[養(yǎng)用貼士]明天就是“六一”兒童節(jié)了，文章開始前先預(yù)祝天下所有的孩紙們：兒童節(jié)快樂！同時也祝愿所有童心未老的大齡孩紙們節(jié)日快樂。時代變遷，暮然回首，感慨萬千...想當(dāng)年的兒童節(jié)我們還是玩玩泥沙、捉捉迷藏，我想現(xiàn)在的孩紙們都不玩這些了吧，而是跟著爸媽穿梭于各種游樂場...（有點扯遠(yuǎn)了）。這個兒童節(jié)剛好是周末，我想有車一族的爸爸媽媽們應(yīng)該會帶著自己的小寶貝外出游玩，感受一下節(jié)日的氣氛。這里就先不說哪里有好玩的地方了，只想來聊聊大家都容易忽視的“兒童乘車安全”問題。

解讀歐洲NCAP兒童保護(hù)測試

　　文章主要圍繞著歐洲權(quán)威新車碰撞機(jī)構(gòu)（ENCAP）關(guān)于兒童保護(hù)測試項目來談?wù)剝和塑嚨陌踩珕栴}，內(nèi)容稍稍會有點乏味，但還是希望家長們也能認(rèn)真閱讀一下，清楚兒童保護(hù)的細(xì)節(jié)，從自身做起，提高國人對兒童乘車安全的重視。

　　● 買車時您會關(guān)注兒童保護(hù)的安全性嗎？

　　買車的時候，您會關(guān)注兒童保護(hù)的安全性嗎？我想很多人更多的是關(guān)注成人保護(hù)的安全性。而目前國內(nèi)的新車碰撞測試機(jī)構(gòu)的測試主要還是評價成人保護(hù)方面的，這與國內(nèi)目前對于兒童交通安全重視度不夠高不無關(guān)系。我們也可以留意一下，身邊有孩子的車主們，有多少人帶孩子出去玩時是有安裝兒童座椅的？

解讀歐洲NCAP兒童保護(hù)測試

　　其實在歐美的很多國家都已頒布兒童乘車安全的相關(guān)法規(guī)以及兒童座椅標(biāo)準(zhǔn)，早在1995年，美國兒童乘車約束系統(tǒng)(兒童座椅)的裝備率就已經(jīng)達(dá)到90%左右。

解讀歐洲NCAP兒童保護(hù)測試

　　雖然目前國內(nèi)新車碰撞測試還沒將兒童保護(hù)列入新車的評分中，但是歐美許多發(fā)達(dá)國家很早就將兒童安全納入新車安全評價體系，以考量新車對兒童的保護(hù)情況。如歐洲NCAP，在2009年的新版新車安全評價體系中，更是將成人乘員保護(hù)、兒童保護(hù)以及行人保護(hù)合為一項來評定星級（以前是單個項目評定一個星級），以喚醒社會對兒童安全的重視。下面我們來看下ENCAP公布的2012年小型車碰撞成績。

解讀歐洲NCAP兒童保護(hù)測試

　　可以看到，在兒童保護(hù)這方面，有的車表現(xiàn)不錯，但是有的車卻不盡如人意，當(dāng)然這也將影響到最終的星級評定。到底在哪些方面對兒童的保護(hù)不足而被扣了分？下一頁我們將來了解一下歐洲NCAP是如何評價的。

解讀歐洲NCAP兒童保護(hù)測試