再剝“唯武器論”者的畫皮，看Ｆ－２２的缺陷!

一寸大海 2012-08-24

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            我不否認(rèn)武器的重要性，但軍力的優(yōu)劣不僅僅等同于幾種武器的對比。

　  唯武器論，是在給中國下套子，是美日等國不戰(zhàn)而屈人之兵的另類手法。

　　事實上，這一招已起作用！經(jīng)過美國的自我吹噓一番后，在持續(xù)的夸大宣傳的灌輸下，加上一些形形色色的鼓手正反兩方面的配合攻勢下，使我們一部分同志對敵高性能裝備產(chǎn)生了畏怯心理。例如，F(xiàn)-22橫空出世后，部分網(wǎng)友開始更加為國家擔(dān)憂：人家都四代了，我們還大量二代；八爺還在改來改去。連央視軍情觀察節(jié)目的某位主持、軍事專家似乎也在有意無意中嚇唬老百姓：什么4S------超音速巡航、超機(jī)動性、超視距打擊、超隱身性。更有甚者，還替美軍宣傳：80年都不落后！汗那，不知出于什么目的？中國央視的軍事天地差不多每期都在向觀眾灌輸軍力對比的觀念，比方說某個戰(zhàn)役中雙方軍隊的人員數(shù)量、坦克數(shù)量……之類，軍隊里的參謀們也是樂于進(jìn)行這類“力量配置”的（再看第二次伊拉克戰(zhàn)爭，看看當(dāng)時中央臺的那個軍事分析的節(jié)目，就可以知道其戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)略行為分析還處在什么年代，還穿著軍服在電臺做嘉賓，在全中國人面前丟臉。）而所謂的軍事專家教授之類的，則更是樂于將對戰(zhàn)爭的預(yù)期變成事先的數(shù)學(xué)運(yùn)算——當(dāng)然，這種運(yùn)算經(jīng)常被應(yīng)驗，也經(jīng)常被嘲弄。

　　話歸正題，我在看了搜集的相關(guān)資料后，粗略地分析美軍吹噓的猛禽戰(zhàn)機(jī)的缺陷，以免“未戰(zhàn)先怯”、“自亂陣腳”。

　　一、Ｆ－２２Ａ真那么懸乎？——４Ｓ（超音速巡航、超機(jī)動性、超視距打擊、超隱身性）的苦衷

　　一般認(rèn)為，第四代戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)該具備隱身、超聲速巡航、超機(jī)動和超視距打擊外加網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)等能力。其中，隱身能力是最引人注目的。F一22A是第一架集上述能力于一身的戰(zhàn)斗機(jī)，代表了目前世界戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)發(fā)展的頂峰。

　　我承認(rèn)美國的高科技武器裝備方面的先進(jìn)性！也承認(rèn)美軍在信息化建設(shè)領(lǐng)域的超強(qiáng)地位！可是從系統(tǒng)工程論講，節(jié)點(diǎn)和子系統(tǒng)越多，可靠度越低。

　　其實越是先進(jìn)的裝備，它的薄弱環(huán)節(jié)就會越多。

　　有的網(wǎng)友會問：“現(xiàn)代大戰(zhàn)，就是打的科技，人家雷達(dá)在200公里之外能發(fā)現(xiàn)敵情和我們雷達(dá)190公里之外發(fā)現(xiàn)敵情，這是生與死，勝于敗的概念，人家雷達(dá)能同時監(jiān)控幾百個目標(biāo)，和監(jiān)視幾十目標(biāo)有本質(zhì)的區(qū)別，我們?yōu)槭裁催@幾年要買武器，和大力發(fā)展軍事發(fā)展科技，很明白就是我們科技落后?！?nbsp;

    不錯，單就雷達(dá)來說是這個道理。可戰(zhàn)爭是系統(tǒng)對系統(tǒng)、體系對體系的對決！和龍王比寶，暫時我們還不行。但主席說過“你打你的，我打我的”！就拿F117這個被譽(yù)為高科技“王中王”的、唯一參加過實戰(zhàn)的隱身戰(zhàn)機(jī)來說，一般雷達(dá)很難發(fā)現(xiàn)。可換一個思路：雷達(dá)發(fā)現(xiàn)不了。那么紅外呢？無線電擾動呢？辦法總比困難多！F117不是在棒子的基地部署了嗎？怎么又撤走了？隨后又宣布退役了？同樣的道理，F(xiàn)-22也沒有什么可怕！總會有罩門的。

　　諸位別急，先看我說的您是否贊同！

　　
　　１.隱身
　　
　　先拿Ｆ－２２Ａ的超隱身性來說事吧。

　　F-22A戰(zhàn)斗機(jī)的隱身技術(shù)確實屬于第三代技術(shù)（早期隱身的SR-71主要*吸波涂料吸收入射的雷達(dá)波，隱身效果有限）：
　?、俚谝淮[身的F一117A主要靠鏡面體原理，強(qiáng)調(diào)控制回波方向、制造回波閃爍，使對方雷達(dá)不能穩(wěn)定地鎖定
它；但F一117A的隱身設(shè)計對氣動性能的影響是顯而易見的，它根本不能做空中格斗。
　?、诘诙[身的B-2A的設(shè)計目標(biāo)是在開戰(zhàn)之初就穿越完好的前蘇聯(lián)防空體系，攻擊其核目標(biāo)并安全返航，因此要求全向、寬頻帶隱身。飛翼設(shè)計先驅(qū)諾斯羅普公司的無尾飛翼型設(shè)計能使電磁能量的散射大量減少，而剩下的能量則變成表面波并沿弧面向周邊“流散”，在流動過程中一路按指數(shù)規(guī)律衰減，形成回波的時候已是強(qiáng)弩之未了。這個隱身設(shè)計比F-117A的幾何多面體外形要先進(jìn)很多，既達(dá)成全向隱身目的，又兼顧了飛機(jī)的氣動特性。
　?、跢-22A的菱形截面和機(jī)身的尖銳折邊與B-2A的無尾飛翼外形異曲同工，對戰(zhàn)斗機(jī)來說，這依然是現(xiàn)今隱身的最高境界。
　　
　?。?Ｆ－２２Ａ的全向、寬頻帶隱身特點(diǎn)

　　隱身并不是真的就看不見了，只是減小被發(fā)現(xiàn)的距離全向隱身在各個方向上的效果有顯著差異，正視依然是雷達(dá)特征最小的方向。

　　注意，是“正視”才是雷達(dá)特征最小的方向。

　　那么問題就來了：F-22A作為空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機(jī)，在出擊的時機(jī)、方向、路線方面沒有轟炸機(jī)、攻擊機(jī)那么自由。防空截?fù)魰r就更不用說了。即使在執(zhí)行空中任務(wù)時，“敵人”的戰(zhàn)斗機(jī)也是機(jī)動的。就算F一22A能通過戰(zhàn)術(shù)動作使隱身最好的前方指向敵機(jī)以保證最大隱身效果，也不可能保證F一22A對地面雷達(dá)、預(yù)警機(jī)和其他方向上的敵機(jī)也有同樣的隱身效果。在空地網(wǎng)絡(luò)化的明天，這不比直接被敵戰(zhàn)斗機(jī)雷達(dá)鎖定要好多少。

　　有矛就有盾，在發(fā)達(dá)國家極力發(fā)展隱形技術(shù)，妄圖使自己可以達(dá)到“如入無人之地”的境界，從而可以在對手無力還擊的“不對稱戰(zhàn)”理論的今天，如何面對這些挑戰(zhàn)，是各國優(yōu)先考慮的。我相信，隨時間的推移，美軍投入巨資的隱形技術(shù)，一定會像“皇帝的新衣”一樣，對我們沒有什么威脅的！

　　F－117不是在棒子的基地部署了嗎？怎么又撤走了？隨后又宣布退役了？

　?。?發(fā)動機(jī)尾噴流的紅外特征

　　F-22A的發(fā)動機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)歷史上推力最大的發(fā)動機(jī)，但大推力等于大的紅外特征。
　　雖然F-22A的矩形噴口有助于增加熾熱噴氣流與周邊空氣的混合，盡快減低溫度；但另一方面，為了提高渦扇發(fā)動機(jī)效率而增加的渦輪前溫度和燃燒室溫度以及更大的空氣流量，使得F-22A尾噴流的紅外特征不比F-15低。即使解決了尾噴流問題，機(jī)身蒙皮和前緣的氣動加熱也沒有辦法消除，尤其當(dāng)F-22A打開加力推力在高空做超聲速巡航時，機(jī)身的紅外特征將是巨大的。在機(jī)載和地面光電探測手段高度發(fā)達(dá)的今天，這是隱身的一個大漏洞。

　?。?隱身的巨大代價和實戰(zhàn)效果的不確定性
　　
　　各國軍方對隱身的要求是不一樣的：美國空軍是堅決的隱身派，新戰(zhàn)斗機(jī)非隱身不可；美國海軍和歐洲是半隱身派，能“適度隱身”就行，其余靠電子對抗、空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)和網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力來彌補(bǔ)。
　　換句話說，就是在不過分犧牲氣動性能的前提下盡量考慮隱身要求，而不是一切圍繞隱身。歐洲國家或許有技術(shù)水平的限制，但美國海軍的例子就不是技術(shù)水平的問題了。除了早已放棄的A一12屬于“全心全意”的隱身外，美國海軍對F-22A的變后掠翼艦載型并不熱心；在F／A-1 8E實際上全部重新設(shè)計的情況下，也沒有竭盡全力進(jìn)行隱身修形，而是在網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)能力上傾注全力?？紤]到F／A一1 8E將是美國海軍未來至少20年里的主力戰(zhàn)斗機(jī)(F-35取代的是F／A-18C而不是F／A-18E)，美國海軍發(fā)展戰(zhàn)斗機(jī)的思路耐人尋味。

　　５.超聲速巡航

　　F-22A不用打開加力就可以在6-千米高度以1.6馬赫飛行，但是美國空軍秘而不宣的是，F(xiàn)-22A在這種狀態(tài)下的航程或續(xù)航時間有多少？
　　非加力超聲速飛行和超聲速巡航還是有區(qū)別的：只有與全程超聲速進(jìn)入和退出戰(zhàn)區(qū)相配合，超聲速巡航才有意義，否則只是延長時間的超聲速。
　　超聲速巡航為了減少阻力，應(yīng)該在空氣稀薄的2萬米以上高空，而不是在空氣密度較大的6千米中空飛行。而F-22A的渦扇發(fā)動機(jī)是為中空中速而不是高空超聲速飛行而優(yōu)化的；它的低翼載、中展弦比、中后掠機(jī)翼對高機(jī)動的中空中速空戰(zhàn)格斗十分有利，但在超聲速巡航下的阻力卻小不下去。類似的是，F(xiàn)-15的推力和推重比遠(yuǎn)高于F－１０４，但在最大速度上沒有多少進(jìn)步，1.6馬赫下的超聲速航程只有F-104的一半，就是因為F-104的氣動外形及渦噴發(fā)動機(jī)是為高空超聲速飛行而優(yōu)化的，而F-15以犧牲阻力來換取機(jī)動性。F-22A同樣也不能超越物理規(guī)律，各種好處“通吃”。

　　另外，超聲速巡航的油耗比亞聲速大，所以超聲速巡航戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)內(nèi)載油系數(shù)(機(jī)內(nèi)載油量和正常起飛重量之比)要比亞聲速巡航戰(zhàn)斗機(jī)高。F-15C的機(jī)內(nèi)載油系數(shù)為0.29，“米格一31”為0.41，“蘇-27”也達(dá)0.40，而F-22A只有O.28，長時間超聲速巡航的優(yōu)勢并不突出。F-22A的非加力超聲速飛行能力只說明其發(fā)動機(jī)推力的強(qiáng)大，并不能證明其長時間超聲速巡航的能力。

　　F-22A的超機(jī)動性得益于其推力巨大的發(fā)動機(jī)和推力轉(zhuǎn)向，但F-22A正常起飛重量從設(shè)計初期的22_7噸漲到現(xiàn)在的28.6噸，推重比從1.4跌到1.11，和F-15C沒有實質(zhì)的差別。重量的增加也使F-22A的翼載和F-15C相當(dāng)。F-22A和F-15C在推重比和翼載上相當(dāng)，如果不是推力轉(zhuǎn)向，沒有理由在機(jī)動性上好很多。但推力轉(zhuǎn)向不是F-22A的獨(dú)門絕技，相對于同樣采用推力轉(zhuǎn)向的對手，F(xiàn)-22A在超機(jī)動性上的優(yōu)勢還很難說。飛行員的生理極限和空空導(dǎo)彈的大離軸角發(fā)射能力，進(jìn)一步削弱其超機(jī)動性的實際優(yōu)勢。

　　二、在目前我們還在大力裝備三代戰(zhàn)機(jī)的時候，如何應(yīng)對四代的威脅

　　１.“你打你的，我打我的”，不和龍王比寶，在現(xiàn)有的條件下，善于用敵人裝備的“罩門”來打擊敵人

　　我們今年已經(jīng)有摧毀衛(wèi)星的試驗了，這對極其依賴信息技術(shù)的美軍，不締是“當(dāng)頭一棒”！如果沒有衛(wèi)星等信息手段，美軍的作戰(zhàn)能力肯定大打折扣！

　　我先不談摧毀衛(wèi)星這個層面，假設(shè)美軍的ＧＰＳ系統(tǒng)完好，就按目前的裝備情況，我們對付Ｆ－２２Ａ的手段有以下幾點(diǎn)：

　?、貴-22A如果做超聲速巡航，將不可避免地造成“音爆”。雖然隨著高亞聲速和超聲速飛機(jī)的發(fā)展，用聽音裝置來探測入侵飛機(jī)的做法已不像第二次世界大戰(zhàn)時那么重要；但是，將聽音裝置用高速網(wǎng)絡(luò)連接起來、配以高速信號處理，聽音探測還是有相當(dāng)?shù)念A(yù)警功能的，可以引導(dǎo)戰(zhàn)斗機(jī)接敵——尤其是對于深入敵后的F一22A。
　?、跈C(jī)內(nèi)載油系數(shù)(機(jī)內(nèi)載油量和正常起飛重量之比)的劣勢，必然使得Ｆ－２２Ａ在進(jìn)行作戰(zhàn)時有加油機(jī)的伴隨，而發(fā)現(xiàn)加油機(jī)對我們并沒有什么難度吧？而加油機(jī)又不能靠近戰(zhàn)場，這就可以給我們帶來更多預(yù)警時間。
　?、垭[形是對雷達(dá)而言，紅外特征是它的軟肋，在機(jī)載和地面光電探測手段高度發(fā)達(dá)的今天，我看發(fā)現(xiàn)隱形飛機(jī)并無多大困難
　?、軘?shù)量優(yōu)勢
　　由外形達(dá)成的隱身是最有效的，但代價也相當(dāng)大。隱身加上超聲速巡航和超機(jī)動性，使得F-22A成為美國和世界歷史上最大、最重、最昂貴的戰(zhàn)斗機(jī)。按照180架的采購量來分?jǐn)傃兄瀑M(fèi)用，F(xiàn)-22A的單價將達(dá)3.5億美元以上，是便宜的F一15C的7倍之多。

　　在戰(zhàn)爭中，數(shù)量本身就是一種質(zhì)量。在第二次世界大戰(zhàn)中，德國“虎”式和“豹”式坦克的性能要比被戲稱為汽油桶的美國“謝爾曼”坦克高到不知道哪里去了，但是兇狠的“虎”、“豹”最后還是被浪潮一般涌來的“謝爾曼”們撕成碎片。美國空軍再闊氣，也只能承購180架F-22A，其中至少70～80架留駐本土，作為本土防空、戰(zhàn)時增援、訓(xùn)練、損失替補(bǔ)之用；在歐洲和亞太最多只能各派駐50架左右。即使所有F-22A全部集中到一個戰(zhàn)區(qū)，也還是有完好率和出動率的問題。到時候，在任何一場具體的戰(zhàn)斗中，到底能同時投入多少F-22A是很成問題的。
　　
　　有網(wǎng)友病垢我們的“八爺”，說都什么年代了，沈飛還在生產(chǎn)它？試想：在迎擊Ｆ－２Ａ?xí)r，如果有大機(jī)群、多機(jī)種，盡管F一22A比F-15先進(jìn)得多，但在多機(jī)對抗的實戰(zhàn)中，是不是能夠創(chuàng)造奇跡，歷史的經(jīng)驗并不看好什么１對８、或１對１２架之類的“模擬空戰(zhàn)”。

　　在F-15戰(zhàn)斗機(jī)誕生之初，美國空軍曾對其作戰(zhàn)效能做過計算機(jī)仿真研究，結(jié)論是驚人的：F一15A和“米格一21”的交換率達(dá)到955比1！多年后在內(nèi)利斯空軍基地，美國空軍用和“米格一21”性能相近的F-5E，與F-15C進(jìn)行了對抗演習(xí)。演習(xí)前的計算機(jī)仿真表明F-15C大占上風(fēng)，交換率為70比1；經(jīng)過有空戰(zhàn)經(jīng)驗飛行員的修正，交換率仍然為18比1。實戰(zhàn)演習(xí)中，F(xiàn)一15C與F一5E按2對1、1對1、4對4、2對4進(jìn)行對抗，雙方從相對方向進(jìn)入約50千米直徑的交戰(zhàn)空域，然后進(jìn)行“自由搏擊”。F-15的電子系統(tǒng)無疑比F一5優(yōu)越，并裝備了“響尾蛇”近距格斗導(dǎo)彈和“麻雀”中程空空導(dǎo)彈，而F一5只裝備了“響尾蛇”，但結(jié)果卻令人十分震驚：F一15對F一5，在2對1(交換率5比1)、1對1(交換率3比1)、4對4(交換率2比1)時均有利于F-15，但優(yōu)勢并不大；在2架F-15列4架F-5時，交換率就下降到1比1了。實戰(zhàn)演習(xí)的結(jié)果與計算機(jī)模擬大相徑庭。

　　２.盡管如此，我們還是要發(fā)展自己的四代機(jī)

　　我反對“唯武器論”，并不是反對發(fā)展自己的先進(jìn)裝備，而是強(qiáng)調(diào)不能“唯武器論”，要正確看待武器的問題。而是怕在持續(xù)的夸大宣傳的灌輸下，加上一些形形色色的鼓手正反兩方面的配合攻勢下，使我們一部分同志對敵高性能裝備產(chǎn)生了畏怯心理。這是未來作戰(zhàn)最忌諱的！

　　孫子說：兵者，詭道也。

　　戰(zhàn)爭的勝負(fù)在很大程度上雙方戰(zhàn)爭謀略的運(yùn)用結(jié)果。武器是畫家手里的一枝筆，善用者才會畫出最新最美的圖畫。什么樣的武器打什么樣的仗，對什么樣的敵人運(yùn)用什么樣的戰(zhàn)術(shù)，在什么樣的地形運(yùn)用什么樣的戰(zhàn)術(shù)，在什么樣的天候運(yùn)用什么樣的戰(zhàn)術(shù)，所謂天時、地利、人和這些都是戰(zhàn)爭的致勝因素，是我們老祖宗遺留下來的法寶。今天的所謂現(xiàn)代法戰(zhàn)爭是美國的戰(zhàn)爭模式，美國祭出武器論，就是要請君入甕。如果我們信奉它那一套，正好中它下懷！

　　回想當(dāng)年跟蘇美兩強(qiáng)的戰(zhàn)爭，中國之所以能夠最終取得戰(zhàn)爭的勝利，與當(dāng)時的黨中央敢打必勝的政治勇氣、政治意志是分不開的。過去幾十年，中國把國防的戰(zhàn)備定位于“打核戰(zhàn)爭、打世界大戰(zhàn)”的基點(diǎn)，因而才有幾十年的和平環(huán)境。孫子說：無恃敵不來，恃吾有以待也。武器裝備的準(zhǔn)備僅僅是戰(zhàn)爭準(zhǔn)備過程中一個環(huán)節(jié)。關(guān)鍵是在你的潛意識里，你有敢于直面一場殘酷戰(zhàn)爭的勇氣和心理準(zhǔn)嗎？

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