GIS（Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)），是20世紀60年代開始迅速發(fā)展起來的地理學研究新成果，它以地理空間數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計算機技術(shù)系統(tǒng)。GIS將圖形管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)有機地結(jié)合起來， 對各種空間信息進行收集、存儲、分析，形成一種可視化表達的信息處理與管理系統(tǒng)。GIS的基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運輸線路以及其他內(nèi)容。在物流信息管理中，GIS可用于如下領(lǐng)域：

　　1．數(shù)字物流的建立。

　　由于GIS的特點在于能夠?qū)⑽淖趾蛿?shù)據(jù)信息轉(zhuǎn)化為地理空間圖形或圖象，大到地球、國家、省市，小到村鎮(zhèn)、街道乃至地面上的一個點位，GIS都能以直觀、方便、互動的可視化方式，實現(xiàn)地理數(shù)據(jù)信息的快速查詢、計算、分析和輔助決策。因此，GIS是構(gòu)建數(shù)字地球、數(shù)字中國、數(shù)字城市的核心應(yīng)用技術(shù)，它與無線通信、寬帶網(wǎng)絡(luò)和無線網(wǎng)絡(luò)日趨融合在一起，為人類社會和生活提供了一種立體的、多層面的、可視化的信息服務(wù)體系。"十五"期間，近1/3的城市將要建成數(shù)字城市地理空間基礎(chǔ)框架，到2010年前后，要在全國所有城市建立起較為完善的城市地理空間基礎(chǔ)框架，較好地滿足城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)以及未來發(fā)展的需求。在數(shù)字城市的基礎(chǔ)上，可以建立起系統(tǒng)化的物流空間數(shù)據(jù)基準，實現(xiàn)物流數(shù)據(jù)形式的形象化、標準化和可視化，進行物流供應(yīng)鏈的數(shù)字化控制和管理，建立起精確化的數(shù)字物流體系，促進以客戶為中心的物流目標的完美實現(xiàn)。

　　2．物流分析與模擬

　　GIS可以將數(shù)字高程模型、數(shù)字正射影像與常規(guī)的矢量數(shù)據(jù)和各種屬性信息集成在一起，建立起一體化的三維數(shù)據(jù)輸入、操作與可視化機制，為物流空間數(shù)據(jù)處理、查詢與分析和各種三維模型操作提供了更加有力的支持。GIS可對單副或多副圖件及其屬性數(shù)據(jù)進行分析和指標量算，以原始圖為輸入，而查詢和分析結(jié)果則是以原始圖經(jīng)過空間操作后生成的新圖件來表示，在空間定位上仍與原始圖一致，如疊置分析、緩沖區(qū)分析、拓撲空間查詢、空集合分析(邏輯交運算、邏輯并運算、邏輯差運算)等。運用攝影測量、地面測量的數(shù)據(jù)或既有地圖數(shù)字化、掃描數(shù)字化后形成的數(shù)據(jù)，GIS可以建立起具有高逼真度和靈活方便的物流空間動態(tài)模型，并應(yīng)用可視化、渲染以及動畫等手段模擬出存在于真實世界中任意復雜虛擬真三維實體，進行仿真運行，為實際物流運作提供依據(jù)。

　　3．路況管理

　　將傳統(tǒng)的辦公自動化系統(tǒng)（OA）和地理信息系統(tǒng)（GIS）有機結(jié)合起來，可以把分散的文檔、圖紙以及與道路有關(guān)的各種數(shù)據(jù)進行分類、組織，建立一系列的地理數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)合一管理的數(shù)據(jù)庫，通過路況管理信息系統(tǒng)就可以為管理人員提供快速準確、圖文并茂的數(shù)據(jù)查詢功能，并能將查詢和分析結(jié)果直觀的顯示和輸出，為道路設(shè)施的維護、改擴建，提供路況管理提供原始數(shù)據(jù)和輔助決策。

　　4．交通指揮與控制

　　為了解決復雜的交通指揮控制中出現(xiàn)的管理以及技術(shù)等問題，建立和應(yīng)用基于AM/FM/GIS技術(shù)的城市交通指揮控制系統(tǒng)，可提供高效率的工作方式和全新的解決方案，如實現(xiàn)對交通設(shè)施的管理，對立交橋、崗亭、電子警察、交通信號控制器等交通設(shè)施進行三維真實景觀模擬顯示和管理；實現(xiàn)對交通的監(jiān)控管理，獲取實時交通流量及控制信息（如信號燈相位、相位差、周期綠比、道路飽和率、延誤率等參數(shù)以及閉路電視信息）在動態(tài)電子地圖上直觀顯示，提供與用戶車輛、駕駛員數(shù)據(jù)庫相互通訊的接口，并通過該接口查詢、檢索相關(guān)信息等；對交通警力調(diào)度進行指揮，實時給出報警地址或事故現(xiàn)場的交通流量、建筑、警力分布等情況，顯示現(xiàn)場道路、建筑的航空照片，三維立體圖像等，提供GPS接口，實時連接到指揮中心大屏幕以及各個終端，輔助指揮員快速制定交通輸導方案；對道路管制進行仿真分析，直觀地顯示道路等級、道路管制、路口管制空間分布圖，并可用動態(tài)GIS網(wǎng)絡(luò)分析工具與交通仿真分析系統(tǒng)相結(jié)合，根據(jù)歷史與實時的交通流量資料進行基于時間、空間的統(tǒng)計分析，科學地調(diào)整分析交通流量、流向，制訂合理的交通管制方案；對交通保衛(wèi)與事故預防進行管理，確定交通保衛(wèi)路線始終點后，系統(tǒng)自動給出沿線道路路面、路口、車流、警力情況，并根據(jù)數(shù)據(jù)庫、實時監(jiān)控系統(tǒng)的資料以及保衛(wèi)實施時間提出車輛分流、警力配備方案，輔助制定應(yīng)急方案等。