[汽車之家 車型PK] 最近周圍經(jīng)常有人問我，長城騰翼C30和寶駿630該選哪一款，猛的這么問我也會(huì)懵。因?yàn)樵?-8萬左右的自主家用車中，這兩款車型都是編輯們評價(jià)不錯(cuò)的車型，這種不錯(cuò)來自車輛整體的和諧性。今天不妨來綜合對比一下兩臺(tái)車，看看在同等價(jià)位下究竟選擇哪款更加合適。
騰翼C30已經(jīng)成為自主車型里當(dāng)之無愧的銷量經(jīng)營，每月超過10000輛的銷售數(shù)字的確讓很多廠商垂涎三尺；而作為后來者的“合資自主”車型寶駿630勢頭也很猛，僅僅上市幾個(gè)月，也基本達(dá)到了騰翼C30的銷量水平，那么今天的對比，我們還是先從外觀開始，先來說說騰翼C30。
我常常會(huì)給別人推薦長城騰翼C30，理由僅僅是它是個(gè)十分稱職的家用車而已，這并不意味著我喜歡它的外形。相比寶駿630，它的確太平淡了，從頭到尾的設(shè)計(jì)都中規(guī)中矩，可以說幾乎沒有讓人眼前一亮的興奮點(diǎn)。不過這也好，平淡的設(shè)計(jì)意味著它能被更多的人接受，至少它作為家用車是合格的。
寶駿630來自上海通用的泛亞設(shè)計(jì)中心，很多人認(rèn)為它不是純粹的自主車，其實(shí)沒有 必要非得糾結(jié)這點(diǎn)，即使它的確是來自別克凱越的平臺(tái)，但是外觀和內(nèi)飾卻是完全的自主創(chuàng)新。寶駿630的外觀顯然要比騰翼C30更加年輕精神，對于越來越多的80后家庭來說顯然更加有吸引力，而且外形方面也沒什么敗筆，看上去挺和諧的。
| 車輛尺寸對比 | ||||
| 車型 | 長 | 寬 | 高 | 軸距 |
| 騰翼C30 | 4452 | 1705 | 1480 | 2610 |
| 寶駿630 | 4597 | 1736 | 1462 | 2640 |
在緊湊型車中，騰翼C30屬于身板偏小號(hào)的，這從數(shù)據(jù)上能直接反應(yīng)出來。除了車身更高外，長度、寬度和軸距都要落后于寶駿630。并非體積和軸距越大就是好，但這往往是乘坐空間的保證，具體表現(xiàn)我們在后面進(jìn)行對比。
兩款車都是從入門級以上車型才使用鋁合金輪轂，騰翼C30的輪胎規(guī)格為185/65 R15，寶駿630為195/60 R15，寶駿630要寬一個(gè)級別，但2012款騰翼C30沒有了標(biāo)準(zhǔn)版，這也意味著現(xiàn)階段2012款全系都是鋁合金輪轂。關(guān)于輪轂造型，我想這并不是該級別車型應(yīng)該關(guān)注的內(nèi)容，反正看著比較順眼就足夠了。
再來回顧一下車身尾部，依然像剛才所說的。長城的設(shè)計(jì)更偏向中庸和保守，而寶駿630的時(shí)尚感略強(qiáng)。還是那句話，外觀這東西沒有什么評判的標(biāo)準(zhǔn)，您喜歡哪款就是哪款好，相信對于這兩款車，您心里也有自己的審美標(biāo)準(zhǔn)。如果以我個(gè)人的眼光來看，單就外觀方面，我會(huì)投寶駿630一票。
● 騰翼C30的家居氛圍更濃 寶駿630略帶時(shí)尚感
『騰翼C30的內(nèi)飾』
同評判外觀一樣，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也無法用標(biāo)準(zhǔn)去衡量，何況自主廠商如今的進(jìn)步都挺大。先來看看騰翼C30的車內(nèi)，它的內(nèi)飾家用氣氛較濃，設(shè)計(jì)方面都很和諧自然，在2012款車型上，之前被人詬病的中控臺(tái)上端的“大洞”已經(jīng)被填補(bǔ)起來，變成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的儲(chǔ)物格。
『寶駿630的內(nèi)飾』
● 乘坐和儲(chǔ)物空間對比
不用多說，乘坐空間顯然是家用車最受關(guān)注的內(nèi)容，文章前面已經(jīng)提及過寶駿630長度和寬度數(shù)據(jù)都要比騰翼C30大，軸距也要更長，那么在乘坐空間方面是否也是更是一籌呢？下圖兩位體驗(yàn)者身高相同，前排座椅都調(diào)到合適的駕駛位置，我們先來看看兩者的前排空間表現(xiàn)。
『體驗(yàn)者身高都為178cm 騰翼C30（左）在頭部空間方面更有優(yōu)勢』
兩款車型的中高配車型都帶駕駛員座椅高低調(diào)節(jié)，前排空間方面，騰翼C30體驗(yàn)時(shí)因?yàn)槭菦]有天窗的版本，頭部空間要比寶駿630更加充裕，但如果考慮到天窗占據(jù)的空間的話，兩車的前排頭部空間應(yīng)該差距不大。
『騰翼C30的后排空間』
『寶駿630的后排空間』
在后排空間方面，騰翼C30依然占據(jù)明顯的優(yōu)勢，無論是在頭部還是腿部空間方面都如此?？磥?a class="blackclink" target="_blank">寶駿630在尺寸上的優(yōu)勢并沒有完全轉(zhuǎn)化在空間上，其實(shí)光從側(cè)面看車輛的外表也能把這種特征看出來，騰翼C30將更多的空間分配給了駕駛艙。
有一點(diǎn)值得夸獎(jiǎng)的是，騰翼C30的后排地板是完全水平的，這意味著全車乘坐5位乘客相對會(huì)舒服些，或許對于多數(shù)家庭而言滿載不會(huì)是常態(tài)，但自主車在這些人性化方面的考慮，我們應(yīng)該給予充分肯定。
可以說，騰翼C30在空間方面的表現(xiàn)要?jiǎng)龠^寶駿630。盡管寶駿630的軸距更長，但由于設(shè)計(jì)原因，對家用車來說，空間分配方面并沒有騰翼C30來的實(shí)用。
● 儲(chǔ)物空間表現(xiàn)都不錯(cuò)
其實(shí)近幾年設(shè)計(jì)的車型基本都充分考慮了成員對儲(chǔ)物空間的需求，事實(shí)情況是騰翼C30和寶駿630的表現(xiàn)也都不錯(cuò)，請看下圖。
儲(chǔ)物空間多了固然是好，但我覺得也沒有必要要求過為苛刻，日常的隨身物品能夠順手放下就足夠了，以這樣的標(biāo)準(zhǔn)來要求這兩款車的話，它們的表現(xiàn)著實(shí)不錯(cuò)，該有的位置基本都設(shè)計(jì)了儲(chǔ)物空間。
『騰翼C30的后備廂』
『寶駿630的后備廂』
『兩款車的后排座椅都支持4/6放倒 但凸起較大』
配置永遠(yuǎn)是消費(fèi)者最關(guān)注的話題，因此這這也是除去硬性指標(biāo)外，家用車很重要的部分。兩款車有個(gè)共同的特點(diǎn)，就是性價(jià)比較高。按配置來講，騰翼C30分為標(biāo)準(zhǔn)型、舒適型、豪華型和精英型4款配置，入門指導(dǎo)價(jià)為5.98萬；而寶駿630只有標(biāo)準(zhǔn)型、豪華型和精英型這3款。但不要忘記，騰翼C30提供了CVT變速箱車型，那么等于它共有8款車型，而寶駿630則只有手動(dòng)擋。
| 指導(dǎo)售價(jià) | |
| 騰翼C30（手動(dòng)） | 寶駿630 |
| 標(biāo)準(zhǔn)型 5.89萬 | |
| 舒適型 6.45萬 | 標(biāo)準(zhǔn)型 6.28萬 |
| 豪華型 6.75萬 | 舒適型 6.68萬 |
| 精英型 7.35萬 | 精英型 7.38萬 |
| 備注：CVT版本在此基礎(chǔ)多加1萬 | |
◆ 7萬元以下車型PK
騰翼C30的入門級配置更是低至5.98萬，這是個(gè)非常誘人的數(shù)字，但因?yàn)榕渲眠^低，我并不推薦，它更多的還是起到拉低售價(jià)的作用。我也看了一下寶駿630標(biāo)準(zhǔn)版的配置，沒有CD、霧燈、遙控鑰匙這些基本配置，同樣不會(huì)成為消費(fèi)者選擇的重點(diǎn)。因此在7萬元以下，基本就成為騰翼C30的舒適型和豪華型去比較寶駿630的舒適型。
『騰翼C30只有ISOFIX接口；寶駿630有ISOFIX和LATCH兩種接口』
先來看看兩車的安全配置，除了標(biāo)配ABS+EBD以及雙安全氣囊外并沒有額外裝置，在該價(jià)位車型中也很正常。不過兩車都安裝了兒童座椅接口，而且寶駿630還同時(shí)支持ISOFIX和LATCH接口，在同價(jià)位中車型中并非都有此項(xiàng)配置，對于家有小寶寶的家庭可以放心選擇了。
|
配置 |
騰翼C30 1.5 手動(dòng)舒適型 |
騰翼C30 1.5 手動(dòng)豪華型 |
寶駿630 1.5L 手動(dòng)舒適型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 6.45萬 | 6.75萬 | 6.68萬 |
| 真皮方向盤： | - | ● | - |
| 多功能方向盤： | - | ● | - |
| 泊車輔助： | - | ● | - |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● | - |
| 真皮/仿皮座椅： | - | ● | - |
| 座椅高低調(diào)節(jié)： | - | ● | ● |
| 音響系統(tǒng)： | 4喇叭 | 4喇叭 | 6喇叭 |
| 大燈高度可調(diào)： | - | - | ● |
| 自動(dòng)空調(diào)： | - | ● | - |
『寶駿630有座椅和大燈高低調(diào)節(jié) 相對而言更加實(shí)用』
通過配置表相信您能直觀的看出來。如果您的購車預(yù)算在6.5萬元左右，那么很可能會(huì)在騰翼C30和寶駿630的舒適型之中進(jìn)行選擇，它們倆的配置基本相似，雖然寶駿630的價(jià)格要貴2000多元，但這對一般家庭來說并不足以影響購車。騰翼C30多了行車電腦，而寶駿630有座椅高低和大燈高低調(diào)節(jié)，如果非要在這倆配置間進(jìn)行選擇，我應(yīng)該會(huì)更重視后者，因?yàn)闊o論有沒有行車電腦該用多少油還得用多少，您覺得呢？
『騰翼C30豪華版的配置較高 足以滿足日常需求』
但是如果您肯在寶駿630舒適型的基礎(chǔ)上多加不到1000元，您可以得到更加豐富的配置——騰翼C30豪華版，它有多功能方向盤、倒車?yán)走_(dá)、帶高低調(diào)節(jié)的皮質(zhì)座椅以及自動(dòng)空調(diào)，滿足日常需求已經(jīng)絲毫沒問題，而且價(jià)格還不貴。單就配置來說，在7萬元一下我最推薦的就是騰翼C30豪華版。
◆ 7萬以上車型PK（頂配對比）
兩款車型在7萬元以上都只有一款配置，不僅售價(jià)極為相似，而且就連“精英型”這個(gè)名字也完全一致，可以說兩車是一對很有針對性的對手，下面我們來看看它們的配置。
『天窗、真皮座椅、多功能方向盤和倒車?yán)走_(dá)都是精英型標(biāo)配』
既然是最高配車型，兩者都配備了真皮座椅、電動(dòng)天窗、倒車?yán)走_(dá)、行車電腦這些實(shí)用配置，也就是說無論選擇哪款車型，都能比較充分的滿足日常使用。
| 配置 | 騰翼C30 1.5 手動(dòng)精英型 | 寶駿630 1.5L 手動(dòng)精英型 |
| 廠商指導(dǎo)價(jià)： | 7.35萬 | 7.38萬 |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | - | ● |
| 真皮方向盤： | ● | - |
| 前排座椅加熱： | ● | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊： | ● | - |
| 自動(dòng)空調(diào)： | ● | - |
但是，如果將兩者的配置進(jìn)行對比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)騰翼C30的配置還是要比寶駿630更高一籌，除了豪華型上就有的自動(dòng)空調(diào)外，座椅加熱絕對算是亮點(diǎn)，對冬天在北方的朋友是個(gè)福音。如果不出意外，它應(yīng)該價(jià)格最低的配備座椅加熱的車型，而且后視鏡電動(dòng)折疊在同價(jià)位車型中也極為罕見。如果您非常在乎這些配置，騰翼C30是更合適的選擇。
● 兩車剎車成績優(yōu)秀 寶駿630的加速更好
再來回到我要對比這兩款車的初衷之一，它們都是是給我整體駕駛印象較好的車型。對于家用車，我更關(guān)注的駕駛起來是否和諧和順手，變速箱和油門的配合是否和諧之類的內(nèi)飾，而不是非得采用多連桿懸掛或者某一方面配置突出。那我們接下來看看性能部分的對比。
| 動(dòng)力參數(shù) | ||
| 車型 | 騰翼C30 | 寶駿630 |
| 最大馬力（Ps） | 106 | 110 |
| 最大功率（kW） | 78 | 81 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速（rpm） | 6000 | 5800 |
| 最大扭矩 | 138 | 146 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速（rpm） | 4200 | 4200 |
『騰翼C30（左）和寶駿630都搭載了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)』
現(xiàn)階段寶駿630和騰翼C30都是采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，因此在參數(shù)方面也十分接近，只是寶駿的數(shù)據(jù)略強(qiáng)一點(diǎn)而已，我們先來看看兩車的實(shí)測動(dòng)力表現(xiàn)。
| 性能對比 | |
| 車型 | 0-100km/h加速時(shí)間 |
| 騰翼C30手動(dòng) | 12.7秒 |
| 寶駿630手動(dòng) | 11.87秒 |
騰翼C30手動(dòng)擋車型取得了12.7秒的0-100km/h實(shí)測加速成績，要說猛還真談不上，但對于一款中規(guī)中矩的家用車也夠使了。寶駿630的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)略高一籌，在實(shí)際表現(xiàn)上也體現(xiàn)出來，11.87秒的成績比C30幾乎快了一秒，在同排量自主車型中也屬于中上等表現(xiàn)。
長城的剎車表現(xiàn)一直處于同級別車型的前列，騰翼C30也不例外，40.6米的平均成績表現(xiàn)非常優(yōu)秀，而且在連續(xù)制動(dòng)中，它的穩(wěn)定性也令人放心。但作為后來者的寶駿630有著同樣優(yōu)異的表現(xiàn)，40.26米的剎車成績絕對也是同級別車型的佼佼者。這么看來，寶駿630在性能上要比長城騰翼C30有略微的優(yōu)勢。
不過，我想購買這兩款車的消費(fèi)者都不會(huì)去這樣粗暴的去對待自己的車輛吧。換句話說，這樣的性能表現(xiàn)已經(jīng)夠用了，對于普通家庭或者日常使用來說，誰又能會(huì)在乎誰比誰快一秒呢？到底省不省油，才是大家更為關(guān)注的。
在我們的實(shí)際油耗測試中，騰翼C30表現(xiàn)稍好一些。由于油耗與實(shí)際路況關(guān)系較大，因此也具有比較大的偶然性，我們的測試也只是給大家一個(gè)大致的參考，并不能像加速剎車一樣給大家確定的結(jié)論，希望各位網(wǎng)友可以理解。不過話又說回來，在我們測試的比較擁堵的環(huán)境中，這兩款車的油耗表現(xiàn)也都不錯(cuò)。
行駛噪音也是車輛很重要的指標(biāo)之一，在80km/h一下，騰翼C30的隔音表現(xiàn)要略好于寶駿630，而車速在120km/h的時(shí)候則被寶駿630反超。考慮到兩輛車的日常主要以中低速行駛的使用環(huán)境，騰翼C30的隔音更好，寶駿需要在這方面更加努力。
● 總結(jié)
外觀和內(nèi)飾都屬于仁者見仁智者見智的問題，眾口難調(diào)我不好評論，但在設(shè)計(jì)風(fēng)格上寶駿630時(shí)尚些，騰翼C30屬于保守中庸派，從這個(gè)角度講，我個(gè)人更喜歡寶駿630，因?yàn)樗夏贻p人的口味。性能方面，寶駿630的加速能力稍好，說實(shí)話對于家庭用車而言我并不太關(guān)注，而兩車剎車都表現(xiàn)出十分優(yōu)異的水平，這倒是挺令人放心的。
在乘坐空間和配置方面，騰翼C30可以說完勝寶駿630，不僅乘坐空間更好，同價(jià)位下配置也更高。尤其是騰翼的頂配車型，座椅加熱和后視鏡電動(dòng)折疊都是同價(jià)位車型幾乎沒有的配置，而寶駿630更多是以滿足消費(fèi)者日常使用為出發(fā)點(diǎn)。如果說在滿足配置需求方面兩車都合格的話，現(xiàn)階段寶駿630沒有自動(dòng)擋車型不得不說是一個(gè)遺憾，選擇余地明顯沒有騰翼C30大。
其實(shí)在今天的對比話題中，還存在一個(gè)頗為敏感的話題，那就是自主與偽自主之間的PK。寶駿630因?yàn)樯?a class="ShuKeyWordLink" target="_blank">上海通用并借鑒了和使用了一些新技術(shù)而常常遭到網(wǎng)友的質(zhì)疑甚至謾罵，我認(rèn)為這都不叫事兒，只要車輛性能好、性價(jià)比高，沒有比較太過糾結(jié)這個(gè)問題，之前銷量不好的車型基本都是由于定價(jià)過高而不被市場認(rèn)可，就價(jià)格來說，寶駿630與真正的自主車型騰翼C30定價(jià)相當(dāng)。
這兩款車型對比并不能嚴(yán)格分的出誰好誰壞，綜合來看，我建議注重實(shí)用和配置的消費(fèi)者更建議購買騰翼C30，而對外觀和時(shí)尚有所要求的朋友也許選擇寶駿更合口味。
