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購車時間:2011.6 車輛型號:C5尊貴
1、日間行車燈、示寬燈都改成了藍(lán)色的LED，中間加了霹靂游俠等，調(diào)成藍(lán)色的效果：
2、后視鏡換成了帶LED轉(zhuǎn)向箭頭指示的大視野藍(lán)鏡（這個鏡子中的燈并不影響視野）：
3、加裝了原廠尾翼，這個設(shè)計很科學(xué)，中間高、兩邊低，有助于高速時穩(wěn)定車身，并且?guī)?dǎo)水槽：
4、提車時就換了進(jìn)口行政標(biāo)，翼子板上的也貼了！
5、左右后視鏡下面都安裝了攝像頭，非常方便：
安裝后視鏡的攝像頭需要拆開門板和拆下后視鏡將攝像頭的線穿過去，然后走車門線束進(jìn)入車內(nèi)，有條件的可以購買C5車門線束插頭插針將線非常規(guī)則的穿進(jìn)車門線束插座。
6、安裝了臺灣著名廠商的智能車載影像系統(tǒng)，包含行車記錄、實時三維地理信息、實時車輛行駛參數(shù)、實時車身受力（碰撞）力學(xué)分析、多畫面行車影像輔助、多畫面倒車影像輔助、車道偏移告警、變道警示等等許多專業(yè)功能，下個版本升級后還有自動跟車和障礙物自動判別等功能！
這個系統(tǒng)的信息是加密存儲的，即使卡被格式化了，仍能完整讀出信息！
7、我用右側(cè)備用的儀表臺開關(guān)一鍵控制行車影像：
這個開關(guān)經(jīng)我拆解重新組合過，三個按鍵都是能按下去的！ 車子發(fā)動時或者按下最左邊的按鍵，會先自動顯示前后左右的組合畫面，依照人的視覺視覺習(xí)慣顯示的！
按下中間按鍵會顯示左右兩側(cè)的組合圖像：
當(dāng)車子掛上倒檔，或者按下右側(cè)的按鍵，會自動顯示左右和后方的組合圖像，非常方便倒車！
這樣子即便是新手，車開起來也相當(dāng)容易了，通過一些復(fù)雜的地段或者很窄的胡同時都很方便了！
8、動力方面，我經(jīng)過反復(fù)研究，最后做了一大一小兩項改裝，效果相當(dāng)棒！所有試過我車的人，包括上賽道的專業(yè)車手都說感覺非常棒呢！
8.1、空濾換成了KN大流量風(fēng)格：
這個改動看似小動作，但是有兩方面的效果：首先，從診斷儀讀取的數(shù)據(jù)來看，增加空氣流量的效果是很明顯的！其次，這個空濾是終身使用的，每開5000-8000公里自己拆下來洗一下就行了，省去了定期更換原廠空濾的成本！
8.2、重中之重是對發(fā)動機(jī)的優(yōu)化調(diào)校：
我的發(fā)動機(jī)ECU的程序請德國專業(yè)技師做了一對一專業(yè)調(diào)校，這個調(diào)校價格不菲，但是相當(dāng)值！這個調(diào)校使得發(fā)動機(jī)運行比以前更平穩(wěn)了，車子開起來也完全不是原來的C5那個樣子，提速反應(yīng)相當(dāng)快，完全感不到之前的頓挫、加速遲緩、動力中斷等等一系列問題，并且油耗也有了明顯下降！
這就是C5上用的著名的馬瑞利ECU：
ECU電腦除了用螺絲擰著，還用防水膠站著的，除去螺絲和防水膠后，里面是這個樣子的：
ECU的讀寫需要專用的讀寫設(shè)備的！通宵的過程是要把原來的程序和工況數(shù)據(jù)都讀出來，由德國專業(yè)技師根據(jù)實驗數(shù)據(jù)庫和工況數(shù)據(jù)做逐一優(yōu)化調(diào)校，最后合成新的ECU程序，重新寫入ECU中，然后再用專用防水膠封上外殼，最后裝車。
9、C5隱藏的功能
根據(jù)我的總結(jié)，C5原車還是隱含了不少的功能，這些功能有的可能要增加一些小部件來實現(xiàn)
9.1、原車導(dǎo)航和遠(yuǎn)程控制類功能：包括倒車可視、行車電腦信息、SOS緊急呼救、導(dǎo)航限速、雷達(dá)報警、警告信息顯示、配置信息顯示、配置輔助功能等；
9.2、儀表臺類功能：配置顯示方位、海拔高度和簡潔導(dǎo)航信息等；
9.3、ESP相關(guān)功能：包括電子手剎、坡道輔助（上坡輔助、下坡輔助、坡道起步輔助）等；
9.4、BSI里開通的功能：后備箱鎖止、選擇切換車門解鎖方式、選擇燈光及告警、碰撞聲光警示等；
使用感受和改裝建議
我是陸陸續(xù)續(xù)完成這些改裝的，車買到現(xiàn)在已經(jīng)一年多了，也學(xué)了不少東西，本著實用方便、提升駕駛感受的目的不斷改進(jìn)，歡迎與車友交流！
首先說操控感受，現(xiàn)在的操控相比以前可以說完全像兩臺車，相應(yīng)相當(dāng)直接，你給油車就走，起步、變道、超車相當(dāng)方便，怠速也能踩到7000多轉(zhuǎn)，聲音卻比以前5500的時候還好聽。
看到這里，我想有人會簡單的認(rèn)為我是僅僅解除了5500轉(zhuǎn)的自動斷油限速功能而已，或者根據(jù)駕駛習(xí)慣做了一些優(yōu)化，因為一般的改裝調(diào)校者都揮著樣做！但是大家想想，如果僅僅那樣的話，你花幾百塊錢買一個電子油門加速器裝上不是也有很類似的效果嗎？
我的車子現(xiàn)在已經(jīng)不少人都試駕過了，不管是剛拿到駕照沒多久的新手還是玩賽道的專業(yè)車手，每個人的感覺幾乎都一樣，不管是起步還是超車，只要一踩油門發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速馬上升高，車速隨之加快，然后才看到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降低，也就是說變速箱換擋了。沒有做這項改裝的車有自己看看你的C5一踩油門是不是要先換下?lián)跞缓蟛偶铀?？其實這就是大家所說的加速延時問題，因為自動變速箱是根據(jù)扭力大小來決定是否換擋的，也就是說如果它感覺到扭力不夠了才會換擋！頓挫的問題其實是跳檔造成的，也就是說變速箱換了檔仍然扭力不夠，這個時候就會造成短暫的動力缺失狀態(tài)，有的新手遇到這種情況往往把油門踩的更狠，其實更加重變速箱的工作負(fù)擔(dān)，使變速箱錯誤地向發(fā)動機(jī)要更強(qiáng)的扭力，然后發(fā)動機(jī)就更賣力地工作，這個結(jié)果就是車會突然往前一竄！
大家試想一下車速不太高時是不是經(jīng)常容易發(fā)生這種現(xiàn)象呢？因為在40公里時速以下，變速箱齒輪的齒合完全靠油壓的，也就是說這個速度以下變速箱之論并不完全接觸，那么油壓的壓力變化是需要一個時間的，所以低速時C5的加速延遲、頓挫問題表現(xiàn)往往更明顯！
當(dāng)然這一切都是和發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩輸出有關(guān)的，扭矩輸出小，這些現(xiàn)象就會明顯。因為我的發(fā)動機(jī)做了優(yōu)化調(diào)校，增大了低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩，所以變速箱就不需要那么頻繁的換擋了（我的變速箱并沒有調(diào)校過），加速延遲、頓挫的問題自然也就在我的車上消失了。其實這次調(diào)校對高轉(zhuǎn)速區(qū)間的優(yōu)化效果也是很明顯的，據(jù)初步測試，最大扭矩達(dá)到了266Nm，相比原來提高了30多Nm。
說到這里我想起前段時間鬧得沸沸揚揚的大眾DSG變速箱故障問題，大家知道DSG變速箱其實寶馬等很多車都在用，用了也不知一年兩年了，那么緣何大眾一用就惹出這么大麻煩呢？其實大家只要放眼看看所有用DSG變速箱車型的發(fā)動機(jī)就明白了，那些用DSG不出什么問題的車型發(fā)動機(jī)動力都要明顯比大眾的大得多，這才是問題的關(guān)鍵！那么我有理由認(rèn)為C5 2.3加速延遲、頓挫等問題的根源其實也是發(fā)動機(jī)的動力問題造成的，請大家有機(jī)會試試同樣加載愛信變速箱的C5 3.0，為什么3.0就沒有這些問題呢？動力不同才是根源！
下面再來探討一下我做的這個發(fā)動機(jī)調(diào)校在實際駕駛中的作用效果如何。 調(diào)校之前由于扭矩輸出較低，所以加速時變速箱需要頻繁換檔，大家都知道自動變速箱換擋是靠油壓推動的，這就是為什么同車型的自動擋油耗總要比手動擋高一些的原因！調(diào)校后的發(fā)動機(jī)扭矩得到了增大，所以明顯減少了換擋次數(shù)，自然也就省油了！
當(dāng)然調(diào)校優(yōu)化后能夠省油還有另外一個更重要的原因，就是根據(jù)特定發(fā)動機(jī)的實際裝配工差精心設(shè)計的ECU程序能使燃燒更加充分，燃油效率自然也就得到了進(jìn)一步的提升，這一點大家聽聽發(fā)動機(jī)的聲音也是能夠聽到明顯不同的！
我加的油幾乎是全北京最廉價的93油，加之因為加裝抗震隔音材料和一些電子設(shè)備使我的車重也增加了80公斤。按照常規(guī)推算，車身重量每增加10%，油耗就要增加6%-12%，那么我的車重增加的百分比為：增加的80公斤/原車重1600公斤X100%=5%，那么大約油耗也要增加3%-6%吧。
這張圖是我第二箱油的數(shù)據(jù)，大家看看也算不錯吧！
北京的車友如果誰覺得自己的C5好開的話，歡迎你來試試我的！我想我的不一定會比你的差！如果誰真折騰出什么很絕的活，那咱么一起折騰吧！
最后，我要感謝兩位一直幫助我折騰C5的朋友——北京西三旗橋東龍興行的老板李良杰和元豐老兵霍建輝，他倆人都挺好，都是神龍4S技術(shù)總監(jiān)出身，也都獲得過神龍技術(shù)比武的大獎，最重要的都是愛車愛鉆研的人！ 這是李良杰的龍興行！
參考閱讀： 關(guān)于C5發(fā)動機(jī)的專業(yè)優(yōu)化調(diào)校（一） http://blog.autohome.com.cn/article/7679.html
關(guān)于C5發(fā)動機(jī)的專業(yè)優(yōu)化調(diào)校（二） http://blog.autohome.com.cn/article/7680.html
關(guān)于C5發(fā)動機(jī)的專業(yè)優(yōu)化調(diào)校（三） http://blog.autohome.com.cn/article/7681.html
關(guān)于C5發(fā)動機(jī)的專業(yè)優(yōu)化調(diào)校（四） http://blog.autohome.com.cn/article/7682.html
關(guān)于C5發(fā)動機(jī)的專業(yè)優(yōu)化調(diào)校（五）
雪鐵龍C5論壇 > C5原廠導(dǎo)航的隱藏功能……
雪鐵龍C5論壇 > C5原廠導(dǎo)航的隱藏功能開通方法 http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-792-15949509-1.html
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