潛規(guī)則一：買到問(wèn)題新車，想退車？難！
|
|
 新車方向盤發(fā)抖 只修不退？
圣達(dá)菲2.0新車“盤抖抖” 故障原因廠商無(wú)解釋
頭一天剛買的圣達(dá)菲2.0手動(dòng)版新車，第二天上高速時(shí)就發(fā)現(xiàn)方向盤抖得厲害，甚至出現(xiàn)偏向，存在較大的駕駛安全隱患。盡管車主多次向廠商、4S店投訴，但均未獲結(jié)果。
通過(guò)百度搜索發(fā)現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)上反映類似故障的車主，還真不在少數(shù)。是技術(shù)缺陷或僅僅是個(gè)案？廠商華泰汽車卻和媒體、車主捉起迷藏，始終無(wú)人出面回應(yīng)。[詳情] |
|
|
|
結(jié)果：
本期刊介入關(guān)注、車主堅(jiān)持不懈的維權(quán)，幾經(jīng)周折，最終車商同意退車。 |
|
|
案例分析：
車輛在行駛數(shù)萬(wàn)公里后，發(fā)生類似問(wèn)題并不少見，但一輛新車出現(xiàn)此類故障，值得警惕。是設(shè)計(jì)缺陷還是質(zhì)量問(wèn)題，抑或只是消費(fèi)者的“錯(cuò)覺(jué)”？我們不得而知。但針對(duì)車主和媒體提出的疑問(wèn)，廠家采取避而不談的態(tài)度，個(gè)中原因值得探究。 |
|
|
|
支招：
方向盤抖動(dòng)怎么辦？我們分析了幾種致使方向盤抖動(dòng)的常見案例并提供了處理辦法，希望能對(duì)大家有所幫助……[詳細(xì)] |
|
|
潛規(guī)則二：PDI檢測(cè)陷阱 新手車主你留意了嗎？
|
|
 PDI檢測(cè)，你有留意么？
"索納塔事故車"疑云 牽出購(gòu)車流程"潛規(guī)則"
網(wǎng)友在大渝網(wǎng)報(bào)料臺(tái)發(fā)帖稱，去年底在北京現(xiàn)代重慶互邦4S店購(gòu)買的索納塔八代新車，今年7月發(fā)現(xiàn)車輛存在“切割、焊接、重新做漆”現(xiàn)象，懷疑是車商將事故車改裝后，喬裝新車出售。
然而，店方只承諾為其重新修復(fù)問(wèn)題點(diǎn)，拒不承認(rèn)是事故車改裝。[詳情] |
|
|
|
結(jié)果：
北京現(xiàn)代重慶互邦4S店被消費(fèi)者質(zhì)疑“涉嫌銷售改裝事故車”一事，我們陸續(xù)與廠商、4S店取得聯(lián)系，但二者并未正面回應(yīng)消費(fèi)者提出的質(zhì)疑，4S店相關(guān)負(fù)責(zé)人更是表示“拒絕任何采訪”。 |
|
|
案例分析：
4S店的“拒絕采訪”，盡管讓“索納塔改裝事故車”疑云密布、無(wú)法辨別，但有業(yè)內(nèi)人士指出，此案例也暴露出商品汽車交易中又一“潛規(guī)則”，也是一個(gè)被絕大多數(shù)消費(fèi)者忽略的環(huán)節(jié)——PDI檢測(cè)。大渝網(wǎng)調(diào)查顯示，絕大多數(shù)車主都PDI檢測(cè)知之甚少、或者毫不知情。 |
|
|
|
支招：
提車注意事項(xiàng)：車身平整度：檢查車身鋼板、保險(xiǎn)杠的平整度，不應(yīng)該出現(xiàn)不正常的凹陷、凸起。車體防擦條及裝飾線應(yīng)平直，過(guò)渡圓滑，接口處縫隙一致……[詳細(xì)] |
|
|
潛規(guī)則三：庫(kù)存舊車冒充新車售出？當(dāng)心！
|
|
 庫(kù)存舊車冒充新車賣 你遭了么？
4S店"指鹿為馬"玩黑幕 海馬在搞"神馬"?
趙先生于2011年12月購(gòu)買的普力馬1.6L手動(dòng)創(chuàng)想版，付款并領(lǐng)取購(gòu)置稅證明及購(gòu)車發(fā)票之后高高興興開著新車回了家。沒(méi)想到在開回家后趙先生發(fā)現(xiàn)自己的新車在一些部位有被使用過(guò)的痕跡。
鑒于看到網(wǎng)上很多網(wǎng)友遭遇買新車提舊車的不幸經(jīng)歷，謹(jǐn)慎的趙先生立刻找到一家修理廠請(qǐng)人幫忙查看，質(zhì)疑自己提回的或許是一輛存放不當(dāng)?shù)膸?kù)存舊車，甚至還有不少銹蝕的痕跡。[詳細(xì)] |
|
|
|
結(jié)果：
4S店承認(rèn)趙先生的1.6手動(dòng)創(chuàng)想版普力馬有質(zhì)量問(wèn)題，并同意為其更換一輛1.8手動(dòng)創(chuàng)想版，但是需要趙先生補(bǔ)交1500元的差價(jià)。 |
|
|
案例分析：
趙先生的遭遇應(yīng)該算是個(gè)案，很多消費(fèi)者一旦碰到或許都會(huì)有被坑的感覺(jué)，這也再次提醒我們，購(gòu)車前務(wù)必要對(duì)車身做一次全面而詳細(xì)的檢測(cè)。 |
|
|
|
支招：
保留購(gòu)車合同、車輛發(fā)票，對(duì)車輛故障部位拍照取證，并留存照片和維修單據(jù)，對(duì)各方通過(guò)進(jìn)行公開錄音……[詳細(xì)] |
|
|
潛規(guī)則四：4S店員工私自挪用客戶保養(yǎng)車？
|
|
 4S店挪用客戶保養(yǎng)車
網(wǎng)友質(zhì)疑陸虎售后"紙老虎" 4S店婉拒回應(yīng)
有網(wǎng)友發(fā)帖自稱，正在4S店做常規(guī)保養(yǎng)的愛(ài)車陸虎發(fā)現(xiàn)4，竟然被朋友發(fā)現(xiàn)飛奔在高速公路上，而司機(jī)是一個(gè)陌生人，事后經(jīng)了解得知，“愛(ài)車竟遭4S店私自挪用、行駛20余公里”，而店方雖然承認(rèn)此事屬管理漏洞，卻不愿承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。
事后他多次向4S店和廠商投訴如此“潛規(guī)則”，卻杳無(wú)音信。[詳情] |
|
|
|
結(jié)果：
此事在大渝網(wǎng)上曝光后，車主與4S店已就此事達(dá)成一致：將由4S店為其愛(ài)車陸虎發(fā)現(xiàn)4提供四次免費(fèi)保養(yǎng)。對(duì)此結(jié)果，田先生表示基本滿意。 |
|
|
案例分析：
4S店私自挪用客戶保養(yǎng)車輛，屬極個(gè)別現(xiàn)象，并非每家4S店都如此，但不可否認(rèn)的是，它又是一個(gè)真實(shí)存在的“潛規(guī)則”。 |
|
|
|
支招：
現(xiàn)在，擁有自己愛(ài)車的車主在重慶已越來(lái)越多，為了能夠使廣大車友在將愛(ài)車送往4S店維修或保養(yǎng)的時(shí)候，能夠更好地保護(hù)好自己的愛(ài)車，小編搜羅整理一些“金點(diǎn)子”，防范在4S店中修車時(shí)掉進(jìn)陷阱……[詳細(xì)] |
|
|
潛規(guī)則五：安全氣囊不頂用？索賠更難！
|
|
 安全氣囊不頂用 索賠難
雷克薩斯維修出車禍 車主"踢館"4S店要索賠
因在高速路上遇車禍，自己的愛(ài)車?yán)卓怂_斯ES240嚴(yán)重受損，車主本人也身受重傷。事后，一邊將車送4S店維修，一邊就車禍中安全氣囊未能彈出向店方討說(shuō)法。
然而，就在事故車仍處于4S店維修期間，車主突然接到來(lái)自4S店電話稱，車被4S店員工開出去后，又撞了！[詳情] |
|
|
|
結(jié)果：
在大渝網(wǎng)等媒體報(bào)道此事后不久，車主獲得了和凌4S店簽署的一份“保密協(xié)議”，就賠償問(wèn)題達(dá)成了最終一致。雙方協(xié)定，不得透露協(xié)議內(nèi)容和賠償細(xì)節(jié)。 |
|
|
案例分析：
其實(shí)，與夏先生一樣在車禍中受傷，因安全氣囊未彈出保護(hù)傷者而引發(fā)的維權(quán)糾紛，在國(guó)內(nèi)并不少見。然而，面對(duì)慘劇的發(fā)生，汽車公司鮮有承認(rèn)這屬于質(zhì)量問(wèn)題。技術(shù)人員通常給出的結(jié)論是：安全氣囊的彈出，需要合適的撞擊角度和足夠的力度，氣囊未打開屬正常，這并不意味著不符合廠家原定的安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 |
|
|
|
支招：
遭遇糾紛，雙方誠(chéng)懇協(xié)商才是出路。如果雙方始終無(wú)法達(dá)成一致，不妨借助第三方公開、公正平臺(tái)，協(xié)助解決。 |
|
|
結(jié)語(yǔ)：態(tài)度決定生命力
|
|
 車上態(tài)度決定品牌影響力
汽車，作為流水線工業(yè)產(chǎn)品，拋開技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷不說(shuō)，出現(xiàn)個(gè)別的質(zhì)量瑕疵品是一個(gè)低概率事件，但也是一個(gè)必然事件。
我們始終認(rèn)為，出了問(wèn)題不可怕，關(guān)鍵是看廠商、4S店以何種態(tài)度去面對(duì)、采取何種措施來(lái)解決。是搪塞和推諉？還是實(shí)事求是、積極處理？
在本期刊介入過(guò)的車商與車主的各類消費(fèi)糾紛中，雖然大多數(shù)都得到了廠商、4S店的退車或其他補(bǔ)償，但實(shí)際上，車主從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到向車商提起投訴，再到雙方協(xié)商無(wú)果憤而向媒體報(bào)料，其間耗費(fèi)的精力、時(shí)間、財(cái)力，卻找不到買單者。這不得不讓人反思——為何在中國(guó)，消費(fèi)者總是出于一種弱勢(shì)地位？
同時(shí)我們也不得不發(fā)問(wèn)，能否建立起一套行之有效的應(yīng)急處理預(yù)案？針對(duì)車主的各種質(zhì)疑，能否提供一套快捷有效的檢測(cè)方法？還是說(shuō)，非要等到雙方都耗到心力憔悴，再來(lái)談解決問(wèn)題？
品牌的塑造，不是“一日之功”，也不是“一寸之功”，更不是“一嘴之功”，對(duì)待消費(fèi)者的種種質(zhì)疑，本著實(shí)事求是的態(tài)度勇敢面對(duì)方為上策，回避問(wèn)題絕非明智選擇！
而對(duì)于廣大消費(fèi)者，我們也始終呼吁，對(duì)于個(gè)別車商的各種不良行徑，車主要敢于質(zhì)疑、敢于揭露，堅(jiān)決維護(hù)自己的合法權(quán)益！當(dāng)然，維護(hù)自己的權(quán)益，也必須本著實(shí)事求是的態(tài)度，有一說(shuō)一，不能捏造是非，更不得過(guò)度維權(quán)。 |
|
