"海獅計劃"實施前空戰(zhàn)的失敗并未能打消希特勒吞并英國的野心。相反，他希望"德國空軍對英國的偉大空戰(zhàn)"立刻開始實施。8月2日，德國空軍總司令部發(fā)布了發(fā)動"不列顛戰(zhàn)役"的命令。戈林夸下海口：英國南部的空中防御將在4天內(nèi)土崩瓦解，而英國空軍則將在4周之內(nèi)被逐出英國上空。8月6日，戈林命令下級指揮官在10日開始全面出擊。這次進(jìn)攻計劃被

　　由于天氣原因，計劃被迫推遲。8月12日，戈林下令于次日實施"鷹日"計劃。作為大空襲的前奏，德國空軍12日對英軍的沿岸雷達(dá)站進(jìn)行了猛烈的突襲。英國有6個雷達(dá)站被擊中并遭嚴(yán)重破壞，1個雷達(dá)站被完全摧毀。但德國人此時還不了解雷達(dá)對英國防空的重要性，他們在發(fā)展和運(yùn)用這種電子裝置方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)落在英國人后面。德國王牌飛行員阿道夫·加蘭德后來說：“我們意識到皇家戰(zhàn)斗機(jī)中隊一定受地面某種新裝置的控制，因為我們聽到指揮'噴火'式和'颶風(fēng)'式飛機(jī)同德國機(jī)群作戰(zhàn)的命令是非常熟練和準(zhǔn)確的。這種雷達(dá)及其對戰(zhàn)斗機(jī)的控制使我們感到意外，而且是非常慘痛的意外?？墒俏覀儏s拿它沒有辦法，怎么也炸不爛它。"

　　從8月13日開始至8月23日，"不列顛戰(zhàn)役"進(jìn)入第一階段，在歷時10天的戰(zhàn)斗中，德國對英國進(jìn)行了5次大規(guī)模轟炸，企圖摧毀英國空軍。德國空軍采取的戰(zhàn)術(shù)手段是集中優(yōu)勢兵力，空襲英國的政治、經(jīng)濟(jì)中心和空軍主力配置地區(qū)，采取大機(jī)群出航，小編隊進(jìn)入目標(biāo)分波次連續(xù)突擊，使英國防空力量不能實施集中抗擊。

　　8月13日，天空陰云密布，能見度極差，特別是在蘇塞克斯和肯特上空，密布的濃云常常低至4000英尺，天氣比以前更不適合空戰(zhàn)。但戈林已經(jīng)不能再等了，希特勒已急不可耐，甚至有點憤怒了。于是，強(qiáng)大的德國轟炸機(jī)隊按計劃出發(fā)了。

　　但是，護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)隊卻沒有按計劃同時期飛，只有少數(shù)戰(zhàn)斗機(jī)跟隨而出，德國轟炸機(jī)只好在幾乎沒有戰(zhàn)斗機(jī)掩護(hù)的情況下單獨出擊。由80架"道尼爾"-17飛機(jī)組成的龐大機(jī)群前去轟炸東徹奇機(jī)場和希爾內(nèi)斯港口， 數(shù)量差不多的“容克"-88飛機(jī)，從海岸上空轟鳴而過，飛向奧迪漢和法恩巴勒，一大群"施圖卡"飛機(jī)則沿著漢普郡海岸線飛行。

　　由于部署了警戒雷達(dá)，英國戰(zhàn)斗機(jī)司令部很快得到了德軍即將來空襲的情報。第8戰(zhàn)斗機(jī)大隊司令派克將軍命令兩個"噴火"式飛行中隊和兩個"旋風(fēng)"式飛行中隊前去保護(hù)泰晤士河口的一支船隊以及霍金吉、羅斯湯兩地的前進(jìn)機(jī)場，并派出一個機(jī)群在坎特伯雷上空巡邏。他把2／3的"噴火"式飛機(jī)和一半的"旋風(fēng)"式飛機(jī)留在手頭，以便對敵機(jī)實施集中攻擊。第10戰(zhàn)斗機(jī)大隊司令布蘭德也派出了兩個中隊的“旋風(fēng)"飛機(jī)到多塞特上空巡邏。

　　德國最先出擊的是第1飛行訓(xùn)練團(tuán)第5驅(qū)逐機(jī)大隊。23架雙引擎驅(qū)逐機(jī)在大隊長林斯貝爾格上尉的率領(lǐng)下，進(jìn)入蘇格蘭南岸地區(qū)。

　　當(dāng)林斯貝爾格上尉越過英國海岸線時， 處在編隊最后的一架飛機(jī)發(fā)出警報："后方發(fā)現(xiàn)'噴火'式飛機(jī)。"

　　這一聲警報使德國飛行員們像遭到電擊一樣，神經(jīng)頓時緊張起來。他們明白：多少顯得有些笨拙的雙發(fā)"梅塞施米特"飛機(jī)的飛行性能不如英國的"噴火"式。 "梅塞施米特"-110飛機(jī)于1936年編入現(xiàn)役， 最高速度為545公里／小時，航程1400公里， 機(jī)載20毫米航炮2門，7.92毫米機(jī)槍6挺；“噴火"式飛機(jī)1937年底開始服役，時速500公里／小時，機(jī)載8挺白郎寧機(jī)槍，射速高達(dá)1260發(fā)／分。盡管"噴火"式飛機(jī)的速度和爬升率要稍慢于梅塞施米特-110，但其轉(zhuǎn)彎半徑小，操縱方便，戰(zhàn)斗中顯得機(jī)動靈活。

　　林斯貝爾格立即命令全隊排成圓形防御陣式，互相掩護(hù)尾部。林斯貝爾格率先按編隊部署開始轉(zhuǎn)彎。在他還沒有完全轉(zhuǎn)過來的時候，飛在高空的英國殲擊機(jī)突然高速從后方追了上來。

　　林斯貝爾格的飛機(jī)馬上向右一拐，巧妙地避開了"噴火"式飛機(jī)的火力。好險哪！子彈從他的左側(cè)擦身而過，"噴火"式戰(zhàn)斗機(jī)撲了個空。另一架德機(jī)想用俯沖動作躲避，但卻沒有林斯貝爾格走運(yùn)，這架德機(jī)的速度沒能一下子提起來，因而被英國飛機(jī)緊緊咬住，遭到攻擊。

　　"噴火"式飛機(jī)的機(jī)翼下噴吐著火舌，竭盡全力向圓形方陣俯沖而來。水平飛行的驅(qū)逐機(jī)在射程之內(nèi)能夠捕捉戰(zhàn)機(jī)的時間只有短暫的一瞬，因此，"噴火"式飛機(jī)的8挺機(jī)槍一起向德國飛機(jī)噴射。一會兒，就有兩架德機(jī)被擊落了。

　　林斯貝爾格上尉的驅(qū)逐機(jī)大隊返回基地時損傷過半，有5架被擊毀，10多架中彈受傷。這次出擊引起的余波兩天后還在德軍中回蕩。戈林大發(fā)脾氣，他怎么也不能容忍他的空軍出現(xiàn)這種情況。這個戰(zhàn)果給戈林一記響亮的耳光。他夸下的?？诳磥聿豢赡軐崿F(xiàn)了。

　　德軍在其他方向的情況也同樣不妙，以東徹奇機(jī)場為目標(biāo)的德國轟炸機(jī)群顯然成功地實施了轟炸，但也付出了慘重的代價；以希爾內(nèi)斯港為目的地的轟炸機(jī)群更不走運(yùn)，被英國"旋風(fēng)"式飛機(jī)緊緊咬住，只好胡亂扔出炸彈，偷雞不成反蝕把米。"鷹日"行動結(jié)束時， 德國空軍共損失飛機(jī)47架，另有80余架被擊傷，而英國空軍僅損失飛機(jī)13架。"進(jìn)攻失敗了"，德國空軍里希特霍芬將軍在日記里沉痛而又無可奈何地寫道。

　　8月15日，天氣開始出人意料的好轉(zhuǎn)，云霧逐漸散去，持續(xù)了好幾天的陰暗天氣豁然晴朗，這是實施大規(guī)?？找u的大好天氣。德國空軍統(tǒng)帥部根本沒有估計到天氣的變化，各航空隊的指揮官都被戈林召到卡琳山莊開會去了。

　　留在加來博寧格斯司令部值班的德國空軍第2航空隊參謀如保羅·戴希曼上校長時間地仰望天空。他在考慮到底該怎么辦。最后，戴希曼以一個軍人的責(zé)任感承擔(dān)了風(fēng)險。他立即向各部隊發(fā)出了出擊的命令。誰能料到，這一天竟會成為對英本土空戰(zhàn)中最激烈最壯觀的一天。

　　根據(jù)戴希曼的命令，德國空軍傾巢而出，龐大的機(jī)群由1800余架飛機(jī)組成，其中轟炸機(jī)600余架，戰(zhàn)斗機(jī)1200余架。整個英格蘭南部上空頓時充滿了戰(zhàn)斗的喧囂：轟炸機(jī)隆隆轟鳴，戰(zhàn)斗機(jī)騰升俯沖，穿梭交織，機(jī)槍瘋狂地掃射，機(jī)炮連續(xù)噴射著冒火的彈頭......這是世界空戰(zhàn)史上空前絕后的一大奇觀。

　　德國空軍在英格蘭南部投入如此強(qiáng)大的兵力有起很深的用意。因為德國空軍從基地到作戰(zhàn)目標(biāo)距離約650-750公里， 再加上全程20%左右的"戰(zhàn)術(shù)備份"航程， 這樣攻擊英國本土的飛機(jī)就必須具有1800公里左右的續(xù)航力。 但當(dāng)時“梅塞施米特"-109戰(zhàn)斗機(jī)的航程只有750公里， 剛飛至英國海岸就會因燃油耗盡而墜入海中。這樣，德國"亨克爾"-111及"容克"轟炸機(jī)就不得不在沒有戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的情況下出擊。這無異于飛蛾撲火，非常危險。因此，德國空軍旗圖通過猛攻南部來鉗制英國戰(zhàn)斗機(jī)，以便在對英格蘭中部實施突擊時遭到盡可能少的敵機(jī)阻截。

　　然而，德國空軍的這個陰謀被英國道丁元帥識破了。道丁把原來部署在英格蘭南部雙方爭奪焦點以外的第11戰(zhàn)斗機(jī)大隊北調(diào)蘇格蘭，與一直沒有參戰(zhàn)的第12、13戰(zhàn)斗機(jī)大隊合兵一處，這樣德軍的企圖又破產(chǎn)了。

　　正當(dāng)英格蘭南部上空空戰(zhàn)正酣時，英格蘭北部上空也展開了激烈的廝殺，這又是一場針鋒相對的惡戰(zhàn)。13時45分，德軍第一攻擊波共63架"亨克爾"-111飛機(jī)飛往細(xì)卡斯?fàn)柋辈康貐^(qū)。當(dāng)機(jī)群離英格蘭海岸大約還有40公里時，機(jī)上的無線電設(shè)備突然喧囂起來，敵情報告一個接一個：

　　"左側(cè)發(fā)現(xiàn)'噴火'式戰(zhàn)斗機(jī)！"

　　"敵戰(zhàn)斗機(jī)正從太陽方向飛來！"

　　"我機(jī)遭到敵機(jī)攻擊！"

　　為該機(jī)群護(hù)航的是駐斯塔萬格福斯基地的第76驅(qū)逐機(jī)團(tuán)第1大隊的21架驅(qū)逐機(jī)。這個大隊?wèi)?zhàn)斗力強(qiáng)，歷史上戰(zhàn)果輝煌，在1939年12月德意志灣空戰(zhàn)中曾擊落過當(dāng)時參戰(zhàn)的英"惠靈頓"式飛機(jī)的大半。在占領(lǐng)挪威時，也是該大隊冒著對方綿密的防空火網(wǎng)，最先降落在奧斯陸的福內(nèi)布機(jī)場。在德國空軍中，這個大隊名聲顯赫。

　　但是，今天的任務(wù)似乎非常棘手。英國空軍不但比他們更為頑強(qiáng)，而且占有數(shù)量上的絕對優(yōu)勢。

　　飛在這個驅(qū)逐機(jī)掩護(hù)編隊最前面的是大隊長雷斯特曼上尉，他的任務(wù)是配合負(fù)責(zé)偵聽的中隊長哈特維希監(jiān)聽英國戰(zhàn)斗機(jī)之間的通信聯(lián)絡(luò)。他想以此為突破口掌握英國空軍的防御體系，從而制定德國轟炸機(jī)部隊相應(yīng)的戰(zhàn)術(shù)及飛行航線等。可是，還沒等他們偵聽清楚什么內(nèi)容，英國的一架"噴火"式飛機(jī)就順著陽光向德指揮機(jī)撲來。雷斯特曼還沒來得及調(diào)頭進(jìn)入迎戰(zhàn)狀態(tài)就被對方密集射擊的子彈擊中，飛機(jī)尖叫著一頭栽進(jìn)大海，大隊長雷斯特曼上尉與飛機(jī)一起葬身英吉利海峽。

　　擊落這架指揮機(jī)的是英國第72飛行中隊的"噴火"式戰(zhàn)斗機(jī)。15分鐘后，前來阻擊的英國飛機(jī)從四面向德機(jī)發(fā)起了立體攻勢，又1架德機(jī)被擊傷。面對強(qiáng)大的對手，雙方展開了一場你死我活的起殺，英國也有數(shù)架飛機(jī)被擊毀或因傷退出戰(zhàn)斗。

　　16時45分，英格蘭南部空域的格斗仍在進(jìn)行。這時，德國200多架飛機(jī)組成的編隊越過海峽向北飛去。

　　在1小時前剛剛結(jié)束戰(zhàn)斗的英國空軍"噴火"式和"颶風(fēng)"式飛機(jī)已在地面待命。不一會兒，幾乎所有中隊都發(fā)出了"起飛準(zhǔn)備完畢"的信號。一聲令下，170余架飛機(jī)同時升空，前去迎擊從南部入侵的德國飛機(jī)。

　　德國飛行員切身體驗到了英軍頑強(qiáng)抵抗的滋味。當(dāng)英國海岸剛剛出現(xiàn)在領(lǐng)航員黑爾比希上尉眼前時，這種體驗隨即又開始了。各中隊編隊最后的所有"容克"88式飛機(jī)幾乎同時發(fā)出警報："后面發(fā)現(xiàn)敵戰(zhàn)斗機(jī)。"

　　從德機(jī)后方飛來的是英國的"噴火"式飛機(jī)，它們所有的機(jī)槍都吐著復(fù)仇的火舌，從德機(jī)編隊上方向下俯沖，其速度之快令人驚訝。這些飛機(jī)剛沖過有效發(fā)射陣位便又重新拉起，迅速上升轉(zhuǎn)彎，占領(lǐng)有利位置，準(zhǔn)備再次攻擊。天空中頓時出現(xiàn)一道道優(yōu)美的弧形尾跡。

　　黑爾比希看到為轟炸機(jī)護(hù)航的戰(zhàn)斗機(jī)群。正在數(shù)千米上空窮于應(yīng)戰(zhàn)，已無暇他顧。看來依賴它們的保護(hù)已是不可能了，只好依靠自己了。德機(jī)沒有改變原來的航線，繼續(xù)朝目標(biāo)飛行。為了做到尾部射手能彼此掩護(hù)，德機(jī)采取了密集隊形。

　　英國"噴火"式戰(zhàn)斗機(jī)又開始了新一輪攻擊。針對德機(jī)的新隊形，英機(jī)采用了分別夾擊殿后轟炸機(jī)的戰(zhàn)術(shù)。這樣一來，德軍飛機(jī)無計可施，只得轉(zhuǎn)彎躲避、編隊被打亂了。英國戰(zhàn)斗機(jī)乘機(jī)追擊四處逃竄的"容克"飛機(jī)，天空頓時出現(xiàn)了一幅追逐場面，英軍的"獵兔戰(zhàn)"開始了。德國轟炸機(jī)陷入了一片混亂的逃亡之中。

　　其后幾天，由于天氣惡劣，空戰(zhàn)中斷。至23日，不列顛之戰(zhàn)的第一階段結(jié)束。在這一階段中，英國有12個空軍基地被摧毀，6個雷達(dá)站失去工作能力，1個指揮中心被炸，7個飛機(jī)制造廠遭到不同程度的損壞，另外還有1座彈藥庫、10座儲油庫被炸毀。但是，由于德國選擇的目標(biāo)太多，活動的地區(qū)過于廣闊，從而分散了兵力，降低了轟炸效果。同時，德國空軍本身也損失慘重，轟炸機(jī)幾乎消耗了1／3，因此，它的預(yù)期目的沒有實現(xiàn)。最令德國飛行員感到莫名片妙的是，他們明明是根據(jù)地面指令飛行、轟炸，可偏偏有4／5的炸彈沒有命中目標(biāo)，卻投在了荒山曠野；而英國戰(zhàn)斗機(jī)日復(fù)一日，甚至每時每刻都非常及時地使自己處于最有利的位置。英國的飛機(jī)好像預(yù)先計算好了將與越過英吉利海峽的德機(jī)的遭遇時間而從機(jī)場起飛的。德國飛行員對此非常疑惑且百思不得其解。其實，他們怎能想到將在半個世紀(jì)以后把整個世界都鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的"電子戰(zhàn)"此時已拉開了序幕。

　　當(dāng)時德國飛機(jī)還沒有獨立的機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備，主要靠地面無線電定向信標(biāo)導(dǎo)航。對此，英國很快研制出了一系列"梅康"電臺，用于截獲德軍電臺發(fā)出的信號，然后加以放大再從別處發(fā)射出去，從而把德國飛機(jī)引入歧途。時隔不久，這種對抗又有了新發(fā)展。當(dāng)?shù)萝娛褂靡环N無線電射束相當(dāng)準(zhǔn)確地把轟炸機(jī)引向目標(biāo)上空時，英國也相應(yīng)建立起一批電臺，利用"分裂射束"法干擾德軍的無線電射束，使德軍飛機(jī)投擲的炸彈起離目標(biāo)。正是通過這種對抗，英國有效地減小了德國空襲造成的損失。德軍主持無線電射束研究的馬蒂尼戰(zhàn)后承認(rèn)，他沒有及早覺察到一場高頻率戰(zhàn)爭已經(jīng)開始，過低估計了英國進(jìn)行電子對抗的能力。

　　戈林對德國空軍的戰(zhàn)績非常不滿。19日，他在卡琳莊園回顧了局勢后命令：等天氣好轉(zhuǎn)，空軍立即集中力量攻擊英國皇家空軍。

　　從8月24日開始，德軍汲取了前一階段的教訓(xùn)，集中全力轟炸英國第11戰(zhàn)斗機(jī)大隊所部署的區(qū)域。為了實現(xiàn)這一目標(biāo)，德國從8月24日至9月6日，平均每天出動飛機(jī)1000多架次。不列顛戰(zhàn)役已經(jīng)進(jìn)入了決定性階段，英國皇家空軍駕駛員一個月以來一直處于高度戒備狀態(tài)之中，每天要出動好幾次，他們已經(jīng)太疲勞了。盡管他們堅持著進(jìn)行最后的艱苦努力，但德軍方面的數(shù)量優(yōu)勢開始發(fā)揮效力。英國南部的5個前進(jìn)機(jī)場遭到嚴(yán)重破壞。更糟糕的是，沿海7個關(guān)鍵性扇形雷達(dá)站中的6個遭到十分猛烈的轟炸，整個通訊與指揮控制系統(tǒng)瀕于徹底癱瘓的邊緣。同時，皇家空軍戰(zhàn)斗機(jī)的防御力量開始削弱了，短短10天內(nèi)，就有446架戰(zhàn)斗機(jī)被毀或遭破壞。此外，103名駕駛員陣亡，128名重傷，這兩個數(shù)字之和幾乎是當(dāng)時全部駕駛員的1／4。英國面臨著災(zāi)難性的危險，整個國家也陷入了一片恐慌之中。 丘吉爾首相焦慮地說："如果敵人再堅持下去，整個戰(zhàn)斗機(jī)指揮部的全部組織就可能垮臺，國家就有淪陷的危險。"

　　然而，偏偏在這個時候，戈林犯了一個與希特勒在5月24日停止使用坦克進(jìn)攻敦刻爾克相似的錯誤。為了報復(fù)英國人8月25日對柏林的空襲，戈林轉(zhuǎn)而命令德軍從9月7日開始大規(guī)?？找u倫敦。精疲力竭的英國空軍飛行員終于得到了一次寶貴的喘息機(jī)會，他們在很短的時間內(nèi)又重新恢復(fù)了戰(zhàn)斗力。