預計6月開通直飛巴黎航線，成都到中東和歐洲航線將達四到五條

飛倫敦

航線的航權已經(jīng)取得，預計到時候將用空客A330執(zhí)飛

飛墨爾本

航線目前在完善手續(xù)之中，預計將在明年2月開通

昨日，對于成都的旅游愛好者或者在成都投資發(fā)展的商務人士來講，是一個大好的日子。因為就在昨日上午，川航透露將在明年開通成都到巴黎直飛航線后，下午，英國航空又宣布將在明年9月開通成都直飛倫敦航線，每周三班。這將意味著，到明年，成都前往中東和歐洲航線將達到四到五條。

成都市物流辦主任陳仲維指出，成都要打造繼北京、上海、廣州之后的第四大航空樞紐，就需要多開國際航線，而成都作為國內前往中東和歐洲最佳中轉地，在中東和歐洲航線的開航力度加大是很有必要的。

直飛巴黎

航權已取得空客A330執(zhí)飛

昨日，川航股份有限公司總經(jīng)理李海鷹透露，公司未來還將新開國際航線。預計在明年6月，川航將新開成都到巴黎的直飛航線，目前這條航線的航權已經(jīng)取得，預計到時候將用空客A330執(zhí)飛。

據(jù)了解，近兩年川航發(fā)力國際航線的動作日益頻繁。不僅開通了成都飛美國塞班島航線，成都-沈陽-溫哥華航線，還將開通成都到墨爾本航線。據(jù)悉，原計劃成都到墨爾本航線將在本月底開通，不過由于種種原因，該航線開航時間將延后。

昨日下午，陳仲維表示，成都到墨爾本航線目前在完善手續(xù)之中，預計將在明年2月開通。

直飛倫敦

節(jié)省8小時客機設4類客艙

昨日下午，英國航空在成都宣布，將于明年9月22日開通成都-倫敦直飛航線。該航線每周三班，英國航空將用波音777-200執(zhí)飛這條航線，該款客機設有4類客艙，分別是頭等艙、公務客艙、高級經(jīng)濟艙和經(jīng)濟客艙。同時，英國航空還特別在航班號中選用了寓意大吉大利的8，成都飛倫敦的航班號為BA88，倫敦飛成都的航班號為BA89。

此前，成都人要前往倫敦，國內只有到北京、上?；蛳愀壑修D，國外可通過阿布扎比、阿姆斯特丹、曼谷等地中轉，但是這樣的行程費時也費力。

直飛航線開通后，成都飛倫敦將只需要花10個多小時，比之前可節(jié)約七八個小時。而經(jīng)濟艙往返票價（不含稅）約為3580元人民幣。直飛航線的開通，也預示著成都成為英國航空在中國的第四個通航城市。

波音787或飛成都航線便于赴英 簽證流程將簡化

英國航空母公司IAG集團行政總裁威利·沃爾什昨日表示，中英貿(mào)易合作不斷加強，近年來從中國前往英國的旅客達到15萬人次，而且還在不斷增加，中國旅客在英國消費額也比5年前增長了40%。

值得一提的是，之前成都到倫敦的簽證程序一直比較復雜，對此威利·沃爾什指出，英國政府已意識到該問題，并已宣布將簡化簽證程序。

威利·沃爾什也指出，新航線的開通將使得更多中國出行的旅客可便捷地到達英國航空公司專用的倫敦希思羅機場第五航站樓，同時可通過強大的網(wǎng)絡連接到英國、歐洲、非洲及美洲等地。他表示，照成都目前的發(fā)展速度，預計在開航一年內，該航線將實現(xiàn)每周5班，并有望在未來實現(xiàn)每周7班。

威利·沃爾什還透露，之所以要到明年9月才執(zhí)飛，是因為英國航空公司在等待交付執(zhí)行長途飛行的波音777客機，造價為2.4億美元一架。同時，英國航空公司花費了50億美元用于升級航空器和基礎設施，比如購買號稱“夢想客機”的波音787，同時在適當?shù)臅r候，波音787也將服務于成都航線。

成都新機場有望2015年開建 面積將是雙流國際機場3倍

“目前成都國際客運直飛航線已經(jīng)有18條，還有9條貨運直飛航線。到2015年，成都國際直飛客運航線將達到30條?！标愔倬S談到成都的航空樞紐計劃時表示，中轉和樞紐的概念，不局限于服務成都人，而是整個西部。較之于北上廣，成都距離歐洲和中東更近，明年卡塔爾航空和英航將相繼執(zhí)行直飛航線，同時成都市政府還在積極洽談直飛法蘭克福的航線。

“2015年成都的機場客流量要突破5千萬人次，新機場也有望開建?！标愔倬S特別強調即將開建的是“新機場”而非“第二機場”，因為新機場的定位是樞紐機場。新機場面積將是目前雙流國際機場的3倍，建成后旅客吞吐量將達到8000萬人次以上，貨物吞吐量達到600萬噸，飛行起降達到85萬架次。之后雙流機場的功能將相應調整。

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