由于國民經(jīng)濟水平不斷提高和消費觀念的日益成熟，有車一族的更新?lián)Q代頻率也隨之上升，促使二手車市場的交易量日益上升。同時，二手車本身也有別具一格的吸引力，經(jīng)濟實惠、折舊率低、不怕小碰擦等，所以越來越多的消費者將目光投向二手車市場。雖然二手車在售價上“縮水”不少，但汽車畢竟不是小金額的買賣，除了考慮車輛的價格和質(zhì)量因素，更需注重車輛的保值率。

　　所謂的保值率是指某款車型在使用一段時期后，將其賣出的價格與先前購入價格的比值。保值率高的車型受降價影響較小，使車主承受較小的因產(chǎn)品貶值而帶來的經(jīng)濟損失。那么哪些時影響保值率的關鍵因素呢?

　　價格越堅挺，車型越保值

　　根據(jù)汽車保值率的定義，這是一條亙古不變的真理。車型價格會受到上市時間、企業(yè)運營、產(chǎn)品換代等諸多宏觀因素的影響，但一般影響不大。除非企業(yè)在自身運營方面出現(xiàn)了問題，例如戴-克分家引起的300、鉑銳價格下跌;通用破產(chǎn)引起的車型滯銷等等，這些因素都會對某些特定的二手車型在一段時期內(nèi)的價格和保值率會產(chǎn)生相當大的影響。

　　品牌知名度越高的車型越保值

　　每個人都是理性和感性交錯的，一般消費者在購買二手車的時候大多會考慮到該品牌的認可度和在行業(yè)、市場中的影響力。如果這個品牌有著良好的口碑，那么相應的，它的品牌價值就會得到提升，除非是發(fā)生重大事件，否則品牌價值一般都不容易貶值。這一點跟產(chǎn)品不一樣，因為二手車本身是存在折舊率的，而品牌價值則沒有。因此，選對品牌對于二手車保值率的影響不容小視。

　　市場占有率越高的車越保值

　　市場占有率的高低對于二手車保值率有著決定性的影響，通常暢銷車型都具有比較高的市場保有量，同時也具有較高的保值率。那些已經(jīng)停產(chǎn)的二手車，通常都賣不了高價，而那些常年暢銷的車型，則更受二手車市場的青睞。因為多數(shù)二手車消費者在購買前，往往會考慮今后的維修是否便捷等后續(xù)問題，對于停產(chǎn)滯銷車型，通常會有更多的顧慮。那些技術(shù)比較穩(wěn)定、維修成本比較低、配件方便的車型，其保值率也相應較高。

　　最具代表性的就是普桑，其新車價格本來就不高，加之市場份額之大，幾乎占據(jù)了乘用車市場的半壁江山，在二手車市場上一直擁有不錯的銷量，就保值率而言，一輛2000年的普桑在開行12年10余萬公里之后還能買到2萬元的“高價”，其超高的保值率使普桑成為二手車市場中的一個“神話”。

    汽車平時保養(yǎng)得越好越保值

　　毋庸置疑，良好的保養(yǎng)維護是車輛獲得較高保值率的直接保證，在不考慮品牌和市場的前提下，單就產(chǎn)品而言，這個觀點是絕對的真理。某些人的開車觀點就是“從一而終”恨不得汽車買來就用到報廢，尤其是新手和女性駕車者，所以平時車輛的小故障也不在意，最后自己的汽車“病入膏肓”之時，只能求助于拖車，這就造成了購買二手車的消費者片面的說“二手車質(zhì)量差”，其實這樣使用車輛，即使是奔馳、寶馬、這樣的汽車,也難以達到標準，筆者建議廣大的司機朋友一定要注意汽車的維修保養(yǎng)，“亡羊補牢”用在車輛上，不合適也不安全。保持一個良好的車況，在延長車輛的使用壽命，延緩車輛保值率的遞減速度的同時，更能在二手車交易時更加迅速的出手，獲得更高的收益。

　　油耗越高的車型保值率越低

　　“價格跌得最快的，肯定是‘油老虎’!”

　　一般來說，新車每年的折價率在10%上下。二手車市場內(nèi)專家表示：日系、德系二手車的保值率普通高于美系車，主要贏在“省油”——省油的車，每年折價不到7%;費油的車，這個數(shù)字可能會超過15%。在這項比拼中，SUV最不占優(yōu)勢。很多商戶都碰到過這樣的情況：一輛保養(yǎng)很不錯SUV，開了2年，最終只能以5折左右銷售，就因為“胃口”太大讓不少消費者望而祛步。

　　事故受傷程度越嚴重越影響保值率

　　無論是什么品牌的車型，一旦發(fā)生過嚴重碰撞事故，即使維護及時，它的保值率也會大打折扣，所以筆者提醒大家開車上路務必小心謹慎，不然容易使自己損失巨大。