Ｋ戰(zhàn)爆發(fā)之后，中國弱小的空軍經(jīng)過3個月的奮戰(zhàn)，雖然取得了不小的戰(zhàn)績，但自身損失也很嚴(yán)重，37年10月22日，國軍只剩下81架作戰(zhàn)飛機(jī)，中國空軍基本已被殲滅。在當(dāng)時西方各國均對中日戰(zhàn)爭采取隔岸觀火的態(tài)度，更有甚者如美國等，還借機(jī)向日本大批出口軍用物資，以至于在南京戰(zhàn)役時張靈甫就曾向王耀武報告“日軍扔下的炸彈殘片上有美國制.造”字樣。中國基本得不到這些國家的軍事支援。

而在這時，出于對日本坐大的警惕，蘇聯(lián)對中國伸出援助之手，1937年8月《中蘇互不侵犯條約》簽訂，隨即蘇聯(lián)開始軍事上援華，1937-1939年，中蘇簽訂3個貸款協(xié)定，總額2.5億美元，貸款額度為同期西方國家給予中國貸款的3倍，而且這些貸款全部用于購買軍火（西方貸款大多注明必需民用）。蘇聯(lián)向中國提供了飛機(jī)、坦克、槍炮、彈藥和油料、汽車等急需的軍用物資。其中在空軍方面中國政Ｆ向蘇聯(lián)購買了飛機(jī)1235架。其中：驅(qū)逐機(jī)777架，斯伯輕型轟炸機(jī)328架，德伯遠(yuǎn)程轟炸機(jī)30架和教練機(jī)100架。此外還有發(fā)動機(jī)、航空彈藥、油料和航材等。并且蘇聯(lián)政Ｆ還直接派遣蘇聯(lián)志愿航空隊來華參戰(zhàn)。

蘇聯(lián)空軍志愿隊于1937年11月組建，由蘇聯(lián)空軍部隊抽調(diào)人員和裝備組成，采取輪戰(zhàn)的方式進(jìn)行，在1937年至1941年共有2000多蘇聯(lián)飛行員先后來到中國。其歷任負(fù)責(zé)人有日加列夫、雷恰戈夫、阿尼西莫夫和波雷寧等。其在華最多時有8個航空隊，最少時有2個航空隊。以下是其剛組建時的編組情況：

1.總指揮：空軍總顧問

2.幕僚長：參謀長（副參謀長）

3.驅(qū)逐第一大隊：飛行員60人，機(jī)械員100人，伊15驅(qū)逐機(jī)40架

4.驅(qū)逐第二大隊：飛行員60人，機(jī)械員100人，伊16驅(qū)逐機(jī)40架

5.輕轟炸機(jī)第一大隊：飛行員60人，轟炸員40人，通信員40人，機(jī)械員30人，儀表員3人，斯伯-2輕型轟炸機(jī)20架

6.輕轟炸機(jī)第二大隊：飛行員60人，轟炸員40人，通信員40人，機(jī)械員30人，儀表員3人，斯伯-3輕型轟炸機(jī)20架

7.重轟炸機(jī)大隊：飛行員16人，轟炸員6人，通信員6人，機(jī)械員20人，德伯-3遠(yuǎn)程轟炸機(jī)4架

蘇聯(lián)空軍志愿隊于1937年11月開始參戰(zhàn)，先后參與了南京、武漢保衛(wèi)戰(zhàn)，還參與了成都、重慶上空的空戰(zhàn)，并奇襲了Ｔ灣松山機(jī)場和武漢、廣州、南京、南寧等敵機(jī)場、艦船和部隊集結(jié)地。其主要作戰(zhàn)行動有（戰(zhàn)果均為蘇方數(shù)字）：

1.南京戰(zhàn)役期間，蘇聯(lián)驅(qū)逐機(jī)部隊出敵不意3天擊落敵機(jī)20架。其轟炸機(jī)部隊襲擊上海日軍艦船，炸沉敵艦船7艘。

2.1938年2月，蘇聯(lián)28架斯伯輕型轟炸機(jī)奇襲Ｔ灣松山機(jī)場，毀傷敵機(jī)近40架，破壞了敵機(jī)庫，燒掉了足夠用3年的汽油。

3.武漢三次大空戰(zhàn)中，中蘇飛行員共同抗擊日寇，共擊落敵機(jī)48架，擊傷9架，在該會戰(zhàn)中蘇聯(lián)航空隊達(dá)到最大規(guī)模，共有180架飛機(jī)參戰(zhàn)，涌現(xiàn)出空中撞擊撞落日機(jī)而自己安全降落的英雄（古邊科因）。

4.1938年南昌空戰(zhàn)，中蘇飛行員共同擊落敵機(jī)14架。

5.38年12月，敵機(jī)襲擊柳州機(jī)場，蘇聯(lián)飛行員擊落敵機(jī)3架，蘇飛行員利先科陣亡。

6.39年，蘇聯(lián)50架驅(qū)逐機(jī)進(jìn)駐重慶機(jī)場，成為保衛(wèi)重慶最重要的空中力量。

7.1939年8月，蘇遠(yuǎn)程轟炸機(jī)襲擊武漢，在空戰(zhàn)中擊落敵機(jī)6架，大隊長庫里申科的座機(jī)受傷，在萬縣迫降與長江之上，庫里申科犧牲。

8.1939年10月3日和14日，蘇聯(lián)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)兩次襲擊漢口機(jī)場，共炸毀日機(jī)84架，擊落日機(jī)3架，自己僅輕傷1架飛機(jī)。

9.1940年3月蘇聯(lián)遠(yuǎn)程轟炸機(jī)大隊率8個蘇聯(lián)機(jī)組和2個中國機(jī)組，轟炸岳陽，炸毀敵艦1艘，火車車廂2節(jié)，汽車5輛，炸死炸死敵人近300人。

蘇聯(lián)援華航空隊主要作戰(zhàn)在1938，1939兩年，以后由于日本零式戰(zhàn)機(jī)的出現(xiàn)，蘇聯(lián)飛機(jī)處于寽勢，逐漸減少了活動的頻率。又歐戰(zhàn)的爆發(fā)，蘇聯(lián)自顧不暇，于1941年初撤回了全部空軍航空隊，其武器裝備等移交中國空軍。

平心而論蘇聯(lián)空軍志愿隊雖然也是為了蘇聯(lián)的利益參戰(zhàn)的，但在中國Ｋ戰(zhàn)初極度孤立并且空軍基本被全殲的情況下，能賣給中國上千架飛機(jī)還派出數(shù)千飛行員帶著自己的裝備直接參戰(zhàn)，對中國人民Ｋ日救國的神圣事業(yè)絕對出力不少，而且在此期間，蘇聯(lián)志愿隊還培養(yǎng)了大批中國飛行員。也為中國持續(xù)Ｋ戰(zhàn)有較大的幫助。

在中國期間，蘇聯(lián)飛行員生活艱苦，作風(fēng)正派，未出現(xiàn)如美國飛虎隊那種狂嫖濫飲的作風(fēng)問題，甚至在Ｋ戰(zhàn)初還因為伙食太好（每人每月60元，按國軍飛行員標(biāo)準(zhǔn)），主動要求降低生活標(biāo)準(zhǔn)到40元的情況的發(fā)生。

在這個群體當(dāng)中，由于作戰(zhàn)勇敢，有14人被授予蘇聯(lián)英雄稱號，有217位蘇聯(lián)志愿援華人員獻(xiàn)出了寶貴的生命，其中年齡最大的41歲，最小的22歲。對這樣的一群英雄我們不去贊頌，反而在網(wǎng)上有些人替徹頭徹尾的中國的雇傭軍---飛虎隊歌功頌德，也不是說飛虎隊沒有功勞，他們也有很大的戰(zhàn)功，但他們是雇傭軍，拿著比蔣介石還高的工資，在中國狂嫖濫飲，橫行霸道。雖然打下了幾百鬼子飛機(jī)，但他們的戰(zhàn)功比蘇聯(lián)空軍志愿隊要小的多，飛虎隊存在時間只有11個月，其中還有5個月未參戰(zhàn)，而蘇聯(lián)空軍志愿隊有四年的時間與中國軍民戰(zhàn)斗在一起。

在中國Ｋ戰(zhàn)期間，飛虎隊陣亡20人失蹤4人，只不過是蘇聯(lián)空軍志愿隊陣亡人數(shù)的十分之一，就有人大叫鮮血凝成的友誼，就有人說不懷念他們是忘恩負(fù)義，不懷念他們下次戰(zhàn)爭就沒人幫助中國了，看到這里，我不禁想這些人懷念過傷亡是飛虎隊十倍，作戰(zhàn)時間是飛虎隊8倍，戰(zhàn)果是飛虎隊快3倍，在中國最困難的時候來幫助中國，而且還不要一分錢工資的蘇聯(lián)空軍志愿隊嗎？這些人沒有懷念蘇聯(lián)空軍志愿隊那不是更忘恩負(fù)義嗎？