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經(jīng)?？吹礁Ｓ殃P(guān)心FKS的油耗問題，同時(shí)對FKS的電腦顯示的油耗有不同的理解。 經(jīng)過一段時(shí)間的體會，將我對這個(gè)問題的理解寫出來與福友們分享，不僅之處大家共同討論。也以此作為2007年的新年禮物獻(xiàn)給各位福友。 1、電腦是怎樣測算平均油耗的 FKS的電腦計(jì)算油耗是根據(jù)發(fā)動機(jī)的耗油總數(shù)除以所行的公里數(shù)，這點(diǎn)同其他車的都一樣，也是基本計(jì)算原理。 基于這一計(jì)算方法，就存在著當(dāng)車為零公里時(shí)，也就是停車等候而發(fā)動機(jī)還在工作時(shí)的油耗問題。FKS的電腦在此時(shí)設(shè)定的油耗為99.9L/100km；再有就是?奔奔鈾偈鋇撓禿目梢源锏?30-60L/100km，甚至更高，這樣就造成了電腦顯示平均油耗偏高的問題，當(dāng)然也有在停油滑行時(shí)的油耗偏低的情況（此時(shí)油耗可降到1-3L/100km），但這種情況很少。所以一般來說電腦顯示的平均油耗要比實(shí)際的平均油耗偏高。參與計(jì)算的公里數(shù)越多就越接近實(shí)際值。 2、怎樣正確利用行車電腦正確計(jì)算平均油耗 由第一條的計(jì)算原理可以看出，由于FKS實(shí)際油耗一般在8-11L/100km左右，所以要消化99.9L/100km的影響就需要很長的公里數(shù)。所以要準(zhǔn)確計(jì)算平均油耗，就必須消除99.9L/100km數(shù)值的影響。 假如我們計(jì)算從A地到B地的平均油耗，假如A地到B地的距離為1000km，那影響就可以忽略不計(jì)。假如只有200km、100km甚至更少呢？那影響就能顯現(xiàn)出來了，而且公里數(shù)越少影響就越明顯。 舉例來說，一般的做法是，在起車之前，也就是在車靜止的時(shí)候?qū)⑿熊囯娔X的油耗清零，這是你就會發(fā)現(xiàn)起車的油耗從99.9L/100km往下降...，這樣的做法就不能消除99.9L/100km的影響；正確的做法是在車行駛時(shí)清零！你就會發(fā)現(xiàn)，清零恢復(fù)后的油耗不是從99.9L/100km開始了，所顯示的是當(dāng)時(shí)狀態(tài)的實(shí)際油耗...,問題解決了！行車電腦這樣計(jì)算出的油耗是比較準(zhǔn)確的。 3、關(guān)于瞬時(shí)油耗的顯示 頭幾批的FKS有瞬時(shí)油耗的顯示功能，后來取消了...，那么現(xiàn)在的FKS還能不能顯示瞬時(shí)油耗呢？答案是肯定的。 細(xì)心的福友會發(fā)現(xiàn)，其實(shí)在第二條中我已說明了這個(gè)問題，是的，就是那樣！在行駛時(shí)將電腦的油耗清零，再恢復(fù)顯示時(shí)的數(shù)值就是當(dāng)時(shí)行駛狀態(tài)下的瞬時(shí)油耗。 4、實(shí)例說明 沒用此方法時(shí)，我在高速公路上跑150km的電腦顯示油耗為8.5L/100km，就是初始油耗為99.9L/100km；當(dāng)采用在行駛時(shí)清零的方法后，我在高速公路上跑150km的電腦顯示油耗為7.5L/100km，初始油耗為7.3L/100km。 |
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