 德國人發(fā)明了 一種多旋翼直升機(jī)，多旋翼直升機(jī)每對旋翼反向旋轉(zhuǎn)，彼此抵消機(jī)身傾轉(zhuǎn)力矩，懸停時旋翼轉(zhuǎn)速相同，前飛時后面旋翼加速，旋翼平面后抬升，形成向后的分力，整個系統(tǒng)沒有復(fù)雜的槳轂操縱系統(tǒng)，無尾槳，無風(fēng)險，全機(jī)沒有操縱面，完全靠電機(jī)轉(zhuǎn)速不同來控制方向和高低，所以安全性超佳。即便喪盡動力，也靠旋翼飄降。安全性超好。旋翼和電機(jī)都用大型直升機(jī)模型用的，很便宜，總造價很低，缺點是速度慢，因為旋翼太多，支架也阻力大，巡航速度100，最高速度150，跟汽車差不多。 但噪聲小，又不用機(jī)場，所以是個好玩的大玩具。動力是電池加內(nèi)燃機(jī)混合動力。 [據(jù)美國《航空周刊與空間技術(shù)》網(wǎng)站2013年9月4日報道]德國e-Volo公司已經(jīng)完成其首架非常規(guī)構(gòu)型垂直起飛降落的VC200 Volocopter旋翼機(jī)原型機(jī)，并計劃于今年年底前完成該混合電力驅(qū)動的雙座旋翼機(jī)的首飛。這是一種新概念旋翼機(jī)。 德國公司研制的這種新型超輕型旋翼機(jī)裝有18副旋翼，每副旋翼都由一臺獨立的電動機(jī)驅(qū)動。這些旋翼都安裝在座艙周圍一副固定的枝狀結(jié)構(gòu)上。飛行中由一臺內(nèi)燃發(fā)動機(jī)為電池充電，以提高航程。 VC200的最大起飛重量為450千克，設(shè)計巡航速度至少為54節(jié)（100km/h），最大飛行高度6500英尺（1981m），續(xù)航時間至少1小時。該機(jī)裝有電傳操縱系統(tǒng)，能夠獨立控制每一付固定槳距螺旋槳的轉(zhuǎn)速。E-volo公司稱，Volocopter即使在若干電動機(jī)出現(xiàn)故障時仍能安全著陸。 |
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