云南鐵路博物館總面積為3176平方米，共收藏和陳列了9500多件有關(guān)滇越鐵路的老照片和文獻(xiàn)等歷史資料，其中陳列有“米西林機(jī)車”和當(dāng)年運(yùn)行在滇越鐵路上的客車車廂、貨車車廂等機(jī)車配件，并運(yùn)用強(qiáng)烈的色彩對比，采用聲、光、電的視覺手法，展示了該段鐵路的百年滄桑史。云南鐵路博物館是我國目前為止惟一的一座以地方鐵路發(fā)展史為內(nèi)容的專題性博物館，是舊中國歷史的見證，是云南近代史不可磨滅的一頁。^[1]?

云南鐵路博物館現(xiàn)為全國和云南省鐵路愛國主義教育基地。

濃縮著滇越鐵路滇段米軌鐵路百年滄桑的云南鐵路博物館于2004年12月28日開館。

由法國殖民主義者建造的滇越鐵路昆明至河口段米軌鐵路1903年開工，1910年正式運(yùn)營，因其工程施工艱苦宏偉和跨越時(shí)代的運(yùn)營史而積淀了豐厚的歷史文化資源。

昆明鐵路局投資興建的云南鐵路博物館設(shè)于昆明火車北站。該館總面積為3176平方米 ，其中綜合館2136平方米，機(jī)車車輛館1040平方米。鐵路有關(guān)部門經(jīng)過大量的文物普查、收集整理工作，共收藏和陳列了9593件有珍貴價(jià)值的歷史照片、文物、文獻(xiàn)等。其中經(jīng)云南省文物鑒定委員會(huì)鑒定為國家一級(jí)文物的有8件、二級(jí)文物10件、三級(jí)文物118件。

這家博物館的陳列室就是昆河鐵路的營業(yè)起點(diǎn)站－－昆明火車北站的候車室二樓，面積達(dá)3176平方米。如今昆明至河口鐵路已停止客運(yùn)，貨運(yùn)仍然紅火。云南鐵路博物館內(nèi)近萬件歷史照片、鐵路文物、文獻(xiàn)等，記錄下了滇越鐵路走過的漫長歲月，是人們了解云南鐵路文化發(fā)展歷程的窗口。

一具黑色的蒸汽機(jī)車車頭，仍然完好無損，這是1914年行駛在軌距為1000毫米的滇越鐵路上最快的列車，雖然設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)100公里，但實(shí)際時(shí)速僅達(dá)數(shù)十公里；完好的米軌木制客車、寸軌木質(zhì)客車，及1919年美國制造的十噸寸軌木質(zhì)棚車，車廂里外都是條形木頭，在古樸中恍然讓人感覺列車正在風(fēng)雨中艱難前行。一本本泛黃的滇越鐵路縱斷面藍(lán)圖，是珍貴的地質(zhì)資料。館內(nèi)陳列資料還告訴人們一件鮮為人知的史實(shí)，當(dāng)時(shí)英國人計(jì)劃修建從昆明到緬甸八莫的滇緬鐵路，因?yàn)榈嵛鞯刭|(zhì)復(fù)雜，工程投資巨大，回報(bào)難測，英國人最終放棄了在云南境內(nèi)修建鐵路的計(jì)劃。如今，昆明至市郊石咀還殘存著一段建于抗戰(zhàn)時(shí)期的原滇緬鐵路殘段——昆石鐵路。令人欣慰的是，盡管山還是那座山，但云嶺大地已掀起鐵路建設(shè)高潮，大理至麗江鐵路等已經(jīng)開工，還有數(shù)條鐵路正在緊張進(jìn)行前期準(zhǔn)備工作。