砸斷納粹的脊梁——英國地震炸彈傳奇

昵稱7536781 2012-12-23

展開全文

　　二戰(zhàn)中，為了對付納粹德國的堅固目標，英國天才科學家巴恩斯?沃利斯應(yīng)英國軍方要求，發(fā)明了空前絕后的巨型炸彈——“地震炸彈”，并成為是有史以來投入使用的最大噸位的炸彈。本文將帶您走進地震炸彈的傳奇歲月。

天才科學家的瀝血之作——“高腳杯”和“大滿貫”

　　進入二十世紀，隨著材料科學、建筑技術(shù)的進步，各國紛紛給高戰(zhàn)略價值目標穿上越來越厚的鋼筋混凝土“鎧甲”，或?qū)⑵渎癫卦诘叵律钐?。第二次世界大?zhàn)正式爆發(fā)后，英國對軸心國高價值目標的攻擊提上了日程。開戰(zhàn)伊始，英國只有 113 千克和 226 千克兩種規(guī)格的航空炸彈，還都是一戰(zhàn)末開發(fā)的“老古董”。很快，英國工業(yè)界就應(yīng)英國軍方要求，開發(fā)出了自重 1,800 千克的“餅干炸彈”，不久又在其基礎(chǔ)上研發(fā)出“超級餅干炸彈”，重量達到了空前的 3,624 千克。但在對付德國的加強防御目標（尤其是鋼筋混凝土頂部的潛艇基地和堅固的橋梁）時仍“心有余而力不足”。英國科學界的有識之士注意到了了這個嚴重的問題。1941 年，巴恩斯?沃利斯在一本名為《對軸心國的攻擊方法》書中，提出了一種 10 噸級超級炸彈的瘋狂設(shè)想，一方面借助超重型炸彈的震蕩波摧毀建筑物的地基，一方面依賴龍卷風一般的空氣沖擊波殺傷敵方目標。

　　1942 年，英國皇家空軍敲響了巴恩斯?沃利斯的門，請他研發(fā)一種能對付堅固目標的航空炸彈。作為一名優(yōu)秀的科學家、航空工程師，巴恩斯?沃利斯曾擔任飛機總設(shè)計師，還發(fā)明了著名的彈跳炸彈（專用于攻擊魯爾水壩）。這一次，他接受了任務(wù)。

天才工程師巴恩斯·沃利斯爵士

　　要達到軍方的要求，首先炸彈要足夠大。在巴恩斯?沃利斯的設(shè)想中，有 6 噸和 10 噸兩種級別的重型炸彈，依靠其巨大的重量、超高的速度所帶來的超大動能貫穿目標建筑物頂部混凝土防護層或地基、爆炸并將產(chǎn)生的能量傳遞給建筑物，或者在地基下形成膨脹的空腔，以達到徹底摧毀的目的。這種空前龐大的炸彈產(chǎn)生的威力不遜于一場小型地震，因而得名“地震炸彈”，后來的實戰(zhàn)也證實了它的效果。

“高腳杯”炸彈

　　為了使炸彈盡快形成戰(zhàn)斗力，同時考慮到蘭開斯特轟炸機的攜載能力，沃利斯率先展開了 6 噸級地震炸彈——“高腳杯”的研發(fā)。

　　高腳杯炸彈的自重達到了驚人的 5,443 千克，帶尾翼長 6.4 米，最大直徑 0.965 米，長度和直徑之比達到了 6.67，既有利于減小空氣阻力、提高降落速度，又能加大對目標單位面積上的壓力。內(nèi)部填充 2,359 千克的鋁末混合-D1 炸藥，占炸彈總重的 41%。由于摻入了鋁末，炸藥燃燒更充分、劇烈，爆炸脈沖持續(xù)時間更長，威力超過同等重量的 TNT 炸藥的 50%。生產(chǎn)時，鋁末混合-D1 炸藥在熔化成漿后，被工人小心翼翼地傾倒入倒立的彈殼內(nèi)部。

高腳杯詳解圖

高腳杯和常人對比

　　巴恩斯?沃利斯為高腳杯設(shè)計了一副修長纖細的流線型身材，由于彈體外形酷似一只高高的酒杯，因而得名“高腳杯”。高腳杯可以在時速 270 千米的條件下從 5,500 米高空投下，到達地表時速度超過 1,210 千米/小時，可穿透 5 米厚的混凝土層，產(chǎn)生直徑 30 米、深 24 米的彈坑。但過高的速度也產(chǎn)生了不少棘手的麻煩。首先，高速度會產(chǎn)生巨大的撞擊能量，劇烈的撞擊會導致彈體變形、引信失效、或過早爆炸。為了解決這個問題，巴恩斯?沃利斯為高腳杯戴了一頂堅硬的“鎧甲”——一副堅硬的強化鋼外殼，炸彈殼頭部還設(shè)計有一個經(jīng)過特別強化的鋼錐，頭錐處的厚度超過 10 厘米。這樣就保證了高腳杯的穿透力；其次，實驗中發(fā)現(xiàn)，高腳杯在下降過程中難以保持穩(wěn)定，總是會莫名其妙的“翻跟頭”。經(jīng)過分析，發(fā)現(xiàn)高腳杯在突破音障時會失去平衡。相應(yīng)地，沃利斯把炸彈尾翼稍微扭曲 5°，加強了陀螺效應(yīng)，使炸彈在下落過程中始終圍繞中軸線旋轉(zhuǎn)，既不會出現(xiàn)俯仰和偏轉(zhuǎn)，還改善了了高腳杯的精確度。

正在吊裝的高腳杯

　　設(shè)計完成后，高腳杯被交往維克斯公司生產(chǎn)。該公司是英國著名的飛機制造企業(yè)，在這里誕生了噴火式戰(zhàn)斗機等著名飛機。高腳杯過大的體型不便于流水線生產(chǎn)。為了滿足鑄造和機加工的高精度，大部分零部件都由經(jīng)驗豐富的工人手工雕琢而成。比如說，為了提高侵徹力，高腳杯彈頭外殼由經(jīng)過特殊硬化加工的高強度鋼制造。彈頭在機加工階段要求保證高度對稱，以確保最佳的空氣動力學效果。

　　普通航空炸彈在飛機返航途中會被扔掉，以免著陸時的震動或碰撞引爆炸彈。但高腳杯過于昂貴而稀少，沒用完的高腳杯往往會被帶回基地。每當蘭開斯特轟炸機帶著高腳杯炸彈降落時，機組成員總是在心中祈禱炸彈千萬不要爆炸。

蘭開斯特和高腳杯炸彈

　　高腳杯還有一個美國遠親。由于英國產(chǎn)能不足，英國人曾把高腳杯炸彈的專利授權(quán)給美國生產(chǎn)，美國人在高腳杯的基礎(chǔ)上開發(fā)出了 T-10 炸彈。T-10 炸彈于 1944 年末研發(fā)成功，重 5,665 千克，裝 2,495 千克的黃色炸藥（占總重量的 44%)，彈殼頭部還設(shè)計了一個穿甲彈芯。當時的美國軍方被太平洋諸島上的日軍堡壘搞得焦頭爛額，如獲至寶的美國軍隊打算用它來清除這些堡壘，為陸軍和海軍陸戰(zhàn)隊的兩棲登陸掃清障礙。但原子彈的出現(xiàn)使 T-10 炸彈失去了用武之地。朝鮮戰(zhàn)爭中，美國軍方為 T-10 炸彈加裝無線電制導系統(tǒng)，從而誕生了“塔松”巨型制導炸彈。1951 年 3 月 29 號，3 架 B-29 掛載塔松巨型炸彈，執(zhí)行轟炸鴨綠江大橋的任務(wù)，但任務(wù)失敗；不僅如此，返航中一架低空飛行的 B-29 往日本海中拋棄塔松時意外墜毀。事后的調(diào)查認為是塔松接觸到海面爆炸，產(chǎn)生的的沖擊波摧毀了 B-29。美軍官方認為這種炸彈不能“在飛行中被安全拋棄”。至此之后，美軍司令部取消了塔松炸彈的使用。

以高腳杯為原型開發(fā)的美國塔松無線制導炸彈

空前絕后的“大滿貫”

　　高腳杯炸彈雖然空前，但它同巴恩斯?沃利斯心中夢想的 10 噸級巨型炸彈仍有不小差距。恰巧實戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)，蘭開斯特轟炸機有攜帶 10 噸級炸彈的潛力。于是沃利斯展開了 10 噸級別炸彈的研制。新的炸彈被命名為“大滿貫”（grand slam bomb，又名巨響）。

　　1943 年 7 月，巴恩斯?沃利斯開始了高腳杯之后的下一代地震炸彈的研制。大滿貫結(jié)構(gòu)幾乎和高腳杯完全相同，但重量卻達到了 10,000 千克（22,000 磅），幾乎是高腳杯的兩倍。大滿貫帶尾翼長高 8.08 米，直徑 1.17 米，頭部由加強彈錐保護。炸彈的總體色調(diào)為暗綠色或灰色，尾部為金屬原色。頭錐處涂了一個很細的紅圈和一個較寬的綠圈，鋁圈上用鋼印標注了“高能爆炸物-D1”，表示內(nèi)部填充了 4,144 千克鋁末混合-D1 高爆炸藥。大滿貫對土壤層的貫穿力為 40 米，對混凝土層的侵徹深度可達 6 米。它是核武器出現(xiàn)之前，人類制造過的最大的爆炸物，也是迄今為止投入實戰(zhàn)的最大爆炸物。

大滿貫、高腳杯和成年人的對比

大滿貫和成年人的對比

　　為了攜帶大滿貫，蘭開斯特被適應(yīng)性改裝，飛機背部、機頭的炮塔被移除，部分裝甲也被拆除，機腹炸彈艙門被取消，只在腹部凹進一個巨大的區(qū)域以懸掛炸彈，掛彈架進行了特別加固，同時還換裝了馬力更強勁的“梅林-24”發(fā)動機。改裝后的型號為蘭開斯特 B.I 特殊型，主要由精銳的 617 轟炸機中隊使用。改裝后的蘭開斯特看起來光禿禿的，被飛行員們笑稱為“糖塊”。從高空投下后，大滿貫會在下降的末端逼近音速——330 米/秒，并以近乎 90° 的角度撕開地表、侵入建筑物地基，隨后爆炸并形成巨大的空腔。

蘭開斯特 B1 特別型，專為攜帶大滿貫而改進

蘭開斯特下的大滿貫炸彈

蘭開斯特 B.I 特殊型

　　大滿貫生產(chǎn)難度更大，成本更高。同高腳杯一樣，英國也將部分生產(chǎn)合同轉(zhuǎn)包給了美國的 A?O?史密斯公司，以借助美國強大的生產(chǎn)能力。美國人在大滿貫的基礎(chǔ)上，開發(fā)出了 M110 巨型炸彈（編號為 T-14），自重同樣為 10,000 千克。炸彈頭部裝有一個穿甲彈芯。不過，尾翼最后面的錐筒可以拆卸掉，使炸彈能裝在改進的 B-29 炸彈艙，但沒有投入實戰(zhàn)。

改裝過的 B-29 掛載 T-14 炸彈

B-29 的彈艙

戰(zhàn)功赫赫的傳奇經(jīng)歷

　　有了炸彈后，還面臨著載機和機組的問題。當時皇家空軍中只有蘭開斯特轟炸機能夠攜帶地震炸彈。與此同時，皇家空軍第 617 重轟炸中隊被挑出來進行適應(yīng)性訓練。617 中隊是皇家空軍的驕子，曾執(zhí)行轟炸魯爾水壩的“懲戒”行動而名聞天下，號稱“堡壘破壞者”。該中隊裝備了清一色的蘭開斯特 MK.I 特別改型轟炸機（為攜帶地震炸彈而做了特別的改進），其機上普遍安裝了炸彈自動瞄準裝置，可提前計算以補償高度、速度、風速、空氣溫度和壓強的干擾，命中精度相當高。大多數(shù)地震炸彈都由 617 重型轟炸機中隊完成。

617 重型轟炸機中隊

的小伙子與大滿貫合影

　　地震炸彈被用于轟炸加強防御的、高戰(zhàn)略價值目標，如德國 V-2 火箭基地、重點橋梁、鐵路樞紐、U級艇基地等。

蘭開斯特轟炸機投擲高腳杯炸毀部署在法國沃騰的 V-2 發(fā)射基地

　　1944 年 6 月 8 號夜間，617 中隊的 19 架蘭開斯特轟炸機各攜帶一枚高腳杯炸彈，轟炸了法國盧瓦爾河上的水運樞紐——索米爾市的一個重點鐵路隧道。這是高腳杯第一次投入實戰(zhàn)，行動大獲成功。其中的一枚高腳杯擊穿了隧道上方 18 米厚的土層，完全摧毀了隧道。事實證明了高腳杯無與倫比的穿透力和毀傷能力。

　　高腳杯最負盛名的行動莫過于擊沉提爾皮茨號戰(zhàn)列艦。提爾皮茨號是德國海軍的心肝寶貝，是俾斯麥級戰(zhàn)列艦的第二艘，于 1941 年 2 月服役。俾斯麥號被擊沉后，提爾皮茨就一直在近?；顒樱]有什么光輝戰(zhàn)績。盡管如此，還是牽制了數(shù)倍于己的英國海軍力量。英國的艦載航空兵和空軍轟炸機部隊曾多次組織對提爾皮茨的轟炸，海軍特種兵也曾利用微型潛艇潛入軍港、在提爾皮茨艦底下引爆了 4 噸高爆炸藥，但都無功而返。

　　提爾皮茨號的裝甲實在是棘手，在其中部主甲板下，有長約 150 米的裝甲帶，裝甲硬化厚度達 203 毫米，將彈藥庫、主機艙、主鍋爐艙等要害部位全部保護起來，即使首尾遭到重創(chuàng)，也能保持不沉，浮在水面上等待修理。皇家海軍的梭魚式艦載轟炸機曾掛載 720 千克炸彈俯沖轟炸提爾皮茨號，但皮糙肉厚的提爾皮茨很快就被修復完好。此外，提爾皮茨號常年躲在挪威的卡亞峽灣，這里便于打擊盟軍支援蘇聯(lián)的海上運輸線，峽灣既窄又淺，兩岸山勢陡峭，魚雷機無用武之地，德國人釋放的煙幕很快就能覆蓋提爾皮茨號。想來想去，皇家海軍只能找皇家空軍幫忙。皇家空軍遂派遣大名鼎鼎的“大壩破壞者”——617 中隊助陣。617 中隊是皇家空軍的驕子，清一色的蘭開斯特 MK.I 特別改型轟炸機，其機上普遍安裝了炸彈自動瞄準裝置，可超前計算以補償高度、速度、風速、空氣溫度和壓強的干擾，命中精度相當高。

　　9 月 15 號，617 中隊和 9 中隊從蘇聯(lián)白海附近的阿爾漢格斯克市的雅戈德尼克機場起飛，直撲 1,000 千米之外的提爾皮茨號。這次任務(wù)被命名為“掃雷器”行動。27 架蘭開斯特中的 21 掛載了高腳杯炸彈。4 小時后，機群抵達提爾皮茨號錨地。27 架蘭開斯特分成 4 個攻擊編隊，各個編隊之間距 1,600 米，從東南方向魚貫進入卡亞峽灣。德國防空火力極其密集，并且還施放煙幕，干擾了投彈手的視線，炸彈無一例外偏離了目標。唯有中隊長泰特所在機組投下的高腳杯擊中了提爾皮茨號。高腳杯鉆入了提爾皮茨號的肚子里，在艏柱后部靠近水平龍骨處爆炸，將右舷炸出了一個 9.7 米寬、14.6 米長的大洞，上甲板像薄餅似地向上翻卷著。損傷部位全部進水，艦首吃水增加了 2.4 米。這是提爾皮茨號最嚴重的一次損傷，也昭示著它的末日不遠了。

　　被炸傷的提爾皮茨失去了機動能力，被拖到挪威南部作炮臺用，以防御盟軍在挪威登陸。這使得提爾皮茨進入了蘭開斯特的攻擊范圍。10 月 29 號，617 中隊從英國本土起飛，撲向提爾皮茨。但天公不作美，提爾皮茨上空陰云密布，極大地遮擋了攻擊視線，炸彈無一命中。

泊在挪威峽灣中的提爾皮茨號

　　11 月 12 日早晨，617 中隊和 9 中隊的 29 架蘭開斯特再次出擊，從蘇格蘭某機場起飛，先單機飛往挪威海岸線，再編成 4 隊，以避開德國人的監(jiān)視。上午 9 時 27 分，提爾皮茨號的瞭望哨發(fā)現(xiàn)目標，不久，A、B 炮塔同時開火，將c720c千克的炮彈射向空中，在英機四周炸開大朵大朵黑褐色的云團。但開闊的地形限制了煙幕的快速形成和滯留，蘭開斯特們冒著炮火勇敢地飛到了目標艦頭上，瞄準目標投下高腳杯。

上圖是“提爾皮茨”停泊在錨地時 RAF 的偵察照片，下圖是轟炸“提爾皮茨”的情景

　　很快，提爾皮茨就被兩顆高腳杯擊中了。一顆落在 B 炮塔附近，隨著一聲悶雷般的巨響，幾十噸重的前主炮塔被炸飛，炸起的鐵塊甚至飛到了 3 海里之外。另一顆高腳杯貫穿左舷鍋爐艙上部的裝甲板，將左舷外側(cè)炸開一個大洞，破口從主甲板到裝甲甲板、魚雷艙壁、直至龍骨，長達 14 米，左舷主鍋爐和主機艙迅速進水，艦體左傾。緊接著，第三顆高腳杯命中了左舷三號副炮，引爆了彈藥室。不久，提爾皮茨號左舷中部 67 米長的部位進水，只不過 2 分鐘，艦體左傾就達到了驚人的 40°。9 時 52 分，德國海軍最后的榮耀——提爾皮茲號戰(zhàn)列艦沉入海底。船上的 1,700 人當中有近 1,000 人陣亡。

被高腳杯擊沉傾覆的特提爾皮茨號

　高腳杯出生半年后，大滿貫也來到了這個世界。1945 年 3 月 13 日，大滿貫首次試驗成功，迫不及待的英國人就把它派上了戰(zhàn)場。3 月 14 日，英國某空軍基地，第 617 中隊正緊張地作著出征準備，它今天的目標是德占區(qū)的比勒菲爾德鐵路大橋。此前，英美空軍曾耗費 3,000 余噸常規(guī)炸彈都未能將其炸毀。與以往不同，這次中隊被授權(quán)使用一種新式重型炸彈——大滿貫。機群由中隊長卡爾德率領(lǐng)，一路向東，飛抵比勒菲爾德鐵路大橋上空。轟炸機在 4,877 米的高度投下大滿貫。重 10 噸的大滿貫脫離機身的瞬間，飛機陡然一輕。緊接著，投彈手發(fā)出“炸彈偏離目標”的報告，失望的機組成員踏上了歸程。但返回基地后，轟炸評估報告卻讓機組大吃一驚：大橋被徹底炸垮。原來，雖然大滿貫偏離目標 20 多米，卻炸出了 30 多米的深坑。巨大的震撼竟然引發(fā)了一次小小的地震，產(chǎn)生的“地震”效果使大橋的多個橫跨梁倒塌。90 多米長的橋面在大地的晃動中垮塌，完全不能修復。