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背包應(yīng)有之基本工具 ?可調(diào)式扳手（活動扳手）：單車上有很多長短粗幼不一的六角頭螺栓和螺母，可調(diào)式扳手在使用上很方便，由拆車輪到調(diào)較煞車器都可用到。筆者平時用的是六英寸長的一把，短些的扳口太小，長些的又太重不便攜帶。材質(zhì)方面，鉻鉬釩鋼（Chrome Vanadium)的硬度應(yīng)是最好的。使用方面，不當(dāng)?shù)氖褂梅椒〞孤菽傅倪吘壚饨菤?，一旦失去棱角，以後扳手夾螺母都會打滑、夾不住。使用時握住板手柄的根部，一面用大拇指旋轉(zhuǎn)蝸桿，一面挨近螺母，直到扳口內(nèi)側(cè)上下兩面與螺母緊緊地貼住，而且要讓螺母伸入到扳手口的最里側(cè)（見圖）。每次把扳手取出再插入螺母時都要檢查有無開縫和松動，否則要再用大拇指旋轉(zhuǎn)蝸桿，直到無松動時才可轉(zhuǎn)動扳手。為了自己的安全，旋轉(zhuǎn)扳手時的方向應(yīng)盡量是「拉」，而不是「推」，以免扳手萬一打滑時會把近距離的自己撞傷。 ?內(nèi)六角扳手（六角匙）：用來上緊和松開單車上的內(nèi)六角螺栓。最少應(yīng)有一支端部兩面寬度為5mm和一支6mm的。 ?補胎工具：起胎膠桿、補胎片、接合劑、幼水砂紙。有些人會索性攜帶一整條後備內(nèi)胎，不必擔(dān)心下雨天的補胎問題。 ?打氣筒：購買時應(yīng)留意打氣筒的氣孔應(yīng)和自己車胎的活閥種類配合。另外，打氣筒不應(yīng)買太短的，否則打氣時不夠力量。 ?其他：一字頭和十字頭螺絲刀、零錢（打電話求救用?。?/span> 煞車部份的問題 煞車/減速原理：按煞車桿，煞車桿拉緊煞車線，煞車線合上煞車器，煞車橡皮將輪框夾著（留意不是夾著外胎，而是夾者輪框（見圖））， 摩擦力使車輪的滾速減慢甚至停止。 若煞車橡皮離輪框太遠（有講法認為不應(yīng)超過兩張信用卡的厚度），煞車便變得遲鈍，十分危險。調(diào)較方法： ?試把煞車桿和煞車線之間或煞車線和煞車器之間的調(diào)節(jié)旋鈕扭緊（即按逆時針方向轉(zhuǎn)動）一點，應(yīng)可縮短煞車橡皮與輪框之間的距離。 ?若把調(diào)節(jié)旋鈕扭盡也無效，可能是煞車線太松了，所以拉力不夠。先盡量松開調(diào)節(jié)鈕（按順時針方向轉(zhuǎn)動），直到差不多完全松開為止。把夾緊煞車線於煞車器上的螺栓松開，用一只手把兩塊煞車橡皮夾緊在輪框上，然後用另一只手盡量把煞車線拉出，直到無松動時才上緊剛才松開的螺栓，然後把夾緊煞車橡皮的手放開。這時煞車橡皮應(yīng)很接近輪框了，如有必要，可以用調(diào)節(jié)旋鈕作微調(diào)。 變速（轉(zhuǎn)檔）部份的問題 ?前變速原理：移動前變速桿，變速桿拉緊變速線，變速線移動前變速器，將鏈條轉(zhuǎn)上不同大小的齒盤。 ?後變速原理：移動後變速桿，變速桿拉緊變速線，變速線移動後變速器，將鏈條移到不同大小的飛輪上。後變速器有兩個小滑輪，可令鏈條不會因轉(zhuǎn)檔時忽松忽緊 。 齒輪比（齒盤齒數(shù)÷飛輪齒數(shù)）愈大，即齒盤愈大，飛輪愈小，車速愈快，但也愈費力。相反，齒輪比愈小，即齒盤愈小，飛輪愈大，車速愈慢，但也愈省力，適宜上斜、逆風(fēng)而行、路面不平及顧及馬路安全時用。 ?若移動前或後變速桿後，相關(guān)的變速器不移動或移動得極慢，「轉(zhuǎn)不到檔/波」，可能是變速線太松了，所以拉力不夠。先把鏈條移到最小的齒盤或飛輪上，然後把相關(guān)的變速桿和變速線之間或變速線和相關(guān)的變速器之間的調(diào)節(jié)旋鈕扭緊（即按逆時針方向轉(zhuǎn)動）一點，應(yīng)可使變速線緊一點（順時針方向轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)旋鈕則可使變速線松一點，使相關(guān)的變速器移動得不那么敏感）。如無效，便要先盡量松開調(diào)節(jié)鈕（按順時針方向轉(zhuǎn)動），把夾緊變速線於相關(guān)的變速器上的螺栓松開，然後盡量把變速線拉出，直到無松動時才上緊剛才松開的螺栓。這時變速器應(yīng)移動得很順暢了，如有必要，可以用調(diào)節(jié)旋鈕作微調(diào)。 ?如果變速器可移動，但仍「轉(zhuǎn)不到去最高或最低檔」，或鏈條因轉(zhuǎn)檔而脫落，就要調(diào)節(jié)變速器上的螺絲。前和後變速器上均有兩顆螺絲，一般以「H」和「L」標記，分別控制著相關(guān)的變速器轉(zhuǎn)去「高檔」或「低檔」時鏈條的移動極限（見圖）。舉例來說，若每次想把前變速器轉(zhuǎn)去最高檔（大齒盤）時鏈條都脫落，便要把前變速器上的「H」螺絲旋緊（順時針方向轉(zhuǎn)動）一點。又例如每次想把後變速器轉(zhuǎn)去最低檔（最大飛輪）時，鏈條都去不到，便要把後變速器上的「L」螺絲放松一點。留意旋緊/放松螺絲時應(yīng)點滴（每次轉(zhuǎn)動90度）進行，觀察問題有否好轉(zhuǎn)才繼續(xù)旋緊/放松，以免愈搞愈糟。 車輪左右擺動 輪框是依靠由輪軸左右兩邊到輪框之間的幾十條鋼絲的同時作用把它拉得直和圓的。若車輪左右擺動，即表示有鋼絲松了（甚至斷了），使施於輪框的兩邊拉力不平衡所致?？砂焉奋囅鹌ふ{(diào)較得離輪框遠一些，但這樣只能治標。應(yīng)找出松了的鋼絲把它（們）收緊。稍舉起單車，使車輪在車架內(nèi)轉(zhuǎn)動，留意碰擦到煞車橡皮的輪框點，用箱頭筆把該處標記。若輪框向左面彎，要把輪框向右移正，應(yīng)把在歪點處對面即輪軸右面的一條或兩條鋼絲頭收緊（從外胎上面向下望順時針方向轉(zhuǎn)動）一點（有時也要把在歪點處的輪軸左面的一條或兩條鋼絲頭放松一小點）。留意每次收緊/放松鋼絲都應(yīng)點滴（每次轉(zhuǎn)動不多過90度）進行，因鋼絲的拉力可謂「牽一發(fā)而動全身」。把彎了的輪框弄直是頗需要耐性的工作。用甚么來旋動鋼絲頭？單車店會有一些適合你單車鋼絲頭形狀和大小的鋼絲扳手出售，香港的朋友可以到鴨嶚街的五金鋪走走。若用可調(diào)式扳手充當(dāng)鋼絲扳手，要小心可能會把鋼絲頭的邊緣棱角毀壞。 路上壞車急救方法 車胎漏氣 1.一旦發(fā)現(xiàn)，務(wù)必停止踏單車，否則你的重量會損壞輪框。 2.把車輪從車架取出（打開快拆桿或松開車軸螺母）。由於車輪會給煞車器阻著，所以要先把煞車器放松。若是後車輪，可能要先把鏈條轉(zhuǎn)到最小的飛輪，并把後變速器撥後，才能把後車輪取出。 3.從內(nèi)胎的活閥位置對面開始，把三支起胎膠桿相繼插入外胎與輪框之間，每支相隔四至六英寸，可把外胎慢慢起出（小心別插到內(nèi)胎）。取出泄氣的內(nèi)胎。 4.找到內(nèi)胎的破洞後，以幼水砂紙稍研磨破洞周圍的胎皮（研磨面積為補胎片大?。?，使其表面清潔及較粗糙，適合與補胎片接合。把接合劑涂在這表面上，等候十分鐘或待接合劑乾透後，貼上補胎片。 5.在等候接合劑乾透期間，檢查外胎內(nèi)外是否有尖銳物體，否則歷史將會很快重演。也要檢查是否有鋼絲穿過輪框因而插穿內(nèi)胎。 6.把內(nèi)胎稍打點氣，然後放入外胎中。 7.把外胎內(nèi)圓邊緣用雙手拇指慢慢壓回入輪框中，留意內(nèi)胎的活閥應(yīng)垂直穿過輪框的活閥孔。 8.把外胎內(nèi)圍完全壓入輪框內(nèi)後，以打氣筒慢慢充氣。留意此時若內(nèi)胎有部份外露，打氣會有爆胎危險，務(wù)必小心。 9.把車輪完全放回叉桿中，差不多完全收緊一邊螺帽後，關(guān)閉另一邊的快拆桿，或收緊兩邊的車軸螺母。記得檢查車輪是否不會掉落才開車。 迎頭相撞後，撞彎前叉桿 倘若迎頭相撞後，撞彎前叉桿，前輪可能會因貼近車架下管而被煞車膠皮「卡」著。由於撓直弄曲了的鋁管或其他材質(zhì)的車管很易把它們弄斷，所以以下只適合鋼制車。 1.把前煞車線放松。 2.把整個車把連前叉桿轉(zhuǎn)到後面。 3.提起單車，把前輪垂直壓向地面，慢慢撓直前叉桿，不要太大力。若多次無效，可能要把車頭倒轉(zhuǎn)的單車撞向墻壁！ 4.檢查車架，特別是鋼管與鋼管之間的接口，有沒有裂縫。若有，是危險訊號，不要再騎這部單車。 不適當(dāng)?shù)凝X輪組合 不宜用大齒盤配最大的飛輪，因會使鏈條的角度變得太斜，而且鏈條緊扯，使單車的傳動系統(tǒng)耗損。 平放單車的技巧 若要把單車平放在地上，務(wù)必從單車左面放低，以保護右面脆弱而外露的後變速器。 噪音的來源 ?若是轉(zhuǎn)檔後發(fā)出噪音，試稍為移動前變速桿，微調(diào)一下鏈條於齒盤及飛輪之間的角度，與鏈條運轉(zhuǎn)得較順暢。 ?是否擋泥板碰到車輪？ ?是否鏈條不夠潤滑油？或可噴些WD-40試試。不過，筆者嫌WD40太快揮發(fā)，五金店鋪有售的「偈油」又太惹垢，還是用一些鏈條專用的潤滑油較好。（若有任何油廠想找筆者做代言人請與本人聯(lián)絡(luò) ;-)）。涂油前可先用舊牙刷和舊抹布把鏈條上的污垢除去。 ?是否單車上有螺栓/螺母未上緊？ ?是否鏈條穿過前變速器的框架時擦到它？這可能是前變速器的框架與齒盤不平行所致。試調(diào)整前變速器的框架的位置，使它與齒盤組平行。若是齒盤撞彎了，可能要用膠錘或螺絲起子之類工具把它弄直一點。齒盤上若有彎曲了的齒，也可以用活動扳手把它們撓直。 簡易的維修托架 單車店鋪修理單車時，很多時用一種維修托架把單車舉起，使單車兩輪離地，對調(diào)較單車的各部份很方便，但這托架價錢通常不菲。有沒有代替品？ 若在家中修理單車，其實可把兩支大掛勾鑲在墻上，或用兩條繩子從天花板吊下，把單車舉起；或乾脆用椅子把輪軸螺栓承托起來，使前輪或後輪離地。在戶外，若單車後輪輪軸附近裝有止跌桿，可以此借力使後輪稍為離地；又或乾脆把單車反轉(zhuǎn)，這對取下和裝回車輪都很方便，其實單車車架本身也是「維修托架」。有朋友建議把座位放在樹枝上借力抬高單車，但這樣做可能會把樹弄傷。 防盜技巧 ?若要把單車停泊在室外，把單車停泊在有人氣和有照明的地方。 ?若車輪是用快拆桿固定在叉桿上，閣下又要把單車停放在室外，那么，你只有三個選擇，(1)你先把車輪取走；(2)你把快拆桿換掉，用回普通車軸螺母把車輪固定在叉桿上；(3)鎖車時不能松懈，必須把車輪與車架鎖在一起。否則，「快拆」會變成「賊快」，你的單車會像很多其他不幸的單車一樣，變成車架牢牢地鎖在路旁欄桿、但沒有了前輪！ ?若鞍柱也是用快拆桿固定在車架的座管上，那最好把快拆桿換成螺栓和螺母，以免座墊給人偷走。 ?鎖車方法：用U型鎖把後輪和車架鎖在一起，再用纜鎖把前輪、車架和一個固定在地上的穩(wěn)固物件鎖在一起。留意單車會否仍可以從這個固定物上方被舉起套出。這做法的目的是使盜賊「知難而退」，改為向沒有瀏覽過《蔡建誠的首頁》的單車使用者落手。 ?把難看的貼紙貼滿在車架上，或「保持」車架的污跡，減低對小偷的吸引力。把車架噴上難看的漆油可能更有效，但這樣做有損健康和臭氧層。 騎單車安全。 ?調(diào)好鞍座，使坐著時，雙腳腳尖可接觸到地面。 ?單車車尾應(yīng)裝上紅色的反光器。若要晚上行走，務(wù)必在車頭裝上白燈，車尾紅燈；燈的基本作用是使你給其他道路使用者看見，只安裝反光器不足夠。 ?開車前，須確保煞車系統(tǒng)操作正常。開車時，注意後方有否車輛駛近。 ?要與前車保持距離。除緊急情況外，停車時要按步就班，留意後方有否其他車輛。 ?盡量不要在行人路上騎單車。不可在行人路上要求行人讓路。 ?在單車徑靠左行駛，在馬路上靠近行人路或沿馬路邊（離路邊約半米）行駛。 ?無論如何，在馬路上不可以在車輪行車的相反方向騎單車，這是找死！ ?在馬路上行車，必須遵守交通規(guī)則。這即是說，在行人過路處遇上紅燈，你必須在停車線前停候。 ?除超車外，要單排行車。在香港，只可從右方超車。 ?超越一輛停定或慢駛車輛時，應(yīng)先注意後方，有否車輪駛近，否則先讓其超前。超車時，小心汽車車門會突然打開。在香港，務(wù)必只從車輛右邊超車。不應(yīng)超越巴士和大型貨車。 ?轉(zhuǎn)彎、橫過馬路、駛近路口時，務(wù)必小心不同方向的車流及行 |
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