純電動出租車與現(xiàn)有出租車運價到底哪個便宜哪個貴？南京市物價局給出了一個表格，按南京客管處提供的南京平均運距6.5公里計算，如果乘坐電動出租車，乘客要比乘坐普通出租車多支付1.2元。但是在4公里以內(nèi)，電動出租車費用反而更便宜。南京物價部門給出了一張表格，從這張表上可以看出，純電動出租車與原有經(jīng)濟型如桑塔納等出租汽車價格相比，純電動出租車在起步價及4公里以內(nèi)乘客支付的費用均小于桑塔納出租車。例如3公里，純電動花費10.45元，普通出租車花費11元，電動車還能少花0.55元，4公里少花0.05元，如果是6.5公里，則多花1.2元，如果打車15公里，普通車花費39.8元，純電動出租車則需要支付45.25元，多花5.45元。但是實際支付中，市民從未支付過幾分幾角的金額，計價器也沒有“分”的概念。記者了解到，實際生活中，打車2.5公里，普通車支付11元，電動車支付9元；打車4公里，普通車和純電動出租車的價格一致，打車距離達到5-6.5公里，純電動車比普通車多支付1元，越往后，差距會更大一些。

　　試運：春節(jié)前會投放12輛

　　記者昨日看到，比亞迪E6純電動出租車車身藍色，“零排放”的白色標記很顯眼，屬于江南出租車公司。春節(jié)前會投放12輛，具體春節(jié)前幾號上路，還要根據(jù)駕駛員的培訓情況決定。春節(jié)后再投放一部分，第一批共計投放50輛。

　　南京市客管處處長鄒振說，第一批的數(shù)量不多，主要是因為后續(xù)的配套尚未全部到位。南京現(xiàn)在東南西北中都有加氣站，加油站布點更多，但電動出租車的充電站還很少，目前才3個，一個在雨花臺附近的江南出租車公司內(nèi)部，有15個充電樁專供出租車使用；第二個在沙洲公交停車場，有10個充電樁；第三個在共青團路公交場站，5個充電樁，和公交車混用。3個充電場站都在城南，但是出租車每天只充一次電是不夠的。而且每個充電樁可供3輛車充電，按年內(nèi)400輛車到位來計算，需要130-140個充電樁。目前，客管部門正在進行后續(xù)配套，結(jié)合公交場站增加新的充電場站。

　　為啥不開價格聽證會？占比數(shù)量少

　　南京市物價局服務價格處處長王陽說，純電動出租車數(shù)量不多，與全市10732臺出租車相比，今年全上路后也只占3.59%。并且其運價是執(zhí)行現(xiàn)有出租車運價，請示過省物價局。為避免“暗箱操作”，南京市物價局于1月3日下午召開了消費者、經(jīng)營者、專家等相關方面座談會。

　　充一次電能跑多少公里？大約230公里

　　這批比亞迪E6純電動車，充滿一次電后一般可跑230公里左右，而根據(jù)去年的統(tǒng)計，一般出租車一天跑350公里左右，因而一天充一次電看起來還不夠。給一臺車充滿電要2個小時，目前江南公司計劃在試運行的時間里，電動出租車只開單班，每天夜里去充2小時電，白天只要再補一次電，大約花費半小時。記者楊靜