產(chǎn)業(yè)集群物流，簡單地說是指連接集群內(nèi)企業(yè)以及集群間企業(yè)的物流系統(tǒng)，是集群內(nèi)企業(yè)競爭優(yōu)勢充分發(fā)揮的核心。與企業(yè)物流相比，產(chǎn)業(yè)集群物流更側(cè)重從產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈角度出發(fā)，注重集群內(nèi)企業(yè)間的物資采購、倉儲、配送、加工等物流活動，旨在更好地滿足產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)企業(yè)的物流需求，通過不斷降低集群內(nèi)企業(yè)的物流成本及交易成本，以提高產(chǎn)業(yè)集群核心競爭優(yōu)勢。 

　　具體而言，汽車產(chǎn)業(yè)集群物流有如下特點： 

　　1﹒多樣性要求 

　　產(chǎn)業(yè)集群不僅具有空間的特性，而且具有產(chǎn)業(yè)的特性，實際上產(chǎn)業(yè)集群是一個具有空間和產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)。產(chǎn)業(yè)集群的各種橫向或縱向關(guān)聯(lián)的企業(yè)往往分屬于不同的行業(yè)，它們對運輸、倉儲、配送等物流服務(wù)的功能要求及對服務(wù)檔次的要求各不相同，使物流服務(wù)本身表現(xiàn)出多層次、多樣化、分散化的特性。汽車產(chǎn)業(yè)集群的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高，產(chǎn)業(yè)鏈條較長，所涉及行業(yè)較多，各個不同的行業(yè)所需的物流服務(wù)呈現(xiàn)多樣性的特點。即使對于汽車生產(chǎn)的不同環(huán)節(jié)，所需的物流就可能有整車物流、零部件的入廠物流及零部件的售后物流。 

　　2﹒專業(yè)性要求 

　　專業(yè)化生產(chǎn)是產(chǎn)業(yè)集群的顯著特征之一。在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部，各主體之間的聯(lián)系是建立在專業(yè)化分工基礎(chǔ)之上，也正因為如此，使產(chǎn)業(yè)集群比市場穩(wěn)定、比層級組織靈活。隨著生產(chǎn)分工的專業(yè)化，必須有專業(yè)化的物流服務(wù)來支撐生產(chǎn)的專業(yè)化。由于各個不同的產(chǎn)業(yè)集群對物流所用的工具、載體、運作平臺等是不同的，這也要求汽車產(chǎn)業(yè)集群物流具有行業(yè)物流的專業(yè)性。 

　　3﹒物流服務(wù)的短距離性 

　　集群物流更多指地理上靠近的相互聯(lián)系的公司和關(guān)聯(lián)的機(jī)構(gòu)之間的物流活動，產(chǎn)業(yè)集群物流以集群內(nèi)產(chǎn)品的流轉(zhuǎn)為主，結(jié)合原材料采集及最終產(chǎn)品輸出的業(yè)務(wù)范圍，這就必然決定了集群內(nèi)物流作業(yè)的短距離性。比如地處長三角的上海汽車制造集群連續(xù)多年產(chǎn)量居全國前列，而長三角區(qū)域也是我國最大的汽車零部件制造中心。集群內(nèi)互相毗鄰的企業(yè)分布，避免了傳統(tǒng)物流中存在的跨地域、頻繁中轉(zhuǎn)和多次間斷的弊端，保證企業(yè)的物流運作速度。 

　　4﹒柔性化、準(zhǔn)時化要求 

　　隨著汽車產(chǎn)業(yè)競爭的加劇，世界各大汽車廠商都強(qiáng)調(diào)“拉動式生產(chǎn)”、“柔性化供應(yīng)鏈”。 如今，為了更敏銳快速貼合市場變化，汽車總裝車間越來越多體現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次、短周期”的生產(chǎn)特點。但如果沒有配套的物流系統(tǒng)，真正的“柔性化”是不能夠?qū)崿F(xiàn)的。作為保障體系的物流系統(tǒng)，需要穩(wěn)定且準(zhǔn)時的配合汽車總裝車間生產(chǎn)的需求。 

　　5﹒綜合系統(tǒng)化要求 

　　汽車產(chǎn)業(yè)是一個很長的、復(fù)雜的產(chǎn)業(yè)鏈。相應(yīng)的，汽車物流也涉及到幾個環(huán)節(jié)：前端原材料物流、零部件物流、生產(chǎn)物流、整車物流、逆向物流等，最終在一個產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部形成貫通運輸、倉儲、包裝、加工的綜合一體化物流。汽車產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)部的各個企業(yè)，在從供應(yīng)商到制造商生產(chǎn)產(chǎn)品，再到分銷商、零售商最終轉(zhuǎn)移到客戶的整個供應(yīng)鏈中，各個環(huán)節(jié)的物流系統(tǒng)要同步運行，相互協(xié)調(diào)，確保每個環(huán)節(jié)的連續(xù)性。同時，汽車產(chǎn)業(yè)集群供應(yīng)鏈組織中的每個單元企業(yè)都是與周圍單元企業(yè)有著縱橫兩個維度的物流聯(lián)系，所以汽車產(chǎn)業(yè)物流活動就具有綜合性。特別是汽車產(chǎn)業(yè)處于國際化大生產(chǎn)和全球性銷售的產(chǎn)業(yè)背景下，產(chǎn)業(yè)集群的物流還必然涉及到保關(guān)、通關(guān)、保稅、多式聯(lián)運等國際物流環(huán)節(jié)，其物流的綜合性進(jìn)一步得到體現(xiàn)。（來源：物流技術(shù)與應(yīng)用）