我楚狂人

現(xiàn)在蘇州一年一度的旅游節(jié)都在胥門舉辦，燈船巡游，熱鬧非凡。這個古城門就是老胥門，它與再往南的盤門一起，是蘇州僅存的兩座老城門。至于金門則是民國年間新開的城門，最多只能算是“類古董”。

老胥門門洞作東西向，這是春秋吳國建造都城時所辟的古門之一，以遙對姑胥山（即姑蘇山）而得名?！短K州府志》云：“胥門，西門也，在閶門南，一曰姑胥門?！爆F(xiàn)存城門為元至正十一年（1351年）重建，明清屢經(jīng)重修。

蘇州古城門皆水陸并列，惟胥門正對胥江，為防太湖洪水進城，宋元以后就無水門。陸門原有元至正十六年張士誠增建的甕城，民國時期拆去。現(xiàn)存門洞由三道磚砌拱券組成，第二道與第一、三道垂直相交砌筑，結構與盤門陸門內門相同。拱門高4.65米，寬3.3米，縱深11.45米。東向（城內）尚存橫額，“胥門”二字已毀。門洞左、右殘存垣長約65米，殘高7.2米，磚石尚較完整。西向（城外）磚石保存甚少。

老胥門斜對胥江口，這里是舊蘇州的水路要沖。京杭大運河蘇州段還沒有開通澹臺湖航道之前，航道從陽關覓渡橋折入蘇州寬闊的護城河南段向西，過盤門穿吳門橋到城角折入護城河西段，北行到胥門再折入胥江向西，到橫塘古驛站再折向北，直達楓橋鎮(zhèn)。千百年來，京杭大運河就是這樣借蘇州護城河通過的。

在面對老胥門的胥江口原有三孔大石拱橋一座，名喚大日暉橋，極宏麗。但是此橋在上世紀五十年代后期拆除了，原因是這里水深流急，行船極危險，多有船翻人亡的事情發(fā)生。故拆除石橋，拓寬河口。

由于老胥門面對胥江河口，是個三叉港，自不能正對城門建橋，所以萬年橋在老胥門外偏北的地方。

但是，我們兒時反而是看不見老胥門的。因為民國后期開始，老胥門不在要道口，逐漸冷落，被雜亂搭建的民居淹沒。這里城外的接官廳和百花洲是早期蘇北移民的集聚地之一，移民們有著強大的落地生根的生命力，他們燕子銜泥一般建起來的房屋生生把老胥門淹沒了，直至近年整治環(huán)境才重建天日。但是，也正是這些雜亂民居的保護，老胥門才得以幸存。

我們兒時說的胥門是新胥門，正對萬年橋，1940年為便于交通新辟的城門。這是比金門稍晚開辟的新城門。

新胥門是兩門并列的樣式，配以改建成水泥平橋的萬年橋，新辟的馬路“新馬路”，成為城西出城的主要車道。這樣的設施不但可通馬車，還可以通汽車。這也是當時交通的重要舉措。

新胥門毀于1958年的“大躍進”時期，現(xiàn)在連資料也很難找了。新胥門前后僅存在了18年，其撤除過程是我們親見的。我曾經(jīng)看到過民國年間改建的平門的照片，粗看起來與新胥門的樣子很像。

再過些年，也許曾經(jīng)發(fā)揮過重要作用的新胥門就要被人們遺忘了。