8月26日2時(shí)40分左右，陜西省延安市境內(nèi)的包茂高速公路發(fā)生一起特大交通事故，一輛雙層臥鋪客車和一輛裝有甲醇的罐車追尾，兩車起火。事故造成客車上36人死亡、3人受傷。又是臥鋪客車，又是凌晨時(shí)段，又是跨省奔行，又造成重大人員傷亡……近年來，一幕幕悲劇，一條條生命，一次次刺痛，讓我們喘不過氣來。可見疲勞駕駛已是影響群眾安全出行的一大隱患，已成為當(dāng)前預(yù)防重特大道路交通事故亟待要破解的一個(gè)重要課題。

    一、疲勞駕駛的概念

    疲勞駕駛是指駕駛?cè)嗽陂L時(shí)間連續(xù)行車時(shí)，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象。駕駛?cè)怂哔|(zhì)量差或不足、長時(shí)間駕駛車輛，容易出現(xiàn)疲勞。疲勞駕駛會影響到駕駛?cè)说淖⒁饬Α⑺季S判斷和身體運(yùn)動(dòng)等諸方面。疲勞后繼續(xù)駕駛車輛，會感到困倦瞌睡、四肢無力、注意力不集中、判斷能力下降，甚至出現(xiàn)精神恍惚或瞬間記憶消失，出現(xiàn)動(dòng)作遲誤或過早，操作停頓或修正時(shí)間不當(dāng)?shù)炔话踩蛩兀瑯O易發(fā)生道路交通事故。

    二、駕駛疲勞的原因及安全隱患

引起疲勞駕駛的因素是多方面的。造成大客車疲勞駕駛主要是受經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)使，隨著社會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場競爭也愈演愈烈，客運(yùn)市場出現(xiàn)了僧多粥少的局面，大中型企業(yè)班車采取四班三運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)制。特別是旅游客運(yùn)業(yè)更是有時(shí)間限制，在多條“精品旅游線路”上的大客車上只有一名駕駛?cè)笋{駛?cè)藶榱粟s時(shí)間、爭客源，獲得最大的利益，便以犧牲休息時(shí)間為代價(jià)，多拉快跑，一天要穿越幾個(gè)省市，造成駕駛?cè)藰O度疲勞，存在著極大的安全隱患：

    1、駕駛?cè)艘话憬?jīng)過2-4個(gè)小時(shí)連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車，其中樞神經(jīng)就會產(chǎn)生疲勞，就會精神知覺混亂，導(dǎo)致聽覺遲鈍、觸覺和運(yùn)動(dòng)覺的敏感性減弱，使辨認(rèn)交通標(biāo)志和識別能力大幅度下降，甚至還會引起錯(cuò)覺，極易發(fā)生追尾、碰撞事故。

    2、駕駛?cè)碎L時(shí)間地駕駛機(jī)動(dòng)車，處于疲勞狀態(tài)，使駕駛?cè)思∪獾氖湛s調(diào)節(jié)機(jī)能降低，致使操作動(dòng)作節(jié)律失調(diào)，動(dòng)作的自動(dòng)化程度降低，準(zhǔn)確性下降，有時(shí)發(fā)生反常反映。通常在遇到緊急情況下，把油門當(dāng)剎車使等，嚴(yán)重影響行車安全。

    3、駕駛?cè)颂幱谄跔顟B(tài)，其判斷和駕駛失誤率都遠(yuǎn)比平時(shí)增多。主要表現(xiàn)為對道路的通暢情況，對潛在事故的可能及處理方法考慮不周等。駕駛錯(cuò)誤多為掌握方向盤、剎車、換檔不當(dāng)?shù)取?/P>

    三、疲勞駕駛的預(yù)防

   （一）從意識入手，強(qiáng)化交通安全宣傳教育。“車禍猛于虎”，疲勞駕駛造成的車禍危害最大，駕駛員應(yīng)時(shí)刻樹立安全觀念，始終繃緊“安全行車”這根弦，要重視交管部門的交通安全教育，創(chuàng)新宣傳模式，認(rèn)真組織駕駛員學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)、安全常識，堅(jiān)決摒棄“重經(jīng)濟(jì)、輕安全”的危險(xiǎn)思想，自覺遵守交通規(guī)則與操作規(guī)程。切實(shí)提高對疲勞駕駛危害性的認(rèn)識，增強(qiáng)遵守交通法規(guī)和自我安全防范意識。

   （二）要發(fā)揮職能作用、強(qiáng)化路面管控。交警部門要充分發(fā)揮職能作用，制定嚴(yán)格規(guī)范、科學(xué)合理的勤務(wù)制度，強(qiáng)化路面管控，特別是在事故易發(fā)時(shí)段，充分發(fā)揮法律法規(guī)的震懾作用，對疲勞駕駛違法行為進(jìn)行嚴(yán)格治理。采取多種有效手段，消除疲勞駕駛行為。在路面上設(shè)立“禁止疲勞駕車”的警示牌，或設(shè)立醒目的警示燈具，晝夜提醒駕駛員注意；加大巡查密度，特別是在午后、凌晨等駕駛員最易困倦疲勞的時(shí)間要加強(qiáng)上路巡查，重點(diǎn)對長途客車、貨車進(jìn)行檢查，對于存在疲勞駕車的駕駛?cè)藛T進(jìn)行強(qiáng)制休息直到其消除疲勞狀態(tài)。

   （三）強(qiáng)化源頭管理，嚴(yán)防疲勞駕駛。交警部門要結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，認(rèn)真分析研判疲勞駕駛交通違法行為的特點(diǎn)，從中吸取事故教訓(xùn)，引以為戒。特別是在各種專項(xiàng)行動(dòng)期間，絕不能掉以輕心，要盡職盡責(zé)，恪盡職守，嚴(yán)密措施落實(shí)，不斷強(qiáng)化對客、貨運(yùn)車輛駕駛源頭管理工作，建立和完善各項(xiàng)管理制度，強(qiáng)化客、貨運(yùn)企業(yè)主體責(zé)任制的落實(shí)。

   （四）強(qiáng)化執(zhí)法力度，嚴(yán)打疲勞駕駛。治理“疲勞駕駛”要堅(jiān)持“零容忍”，始終保持高壓態(tài)勢。交警部門要以轄區(qū)交通流量大重點(diǎn)路段，以客運(yùn)、貨運(yùn)車輛為重點(diǎn)，擴(kuò)大重點(diǎn)路段、重點(diǎn)時(shí)段管控的覆蓋面，確保轄區(qū)路段不漏管、不失控，加大對疲勞駕駛嚴(yán)重交通違法行為的查處力度。通過設(shè)置檢查站點(diǎn)，路面巡查等方式，從嚴(yán)查處疲勞駕駛等易引發(fā)交通事故的違法行為，以強(qiáng)硬的執(zhí)法手段，做到發(fā)現(xiàn)一起，從嚴(yán)從重頂格處罰一起，安全隱患不消除，決不放行，時(shí)刻保持對“疲勞駕駛”的嚴(yán)管高壓態(tài)勢，徹底消除路面交通安全隱患，堅(jiān)決遏制“疲勞駕駛”引起的重特大交通事故的發(fā)生。（通訊員 張