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豐田埃爾法是一款外形美觀時尚大氣，內(nèi)飾精致，配置豐富，空間寬敞的豪華MPV，自上以來贏得了眾多消費者的喜愛。近日，編輯從深圳廣豐4S店了解到，團購埃爾法可優(yōu)惠2萬元。
豐田埃爾法外形打破了一般MPV的臃腫感，用較為犀利的頭燈和超大的鍍鉻進氣格柵凸顯了整車的霸氣和高檔；臉的造型明顯帶有豐田家族最新的DNA元素，通過牛頭車標自然的引出兩條向上延伸的線條貫穿于前機蓋上。超大面積的菱形大燈已經(jīng)延展到A柱之下，讓埃爾法顯得炯炯有神。左右分離式的尾燈無論從造型還是大小和前大燈起到了很好的呼應(yīng)。尾部的尾翼和LED尾燈設(shè)計較為搶眼，同時為車型帶來一絲動感。美中不足的是，龐大的車身匹配的輪胎過小顯得有些無力。
內(nèi)飾上，豐田埃爾法做工和質(zhì)感都可以說是不錯的；采用上深下淺的顏色搭配，中間以桃木做分割裝飾，配色流暢自然；配備大面積的雙電動天窗，實用性較好；整車配置豐富，座椅舒適度較好。豐田埃爾法作為一款MPV車型，空間寬敞舒適。第一排和第二排空間較大，第三排就表現(xiàn)一般了，但也足夠日常使用；儲物格豐富。
動力方面，豐田埃爾法有2.4L和3.5L兩款發(fā)動機可供選擇，我們所熟悉的2.4L凱美瑞和3.5L漢蘭達就是采用同樣的發(fā)動機，它們的功率分別是2.4L最大功率123千瓦，扭矩227牛米。3.5L最大功率202千瓦，最大扭矩340牛米。2.4L匹配的是4擋自動變速器3.5L匹配的是6擋自動變速器。 編輯點評：豐田埃爾法作為一款MPV車型，外觀大氣美觀，內(nèi)飾絕對算得上豪華，豐富的配置，扎實的底盤無疑吸引了不少消費者。埃爾法在香港特別受影視明星們親睞，享有“保姆車”的愛稱，眾多香港人往返香港和內(nèi)陸的交通工具，就是豐田埃爾法，可見人們對于豐田埃爾法的喜歡有深。不過，極其“高昂”的的定價似乎有些讓人難以接受。
奧迪A6L 2012款繼承了奧迪一貫的風格，大氣而不失時尚。相比上一代A6L車型，寬度增加19毫米、軸距增加67毫米，全新奧迪A6L帶給人們更加輕盈與優(yōu)雅的感覺。 近日從位于武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)華師園路1號湖北中基奧迪4S店了解到，店內(nèi)目前正在舉辦“三節(jié)同慶，三臺成團”活動，活動期間，驚喜連連，購全新奧迪A6L可享最高6萬元優(yōu)惠。
在2012款奧迪A6L身上，發(fā)動機同樣運用了諸多的先進技術(shù)，包括智能熱管理系統(tǒng)、發(fā)動機啟停系統(tǒng)、預(yù)防式整車安全系統(tǒng)，發(fā)動機有TFSI、30FSI、35FSI、50TFSI四種，匹配的變速箱有6擋手動、8擋CVT手自一體、7擋雙離合三種變速箱。
內(nèi)飾方面秉承了“warp-around”環(huán)抱式設(shè)計理念，并通過了更精細的做工與更優(yōu)秀的用料在車內(nèi)豪華感體現(xiàn)上更超過了前一代奧迪A6L。使用的用料包括了優(yōu)質(zhì)桃木、鋼琴漆、金屬裝飾等，讓車內(nèi)的氛圍更加出色。 編輯點評：時至今日，憑借引領(lǐng)時代的設(shè)計與技術(shù)、確立級別標準的工藝與品質(zhì)，奧迪A6L成為該級別車市當之無愧的“王者車型”。在進取前行的道路上，奧迪A6L的榮耀仍將繼續(xù)綻放，奧迪A6L始終會是中國高檔C級車市場的典范之作。
編者目前從上海綜合經(jīng)銷商處了解到現(xiàn)在起路虎發(fā)現(xiàn)4優(yōu)惠出售，上海地區(qū)路虎發(fā)現(xiàn)4最高優(yōu)惠16萬元，更多路虎發(fā)現(xiàn)4相關(guān)信息可登陸網(wǎng)上車市上海站進行查詢，優(yōu)惠詳情參見下表：
外觀：路虎發(fā)現(xiàn)4的前臉鏤空式的設(shè)計使之變得更加時尚，轉(zhuǎn)角處圓滑不像發(fā)現(xiàn)3那樣生硬，頭燈組也加入了時下流行的LED設(shè)計。 內(nèi)飾：車身內(nèi)的色彩豐富了很多，整個中控臺塑料面積縮小，而白色仿皮的面積增大，同時車內(nèi)還融入了大量貨真價實的鋁合金與木料、真皮相搭配，以表現(xiàn)貴族氣質(zhì)。 動力：5.0L V8發(fā)動機的具體參數(shù)為：最大功率276kw/6500rpm（375馬力），最大扭矩510N·m/3500rpm，并采用了可變氣門正時系統(tǒng)技術(shù)，由于壓縮比從10.5升至11.5，因此也可以說第四代發(fā)現(xiàn)徹底告別了93#汽油。
隨著近幾年中國汽車市場的飛速發(fā)展，各大汽車廠商紛紛開始拼命在中國擴大投資，渴望賺取豐厚的利潤。不過，隨著國家多地各種限購政策的出臺，中國汽車市場的發(fā)展也逐漸放慢了腳步。此時汽車市場已經(jīng)成為百家爭鳴的局面，要想在這個時候生存下去，許多廠家都打出了瘋狂降價促銷這張牌來壓制對手，其中中型車最為明顯。
PS：文中涉及的優(yōu)惠信息來源于部分4S店，并不代表全國各地都有這個價格。 ● 奔馳C級 全系大幅優(yōu)惠，最高優(yōu)惠9.5萬 奔馳品牌瘋狂降價促銷已經(jīng)不是一天兩天，相信關(guān)注車市的朋友都有所耳聞。這其中的原因比較復雜，外面的傳聞也很多，在這兒編輯也無法用一兩句描述清楚，你懂的。其實這都不重要，最重要的是降價給消費者帶來了實惠，讓奔馳距離我們更近一步。 我知道許多消費者都喜歡嘗鮮，面對寶馬3系和奧迪A4L的更新，人們并沒有將太多目光聚集到奔馳C級上面。然而，奔馳在全國范圍內(nèi)采取的大幅降價措施還是會對競爭對手帶來一定影響，畢竟它的降幅不是一點點。
到店購車可享更多優(yōu)惠 其中C300時尚型的優(yōu)惠幅度已經(jīng)達到9.5萬元，到店詳談后還可享受更多優(yōu)惠。而C180K和C200也分別擁有6-7萬元的優(yōu)惠，并且當場可以提車。
提到奔馳C，相信不管是試駕過的還是沒試駕過的，都自認為對這款車很了解，但我相信以上兩種人一定會有著不一樣的結(jié)論?，F(xiàn)在有許多人喜歡拿數(shù)據(jù)和新技術(shù)說事，而恰恰忽略了一個最重要的環(huán)節(jié)——感受，奔馳注重的就是這一點。
『1.6機械增壓』 『3.0 V6』 還是先來庸俗的說說奔馳C有哪些技術(shù)亮點吧！2011款奔馳C共有3種發(fā)動機可選：1.6L機械增壓發(fā)動機（C180K）、1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機（C200/C260）、3.0L V6自然吸氣發(fā)動機（C300），其中1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動機分為高低功率兩種，最為暢銷的C200采用的就是低功率版本的1.8T發(fā)動機，最大功率135千瓦/184馬力，最大扭矩270牛米。
除了入門級的C180K之外，其余的奔馳C全部采用的是7G-TRONIC PLUS變速箱。擋位數(shù)量自然是這款變速箱的一大優(yōu)勢，但其實我更想說的是它的傳動效率真的很驚人！
最終，2011款C200的實測百公里加速成績是7.3秒，這個數(shù)字足以證明C200的提速能力不弱了，它甚至比我們剛剛測試的全新寶馬320Li還要快上0.58秒。然而，奔馳C想要營造的狀態(tài)卻不是單純的快這么簡單。急加速時，力量并非噴涌而出，而是非常穩(wěn)健的提速，你可能覺得車有些慢，像是端著斯文的姿態(tài)耍流氓，不夠刺激。可事實上它并不慢，當你踩下油門，還沒體驗到加速的快感，就發(fā)現(xiàn)不得不減速了，用厚積薄發(fā)來形容再恰當不過了，這就是奔馳車的特點。
接下來說說懸掛，擁有Agility control敏捷操控組件的懸掛可以根據(jù)路面及避震的壓縮程度自動調(diào)節(jié)阻尼，最終的駕駛感受就是柔中帶剛，日常行駛舒適性很高，極限狀態(tài)又能給你充足的信心。 最后就該聊聊主觀感受這一層面的東西了。其實感受本身是一個很虛的東西。拿奔馳車的內(nèi)飾來說，具有簡單、古樸的風格?？赡苤澳氵€會很在意車輛的配置夠不夠高，內(nèi)飾的用料是不是上檔次，但當你坐進奔馳車的一剎那，你會突然發(fā)現(xiàn)似乎這些并不是那么重要，奔馳車總能帶給你一種莊重、沉穩(wěn)的氣質(zhì)。 其實選擇什么樣的車跟每個人的性格和這段時期的心情有很大關(guān)系。奔馳C的確有些保守、中庸，再加上空間方面沒有優(yōu)勢，所以許多人更愿意去選擇更具駕駛樂趣的寶馬3系以及文藝氣息濃重的奧迪A4L，但當有一天你心中的激情褪去，開始把一切看淡的時候，你會發(fā)現(xiàn)奔馳C是那么的適合你，而且你還會發(fā)現(xiàn)，其實這輛車能給你的比想象中的還要多。 如果您對奔馳C級感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息，請點擊這里，聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商。
● 沃爾沃S60 部分車型有現(xiàn)車，最高優(yōu)惠5萬左右 不得不承認，國內(nèi)的高端中型車市場目前依然被奧迪、寶馬、奔馳德系三大品牌牢牢把控著，但其實除了它們，還有許多其它品牌車型值得購買，沃爾沃S60就是一款非常值得推薦的車。
從外表來看，S60擁有非常運動、優(yōu)雅的身段，非常符合年輕人的審美。如果您對它的外表不滿意，我想原因只有一個，就是S60的車身比較緊湊，不如A4L、新3系Li大氣。對此我只能說，每個人的追求是不一樣的。
內(nèi)飾簡潔，純粹，中控屏幕尺寸一般，儀表盤也普普通通，沒辦法，北歐人就是這樣簡單，然而功能卻一樣不少。懸浮式的中控面板是沃爾沃的特色，其實更值得注意的是S60不對稱的空調(diào)出風口以及人性化的控制面板，非常個性。對于內(nèi)飾的用料以及裝配工藝，S60絕對符合豪華品牌的標準。它的內(nèi)飾很精致，細節(jié)之處也處理得很到位。相比同級別競爭對手，除了簡單之外它沒有表現(xiàn)出任何弱點。
『1.6T（左）和3.0T（右）發(fā)動機』
S60擁有1.6T、2.0T和3.0T三款渦輪增壓直噴發(fā)動機，動力表現(xiàn)不錯。變速箱方面，1.6T和2.0T車型都采用了Powershift雙離合變速箱，頂配的3.0T車型則匹配6速手自一體變速箱。通過此前的試駕來看，1.6T車型動力夠用，2.0T動力充沛，而3.0T則已經(jīng)有點動力過剩了，在加上AWD四驅(qū)系統(tǒng)，很顯然T6車型是為那些對動力有著更高要求的消費者準備的。
S60的操控性不錯，轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)，底盤扎實。整體感覺與奔馳C相似，懸掛調(diào)校舒適又韌性十足，典型的歐洲車風格，也比較適合日常駕駛。
其實對于沃爾沃S60大家最為關(guān)注的還是它的安全性，最近美國公路安全保險協(xié)會（IIHS）進行的25%重疊面碰撞測試在網(wǎng)上的反響異?；鸨譅栁諷60也力壓群雄，取得了優(yōu)異的成績，而作為競爭對手的德系三強成績卻并不理想。 目前S60擁有較大幅度優(yōu)惠，優(yōu)惠后的價格和國產(chǎn)奔馳C級相當，相比全新寶馬3系以及奧迪A4L，S60在價格方面具有一定優(yōu)勢。還有一點值得注意的是，由于目前V60搭載的是沃爾沃新研發(fā)的2.0 T5發(fā)動機，所以編輯大膽預(yù)測未來S60 T5車型也將很快換裝此款發(fā)動機，變速箱也將隨之更換為6AT變速箱。對于沃爾沃新研發(fā)的這款發(fā)動機，從參數(shù)來看數(shù)據(jù)并不比目前采購的福特Ecoboost出色，目前還沒有媒體對其進行過測試。所以，如果您更鐘情于現(xiàn)在這套動力組合的話，還得及早下手。 如果您對沃爾沃S60感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息，請點擊這里，聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商。
● 進口起亞凱尊 精英版以上優(yōu)惠6.5萬 韓國車企近幾年來的發(fā)展非常迅猛，起亞也是如此。從設(shè)計大師彼得·希瑞爾加盟起亞之后，全新的設(shè)計使起亞煥發(fā)出更加年輕、時尚的氣息。今天介紹的凱尊在國內(nèi)雖然不如K5的名聲那么大，但動感的外形、不錯的性價比以及較大的價格優(yōu)勢都說明這是一款值得推薦的車型。
凱尊是起亞在國內(nèi)推出的一款純進口車型，指導售價為22.9萬-28.8萬元，目前大部分車型都有6.5萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠（入門級車型優(yōu)惠在5.5萬元左右）。雖然它仍然屬于一輛中型車，但它的尺寸要比K5大一號，目前在國內(nèi)的競爭對手主要是別克君越和現(xiàn)代雅尊。
由于車身尺寸比較大，所以凱尊在空間上的表現(xiàn)比一般中型車還要寬敞一些，身高175cm的體驗者坐在前排頭部空間可以達到一拳以上，坐在后排時，頭部空間仍然可以有四指的余量，腿部空間超過兩拳，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)可以滿足絕大多數(shù)人的要求了。
『電動調(diào)節(jié)真皮座椅』 『前排座椅加熱』
『外后視鏡電動折疊』 『雙區(qū)自動空調(diào)』 在舒適性配置上，即使是指導售價為23.5萬元（優(yōu)惠后18萬左右）的商務(wù)型也配備了前排帶加熱功能的真皮座椅、外后視鏡電動折疊、加熱和雙區(qū)自動空調(diào)等多項配置。
『除了最低配的商務(wù)型，凱尊其它車型均采用了前后雙天窗的設(shè)計』 不過綜合優(yōu)惠幅度來看，我更加建議您選擇指導售價27.5萬元（優(yōu)惠后21萬左右）的精英版，從這款車型開始，凱尊配備了中控DVD（帶GPS）多功能觸摸顯示屏，配置完全可以用豪華來形容了。無鑰匙系統(tǒng)、全景天窗、帶清洗功能的氙氣大燈和車內(nèi)氛圍燈都有配備，這些配置足以讓車主在眾人面前表現(xiàn)的更加有面子。再到頂配車型的話，連車道偏離提示系統(tǒng)都配備了，這在同價位車型中可真是少有。 安全配置方面，精英版除了前后排側(cè)氣囊外還配備了頭部氣簾，ESP也從出現(xiàn)在了它的配置表中。
凱尊搭載了一臺2.4升直列四缸發(fā)動機，型號為Theta-II。這是近兩年現(xiàn)代和起亞使用的主力機型之一。采用了全鋁材質(zhì)并配置進排氣可變氣門正時技術(shù)，同時使用鏈條傳動。這款發(fā)動機參數(shù)與K5僅在調(diào)校方面有細微差距，6AT變速箱換擋相當平順。 以現(xiàn)在的優(yōu)惠幅度來看，凱尊的性價比的確非常高，即使您購買了一款頂配的凱尊，售價也不會超過25萬，如此寬大的車內(nèi)空間、豐富的配置讓它無論是駕駛還是乘坐都表現(xiàn)的非常舒適。如果您不在乎品牌和保有量的話，凱尊是個不錯的選擇。 如果您對起亞凱尊感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息，請點擊這里，聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商。
● 日產(chǎn)天籟 最高優(yōu)惠超4萬 如果向你提問：老牌中型車都有哪些？我想，沒人會忘了天籟。大空間、高舒適性、體面的外形和不錯的口碑，使得天籟一直保持著傲人的業(yè)績。但是隨著近幾年渦輪增壓車型以及韓系對手的全面發(fā)力，像天籟這樣的老牌日系中型車的部分市場被搶占了。如今在天籟換代之前，最有效的反擊手段就是降價。
目前從經(jīng)銷商處得知，天籟的優(yōu)惠幅度平均在3.5萬左右，也有部分地區(qū)的經(jīng)銷商能給出4萬多的現(xiàn)金優(yōu)惠，前幾天就有一太原網(wǎng)友剛剛以四萬多的優(yōu)惠幅度購買了一輛天籟2.0L XL舒適版（點擊查看原帖），優(yōu)惠后的價格與一輛偏貴的緊湊型車相當。試想一下，花緊湊型車的錢買一輛舒適性很高的中型車其實還是很值的。所以對于向天籟這樣的成熟車型來說，我更加推薦價格便宜的中低配車型。
家居化的內(nèi)飾設(shè)計風格帶來輕松愜意的駕駛環(huán)境，與德系古板的氣氛完全不同。中控臺上的大屏幕和木紋裝飾對于提升豪華感有著顯著效果。無鑰匙進入及無匙啟動也是舒適版所配備的，是便利性和檔次的體現(xiàn)。
『體驗者身高178cm』
在空間方面，身高178cm的體驗者的前排頭部空間為一拳左右，2775mm的軸距雖然不大，但能為后排乘客提供兩拳的腿部空間。天籟最值得一提的就是舒適性，尤其是沙發(fā)式的座椅，座椅的填充非常柔軟，比同級別德系競爭對手在這方面要有明顯優(yōu)勢。
『除了2.0L直列四缸發(fā)動機，天籟還有2.5L和3.5L兩款V6發(fā)動機可選』
天籟不同車型分別搭載了2.0L、2.5L和3.5L三款發(fā)動機，2.0L在我們的測試成績中，0-100公里/小時加速時間為11.58秒，并不出眾，雖與德系渦輪增壓車型有著一定的差距，不過談到駕駛舒適性天籟依舊有著自己的特點，由于配備CVT變速箱，所以駕駛中能感受到線性持續(xù)的加速，舒適性取向明顯。2.5車型更是采用了V6發(fā)動機，平順性方面具有先天優(yōu)勢，這也是天籟吸引許多買家的重要因素之一。 由于車型面臨換代（預(yù)計2013年換代），所以一段時間內(nèi)天籟都會擁有較大幅度優(yōu)惠。它有著同級別中出色的舒適性，同時做為老牌產(chǎn)品也積累了相當不錯的口碑，維修保養(yǎng)也比較方便。對于舒適性比較看重的消費者，天籟再合適不過了。 如果您對日產(chǎn)天籟感興趣并有訂車意向，請點擊這里，填寫您的詳細信息，屆時會有專人與您聯(lián)系。如果想知道您的所在地哪家經(jīng)銷商有更多優(yōu)惠信息，請點擊這里，聯(lián)系當?shù)亟?jīng)銷商。 ● 總結(jié)： 對于大多數(shù)人來講，買車什么最重要？說來說去還是省錢最重要。當然車輛也一定要選對，每一款車都有自己的特點，沒有哪一款車是完美無缺的，所以選擇適合自己的也同樣重要。以上四款車幾乎都有著4萬以上的優(yōu)惠幅度（PS：文中提到的優(yōu)惠4萬以上的只是部分車型），價格幾乎已經(jīng)觸底，而且它們都有著自己的特點，綜合表現(xiàn)不俗，口碑也相當不錯。對于正在考慮買車的家庭來說，不妨考慮一下。 |
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