供應(yīng)鏈的職業(yè)生涯選擇

經(jīng)常有供應(yīng)鏈領(lǐng)域的朋友，特別是較為年輕的朋友問應(yīng)該向哪個方向發(fā)展。似乎很多人對眼前的工作與未來的方向感到迷茫。

例如，以為在國有冷藏物流公司做訂單調(diào)度的受訓(xùn)者問，從供應(yīng)鏈管理的角度看，冷藏物流到底有什么長遠(yuǎn)發(fā)展？他已經(jīng)從事當(dāng)前的工作兩年多了，可以看不到頭，也看不到自己工作的價值。他問我，是否應(yīng)該轉(zhuǎn)行去做采購？

由于時間關(guān)系，我當(dāng)時無法系統(tǒng)性的回答他，只是簡單的講，供應(yīng)鏈上的很多工作都是環(huán)環(huán)相扣，彼此依存的。所以，盡管手邊在做某項具體的工作，如果不跳出大山看大山，就睡喪失對風(fēng)景的全貌的認(rèn)識，也就會喪失對眼前一個山丘的興趣。

所以，看某個環(huán)節(jié)的工作的時候，如果能夠聯(lián)系上下游環(huán)節(jié)，認(rèn)識到流程的關(guān)聯(lián)性，主動思考如何從一個點擴(kuò)散出去，變成對所屬流程的持續(xù)優(yōu)化，再擴(kuò)展到對其他相關(guān)流程的改善，最后著眼于全局的變革，就會覺得眼前的工作不再那么枯燥了。

但是，如果想把自己的視野拓寬，究竟應(yīng)當(dāng)怎樣進(jìn)行擴(kuò)展延伸，則需要對供應(yīng)鏈管理的基本流程體系有一個概括性的了解，這樣才可能做到事半功倍。

供應(yīng)鏈管理涵蓋了企業(yè)運營管理的幾乎70%的功能，有些是非常核心的如計劃、物流和采購。有些是擴(kuò)展后覆蓋的，如客戶關(guān)系管理、客戶服務(wù)管理、制造流程管理、產(chǎn)品研發(fā)和商品化管理等。美國的一家協(xié)會機構(gòu)把供應(yīng)鏈管理概括為八個關(guān)鍵的流程。這八個關(guān)鍵流程又各自涵蓋了一個子流程體系，并且相互交織，形成流程網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。我們用下圖表示：

圖 17-1 供應(yīng)鏈相關(guān)流程體系

根據(jù)我本人的實踐經(jīng)驗，我愿意相信，企業(yè)的職能決定于流程，崗位決定于職能。而流程，向上服從于企業(yè)的既定戰(zhàn)略方針。例如，一家企業(yè)認(rèn)為自己的核心競爭力在于不斷向市場推出新潮產(chǎn)品的能力，則該企業(yè)的戰(zhàn)略就有可能是以新的產(chǎn)品不斷替代自己的老產(chǎn)品，也以新產(chǎn)品去占領(lǐng)未曾涉足過的新市場。

這樣一來，供應(yīng)鏈的管理流程就有了明確的方向。方向之一是為新產(chǎn)品不斷開發(fā)提供采購、物流、生產(chǎn)管控的服務(wù)；方向之二是對銷售市場不斷進(jìn)行預(yù)測和分析，以便組織資源，滿足市場需求；方向之三就是建立快速的反應(yīng)能力，應(yīng)對新潮產(chǎn)品的相當(dāng)短的生命周期，而且在保證供應(yīng)的前提下，最小化供應(yīng)鏈全程的庫存。因為一旦“新潮”產(chǎn)品被更新潮的產(chǎn)品所替代，那么原有的相關(guān)庫存就會形成巨大浪費。

在流程與企業(yè)戰(zhàn)略的關(guān)系理順之后，就是流程對職能的要求。上述那家“新潮”產(chǎn)品公司，對于采購職能的要求，肯定不同于一家做簡單代工服務(wù)的制造商?！靶鲁薄碑a(chǎn)品公司的采購要具有超強的新產(chǎn)品開發(fā)項目采購的能力。

而至于崗位，則應(yīng)服從職能的具體內(nèi)容。崗位可以靈活的分布于不同的部門，而我們需要澄清的是，部門并不等同于職能。例如銷售物流的職能，有些企業(yè)會直接放在銷售部門，有的企業(yè)則有所謂的“一體化”物流部門來管理這個工作，所以不一定要拘泥于在哪個部門從事那個職能的工作。不過，崗位的技能一定要服從相關(guān)的職能要求，還要符合流程的定位。

因此，如果要展開說明供應(yīng)鏈領(lǐng)域的從業(yè)者可以考慮哪些工作方向，不妨先簡要概括一下每個主要流程涵蓋哪些工作內(nèi)容。

1. 客戶服務(wù)管理Customer service management

–      訂單信息分析

–      訂單評估與承諾

–      具體的物流操作準(zhǔn)備

–      生產(chǎn)管理

2. 需求管理Demand management

–      需求預(yù)測

–      銷售與運營計劃

–      生產(chǎn)計劃

–      產(chǎn)能計劃

–      庫存計劃

–      采購計劃

3. 訂單履行Order fulfillment

–      系統(tǒng)數(shù)據(jù)準(zhǔn)備

–      生產(chǎn)訂單

–      物料準(zhǔn)備

–      生產(chǎn)準(zhǔn)備

–      生產(chǎn)過程

–      成品存儲

–      成品發(fā)運

–      客戶接收

4. 生產(chǎn)流程管理Manufacturing flow management

–      物料供給

–      加工過程

–      產(chǎn)能保證

–      客戶和供應(yīng)商的信息共享

5. 供應(yīng)商關(guān)系管理Supplier relationship management

–      供應(yīng)商開發(fā)

–      供應(yīng)商評估

–      供應(yīng)商早期介入

–      供應(yīng)商質(zhì)量

–      談判和合同管理

–      采購計劃協(xié)同

–      采購訂單執(zhí)行

6. 產(chǎn)品發(fā)展和商業(yè)化管理Product Development and Commercialization

–      產(chǎn)品策劃

–      產(chǎn)品開發(fā)

–      項目采購

–      物料和零件審批

–      樣件測試

–      產(chǎn)品試生產(chǎn)

–      產(chǎn)品測試

–      市場推廣

–      生命周期管理

7. 返還管理Returns management

–      修理和替換

–      回收管理

–      循環(huán)利用管理

我認(rèn)為在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域有很多的職業(yè)發(fā)展機會。這里，我總結(jié)了8個大方向和若干小方向，與大家做一個探討。

1.      面向內(nèi)部物流管理

–      訂單跟蹤執(zhí)行

–      運輸管理

–      倉儲管理

–      配送管理

–      包裝管理

–      第三方資源管理

不管是什么類型的企業(yè)，只要涉及到有形物料、產(chǎn)品的流通或制造、組裝等工作，就一定有內(nèi)部的物流管理職能。在制造型企業(yè)，通常會強調(diào)“物料管理”這一綜合概念。在商貿(mào)流通型企業(yè)，因為不太多涉及物料形態(tài)的改變，因此不很強調(diào)“物料”的概念，而是直接討論物流管理。

企業(yè)內(nèi)部的物流管理一般是服從企業(yè)的商流模式的，也就是銷售、采購的需求，以及內(nèi)部設(shè)計、加工、組裝、生產(chǎn)的需求。內(nèi)部物流管理呈現(xiàn)出非常鮮明的配合訂單、計劃的特征。內(nèi)部物流所服從的根本目標(biāo)就是企業(yè)能夠在市場上盈利。

通常內(nèi)部物流管理都由專門的物流部門執(zhí)行，一部分企業(yè)沒有專門的物流部門，可能是把內(nèi)部物流的職能分散到了銷售、生產(chǎn)、采購等其他職能部門。不管是整合的物流管理，還是分散到各職能部門的物流管理，其核心目標(biāo)都是一樣的。

2.      面向生產(chǎn)控制

–      銷售與運營計劃

–      生產(chǎn)計劃

–      生產(chǎn)排程

–      物料采購計劃

–      產(chǎn)能計劃

–      庫存計劃

很多企業(yè)的生產(chǎn)現(xiàn)場管理和生產(chǎn)計劃和控制分屬不同的范疇。其中生產(chǎn)計劃、生產(chǎn)控制往往是供應(yīng)鏈管理中的計劃、生產(chǎn)物流的關(guān)注范圍。這里我們不多談生產(chǎn)現(xiàn)場、設(shè)備、人員的管理，而是從計劃的角度來看供應(yīng)鏈的范圍。

一個典型的制造型企業(yè)，其計劃體系一般分為三個層面，即企業(yè)長期戰(zhàn)略計劃（10年以上）、中期業(yè)務(wù)計劃（1-10年）、運作計劃（1-3年）。而這里談的面向生產(chǎn)控制的計劃體系，一般就是指第三層計劃，和第三層計劃所導(dǎo)出的更細(xì)致的計劃。這個集成計劃體系，我們把它叫做“供應(yīng)鏈計劃”（即銷售與運營計劃），和服從于供應(yīng)鏈計劃的生產(chǎn)計劃、產(chǎn)能計劃、生產(chǎn)排程、物料采購計劃、庫存計劃等。

計劃方面的工作，在任何一個企業(yè)都非常重要，很多企業(yè)都設(shè)置了“計劃部門”，或者把計劃的職能分配到供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)中。計劃編制和管理人員，需要有數(shù)字敏感性、熟練的數(shù)據(jù)表單編制能力。

由于計劃起著對整體運作的協(xié)調(diào)、監(jiān)控、變更的作用，往往計劃人員又被授權(quán)監(jiān)控供應(yīng)鏈上的各種績效指標(biāo)，并制訂方案、布置具體任務(wù)給各部門，以便提高供應(yīng)鏈的績效表現(xiàn)。

3.      面向供應(yīng)商管理

–      戰(zhàn)略采購

–      供應(yīng)商尋源

–      供應(yīng)商質(zhì)量管理

–      供應(yīng)商績效管理

–      供應(yīng)商風(fēng)險管理

–      自制/外購決策流程管理

–      項目采購和協(xié)同設(shè)計

采購和供應(yīng)管理是供應(yīng)鏈管理范疇中非常重要的一個方面。它決定了企業(yè)是否能夠順利的、低成本的、穩(wěn)定的獲取必要的外部資源，供應(yīng)給企業(yè)的業(yè)務(wù)活動，最后滿足企業(yè)的外部客戶的需求。

因此，采購與供應(yīng)管理提供了供應(yīng)鏈方面大量的工作崗位。這些工作崗位按照采購與供應(yīng)的流程來看，分為采購計劃（如何滿足企業(yè)業(yè)務(wù)戰(zhàn)略總體要求）人員、供應(yīng)商尋源管理人員、商務(wù)管理包括招投標(biāo)管理人員、供應(yīng)商質(zhì)量管理人員、供應(yīng)商績效和風(fēng)險管理人員等。

如果將企業(yè)的采購供應(yīng)與設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等不同業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)掛鉤的話，我們還需要有一個非常重要的采購崗位，即配合產(chǎn)品開發(fā)過程的項目需求的“項目采購”崗位。這里我們拿汽車行業(yè)的項目管理與供應(yīng)鏈的關(guān)系，做一個說明。一個汽車行業(yè)的企業(yè)，如一級零部件制造商的新產(chǎn)品開發(fā)項目，共分為六個階段。

第一階段是調(diào)查商業(yè)機會。也就是從整車制造商那里拿到新車型開發(fā)的信息。進(jìn)行評估，考慮是否應(yīng)該加入到該客戶的新車型項目中去。這個階段的評估，從新車型未來的銷量、目標(biāo)市場、車型總體定價水平、車型預(yù)計量產(chǎn)時間、客戶合作歷史和當(dāng)前關(guān)系、己方的經(jīng)驗和狀態(tài)等方面展開。

評估過程中，采購和物流為核心的供應(yīng)鏈管理已經(jīng)應(yīng)該被初步考慮在內(nèi)了。主要涉及到未來的供應(yīng)商資源以及物流初步模式。

第二階段使項目范圍的定義。和客戶之間進(jìn)行需求的澄清，如果在這個階段可以肯定己方有能力，且有盈利前景，則可進(jìn)入下一個階段。而盈利前景主要取決于成本的預(yù)估，包括采購成本、物流成本在內(nèi)。

第三階段則重點拿到客戶的詳細(xì)需求說明SOW，并進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計。SOW相當(dāng)于一份詢價書。但是在汽車行業(yè)，由于技術(shù)因素加多，所以SOW顯得比較復(fù)雜。不僅包括技術(shù)、質(zhì)量、成本方面的要求，也包括交貨期、產(chǎn)能、付款條件方面的說明等。

在獲取SOW之后，就進(jìn)入到了產(chǎn)品設(shè)計階段。這個階段需要研發(fā)為主、供應(yīng)鏈體系、質(zhì)量體系等職能共同參與，才能夠進(jìn)行下去。

其中，采購需要做的工作是鎖定潛在供應(yīng)商，并且進(jìn)入到PPAP流程，也就是供應(yīng)商樣件的批準(zhǔn)流程。供應(yīng)商的全面評估工作也要在這個階段完成。而物流則需要對未來產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的采購物流、生產(chǎn)物流等做出詳細(xì)的方案，也包括未來可見時間階段內(nèi)的生產(chǎn)計劃和物料采購計劃。

第四個階段，即產(chǎn)品驗證和設(shè)計定型。是指針對客戶SOW的要求所開發(fā)的產(chǎn)品，通過必要的驗證步驟，并且在過程中得到客戶的認(rèn)可和接受，達(dá)成今后的銷售合作關(guān)系。

這時，采購、物流等相關(guān)職能就已經(jīng)基本完成了資源的準(zhǔn)備，等待開工的指令，即可以向產(chǎn)品生產(chǎn)提供資源。

一旦與客戶的銷售關(guān)系正式確立，則進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段，也就是第五階段。生產(chǎn)線、配料路徑、運輸和倉儲模式（包括成品）、ERP系統(tǒng)內(nèi)的BOM數(shù)據(jù)維護(hù)、包裝材料的準(zhǔn)備工作、與客戶和供應(yīng)商的EDI或者其他形式的數(shù)據(jù)交換，以及第一批采購物流的庫存準(zhǔn)備等，都將由采購和物流職能予以完成。

到了第六階段，則是正式生產(chǎn)開始后的6個月內(nèi)。產(chǎn)品開發(fā)項目組，包括先期的采購和物流人員，將與生產(chǎn)工廠一起，共管供應(yīng)鏈，直到供應(yīng)鏈表現(xiàn)平穩(wěn)。

所以，從項目管理的要求來看，供應(yīng)鏈管理無論如何不應(yīng)被忽視，更不應(yīng)被有意排除在項目管理模式的建立工作之外。

4.      面向客戶服務(wù)

–      需求管理

–      訂單評審和訂單承諾

–      企業(yè)內(nèi)部資源協(xié)調(diào)

這個方面的崗位歸屬部門一般比較多樣化，在不同的企業(yè)有不同的模式。例如，一些企業(yè)把這部分工作劃歸銷售部門，一些企業(yè)劃歸生產(chǎn)部門，一些企業(yè)劃歸物流部門。

不論這些崗位的歸屬如何，都絲毫不能影響它們的重要性。因為這部分工作是外部客戶和內(nèi)部供應(yīng)資源的接口管理環(huán)節(jié)。是否能夠接受訂單、承諾訂單、交付訂單，都取決于客戶的需求是否能夠不變形、不失真的傳遞到企業(yè)內(nèi)部，并與其內(nèi)部資源進(jìn)行匹配，如設(shè)計能力、生產(chǎn)能力、物料采購能力、成本控制要求等。

一般我們會用訂單管理或者訂單工程來概括這部分工作的總體特征。在我本書的另外一個專題中，探討了訂單工程的概念。

5.      面向信息化能力

–      ERP系統(tǒng)實施

–      WMS/TMS/條碼等系統(tǒng)實施

–      電子商務(wù)和EDI的實施

供應(yīng)鏈需要高度的信息化能力才能夠產(chǎn)生好的效果。供應(yīng)鏈領(lǐng)域的信息化內(nèi)容非常的龐雜。簡單的劃分一下，可以分為企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈信息化集成、企業(yè)與外部伙伴間的供應(yīng)鏈信息化集成、企業(yè)與社會公共資源的供應(yīng)鏈信息化集成。

供應(yīng)鏈信息化通常伴隨著企業(yè)的供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程建立、優(yōu)化和再造。因此，供應(yīng)鏈信息化的過程絕對不是一個單純的IT技術(shù)應(yīng)用問題，而是業(yè)務(wù)需求的IT解決方案的設(shè)計和達(dá)成的過程。有志于在信息化領(lǐng)域有所發(fā)展的朋友，不妨考慮供應(yīng)鏈上的業(yè)務(wù)流程梳理、執(zhí)行策略的確定，以及如何用IT手段予以實現(xiàn)方面的工作。

你可以成為ERP及其擴(kuò)展如PDM、CRM、SRM、MES等系統(tǒng)的實施人員，可以成為物流信息系統(tǒng)如WMS、TMS、GPS/GIS、條碼、RFID等方面的實施人員，也可以成為跨企業(yè)的EDI、Web-EDI、電子商務(wù)等方面的實施人員，還可以結(jié)合物流自動化的推進(jìn)，成為物流工程如自動倉儲設(shè)施AS/RS方面的實施人員?？傊?，IT結(jié)合供應(yīng)鏈管理，顯得魅力無窮。

6.      面向物流服務(wù)方

–      物流服務(wù)銷售

–      物流服務(wù)模式設(shè)計

–      物流服務(wù)體系搭建

–      物流服務(wù)設(shè)施建設(shè)

–      物流服務(wù)操作管理

–      物流公司管理

–      物流園區(qū)管理

–      客戶采購業(yè)務(wù)代理

–      供應(yīng)鏈信息化軟件研發(fā)與實施

物流服務(wù)方，泛指為需求方提供物流服務(wù)的各類機構(gòu)。提供的服務(wù)形態(tài)多樣，不一而足。其中包括了物流實際操作服務(wù)、物流設(shè)施提供、電子商務(wù)或者EDI公用平臺提供等。這些組織把物流、供應(yīng)鏈管理的專業(yè)性凝結(jié)成自身的核心能力，向眾多的生產(chǎn)、商貿(mào)等類型企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)。

在這樣的組織中，需要從業(yè)人員以客戶為中心，敏銳的捕捉到客戶的真實需求，然后設(shè)計出有針對性的方案供客戶選擇，最終達(dá)成服務(wù)協(xié)議，為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

因此，除了有扎實的供應(yīng)鏈管理、物流管理理論功底外，如何提高溝通技能，與客戶展開有效合作，對于從業(yè)人員也提出了額外的挑戰(zhàn)。

由于這類企業(yè)數(shù)量龐大，從業(yè)機會較多，適合愿意腳踏實地，從一線做起的供應(yīng)鏈從業(yè)人員。隨著服務(wù)日趨復(fù)雜和深入，你所扮演的角色也將越來越富有技術(shù)含量，越來越從一線的操作提升到項目管理乃至供應(yīng)鏈全過程管理的高度。

由于面對的客戶細(xì)分市場不同，可以進(jìn)一步將供應(yīng)鏈服務(wù)商按照行業(yè)劃分為工業(yè)生產(chǎn)服務(wù)、快銷品分銷配送服務(wù)、食品冷鏈服務(wù)、危險和化工品服務(wù)、國際門到門服務(wù)、流通加工服務(wù)、物流基地設(shè)施服務(wù)等很多種類。其中一些種類之間又可以相互交叉。如食品冷鏈服務(wù)與快銷品分銷配送服務(wù)等。

7.      面向知識管理

–      供應(yīng)鏈理論研究

–      供應(yīng)鏈教育與培訓(xùn)

–      供應(yīng)鏈知識平臺管理

–      供應(yīng)鏈人才交流

–      供應(yīng)鏈管理咨詢

中國在供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域發(fā)展的時間有限。從90年代初期引入供應(yīng)鏈思想以來，這個領(lǐng)域的研究、發(fā)展、應(yīng)用等最新成果往往來自外資機構(gòu)。中國的企業(yè)、大學(xué)、咨詢和培訓(xùn)機構(gòu)等，能夠牢牢把握最新研究成果，并且進(jìn)行推廣、普及、應(yīng)用的并不多。

當(dāng)然，也有少量企業(yè)表現(xiàn)不錯，如泛聯(lián)供應(yīng)鏈（上?，F(xiàn)代物流資訊）是國內(nèi)供應(yīng)鏈知識服務(wù)領(lǐng)域比較突出的企業(yè)。在這個知識發(fā)展領(lǐng)域，你可以選擇在大學(xué)、研究機構(gòu)、咨詢公司、培訓(xùn)公司等組織就職。但是，要想成為出色的研究者、咨詢者或者培訓(xùn)者，我本人還是建議從業(yè)者應(yīng)該至少具備5年以上的供應(yīng)鏈實戰(zhàn)領(lǐng)域的工作經(jīng)驗。

8.      面向項目管理

–      企業(yè)流程再造項目

–      精益生產(chǎn)項目

–      企業(yè)級產(chǎn)品和物料標(biāo)準(zhǔn)化項目

–      TQM和6sigma項目

–      供應(yīng)商設(shè)計協(xié)同項目

–      供應(yīng)鏈縱向一體化并購項目

–      ERP等企業(yè)級系統(tǒng)實施項目

–      國際供應(yīng)鏈整合項目

–      低成本國家采購項目

–      供應(yīng)鏈成本優(yōu)化項目 

一個企業(yè)除了重要流程為導(dǎo)向的日常業(yè)務(wù)工作外，充滿了大大小小的各種項目。而與供應(yīng)鏈相關(guān)的項目，不論是物流外包、內(nèi)部流程再造、新系統(tǒng)實施或者集成、成本優(yōu)化和質(zhì)量管理等，還是一個具體的產(chǎn)品開發(fā)中的供應(yīng)鏈管理、后進(jìn)供應(yīng)商的發(fā)展等，都需要大量的從業(yè)人員參與。

這些項目導(dǎo)向型的工作，經(jīng)常與常規(guī)工作相互交叉，因此要求從業(yè)人員既要具有常規(guī)工作的能力，也要能夠在項目管理方面具備基本知識，甚至是項目的領(lǐng)導(dǎo)能力。項目之所以不同于常規(guī)工作，是因為其具備“完整性”、“獨特性”、“時間性”、“成本獨立性”、“績效可衡量性”、“資源的重點配置性”等特征。

項目管理不同于日常業(yè)務(wù)工作，往往對協(xié)調(diào)能力、成本控制、進(jìn)度管理、溝通能力等方面有著更高的要求。因此，廣大的從業(yè)者如果認(rèn)為自己更適合于項目型的工作而非常規(guī)型的工作，則需要有意識的提高項目管理方面的技能。

經(jīng)常聽到一些相關(guān)領(lǐng)域的朋友談到自己工作的內(nèi)容單一，重復(fù)性太強，沒有什么挑戰(zhàn)。我本人的建議是應(yīng)該在供應(yīng)鏈的各個相關(guān)領(lǐng)域先摸爬滾打幾年，一業(yè)為主，有意關(guān)注相關(guān)領(lǐng)域。例如，從事進(jìn)出口貿(mào)易的朋友可以同時關(guān)注國際物流和供應(yīng)商管理，還可以推敲一下貨代和海關(guān)事務(wù)。在企業(yè)中做計劃的朋友，不妨經(jīng)常走走車間，思考一下精益生產(chǎn)，也可以向供應(yīng)商交付管理方面拓展進(jìn)而涉及第三方物流的外包管理等.......總之，路在自己的腳下。