這對(duì)小夫妻的行為被警方定性為倒賣(mài)火車(chē)票，一共查獲了車(chē)票212張（票面價(jià)值35402元）?！?jù)記者了解到，被收繳的212張火車(chē)票，均是附近廠里外來(lái)務(wù)工人員花錢(qián)購(gòu)買(mǎi)的春節(jié)回家車(chē)票，車(chē)票中除少數(shù)幾張高鐵票、動(dòng)車(chē)票、臥鋪票外，主要以座位票與無(wú)座票為主。

鐵路警方表示，根據(jù)刑法規(guī)定和有關(guān)司法解釋?zhuān)泵鏀?shù)額在5000元以上，或者非法獲利數(shù)額在2000元以上的，即構(gòu)成“倒賣(mài)車(chē)票情節(jié)嚴(yán)重”。

這里的法條指的是刑法第272條第2款和《最高人民法院關(guān)于審理倒賣(mài)車(chē)票刑事案件有關(guān)問(wèn)題的解釋》（法釋[1999]17號(hào) ）第1條。…[詳細(xì)]

《最高人民法院關(guān)于審理倒賣(mài)車(chē)票刑事案件有關(guān)問(wèn)題的解釋》第一條是，高價(jià)、 變價(jià)、變相加價(jià)倒賣(mài)車(chē)票或者倒賣(mài)坐席、臥鋪簽字號(hào)及訂購(gòu)車(chē)票憑證，票面數(shù)額在五千元以上，或者非法獲利數(shù)額在二千元以上的，構(gòu)成刑法第二百二十七條第二款規(guī)定的“倒賣(mài)車(chē)票情節(jié)嚴(yán)重”。

且不論這個(gè)14年前的司法解釋在金額認(rèn)定上是否跟得上時(shí)代，小夫妻的行為能算“倒賣(mài)”嗎？往年的黃牛黨可是先在手里捏著許多的火車(chē)票，然后上百上百地加價(jià)賣(mài)給有需求的人。而這對(duì)夫妻的行為發(fā)生在火車(chē)票實(shí)名制后，他們和需要買(mǎi)票的農(nóng)民工約定好，然后根據(jù)其購(gòu)票意愿代買(mǎi)。這甚至和06年轟動(dòng)一時(shí)的貧困大學(xué)生代買(mǎi)火車(chē)票獲利被刑拘都不同，那位大學(xué)生好歹是大量買(mǎi)票，再加5到7元賣(mài)給兩位負(fù)責(zé)分銷(xiāo)的同學(xué)。

不少律師就指出，這對(duì)夫妻和外來(lái)務(wù)工人員之間其實(shí)是委托代理關(guān)系，是一種民事關(guān)系。買(mǎi)賣(mài)雙方兩廂情愿，10元應(yīng)屬合理勞動(dòng)報(bào)酬。事實(shí)上，這對(duì)夫婦親力親為，也遵循誠(chéng)信原則，約定好代為跑腿取票收10元，外來(lái)務(wù)工人員自己去取票只收5元，并無(wú)證據(jù)顯示他們拿到票后又多要價(jià)。而那被收繳的212張火車(chē)票也能證明他們履行了對(duì)委托人的承諾。…[詳細(xì)]

一位上海的農(nóng)民工在鐵路工作人員幫助下網(wǎng)購(gòu)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)車(chē)票都被“秒殺”了

為什么這么多人找小夫妻代購(gòu)？當(dāng)然是需求。網(wǎng)購(gòu)火車(chē)票這樣“時(shí)髦”的事情，對(duì)于大部分農(nóng)民工來(lái)說(shuō)真的是燙手山芋，注冊(cè)用戶(hù)名、填寫(xiě)乘車(chē)人信息、選擇好票、提交訂單，再加上網(wǎng)上支付……這些基本步驟已經(jīng)夠傷腦筋。更不用說(shuō)在網(wǎng)絡(luò)上“排隊(duì)”等候，又或者不停刷新。在浙江嘉興，公共圖書(shū)館的電子閱覽室專(zhuān)門(mén)開(kāi)辟了“幫兄弟購(gòu)票讀者專(zhuān)區(qū)”，專(zhuān)門(mén)幫外來(lái)工網(wǎng)購(gòu)火車(chē)票。但是即使在圖書(shū)管理員的指導(dǎo)下，即使在網(wǎng)速很快的情況下，許多農(nóng)民工仍然手忙腳亂，面臨著購(gòu)票困境。而網(wǎng)絡(luò)達(dá)人們整理出來(lái)的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票秘籍，對(duì)他們中的多數(shù)人而言是天書(shū)。所以，許多人只能看著自己的票頃刻就被“秒殺”，干著急。…[詳細(xì)]

1.網(wǎng)絡(luò)與電話訂票要比車(chē)站、代售點(diǎn)早發(fā)售兩天，去車(chē)站排隊(duì)沒(méi)用了

鐵路有關(guān)部門(mén)規(guī)定，自2013年1月4日起，火車(chē)票互聯(lián)網(wǎng)、電話訂票預(yù)售期延長(zhǎng)至20天(含當(dāng)日)，代售點(diǎn)和車(chē)站部分售票窗口預(yù)售期延長(zhǎng)至18天(含當(dāng)日)。而車(chē)站和代售點(diǎn)其實(shí)并沒(méi)有預(yù)留一部分票來(lái)賣(mài)。例如廣鐵集團(tuán)的官網(wǎng)就說(shuō)，代售點(diǎn)和集中售取票點(diǎn)的車(chē)票預(yù)售期均為18日，且共享同一票庫(kù)，所有售票功能一致，主要發(fā)售互聯(lián)網(wǎng)購(gòu)票和電話訂票后剩余的車(chē)票。天津方面的消息也是，一旦“電訂”“網(wǎng)訂”售光，車(chē)站也就基本沒(méi)票了。

也不是說(shuō)完全沒(méi)票，可是動(dòng)輒好幾百的高鐵票對(duì)絕大部分農(nóng)民工來(lái)說(shuō)實(shí)在是舍不得買(mǎi)的。

2.熱的燙手的電話訂票，要打通很艱難，流程也很復(fù)雜，占發(fā)售比重還很小

鐵道部提倡農(nóng)民工電話訂票?？呻娫捰喥鄙踔帘染W(wǎng)絡(luò)訂票還要復(fù)雜，撥通電話后要輸入乘車(chē)日期、驗(yàn)證碼、車(chē)次。這前三步就夠很多人暈暈乎乎，還得事先查找好車(chē)次。當(dāng)然，最麻煩的還是電話打不通。這是因?yàn)槿萘坑邢蕖ｈF道部的官方信息是“目前電話訂票容量已經(jīng)擴(kuò)大到11.6萬(wàn)線，比重雖然不大，但更加適應(yīng)農(nóng)民工旅客?！倍?月4日發(fā)售的車(chē)票中，網(wǎng)絡(luò)占比40%，電話只占6%。

3.團(tuán)購(gòu)火車(chē)票這樣的服務(wù)對(duì)大部分農(nóng)民工也不適用

鐵道部的確也推出了一些針對(duì)外來(lái)務(wù)工人員的優(yōu)惠，主要是提前團(tuán)購(gòu)火車(chē)票。不過(guò)，這對(duì)大部分人不適用，因?yàn)檫@需要企業(yè)出面和鐵路部門(mén)簽訂協(xié)議才行，有的地方對(duì)企業(yè)也有門(mén)檻要求，例如廣鐵的規(guī)定就是用工規(guī)模（經(jīng)地方勞動(dòng)部門(mén)確認(rèn)的企業(yè)招用流動(dòng)人員數(shù)量）不少于100人，申報(bào)節(jié)前相同乘車(chē)日期、發(fā)站、到站車(chē)票每批次不少于20張的企業(yè)。

另外，拋開(kāi)企業(yè)夠不夠資質(zhì)，肯不肯出面不談，還有一個(gè)大問(wèn)題是，許多農(nóng)民工也不可能提前一兩個(gè)月就能把自己回鄉(xiāng)日期定下來(lái)。什么時(shí)候放假、放多長(zhǎng)假都不確定。…[詳細(xì)]

春運(yùn)的真正主力實(shí)際上是公路運(yùn)輸，鐵路去年和前年的旅客運(yùn)量竟然是一樣的

如圖所示，2012年在公路運(yùn)輸量大幅增加的時(shí)候，鐵路運(yùn)輸量卻持平，而根據(jù)鐵道部數(shù)據(jù)，實(shí)際上2012年春運(yùn)每日同比增加列車(chē)1674列！新增了這么多列車(chē)，運(yùn)力卻沒(méi)提上去，原因何在？

這里面可能有高鐵太貴，運(yùn)力沒(méi)有被充分利用的原因。另?yè)?jù)相關(guān)報(bào)道分析，還有鐵路購(gòu)票實(shí)名制和網(wǎng)上訂票的影響，導(dǎo)致很多北上旅客買(mǎi)不到火車(chē)票的原因。…[詳細(xì)]

排隊(duì)買(mǎi)票的駭人情景不見(jiàn)了，不代表票好買(mǎi)了

既然去年“網(wǎng)電優(yōu)先”的措施在實(shí)施中就給農(nóng)民工帶來(lái)麻煩，今年又為什么要實(shí)行呢？鐵道部在總結(jié)去年春運(yùn)時(shí)的說(shuō)法，可以讓人略窺一二。這篇文章名為《鐵道部總結(jié)今年春運(yùn)成功經(jīng)驗(yàn)：徹夜排隊(duì)購(gòu)票現(xiàn)象沒(méi)有了》的文章稱(chēng)，鐵道部在去年的春運(yùn)中在4個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了歷史進(jìn)步：一是多年來(lái)鐵路春運(yùn)重點(diǎn)地區(qū)售票大賣(mài)場(chǎng)內(nèi)徹夜排隊(duì)、車(chē)站 售票大廳內(nèi)極為擁擠的現(xiàn)象沒(méi)有了；二是多年來(lái)春運(yùn)期間列車(chē)超員嚴(yán)重、沿途中間站上不去下不來(lái)的現(xiàn)象沒(méi)有再發(fā)生；三是多年來(lái)春運(yùn)期間鐵路職工極度疲勞和運(yùn)輸 設(shè)備損耗嚴(yán)重的現(xiàn)象有了很大好轉(zhuǎn)；四是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴(yán)重、社會(huì)反映強(qiáng)烈、群眾對(duì)鐵路責(zé)難的現(xiàn)象沒(méi)有再發(fā)生。

在這樣的情況下，今年繼續(xù)大力地推廣“網(wǎng)電優(yōu)先”就不足為奇了。而去年的另一篇官方總結(jié)也提到，鐵路改變了以往 “包打天下”的做法，積極宣傳引導(dǎo)廣大旅客向其他交通方式分流。也就是說(shuō)，控制規(guī)模似乎成了鐵路春運(yùn)的一個(gè)目標(biāo)了。

只是很現(xiàn)實(shí)地看，鐵路春運(yùn)自然應(yīng)該追求車(chē)廂里人少一些、環(huán)境好一些，但最大的目標(biāo)在于怎么盡可能地把更多人安全地運(yùn)送到目的地。這也是鐵路春運(yùn)的公益性最根本所在。一邊喊著運(yùn)力嚴(yán)重不夠，要多上馬工程，一邊又浪費(fèi)了運(yùn)能實(shí)在有點(diǎn)“左右互搏”?？偛荒茉诤芏嗳损I著肚子的時(shí)候，卻追求把山珍海味作為主食。而“徹夜排隊(duì)不見(jiàn)了”背后，那些徹夜排隊(duì)的人們可能更加為買(mǎi)不到票憂(yōu)愁了。總之，不能只看面子，不看里子。…[詳細(xì)]

那對(duì)小夫妻的事情并非個(gè)案。媒體也報(bào)道了在南昌許多農(nóng)民工都找一個(gè)小店老板幫忙在網(wǎng)上訂火車(chē)票，還不忘留下幾塊錢(qián)的“辛苦費(fèi)”?？僧?dāng)?shù)罔F警就說(shuō)了，“按照規(guī)定，凡是對(duì)火車(chē)票票面金額加價(jià)超過(guò)5元的都屬于倒票行為，凡是票販子倒票被抓獲3次以上（含3次），一律送勞動(dòng)教養(yǎng)?！?/p>

可是問(wèn)題的實(shí)質(zhì)是相關(guān)部門(mén)的公益性沒(méi)有做好——又控制人流，又大力上更高級(jí)的高鐵，又推行網(wǎng)購(gòu)這一新興的時(shí)髦的售票方式，看上去，鐵路好像和底層群體有些隔膜。在這樣的情況下就抓人“勞教”，甚至刑拘人，說(shuō)不過(guò)去。因?yàn)檎沁@些人在填補(bǔ)有關(guān)部門(mén)不足的那部分公益性。而且憑什么讓他們完全不求回報(bào)地服務(wù)呢？…[詳細(xì)]