生物柴油何時(shí)不再“綠顏薄命”

    人類的智慧的確不可限量！自己享受魚、肉、糧食，剩下的殘茶剩飯、不能進(jìn)餐桌的秸稈還能拿來(lái)喂汽車，給汽車的這種食物便是生物柴油！

    按照現(xiàn)代漢語(yǔ)辭典的解釋，生物柴油是以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油，通過(guò)酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。

    從這個(gè)解釋來(lái)看，它是適應(yīng)人類對(duì)能源利用從薪柴時(shí)代到煤炭時(shí)代再到油氣時(shí)代的一個(gè)產(chǎn)物！而從中國(guó)能源安全的大局來(lái)看，中國(guó)石油的對(duì)外依存度已從本世紀(jì)初的32%飆升至去年底的57%，而進(jìn)口量的80%需經(jīng)馬六甲海峽、38%要經(jīng)霍爾木茲海峽，海上運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加大。因此，生物柴油若大規(guī)模的發(fā)展，將是緩解石油供應(yīng)形勢(shì)嚴(yán)峻的生力軍。

    生物柴油的原料基本上有兩類，一是廢棄餐油(即我們平常所說(shuō)的“地溝油”)，二是亞麻、大豆、橡膠籽、蓖麻、棉籽、油菜等能源植物，原料便宜。而且相對(duì)于風(fēng)電、生物質(zhì)發(fā)電來(lái)說(shuō)，生物柴油的基建和設(shè)備投資相對(duì)較低。

    正是有了能源安全的政治屬性以及原料便宜、投資較低的利益沖動(dòng)，生物柴油從一誕生起，便受到業(yè)內(nèi)外人士的強(qiáng)烈追捧———一輛輛正規(guī)的或改裝的油罐車，從飯館、酒店里將“地溝油”收集起來(lái)，運(yùn)去制造生物柴油。

    看到企業(yè)和社會(huì)都有發(fā)展生物柴油的激情，國(guó)家也加緊出臺(tái)政策，添薪加柴鼓勵(lì)生物柴油奮勇前行。2006年1月1日，國(guó)家頒布《中華人民共和國(guó)可再生資源法》，以法律的形式確立了生物柴油的合法地位，要求石油企業(yè)將生物柴油納入其燃料銷售體系，而且明文指出，成品油銷售企業(yè)未按照規(guī)定將符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的生物液體燃料納入銷售體系，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任；不限期納入的，處以生物液體燃料生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失額一倍以下的罰款。就在前不久，科技部出臺(tái)了《生物質(zhì)能源科技發(fā)展“十二五”重點(diǎn)專項(xiàng)規(guī)劃》征求意見(jiàn)稿：“十二五”期間將加大生物質(zhì)能源政策扶持力度，推進(jìn)后補(bǔ)助支持方式向生物質(zhì)能源科技創(chuàng)新傾斜，制定促進(jìn)快速發(fā)展生物質(zhì)能源的燃料替代行動(dòng)計(jì)劃。

    但盡管企業(yè)有熱情，國(guó)家有政策，生物柴油從誕生到現(xiàn)在，卻發(fā)展得始終不溫不火，究其原因，業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，一是原材料不夠。盡管能源植物可以當(dāng)原料，但在中國(guó)，還不適宜大面積種植，那樣會(huì)導(dǎo)致單一性病蟲害暴發(fā)；而餐飲廢油盡管面廣量大，但收集起來(lái)卻比較困難，更何況現(xiàn)在很多“地溝油”被不法分子稍微加工后又回到了餐桌。另外一個(gè)關(guān)鍵的因素是，目前很多地方的生物柴油無(wú)法進(jìn)入運(yùn)輸燃料系統(tǒng)，打不開(kāi)銷售渠道。以云南為例，云南省政府今年4月出臺(tái)了《關(guān)于做好地溝油制生物柴油工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，當(dāng)?shù)孛襟w紛紛撰文評(píng)價(jià)“云南生物柴油企業(yè)或迎來(lái)發(fā)展春天”。但實(shí)際的情況是———“省政府的文件也沒(méi)用，石油銷售企業(yè)不按規(guī)定來(lái)，我們的油還是大量庫(kù)存?！痹颇嫌ι锬茉垂句N售經(jīng)理曹巍很無(wú)奈。

    銷售受阻的難題在其他地方同樣存在，東營(yíng)一家較早從事生物柴油的企業(yè)家就表示：“這五六年來(lái)很多同行停產(chǎn)或關(guān)門，仍在維持的也大多在賠錢，等著轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)?！彼^的轉(zhuǎn)機(jī)，就是把企業(yè)賣出去，把燙手的山芋扔給別人；或者吸引到外來(lái)投資，稀釋企業(yè)自身虧損。

    原料成本高，產(chǎn)品市場(chǎng)狹窄，很多生物柴油企業(yè)經(jīng)營(yíng)難以為繼，發(fā)展受限。而且，生物柴油的銷售受國(guó)際和國(guó)內(nèi)油價(jià)升降的左右———油價(jià)下跌，就會(huì)擠占生物柴油的利潤(rùn)空間，本來(lái)宣傳不足的生物柴油的銷售更是雪上加霜……本為“綠色能源”的生物柴油被人戲稱“綠顏也薄命”。

    時(shí)運(yùn)不濟(jì)的生物柴油并沒(méi)有坐以待斃，而是逆境奮起，自尋出路。今年3月，青島福瑞斯生物能源科技開(kāi)發(fā)有限公司將20噸生物柴油出口到荷蘭，荷蘭方面準(zhǔn)備把這些生物柴油進(jìn)一步加工成航空用油。

    這是在銷路上沖破魔咒的探索，而就原料來(lái)說(shuō)，為擺脫原材料供應(yīng)不足導(dǎo)致企業(yè)無(wú)法達(dá)到預(yù)期產(chǎn)能的困境，不少企業(yè)已開(kāi)始尋覓高校和科研機(jī)構(gòu)的研究成果，以新的原料替代地溝油和能源植物料(原材料通常占據(jù)生物燃料生產(chǎn)成本的85%-90%)。以生物柴油為主要產(chǎn)品的成都益優(yōu)生化有限公司就表示，“正在堅(jiān)持中改進(jìn)，改進(jìn)生產(chǎn)工藝，將海藻等收集起來(lái)制作生物柴油?！惫嫒绱?，那么，我國(guó)黃海、東海等區(qū)域近年來(lái)頻繁出現(xiàn)的藍(lán)藻危害，將又有了將功贖罪的機(jī)遇了。

    從銷售上來(lái)看，生物柴油生產(chǎn)企業(yè)也在密切與“三大桶”的合作，將化石燃料和再生燃料捆綁銷售，結(jié)成利益共同體。近日，“三大桶”排位第一的中石化與江蘇恒順達(dá)生物能源公司簽署了合作建設(shè)10萬(wàn)噸/年生物柴油項(xiàng)目合約，恒順達(dá)有了市場(chǎng)保障，中石化則拓寬了發(fā)展領(lǐng)域。

    從目前依然在咬牙堅(jiān)持的生物柴油企業(yè)來(lái)看，大多是中小企業(yè)，而這些企業(yè)的共性便是：少先進(jìn)技術(shù)、缺高端設(shè)備，特別是無(wú)持續(xù)投資資金。因此，要想激發(fā)企業(yè)在能源技術(shù)研發(fā)方面的活力，提高中小生物柴油企業(yè)在新能源行業(yè)中的地位，除了減免稅負(fù)外，政府對(duì)生物柴油的生產(chǎn)補(bǔ)貼至關(guān)重要。

    其實(shí)，國(guó)際上不乏補(bǔ)貼生物柴油的先例。在歐洲，如果沒(méi)有政府的優(yōu)惠政策，生物柴油的價(jià)格要比礦物柴油高出一倍。因此，在生物柴油產(chǎn)量最大的德國(guó)，農(nóng)民種植為生物柴油作原料的油菜籽可獲得政府補(bǔ)貼，并對(duì)制造生物柴油予以免稅。

    截至2010年底，我國(guó)生物柴油年產(chǎn)量為50萬(wàn)噸左右。而按照國(guó)家發(fā)改委公布的《可再生能源中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，生物柴油利用量將達(dá)到200萬(wàn)噸。10年要增長(zhǎng)150萬(wàn)噸，國(guó)家對(duì)生物柴油寄予厚望。據(jù)全球行業(yè)分析公司發(fā)布的乙醇和生物柴油市場(chǎng)綜合報(bào)告預(yù)計(jì)，到2018年，全球乙醇和生物柴油消費(fèi)將達(dá)到1350億加侖。另一個(gè)消息稱，巴西將從2013年開(kāi)始采用海藻為原料工業(yè)化生產(chǎn)生物柴油，并有望達(dá)到年產(chǎn)120萬(wàn)升生物柴油的產(chǎn)能。

    國(guó)家遠(yuǎn)景規(guī)劃令人振奮，國(guó)際生物柴油發(fā)展風(fēng)生水起，我們有理由相信，命運(yùn)多舛的生物柴油有望盡快擺脫目前的尷尬。畢竟，由于化石燃料的日益枯竭以及使用與環(huán)境的沖突，生物柴油遲早會(huì)發(fā)展成主導(dǎo)替代液體能源。