據(jù)公安部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示：我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。而另一項統(tǒng)計顯示：國內(nèi)兒童安全座椅實際使用率僅0.04%，使用率全球最低。中國首個《機動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標準將于今年7月1日正式實施，它能促進國內(nèi)兒童安全座椅等產(chǎn)品的推廣使用嗎?

    連日來，一起“4歲女童墜車、爸爸棄車救女”的視頻在網(wǎng)上傳播，人們在對這位父親肅然起敬的同時，更關(guān)注兒童安全乘車問題。而隨著我國私人汽車持有量的飛速增長，車內(nèi)“悲劇”也在加速上演，特別是兒童乘車現(xiàn)狀令人擔憂。

    多數(shù)家長安全意識淡薄

    前幾天的一個下午，在北京海淀區(qū)某小學門口，記者觀察發(fā)現(xiàn)，放學時間，很多家長駕車來接孩子，孩子們很自覺地自己打開車門，有的坐前排有的坐后排，可沒有一輛車安裝了兒童安全座椅。
    絕大多數(shù)有車的家長對兒童乘車安全意識淡薄。孩子乘車，多數(shù)是大人抱著孩子坐在副駕駛或后排座位上，也有的家長讓孩子一個人坐在副駕駛或后排座位上。家長王先生的兒子今年6歲多，每次出門，他都把兒子放在后排座位上，剛開始他還給孩子系上安全帶，但由于孩子愛動，他只好將安全帶解開，將后車門和車窗戶玻璃設(shè)置上安全裝置，任由孩子在車內(nèi)玩耍。他透露，身邊有車又有孩子的朋友中，沒有一個在車里配備兒童安全座椅的。
    “孩子那么大了，還要什么兒童安全座椅??？”家長李女士感覺不可思議，她的女兒今年上小學二年級了?！昂⒆哟_實愛動，但只要有大人看著，應(yīng)該不會出現(xiàn)什么問題的?！彼J為，兒童安全座椅的價格高，在車里安裝了兒童安全座椅，其他人坐車就會很不方便。
    一位執(zhí)勤的交警表示，由于國家沒有相應(yīng)的法律法規(guī)來約束，給孩子配置兒童安全座椅的家長少之又少。很多家長認為，汽車主要在市區(qū)跑，速度不快，沒什么安全隱患。也有人則認為，兒童座椅價格高，用不了幾年就淘汰了，不值得。

    抱孩子乘車最危險

    公安部發(fā)布的一組數(shù)據(jù)顯示：全國兒童座椅實際使用率只有0.04%，而德國為95%。我國每年超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故，死亡率是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍，交通事故已經(jīng)成為14歲以下兒童的第一死因。
    在一個有車的家庭中，孩子是車上的“常客”，也是最需要受到特別保護的弱小乘客。父母原本以為用雙臂抱著孩子是最安全的，但事實并非如此。
    據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心模擬碰撞實驗室專家介紹，即使汽車的時速只有40公里，但是如果突然發(fā)生碰撞或者緊急剎車，也能在瞬間產(chǎn)生30倍的重力加速度，在汽車發(fā)生碰撞的時候，父母想要抱住一個10公斤的幼兒，需要300公斤的力氣。從這點我們就可以看出，很多家長喜歡開車的時候把孩子摟在懷里是非常錯誤的習慣。至于使用安全帶，專家表示，目前的家用汽車沒有為兒童設(shè)計專用的安全帶，汽車上的安全帶是適合體重36公斤以上、身高140cm以上的成人使用的。如果給幼兒使用，安全帶會卡在脖子上，發(fā)生事故時對幼兒的危害更大。所以兒童約束系統(tǒng)是必需的，比如兒童安全座椅。
    另外，家長喜歡將幼兒放在副駕駛的位置也是非常危險的。因為，副駕駛位置設(shè)有安全氣囊，汽車發(fā)生碰撞時，彈出的安全氣囊會對兒童產(chǎn)生相當大的沖擊力，造成傷害，應(yīng)盡可能把兒童座椅安裝在汽車的后座上，這樣會比較安全。

    呼吁出臺兒童乘車標準

    兒童乘車的安全性問題不再是個別家庭的事情，需要全社會的共同關(guān)注。據(jù)了解，從上世紀70年代開始，歐美等發(fā)達國家就開始了對保護兒童乘車安全課題的各項研究。其研究結(jié)果顯示，汽車使用兒童專用的安全裝置可有效地將兒童受傷幾率降低70%左右，傷亡比例從11.5%減少至3.5%，其中兒童汽車安全座椅是最為關(guān)鍵的安全裝備。截至目前，世界上已有多個國家出臺了兒童安全乘車的相關(guān)法規(guī)，強制要求兒童使用安全座椅。如瑞典法律規(guī)定的年齡7歲以下，美國規(guī)定4歲以下，德國、荷蘭甚至將強制使用兒童安全座椅的要求提高到12歲以下……
    相比之下，隨著我國私家車數(shù)量的猛增，有關(guān)兒童安全乘車的法律法規(guī)卻沒能及時跟上。將于7月1日實施的《機動車兒童乘員約束系統(tǒng)國家標準》規(guī)定，所有型號的車上必須安裝安全座椅接口及安全鎖等，但它僅僅對中國汽車及座椅生產(chǎn)起到督促監(jiān)督作用，約束生產(chǎn)企業(yè)，并不代表強制兒童必須使用安全座椅。而此前出臺的《兒童安全座椅等相關(guān)產(chǎn)品的國家強制性標準》，則對安全座椅本身提出了技術(shù)要求，但若想帶來根本性改變，單靠頒布這些標準遠遠不夠，兒童的乘車安全，不僅需要“標準”，也需要強制性的法規(guī)保障，對兒童乘車安全進行約束，更需要全民提高安全行車意識。從目前情況看，我國對兒童乘車安全制定相關(guān)法規(guī)是必然趨勢，希望國家能盡快出臺標準或法規(guī)，使兒童安全座椅被強制使用。不過，更關(guān)鍵的還是靠家長有安全意識。(宗惠)