博主推薦延展咨詢資深顧問 沈靚文章

在按單制造型企業(yè)，由于產(chǎn)品定制化、多樣化、小批量等特點，生產(chǎn)組織過程尤其復雜，充斥各種突發(fā)狀況，于是一些小而細的問題，如車間領(lǐng)料情況等就格外難以控制。如果細細算來，由于領(lǐng)料管理不善導致的生產(chǎn)成本攀升，有時甚至能高到完全擠占合同報價利潤空間的地步，最終造成企業(yè)白忙一場的局面。
 

筆者在裝備制造行業(yè)沉浸多年，深入過船舶、軍工、石油、礦產(chǎn)等多家國有大中型企業(yè)從事管理咨詢與信息化提升服務(wù)，梳理和整頓過無數(shù)關(guān)于車間領(lǐng)料差錯的案例，為企業(yè)節(jié)約和避免經(jīng)濟損失過千萬，但從沒感覺我們所提供的解決方案有多么復雜和神秘，甚至一直認為這些問題都是企業(yè)依靠自身就能認清并避免的。
 

下面依據(jù)歷史經(jīng)驗將領(lǐng)料問題分為三類，大家一起來看看，這些問題是否依靠管理提升和制度改良就可以得到控制和扭轉(zhuǎn)：
 

1、只管發(fā)料，不管去向，單件產(chǎn)品物料成本無法追溯

一般企業(yè)的領(lǐng)料步驟是這樣：車間班組有用料需求，于是向車間主任打報告，或者先行填寫《領(lǐng)料單》然后找車間主任簽字；車間主任以不影響正常生產(chǎn)作業(yè)為第一原則，一般見申請就簽字；然后庫房也以不影響正常生產(chǎn)作業(yè)為第一原則，見簽字就認可發(fā)料。
 

上述程序?qū)τ谥鞑摹⑻厥獠牧?、定制化材料的領(lǐng)用與發(fā)放管理是有效的，因為《領(lǐng)料單》上都會注明所領(lǐng)材料的用途和去向，并且這類材料的數(shù)量有限，使用范圍有限，易于管理和監(jiān)控。但對于另外一些通用材料，比如焊材，則經(jīng)常發(fā)生領(lǐng)用時使用一個產(chǎn)品名義，實際生產(chǎn)時用于多個產(chǎn)品的情況。車間主任和庫房都這樣只管發(fā)料不管去向，最終造成焊材成本統(tǒng)計的時候發(fā)現(xiàn)一些產(chǎn)品焊材成本很高，另一些產(chǎn)品焊材成本為0，這顯然不合常理，也不符合會計原則，會給生產(chǎn)經(jīng)營統(tǒng)計分析等造成諸多麻煩。
 

這種通用材料收發(fā)管控的一般辦法是實行“材料定額”，但按單制造型企業(yè)一直有先行采購、先行生產(chǎn)的慣例，所以定額制定完成時常在實際領(lǐng)料動作發(fā)生之后，很難起到切實管控作用。并且，即使存在定額約束，在以生產(chǎn)為主的基調(diào)下，只要車間負責人認可簽字，庫房基本還是給予發(fā)料。
 

2、只管領(lǐng)料，不管對錯，一錯再錯將錯就錯

所領(lǐng)物料是否一定就是所需物料？庫房是否對物料發(fā)放準確性負責？領(lǐng)料人是否應(yīng)該對所領(lǐng)物料是否與申請物料一致進行核對？
 

三個看似都該給予肯定答復的問題，在現(xiàn)實中卻不一定。遇到過一個案例，車間有用料需求，一根制作燈架所需的直徑為Φ22的鍍鋅管，于是向車間主任打了報告并獲得了簽字，庫房認可后準備發(fā)料。實際領(lǐng)料時，車間領(lǐng)到的是直徑Φ24的鍍鋅管，但誰都沒有提出異議，車間照常生產(chǎn)。待燈架制作安裝完成之后，由于使用的鍍鋅管直徑過大，配套的燈架支座無法準確安裝，于是又修改支座的尺寸，最后安裝到位。這樣一錯再錯將錯就錯，不僅增加了生產(chǎn)周期，而且可能由于工藝變更引發(fā)后期不可預(yù)計的一系列問題，比如電路排線變更、燈管間距變更等等，特別當遇到一些有嚴格安裝位置規(guī)定或安裝間距規(guī)定的燈管，就會發(fā)生徹底返工等不必要的過程。而一切的問題，根源就出在領(lǐng)用材料時沒有領(lǐng)到正確的材料。責任又在誰呢？
 

3、只管發(fā)放，不管回收，錯領(lǐng)多領(lǐng)任自處理

在一些物料管理嚴格的企業(yè)，安裝需要4個螺絲，就絕對不會發(fā)放5個，一旦不足再重新申請。而另一些企業(yè)，如裝備制造類企業(yè)，會因為工藝復雜、變動可能性大等原因，事先計算一定余量，比如需要80個螺絲，可能會發(fā)放100個，其中20個作為備用件。
 

在安裝順利的情況下，多余的材料如何處理就成了問題。對于企業(yè)自身的員工來說，大多會收起質(zhì)量較好的零件，儲存在班組或自己的工作箱中，作為下次或者自己制作一些小部件的材料。而對于外包性質(zhì)的工作人員，大多會遺棄多余材料在生產(chǎn)現(xiàn)場或者廢物箱中，會這樣做的原因有兩個：第一，多余的材料帶不出去，歸還整理又沒有利益；第二，歸還多余用料反而容易產(chǎn)生各種誤解，得不償失。
 

筆者曾在某船企發(fā)現(xiàn)，某安裝液壓管的工人對于多出的15片法蘭做了丟棄處理，該法蘭的采購成本為每片300多元，如果合理的回收利用就可以節(jié)約將近5000元，而安裝液壓管的實際利潤去除人工成本不會超過3萬元，可見材料回收管理的重要性。
 

關(guān)于物料管理，不過就是四個階段，三個責任主體。四個階段分別是物料申請、物料發(fā)放、物料使用和物料回收。三個責任主體即車間主任、領(lǐng)料申請及使用人、庫房。一切問題都出在權(quán)責不清和流程混沌。車間主任應(yīng)該負什么責，領(lǐng)料申請與使用人應(yīng)該負什么責，庫房又該負什么責？申請與審批之間的核對、發(fā)料與領(lǐng)料之間的核對、退料與回收之間按的核對、物料使用過程中的自我管理和第三方監(jiān)管如何完成？回答和解決了上述問題，物料管理的問題也就全然解決了。