二、注冊成為廉價航空公司會員，在第一時間獲取最新促銷資訊

欣豐虎航空公司（Tiger Airways Pte Ltd）、春秋航空、亞航、菲律賓宿霧太平洋航空公司（Cebu Pacific Air）、瑞安航空公司（Ryanair Limited）、柏林航空公司（Air Berlin Plc）、英國易捷航空公司（EASYJET）等航空公司都是有名的廉價航空公司，注冊成為他們的會員。一般網(wǎng)站會在第一時間給會員發(fā)電子郵件，使其獲得有限搶票權(quán)，然后才會在網(wǎng)站上公布?？梢垣@取最新的優(yōu)惠信息，這比整天到網(wǎng)站瞎逛要方便。

1·關(guān)于亞航

在這些廉價航空中，和我們關(guān)系最密切的當(dāng)屬亞航了，因為其主要航空樞紐在吉隆坡國際機(jī)場，提供很多中國往返東南亞國家的航線，同時最吸引人的是亞航會經(jīng)常出售一些0元機(jī)票（不含稅），應(yīng)該說這是一個廣大驢友窮游的必備良品。

對于亞航的機(jī)票攻略，網(wǎng)上有很多，筆者在此不再贅述，給大家提供兩個很詳細(xì)也很靠譜的攻略鏈接，直接點擊文章名可以訪問：《亞航乘坐全方位攻略（訂票、登機(jī)、乘坐、轉(zhuǎn)機(jī)等）》，《亞航特價機(jī)票搶票攻略 窮游驢友必備必殺技》。

2·乘坐廉價航空公司的注意事項

雖然廉航機(jī)票價格很有優(yōu)勢，不過上述航空公司為了控制成本，會對很多服務(wù)進(jìn)行再收費，主要有以下幾點：

沒有飛機(jī)餐

不提供機(jī)上餐食和飲料，甚至連一杯水都是要收費的，不過考慮到大部分航空公司的餐食都不是一般的難吃，這一點倒也可以通過自帶餐飲來解決。

偏僻的“非主流”機(jī)場

有一些廉航會使用非常偏僻的機(jī)場，而不是主流機(jī)場，有些甚至使用的機(jī)場離目的地城市有2小時車程，比如瑞安航空公司（Ryanair Limited）從巴黎出發(fā)和到達(dá)的航班就在一個叫PARIS-BEAUVAIS機(jī)場的機(jī)場，實際上這個機(jī)場并不在巴黎，而是在巴黎北部不算近的一個城市，和巴黎相差了好幾個省，做機(jī)場大巴大概需要1.5小時，還是在不堵車的情況下。而這家航空公司的便宜機(jī)票大多都在早晨78點起飛，也就是說你至少需要凌晨4點出門才能趕上飛機(jī)，對于去歐洲度假的同志們來說這簡直就是一種折磨。筆者曾經(jīng)搭乘過一次該公司的飛機(jī)從巴黎去巴塞羅那，于是成為了筆者眾多飛行歷史上最痛苦的一次。所以筆者在此告誡各位訂機(jī)票前務(wù)必先了解一下機(jī)場的位置和到達(dá)方式是否便利。

托運行李需付費

廉航基本都不提供免費的托運行李配額，也就是說如果你有東西要托運，那就必須繳費，一般來說第一個托運行李需要20歐，第二個行李就會貴很多，大概需要50歐左右。同時對隨身攜帶的行李的檢查也是非常嚴(yán)格的，尤其體現(xiàn)在箱子尺寸上，如果通不過尺寸檢查，那就只能托運了，當(dāng)然這是需要付錢的。所以提醒大家在乘坐廉航時務(wù)必仔細(xì)閱讀乘機(jī)條約（尤其是對行李的細(xì)則）后再購買，千萬不要抱著僥幸心理，最后吃虧的還是自己。

特價機(jī)票“手慢無”

廉航機(jī)票一般是需要預(yù)訂的，甚至有可能登機(jī)日期定在3個月甚至半年之后。建議只要碰到合適自己的航班時間和票價就及時出手，不要錯過機(jī)會。很多驢友都會犯一種毛病，看到已經(jīng)挺便宜的機(jī)票時，想等等看有沒有更便宜的機(jī)票，并為此折騰很久。同時存在一個最大的問題就在于時間的不確定性。由于出行時間往往距訂票時間較長，取消行程的可能性也相應(yīng)較大。但是廉價航空公司對此并不會大開綠燈，一般都不接受退票，即便退票也要收取非常高昂的手續(xù)費，退票或改簽一張廉航機(jī)票有時候還不如重新買張機(jī)票劃算。

需自己打印登機(jī)牌

登機(jī)牌一般需要自己打印，如果不小心忘記了，在機(jī)場由航空公司打印可是要收取好幾百的打印費的哦，這一點大家要切記。

綜上所述，廉航固然有著機(jī)票價格優(yōu)勢，有些甚至票面價格低到令人發(fā)指的的0元，不過由于他的限制很多，所以在購買時一定要根據(jù)自己的情況綜合選擇。不要只看到機(jī)票價格，還需要加上其他隱形成本，例如托運行李費用(一般為20歐)，去非主流機(jī)場的大巴費用（單程票價一般都在15歐，往返30歐）等等。如果加上隱形成本之后總價和其他航空公司相比依舊非常有優(yōu)勢的話，確實值得購買，無非是犧牲一點舒適度，可是如果加上隱形成本之后總價和其他航空公司相比相差無幾的話，個人建議為了旅途的舒適不要選作廉航。

三、注冊成為航空聯(lián)盟會員，享受主流航空公司的打折機(jī)票

世界三大航空聯(lián)盟分別是“寰宇一家”、“星空聯(lián)盟”、“天合聯(lián)盟”。中國國際航空公司屬于星空聯(lián)盟，中國東方航空公司和南方航空屬于天合聯(lián)盟，香港國泰航空和港龍航空公司屬于寰宇一家。

當(dāng)你在這幾家航空公司的網(wǎng)站上注冊成為會員之后，你就已經(jīng)自動加入他們所屬的航空聯(lián)盟了，這時你就會不定期的收到各大航空的打折機(jī)票信息，雖然和廉價航空相比價格上的優(yōu)勢沒有那么明顯，不過在航空公司淡季還是會有很多超值的機(jī)票提供，去年一月份筆者就曾經(jīng)買到過瑞士航空往返上海和蘇黎世的打折機(jī)票，稅后價格折合人民幣都不到4千，只能用超值來形容。

相比于國內(nèi)的幾家大航空公司來說，歐美國家的航空公司打折力度更大，筆者經(jīng)過這幾年的經(jīng)驗積累發(fā)現(xiàn)了以下幾個規(guī)律：

1·打折集中時段

瑞士航空，漢莎航空，荷蘭航空每年的1月、2月上旬、3月、4月、6月上旬、11月、12月中上旬都會有大量往返中歐的打折機(jī)票，切記到時候頻繁登陸以上航空的官網(wǎng)查看。

2·俄羅斯航空常年有打折

俄羅斯航空常年提供打折機(jī)票，可能由于俄羅斯航空飛行事故率較高導(dǎo)致就座率一直很低，只能以低價吸引乘客，雖然說其國內(nèi)航線老是出現(xiàn)墜機(jī)事件而且傳聞該公司飛行員經(jīng)常存在酒駕的情況，俄羅斯人嘛，你懂的，不過該航空的國際航班還是比較靠譜的，餐食也很不錯，空姐也比一般航空公司漂亮，如果實在找不到便宜機(jī)票，偶爾用俄航替代一下也未免不可。

3·優(yōu)質(zhì)的中東航空公司也會便宜的驚人

阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空諸如此類的中東航空公司不僅有著最先進(jìn)的機(jī)型，很棒的機(jī)餐，服務(wù)也是一流的，更讓人吃驚的是經(jīng)常會有非常便宜的機(jī)票出現(xiàn)，當(dāng)然不可避免的需要轉(zhuǎn)機(jī)，很多時候轉(zhuǎn)機(jī)時間長達(dá)十幾個小時，最夸張的有30個小時，當(dāng)然如果你想借機(jī)去迪拜玩玩，體會一下靠錢堆起來的城市，倒也未嘗不可。

4·航空公司旺季時間表

下圖給出了一般航空公司旺季時間表，大家出行時最好避開以下時段（并不適用于所有航空公司，表格內(nèi)容僅供參考）：

四、轉(zhuǎn)機(jī)也有大學(xué)問

需要轉(zhuǎn)機(jī)的機(jī)票一般來說都會比直飛的便宜15%到20%，尤其是旺季的時候，二者的差價甚至有可能達(dá)到50%。

轉(zhuǎn)機(jī)又分為一次中轉(zhuǎn)和多次中轉(zhuǎn)，筆者個人建議盡量避免多次中轉(zhuǎn)，不僅你的行李在轉(zhuǎn)運過程中容易出現(xiàn)遲到或者丟失，而且多次中轉(zhuǎn)耗時長會讓人相當(dāng)疲勞。至于一次中轉(zhuǎn)，幾乎所有的航空公司都提供這樣的服務(wù)，通過優(yōu)化資源配置達(dá)到更高的上座率，很多人不知道其實中轉(zhuǎn)也有很多竅門，筆者來給大家舉個例子說明。

假如你現(xiàn)在想從北京出發(fā)去德國旅游，直飛的航班只有國航和漢莎航空（航線是北京到法蘭克福），價格太貴，只能考慮轉(zhuǎn)機(jī)，那么我有沒有可能花轉(zhuǎn)機(jī)的錢享受到直飛的待遇呢？

可以肯定的說：有。

首先你要做的就是查詢從北京到巴黎（也可以是法蘭克福其他周邊大城市）的中轉(zhuǎn)航班，然后篩選出經(jīng)停法蘭克福的航班，例如漢莎航空肯定會提供北京—法蘭克?！屠柽@樣的航班，價格一定會比北京—法蘭克福直飛便宜很多，這時候你完全可以買下這種轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)票，而當(dāng)你到達(dá)法蘭克福機(jī)場在入關(guān)之后就可以直接出機(jī)場走人了。同樣達(dá)到直飛的效果，卻只花了轉(zhuǎn)機(jī)的錢，何樂而不為？

五、巧用里程兌換免費機(jī)票

筆者前兩天剛剛用里程積分兌換了北京往返臺北的機(jī)票，只是交了幾百的稅費就拿到的原價5千多的機(jī)票，實在是爽爆了，下面筆者給大家介紹一下如何享受這樣的服務(wù)。

前面提到讓各位去注冊全球三大航空聯(lián)盟的會員，那么在注冊完成之后，只要你乘坐聯(lián)盟所屬航空公司的航班，你的賬戶里就會得到相應(yīng)的里程積分，需要特別說明的是并不是你買了機(jī)票就一定會有里程積分，各大航空公司對于特價票都不予積分，不同航空公司對于不同艙位的積分獎勵也是不同的，到底能攢多少里程還是需要參閱航空公司規(guī)定。下圖是國航對于里程積分的詳細(xì)規(guī)定。

當(dāng)你的里程積攢到一定程度就可以用來兌換機(jī)票了?；旧?，所有的航空公司會員卡都有最重要的幾個指標(biāo)：里程有效期、初次兌換里程、聯(lián)盟航空公司。

1·里程有效期

航空公司為會員飛行里程的保留時間，一般為兩年或三年，如果在里程有效期期滿時沒有達(dá)到獎勵標(biāo)準(zhǔn)或者沒有兌換獎勵，這段有效期內(nèi)累積的里程將被清除。但南航明珠卡的里程則是終身的，這對于每年乘坐航班并不非常頻繁的人士來說是一件可喜的事情，至少每次飛行都能有所回報，積少成多也能達(dá)到滿意的目的。

2·初次兌換里程

這是一道門檻。目前門檻最低的是海航，只要里程積分達(dá)到3000公里就可以進(jìn)行獎勵兌換，海航的兌換獎勵標(biāo)準(zhǔn)兌換獎勵標(biāo)準(zhǔn)(單程)＝ 10×K，K為兌換航段的飛行距離，航距在300公里以下的航段，均按300公里計算。比如，會員要兌換海口至北京的單程經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票一張，?？谥帘本┑娘w行距離為2310公里，根據(jù)此換算方法，所需里程為10×2310=23100里程。如果在同一張客票上兌換來回程，則可享受優(yōu)惠，所需里程為2×10×2310×0.9=41580里程。

3·聯(lián)盟航空公司

指與該航空公司實現(xiàn)代碼共享的合作伙伴，從而使會員在搭乘這些航空公司的航班時也能獲得同樣的里程累積。對于會員來說，這無疑是一種巨大的實惠。目前在國內(nèi)擁有最多伙伴航空公司的是國航，它與德國漢莎、美聯(lián)航、全日空等世界主要航空公司均實現(xiàn)了代碼共享，特別適合需要經(jīng)常出國的商務(wù)人群。

通過橫向比較可以發(fā)現(xiàn)，國航和南航會員卡的初次兌換里程門檻設(shè)立得比較高，但是其伙伴航空公司較多，適合飛行頻率較高或經(jīng)常出國的人士選用。東航和海航在初次兌換里程上占得優(yōu)勢，但其伙伴航空公司較少，適合于一般商務(wù)人士。值得注意的是，南航的里程是終身有效的，這顯然是一個誘人的優(yōu)勢。每張卡都有自己的優(yōu)勢和特色，在難以選擇的情況下，當(dāng)然可以各種卡都辦一張，但這將會分散寶貴的飛行里程，容易“竹籃打水一場空”，建議您還是根據(jù)自己的實際情況，挑選一至兩張會員卡就足夠了。

4·會員卡升級

一般，航空公司還會對會員卡提供升級服務(wù)，也就是說持卡人在一段時間內(nèi)的飛行累積到一定程度，就可以將普通卡升級為銀卡或金卡，升級之后的會員卡待遇自然也會有不同的提升，比如更優(yōu)惠的里程轉(zhuǎn)換系數(shù)、超額獎勵里程、優(yōu)先候補(bǔ)、優(yōu)先辦理乘機(jī)手續(xù)、免費行李、優(yōu)先登機(jī)、在貴賓休息室候機(jī)等。別小看這些小恩小惠，當(dāng)你坐在貴賓休息室里盡情享受著免費的餐食、或被熱情的服務(wù)人員安排優(yōu)先登機(jī)時，一定能為你帶來更多的心理優(yōu)越感。

不過，所有的航空公司都規(guī)定：只有通過純飛行積累的里程才可以作為升級積分，其他消費而得到的積分（特約商戶消費、信用卡等）均不能作為升級積分。而且獲得會員卡升級的條件也相當(dāng)苛刻，例如海航金鵬金卡的升級標(biāo)準(zhǔn)為一年內(nèi)飛行滿10萬里程或60個航班，保級標(biāo)準(zhǔn)為兩年飛行滿15萬里程或100次航班。

對于普通旅客來說，單純靠飛行積分?jǐn)€齊首次兌換的里程數(shù)應(yīng)該是一件比較困難的事情，但是賬戶里的里程不用又會過期作廢，這時候就會出現(xiàn)兩難的情況，怎么充分利用自己的里程，筆者可以交大家?guī)追N方法讓你迅速讓你攢齊首次兌換需要的里程數(shù)。

對于通過經(jīng)濟(jì)艙出行的同志們來說，在淘寶上花錢買里程換機(jī)票其實不是很合算，不過對于那些坐公務(wù)艙和頭等艙出行的旅客來說，這樣的方法可是能省很多錢呢。下面筆者以國航為例給大家算一筆賬。

我們現(xiàn)在查詢北京往返巴黎的商務(wù)艙票價，去程為2013年3月15，返程為2013年3月22，官網(wǎng)查詢結(jié)果如下：

我們可以看到稅后價格是人民幣26891元，這還僅僅是打折后的公務(wù)艙價格，如果是原價購買的話直接就突破5萬了。

下面我們看看如果采用筆者說的淘寶買里程換機(jī)票的方法需要多少錢，同樣在官網(wǎng)查詢同一時間的機(jī)票兌換里程，見下圖：

我們可以看到一共是15萬里程+稅費人民幣2969，那15萬里程需要多少錢換購呢，以市場價1萬里程人民幣1100元來算，最后購票總價為15*1100+2969=19469元，相比直接購買節(jié)省了至少7千人民幣，如果是頭等艙的話那節(jié)省的可就更多了。

當(dāng)然對于乘坐公務(wù)艙和頭等艙的高富帥白富美來說，這點錢根本不算錢，不過對于偶爾想做公務(wù)艙嘗個新鮮的同志們來說，用這種方法可是能節(jié)省下一個apple air哦。

六、充分利用機(jī)票搜索引擎和機(jī)票代理

航空公司的機(jī)票，一般會分三種渠道銷售：

1.以批發(fā)價賣給各大旅行社，至于旅行社賣不賣出這些機(jī)票，全由旅行社負(fù)責(zé)；

2.賣給機(jī)票搜索網(wǎng)站；其實也可以把網(wǎng)站看成旅行社的一種，不過他們的盈利方式是回扣；

3.航空公司自己留在自己的網(wǎng)站和機(jī)場現(xiàn)場銷售。

雖然說對于國際機(jī)票來說，由于航線較少，代理和搜索引擎的用處體現(xiàn)的沒有國內(nèi)航班那么明顯，不過大家在購買的時候不妨還是充分利用一下，無非是多打一個電話或者多點幾下鼠標(biāo)的事情，有的時候還是會有一些意想不到的驚喜的。比較知名的搜索引擎和代理有以下幾個。

1·天巡

這其實是大名鼎鼎的skyscanner推出的中國版，搜索廉價航空的利器，地址：http：//www.tianxun.cn/

2·Mobissimo

這是一個非常棒的旅游搜索引擎，功能全面，非常好用。地址：http：//cn.mobissimo.com/search_airfare.php

3·Kayak

提供非常強(qiáng)大的模糊時間查詢，你可以在一個周期里查詢最便宜的機(jī)票，缺點是沒有中文版。地址：http：//www.kayak.com/

4·Opodo

這其實是一個國外機(jī)票代理，筆者自己經(jīng)常在上面買票，出票迅速，價格實惠，算是代理和搜索引擎的完美結(jié)合。地址：http：//www.opodo.com/

5·國內(nèi)機(jī)票代理和旅行社

為了規(guī)避做廣告的嫌疑，筆者在此就不做具體介紹了，國內(nèi)一些知名的代理和旅行社都還不錯，一般來說都可以拿到很不錯的價格。