摘　要：本文深入分析了公路施工管理的各個(gè)方面，對(duì)公路施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行了全面分析，并就公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理中應(yīng)注意的幾個(gè)主要問(wèn)題，給出了自己認(rèn)識(shí)和見(jiàn)解。希望得到同行認(rèn)可

關(guān)鍵詞：公路工程；現(xiàn)場(chǎng)管理；公路工程施工
如何根據(jù)工程和本單位特點(diǎn)，進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理，將施工各要素進(jìn)行科學(xué)、合理地安排，在一定的時(shí)間和空間內(nèi)有組織、有計(jì)劃、有秩序的開(kāi)展施工，實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，是公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理普遍關(guān)注的一個(gè)問(wèn)題。
　　一、項(xiàng)目施工前的現(xiàn)場(chǎng)管理工作
　　(1)建立嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的內(nèi)部約束、考核、激勵(lì)機(jī)制。
　　(2)補(bǔ)充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)出平面位置圖，并進(jìn)行分析、論證，寫(xiě)出調(diào)查報(bào)告，作為修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。
　　(3)研究施工圖紙，切實(shí)掌握設(shè)計(jì)意圖，澄清圖紙中的問(wèn)題。進(jìn)行施工放樣，對(duì)所有控制點(diǎn)進(jìn)行加密、保護(hù)、記錄。
　　(4)根據(jù)施工合同和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，認(rèn)真編制施工控制預(yù)算，作為控制支出、進(jìn)行成本預(yù)測(cè)分析、經(jīng)濟(jì)核算以及統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度的依據(jù)。
　　(5)進(jìn)行業(yè)務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)交底，使相關(guān)人員對(duì)工程的技術(shù)標(biāo)淮、操作規(guī)程、質(zhì)量控制、資料整理有全面的了解。
　　(6)繪制關(guān)鍵工序施工工藝流程圖和試驗(yàn)操作規(guī)程、質(zhì)量檢查評(píng)定、計(jì)量支付、設(shè)計(jì)變更、事故處理等操作管理框圖，并使圖表上墻。
　　(7)根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械設(shè)備能力、材料供應(yīng)、自然條件等進(jìn)行綜合分析，選擇最佳施工方案，完善施工組織設(shè)計(jì)。
　　二、項(xiàng)目施工中的現(xiàn)場(chǎng)管理工作
　　1.  對(duì)施工資源的支配與配置工作
　　在施工過(guò)程中，人力、材料和機(jī)械需求量不斷變化，在配置施工資源時(shí)應(yīng)力求均衡，做到人、機(jī)、料、法、環(huán)協(xié)調(diào)統(tǒng)一。在施工過(guò)程中，要保持機(jī)械組合的相對(duì)穩(wěn)定。組織機(jī)械施工應(yīng)注意：
　　(1)根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量要求和機(jī)械的生產(chǎn)能力選擇主導(dǎo)機(jī)械，并留有適當(dāng)?shù)挠嗟亍?BR>　　(2)要加強(qiáng)機(jī)械的統(tǒng)一調(diào)配，始終保持機(jī)械的最佳組合，提高機(jī)械的使用率。
　　(3)要組織維護(hù)、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護(hù)，隨時(shí)排除故漳，提高機(jī)械的完好率，確保工程正常進(jìn)行。
　　2.  試驗(yàn)段、防洪排水和施工保通工作
　　這是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。施工中若對(duì)防洪排水工作措施不力，將造成工期拖延，費(fèi)用增加，故應(yīng)注意以下問(wèn)題:
　　(1)施工前，要結(jié)合施工方案和施工圖中的排水設(shè)計(jì)，制訂防洪排水方案，做到永久性排水設(shè)施與臨時(shí)性排水設(shè)施相結(jié)合。
　　(2)路基路面施工要進(jìn)擇合適的位置和方式，始終保持縱橫坡度和碾壓的平整度，使雨水能迅速排走。對(duì)排水困難或地質(zhì)不良地段，應(yīng)盡量避開(kāi)雨季施工。
　　(3)合理安排橋梁施工次序，橋梁預(yù)制場(chǎng)應(yīng)建在洪水位以上，汛期施工時(shí)，機(jī)械、材料、設(shè)備用過(guò)后盡快撤離現(xiàn)場(chǎng)減少災(zāi)害損失。
　　(4)下雨期間要經(jīng)常上路巡查，及時(shí)疏通水溝，減少路基積水。要了解天氣變化情況，采取應(yīng)對(duì)措施，減小雨水對(duì)施工的不利影響。
　　(5)無(wú)論是新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車(chē)的路段不能通行，機(jī)械、材料、人員就無(wú)法進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作，同時(shí)還會(huì)打亂施工秩序，造成經(jīng)濟(jì)損失和質(zhì)量問(wèn)題。
　　3. 工程質(zhì)量及施工安全方面
　　加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理，要以治理質(zhì)量通病為突破口，重點(diǎn)抓好以下工作:
　　(1)認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，防止橋頭、遍疊頂跳車(chē)。橋涵臺(tái)背填土在公路運(yùn)營(yíng)過(guò)程中會(huì)沉降變形，而橋臺(tái)的剛度較大，橋臺(tái)豎向變形很小，因此極易造成橋頭跳車(chē)，路面損壞。為解決上述問(wèn)題，首先應(yīng)設(shè)置橋頭搭板，提高橋頭行車(chē)舒適度，同時(shí)對(duì)臺(tái)背填土和基底進(jìn)行處理，運(yùn)行多年的路基其臺(tái)背填土部分已基本密實(shí)，自身沉降量很小，提高基底的承載力是解決橋頭跳車(chē)的關(guān)鍵，其施工方法有水泥灌漿及粉噴樁處理等。
　　(2)嚴(yán)格控制路線的線型與標(biāo)高。隨著公路修建等級(jí)的不斷提商，施工中對(duì)路線線型與標(biāo)高的要求也越來(lái)越嚴(yán)?？v橫坡不適、平整度差等直接影響公路的外觀質(zhì)且和使用品質(zhì)，影響公路的舒適程度。故這些問(wèn)題要從路基開(kāi)始層層檢查驗(yàn)收，達(dá)不到要求的要及時(shí)返工，謹(jǐn)防積重難返。
　　 (3)確保結(jié)構(gòu)物的內(nèi)在和外觀質(zhì)量。
　　(4)在施工中，制訂安全生產(chǎn)管理制度，避免違規(guī)操作，野蠻施工。對(duì)容易產(chǎn)生安全事故的部位重點(diǎn)保護(hù)，設(shè)立明顯的警告標(biāo)志，制訂事故處理預(yù)案，配置消防設(shè)施，加強(qiáng)檢查督促，消除事故隱患。
　　4. 進(jìn)度控制及成本控制方面
　　根據(jù)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃或進(jìn)度管理曲線，查找實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的差距，分析影響進(jìn)度的原因；調(diào)整滯后項(xiàng)目的施工方案，適當(dāng)增加資源投人，科學(xué)安排施工順序，采用多作業(yè)面的平行流水作業(yè)或立體交叉平行流水作業(yè)，壓縮工序銜接時(shí)間，加快施工進(jìn)度。合理壓縮關(guān)鍵線路上的作業(yè)時(shí)間，盡量保證總工期實(shí)現(xiàn)，必要時(shí)倒排工期。
　　完善成本管理制度，使采購(gòu)、庫(kù)存、發(fā)放、使用等每一環(huán)節(jié)在制度的約束下進(jìn)行。根據(jù)施工定額對(duì)各分項(xiàng)工程進(jìn)行成本控制，力求使人工、材料、機(jī)械控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。
　　另外，施工中注意要經(jīng)常向當(dāng)?shù)卣坝嘘P(guān)都門(mén)通報(bào)工程情況，及時(shí)反映施工中的困難和外部環(huán)境的問(wèn)題，爭(zhēng)取各方支持。本著互諒互讓的原則，妥善解決各種矛盾，做到誠(chéng)信、務(wù)實(shí)，避免矛盾激化。
　　三、項(xiàng)目施工后的現(xiàn)場(chǎng)管理工作
　　分項(xiàng)或分部工程完成后，要對(duì)施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)或可能出現(xiàn)的超支采取應(yīng)對(duì)措施。根據(jù)實(shí)際發(fā)生的工、料、機(jī)及管理費(fèi)計(jì)算出該工程的實(shí)際成本，與施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問(wèn)題。工程全部完成后，要結(jié)合施工控制預(yù)算、計(jì)量支付進(jìn)行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。
　　收集整理竣工驗(yàn)收資料是工程項(xiàng)目交工驗(yàn)收前的一項(xiàng)重要工作，竣工資料是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行審計(jì)驗(yàn)收、運(yùn)營(yíng)管理以及維護(hù)改造的重要依據(jù)。為使工程順利通過(guò)交工驗(yàn)收，施工單位要加強(qiáng)工程的保護(hù)和養(yǎng)護(hù)，對(duì)工程外觀進(jìn)行整修，并注意以下問(wèn)題：
　　(1)全面檢查路基、路面、橋涵構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問(wèn)題及時(shí)處理。
　　(2)清理路基、路面、拌和場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)、生活區(qū)內(nèi)的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路基、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補(bǔ)路面及構(gòu)造物的局都損壞，使公路線型順適、整齊美觀。
　　公路工程施工的現(xiàn)場(chǎng)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不同的工程項(xiàng)目，所采取的管理措施應(yīng)有所不同，作為施工單位的現(xiàn)場(chǎng)管理者要與時(shí)俱進(jìn)，大膽探索新的管理思路。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)管理，使工程質(zhì)量、進(jìn)度和效益不斷得到提高。
參考文獻(xiàn):
[1] 郭生勇. 淺談公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理-《民營(yíng)科技》 2011年08期.