本項目通過對自然的描摹，將山水景觀植入居住區(qū)。這種植入包括平面上空間路徑的曲折變化，也包括豎向上的高差起落，各種景觀元素如溪流、峽谷、湖體等，也均取材于自然環(huán)境，并通過合理的布局手段達成與建筑、環(huán)境等的融洽和諧。西悉設(shè)計團隊利用建筑的圍合形態(tài)，營造了湖體、下沉空間和峽谷等幾大主題空間，同時利用地下車庫形成的游覽通道，盡量將景觀延伸至建筑空間，形成多層次多高差的景觀格局，使用者無論在園區(qū)，在車庫，在室內(nèi)，都能直接感受到自然山水。

為保證設(shè)計理念能夠得到實施，西悉團隊從項目規(guī)劃開始，便與甲方和建筑單位互動密切，促成規(guī)劃、建筑和景觀的綜合統(tǒng)籌。通過對場地規(guī)劃的仔細研讀，在盡量保證地下車庫數(shù)量的同時，對每層地下車庫邊線都做了反復(fù)推敲，最終使建筑方案和景觀方案高度匹配，保證了設(shè)計方案的順利落地。

設(shè)計是項目實施之前的構(gòu)思過程，任何理念的真正實現(xiàn)都需要施工階段強有力的執(zhí)行，特別是本項目中，多處涉及高差的繁復(fù)變化和多種技術(shù)難點，更需要極強的執(zhí)行能力。在設(shè)計完成之后，西悉團隊與項目現(xiàn)場保持緊密聯(lián)系，在各個施工節(jié)點與業(yè)主緊密配合，保證了項目的順利實施。

水系是龍城國際整個景觀結(jié)構(gòu)的主要組成部分，不同表現(xiàn)形式的水成為各個空間節(jié)點的主題元素。南北向中，主入口處的湖體是巨大的水源，由南至北，經(jīng)過溪流、峽谷等主題空間，演化為跌水、溪流、瀑布等形式，最終注入次入口的湖體，水體在串聯(lián)整個項目的同時，其流動性也使氛圍變的生動活躍。

入口廣場是龍城國際整體景觀的起始點。門樓是小區(qū)內(nèi)外的分隔界限，它是對外形象展示的焦點，也是使用者心理安全的具現(xiàn)化實物。通過門樓和陣列種植的銀杏的引導(dǎo)，湖泊成為該區(qū)域的視覺中心，湖周圍的橋、亭子等形成良好的對景關(guān)系，借助地形而種植的茂盛叢林在強化區(qū)域圍合的同時，也為景觀的延伸埋下伏筆。

峽谷區(qū)域位于主入口和次入口之間，由露天峽谷和半密封山洞兩部分組成，在連接園區(qū)主次入口的同時，本身成為項目中自然體驗感最強的區(qū)域。設(shè)計同樣利用兩層地下車庫與園區(qū)形成的高差，并在車庫邊緣的結(jié)構(gòu)上完成覆膜石的制作，形成了雖由人作、宛似天開的自然峽谷景觀，而周圍密閉高大的喬木和高層建筑的加入，更強化了峽谷的幽深感。頂板上飛流直下的瀑布、潺潺流動的小溪既承接了前后的景觀關(guān)系，使水體形成新的變化，也為場地增加更多活力。

下沉空間是小區(qū)該區(qū)域的景觀核心，設(shè)計中將車庫的一部分劃做景觀用途，由此產(chǎn)生豐富的豎向變化，同時將自然景觀引入車庫，形成立體式的景觀構(gòu)成。本區(qū)域面積并不大，但是豎向的變化帶來多層次的觀景平臺，使用者可以在頂板上的平臺、亭子休憩，觀看對景處的植物與跌水，也可以在車庫層活動，近距離體驗場地的山水之趣。該區(qū)域的另一個亮點是，我們設(shè)計的一些高大喬木種植在車庫底層，枝干穿過車庫頂板和木平臺，產(chǎn)生原生大樹的效果，使原本生硬的車庫充滿生趣。

次入口廣場在極狹小的空間內(nèi)完成了人車分流等功能需求，同時， 作為主體景觀構(gòu)成的重要節(jié)點，次入口區(qū)域則更強調(diào)人和水體的親近。通過各種親水設(shè)施的設(shè)計，使人和水產(chǎn)生更多互動。層次豐富、充滿野趣的植物設(shè)計是本區(qū)域的另一個亮點。

在項目設(shè)計開始之前，西悉團隊就與業(yè)主進行了反復(fù)多輪溝通，從項目的場地、營銷、建筑等多個角度評估了項目的各種實施途徑，并結(jié)合>項目進度、可實施性等多個方面提出自己的觀點，提出并確定了項目自然山水的景觀定位。

在確定項目的景觀定位之后，西悉團隊并沒有受到專業(yè)局限，而是從項目的整體統(tǒng)籌運營來完成景觀設(shè)計。在經(jīng)過對多個自然景觀的考察之后，西悉團隊完成了景觀布局的大體構(gòu)思，即水作為主題要素又作為串聯(lián)要素，將各具特點的峽谷、瀑布、下沉空間等融合為一個整體。在進行景觀設(shè)計的同時，西悉團隊也對建筑規(guī)劃方案進行了推敲，在盡量不減少停車面積的前提下完成了景觀布局，地下車庫形成的高差被完美的整合為景觀要素。