|
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2012年中國(guó)乘用車銷量創(chuàng)出歷史新高，首次超越1500萬(wàn)輛，達(dá)到1549.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.07%，高于汽車行業(yè)的總體增長(zhǎng)速度。
在各大細(xì)分市場(chǎng)中，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）仍然處于領(lǐng)跑地位。2012年，運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV）銷量為200.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25.50%。其次為基本型乘用車（轎車）銷量為1074.47萬(wàn)輛，繼2011年后再次突破1000萬(wàn)輛后再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)6.15%。交叉型乘用車則出現(xiàn)下滑，2012年銷量為225.67萬(wàn)輛，同比下降0.07%。多功能乘用車（MPV）銷量為49.34萬(wàn)輛，同比下降0.87%。 在看似形勢(shì)好于預(yù)期時(shí)，12月卻顯露出一些危險(xiǎn)。2012年12月，乘用車銷量為146.29萬(wàn)輛，環(huán)比僅增長(zhǎng)0.11%，其增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于11月份11%的環(huán)比增速；同比增長(zhǎng)6.87%，同樣低于11月份（11月，同比增長(zhǎng)8%）。各主要品種中，12月份環(huán)比增速最快的是交叉型乘用車，銷售21.68萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.26%；其次是運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車（SUV），銷售20.71萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)9.49%。而基本型乘用車（轎車）和多功能乘用車（MPV）環(huán)比均有所下降，其中轎車銷售99.78萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.39%；多功能乘用車（MPV）銷售4.12萬(wàn)輛，環(huán)比下降3.62%。同比增長(zhǎng)最快的是多功能乘用車（MPV），達(dá)19.35%；其他依次為，交叉型乘用車同比增長(zhǎng)7.13%；基本型乘用車（轎車），同比增長(zhǎng)5.23%；多功能乘用車（MPV）同比下降7.96%。 2012年，中國(guó)品牌的乘用車共銷售648.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.10%，比市場(chǎng)平均增速0.97個(gè)百分點(diǎn)。占乘用車銷售總量的比例為41.85%，市場(chǎng)占有率排名第一，但比上年下降0.38個(gè)百分點(diǎn)。其中轎車銷售304.96萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額28.38%，也比去年略有下降，下降了0.72個(gè)百分點(diǎn)。 德系乘用車銷售285.74萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率18.44%；其中轎車銷售250.41萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額的23.31%。 日系銷售254.20萬(wàn)輛，占乘用車市場(chǎng)份額的16.4%；其中轎車銷量196.42萬(wàn)輛，占比為18.28%。 美系乘用車銷售181.21萬(wàn)輛，占11.69%的市場(chǎng)份額。其中轎車銷售171.66萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額15.98%。 韓系乘用車銷售134萬(wàn)輛，占市場(chǎng)份額8.65%。其中轎車銷售105.14萬(wàn)輛，占比9.79%。 法系乘用車銷售44萬(wàn)輛，占比2.84%。轎車44萬(wàn)輛，占比4.1%。 2012年，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上海通用、一汽大眾、上海大眾、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)安福特、吉利、神龍、奇瑞和一汽豐田，分別銷售126.99萬(wàn)輛、123.87萬(wàn)輛、107.09萬(wàn)輛、68.81萬(wàn)輛、64.22萬(wàn)輛、49.18萬(wàn)輛、46.01萬(wàn)輛、44萬(wàn)輛、40.66萬(wàn)輛和37.33萬(wàn)輛。2012年，上述十家企業(yè)共銷售708.16萬(wàn)輛，占轎車銷售總量的65.91%。 |
|
|
來(lái)自： 樂(lè)學(xué)善研 > 《汽車駕駛》
