malik為科技博客Gigaom的創(chuàng)始人 。

Jeff Bezos，是亞馬遜當(dāng)之無(wú)愧的靈魂人物。他此前透露的無(wú)人機(jī)快遞，將 “30 分鐘送貨上門”的愿望變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

看了 60 Minutes 對(duì) Jeff Bezos 和 Amazon Prime Air 的報(bào)道后，我有下面幾個(gè)想法：

無(wú)人機(jī)快遞并非主角，真正的主角是其背后的愈加重要的增強(qiáng)算法式零售（algorithm-augmented retail）。

本地零售業(yè)巨頭，例如 WalMart, Kmart 和 Target 將受到不小的沖擊。當(dāng)他們還在忙著將服務(wù)搬到 Web 上和移動(dòng)端時(shí)，亞馬遜已經(jīng)放眼于電商的核心：供應(yīng)鏈和高速物流。

給 Google 和 eBay 當(dāng)頭一棒。亞馬遜不再滿足于“當(dāng)日送達(dá)”，而是試圖將送貨時(shí)間縮短在一小時(shí)內(nèi)。

眼下 WalMart 在試驗(yàn)眾包快遞服務(wù)，而我大膽猜想，亞馬遜還有可能會(huì)提供類似 Uber 的服務(wù)，做眾包快遞，和無(wú)人機(jī)結(jié)合起來(lái)，更快地把無(wú)人機(jī)快遞推向市場(chǎng)。

迫使 UPS，聯(lián)邦快遞，USPS（美國(guó)郵政署）改變當(dāng)前物流模式，以適應(yīng)不斷變化的零售業(yè)和消費(fèi)習(xí)慣。

回顧亞馬遜，我從最初的懷疑者，變成了忠實(shí)粉絲，并始終被貝佐斯不斷嘗試的勇氣和欲望所打動(dòng)。他總是先人一步，看到未來(lái)的趨勢(shì)，尤其是這些趨勢(shì)總是幫助亞馬遜找到更高效，更廉價(jià)的銷售方式。而且在宣布未來(lái)計(jì)劃時(shí)，亞馬遜對(duì)細(xì)節(jié)和數(shù)據(jù)十分謹(jǐn)慎低調(diào)，這一點(diǎn)和蘋果十分相似。

我也不禁要問(wèn)：貝佐斯為什么提早透露了新計(jì)劃？尤其是每個(gè)人都對(duì)無(wú)人機(jī)快遞的法律爭(zhēng)議心知肚明。猜測(cè)的原因也多種多樣，或許是為了向 FAA（聯(lián)邦航空局）施加壓力，或許亞馬遜在為Cyber Monday造勢(shì)，吸引注意力，抑或是接下來(lái)亞馬遜有什么壞消息要宣布，來(lái)個(gè)無(wú)人機(jī)的重磅消息是想轉(zhuǎn)移注意力。

關(guān)鍵是，你怎么看？

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