發(fā)文章
發(fā)文工具
撰寫(xiě)
網(wǎng)文摘手
文檔
視頻
思維導(dǎo)圖
隨筆
相冊(cè)
原創(chuàng)同步助手
其他工具
圖片轉(zhuǎn)文字
文件清理
AI助手
留言交流
全世界每年死于空難的約1000人,而死于道路交通事故的達(dá)70萬(wàn)人,從這個(gè)意義講,乘飛機(jī)也許是最安全的交通方式,沒(méi)有之一。然而一旦發(fā)生飛機(jī)失事,幸存者卻寥寥無(wú)幾??针y危機(jī)發(fā)生的原因,是經(jīng)驗(yàn)不足還是管理疏忽?安全之路障礙重重,是良知缺失還是責(zé)任失守?空難一旦發(fā)生,生存奇跡如何被創(chuàng)造?本期走近真相帶您追蹤世界空難,解析危機(jī)原因,得出安全啟示。
本片講述飛機(jī)員在空中逃生技術(shù)方面的發(fā)明與研究。為了能使飛行員在高速狀態(tài)下脫離危險(xiǎn),工程師們發(fā)明了彈射椅。
來(lái)自: 玫瑰苑苑主 > 《揭開(kāi)鮮為人知的空難檔案》
0條評(píng)論
發(fā)表
請(qǐng)遵守用戶(hù) 評(píng)論公約
CNN:從上世紀(jì)60年代4起空難來(lái)看737MAX危機(jī)
“飛機(jī)的下降率遠(yuǎn)比之前大得多。調(diào)查人員是正確的:飛機(jī)本身是安全的。但是他們忽略了飛行員沒(méi)有得到合適的培訓(xùn)來(lái)操控飛機(jī)?!辈ㄒ舳蛇^(guò)了727飛機(jī)的危機(jī)。安柏瑞德航空大學(xué)教授Bill Waldock表示:“當(dāng)時(shí)...
安全飛回家!如何為14 億人調(diào)度飛機(jī)?空難是如何發(fā)生的
如何為14 億人調(diào)度飛機(jī)?空難是如何發(fā)生的。安全飛回家!
轉(zhuǎn)載:廉航墜機(jī)背后:漢莎陷危機(jī) 廉航機(jī)通常被用到發(fā)燙
轉(zhuǎn)載:廉航墜機(jī)背后:漢莎陷危機(jī) 廉航機(jī)通常被用到發(fā)燙廉航墜機(jī)背后:漢莎陷危機(jī) 廉航機(jī)通常被用到發(fā)燙 空客A320在法國(guó)墜毀 民航再現(xiàn)...
失事檔案:揭秘空難史上鮮為人知的機(jī)密
失事檔案:揭秘空難史上鮮為人知的機(jī)密。
檔案 誰(shuí)制造了“克什米爾公主號(hào)”空難
檔案 誰(shuí)制造了“克什米爾公主號(hào)”空難。
《檔案》 2011-03-02 誰(shuí)制造了“克什米爾公主號(hào)”空難
《檔案》 2011-03-02 誰(shuí)制造了“克什米爾公主號(hào)”空難。
【解密檔案】誰(shuí)制造了“克什米爾公主號(hào)”空難
【解密檔案】誰(shuí)制造了“克什米爾公主號(hào)”空難。
空難調(diào)查檔案 第三集
空難調(diào)查檔案 第三集。
日本飛機(jī)起飛12分鐘后出現(xiàn)爆炸,520人喪生,事故原因很難想象
日本飛機(jī)起飛12分鐘后出現(xiàn)爆炸,520人喪生,事故原因很難想象。眾所周知,飛機(jī)自人類(lèi)發(fā)明后就是世界上最快的交通工具,但是比起在地上跑的,海里游的,在天空中飛行的飛機(jī)卻總是會(huì)給人一種“稍有不慎,...
微信掃碼,在手機(jī)上查看選中內(nèi)容