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六萬購十萬面子車型推薦 會花錢是王道 鳳凰汽車導購 多數(shù)人購車都會存在“預算”一說，希望盡可能的花最少的錢買到一款最稱心如意的車型，本期鳳凰汽車導購將以6萬元左右起步價車型為中心，對預算有限又希望能夠買到一款“有面兒”的消費者推薦幾款性價比較高的車型。
眼下酷暑季將來臨，車市也將迎來銷售的淡季，各大4S店均會有不同程度的優(yōu)惠，逮住好時機，花6萬元的價錢買到一款廠商指導價7-8萬元的車型也不是沒有可能，這樣離6萬買車十萬面子車的理想又近了一步，所以說有錢沒啥了不起，真正會花錢才是王道！ 廠商指導價：7.39-10.69萬元 推薦理由：瑞納作為一款小型家庭用車，在尺寸、空間、動力、油耗方面都非常適合普通家庭的日常需求。
外觀方面，瑞納的前臉采用了當前現(xiàn)代品牌的家族式設計，X造型增強了車里的視覺沖擊效果，豐富的線條使整個車輛的前部更具立體感。瑞納的側面和尾部造型，則更是將流線的設計使用到了極致，完全沒有車長的限制而顯得臃腫，充分的體現(xiàn)出了時尚動感的設計風格，使得這款車活力十足。
車尾的線條同樣豐富而具有立體感，后備箱蓋上暗藏的凸起在美化車身的同時也起到了一定的擾流效果，增添了車輛高速行駛的穩(wěn)定性。尾燈的造型與一體化的腰線銜接流暢，配備的4點式倒車雷達也為車輛安全提供了非常到位的提示效果。
瑞納的內飾風格比較莊重大氣，灰、米色的搭配使得內飾非常簡潔，皮革包裹的方向盤和鍍鉻裝飾的檔把手感不錯。造型時尚的方向盤功能比較全面，駕駛員雙手不離開方向盤即可進行必要的操作，增加了行駛的安全性。盾形的中控臺造型很顯眼，控制區(qū)域劃分明確。鋼琴漆面的處理看上去很精致，音響對于擴展接口的支持也非常全面。手動空調的風量旋鈕帶有鍍鉻裝飾，顯得比較精致。車內、外循環(huán)控制采用了電控式，操作更簡便。
動力方面，瑞納搭載一款1.4L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，并配有帶CVVT連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率可以達到78.7kW，最大扭矩達到135Nm，并匹配一款4速自動變速器，從數(shù)據上看，動力表現(xiàn)還是比較出色。此外，還有配備1.6L發(fā)動機的車型，但并不是很值得購買，在此不做推薦。
車型點評：瑞納在造型方面無疑是非常成功的，豐富的流體設計元素讓這款小車顯得時尚、動感的同時也增添了幾分B級車大氣的風范。簡約但不失精致的內飾設計以及不錯的車內空間也是其優(yōu)勢所在。不過相對老舊的動力系統(tǒng)可能會成為一些年輕人選購時的障礙。 廠商指導價：5.98-9.18萬元 推薦理由：雨燕作為長安鈴木旗下的一款代表車型，進入中國已經有了6年以上的歷史，如今的它越來越彰顯出年輕和運動。就在去年它上市了自己的改款車型，不久之后又增加了兩款超值車型，作為想花6萬元就能達到十萬元車型效果的消費者，來自合資品牌長安鈴木的雨燕，可謂首選。
新款雨燕在外型上采用全新家族式設計風格，采用U形線條勾勒出前臉的主要區(qū)域，雨燕的前大燈采用熏黑大燈、霧燈增加了鍍鉻裝飾，另外前保險杠、進氣格柵也進行了重新設計。車身側面增加了空氣動力學側圍裙邊，車尾的保險杠也改成了蜂窩狀，同時尾燈經過重新設計也顯得特別立體。
銀色是新款雨燕內飾的主色調，方向盤采用點狀皮紋，手感不錯；中控臺CD面板經過重新設計，按鍵布局更加合理，與銀色按鍵組合更加協(xié)調。CD新增了MP3光盤播放功能和SD卡插口，可以播放多種格式音樂。賽車風格的雙色座椅也是內飾的一大看點，采用皮質和織物的組合，給駕乘者帶來了不錯的包裹性和舒適性。
目前雨燕有兩款動力可供選擇，1.3L的G13B發(fā)動機和1.5L的M15A全鋁合金發(fā)動機。從節(jié)油和動力方面考慮，我們更推薦1.5L車型，1.5L發(fā)動機不僅動力更強勁，技術也更為先進，具備VVT可變氣門正時技術，最大功率76Kw/6000rpm，最大扭矩138Nm/4000rpm，與之相匹配的是4擋自動變速器和5擋手動變速器，其工信部公布的1.5L自動擋車型綜合油耗為7.0L，而其手動擋車型綜合油耗僅為6.7L，經濟性還是很不錯的。
作為一款家用轎車，除了炫酷的外形，車內空間也是我們所要關注。2390mm的軸距加上雨燕的平直車頂設計，讓車內前后排有著不錯的頭部空間，后排腿部空間比馬自達2、標致206充裕。同時后排座椅可4/6比例或全部放倒來增加載物空間。 廠商指導價：6.45-8.35萬元 推薦理由：自主品牌車型的性價比是無庸置疑的，而長城汽車無論在制造工藝還是動力技術方面都是首屈一指的，作為六萬元預算購車想要開出十萬面子，長城騰翼C30也是最佳候選車型之一。
長城C30的外形設計擺脫了之前酷熊等車型濃重的模仿風格，具有很高的原創(chuàng)度，看過去非常順眼。造型風格上長城C30采取中庸平淡的設計思路，一眼看過去很難找到設計上的亮點，但也挑不出哪里看著別扭。對于長城的第一款三廂車來說，采取相對保守的設計更容易博得大部分潛在消費者的認可。
以米色為主打的內飾既有家用車的溫馨感又不乏高檔氛圍，在這臺緊湊級車上沒有出現(xiàn)俗氣的仿桃木裝飾，車內隨處可見的是銀色貼面裝飾，雖然談不上什么金屬質感，但裝飾效果還不錯。
長城C30使用的是長城自主研發(fā)的GW4G15發(fā)動機，這臺發(fā)動機已經在多款長城的小車上使用，技術成熟而且反映質量也比較可靠。這臺發(fā)動機采用全鋁合金缸體和缸蓋，并帶有VVT技術，技術水平在同級別車型中有一定優(yōu)勢。105馬力的最大功率雖然算不上多強，日常使用已經綽綽有余。與1.5升發(fā)動機搭配的是5檔手動變速箱和CVT變速箱。
長城C30已經靠不錯質量和用戶口碑獲得了廣泛的認可，甚至還獲得過鳳凰汽車2010“金鳳凰”年度最佳性價比車的獎項，可見性價比和實用是C30的主基調。 廠商指導價：5.98-9.98萬元 推薦理由：比亞迪L3是比亞迪去年上半年推出的一款緊湊型實用轎車，而比亞迪一直以高性價比來搶占更高端的汽車市場，而比亞迪也希望L3能沖擊目前以合資品牌為主的緊湊型車市場。
2012款比亞迪L3新鋒暢在外觀上沒有做很大的改動，延續(xù)了原有車型時尚、運動的設計風格，腰線犀利、展露鋒芒。同時更加鮮亮的漆面使整車顯得更有活力，車身縫隙方面也有了很大的改善。L3新鋒暢全車尺寸為4568×1716×1480mm，軸距更是達到2615mm也是延續(xù)老款車型的設計。而此次推出的新車在配置上卻又了很大的變化。
2012款比亞迪L3新增一款1.5MT舒適版，而這款車型是比亞迪L3的入門級車型，在配置上相比1.5MT舒適型相比1.5MT尊貴型減少了倒車可視系統(tǒng)、方位指示倒車雷達、自動感應大燈、防靜電鯊魚鰭天線、電動天窗、DVD系統(tǒng)、NAVI語音導航系統(tǒng)、方向盤的音響控制功能等，同時鋁合金輪轂、八方向顯示防眩目后視鏡改為選裝。而全系標配了智能遙控鑰匙和一鍵啟動系電動調節(jié)外后視鏡、保真CD音響系統(tǒng)等等舒適性配置。
動力方面，比亞迪L3新鋒暢采用的也是老款車型上的發(fā)動機系統(tǒng)，1.5L車型搭載的是最大功率為107馬力的BYD473QB發(fā)動機，而1.8L車型搭載的是大嘴功率為122馬力的BYD483QA發(fā)動機，而這兩款發(fā)動機都是比亞迪自主研發(fā)的。與之匹配的是5速手動變速箱和CVT無極變速箱。雖然動力不能用強勁來形容，但是從節(jié)油來說，應該還是不錯的。
比亞迪L3還推出了全新入門級車型1.5MT舒適型，以及推出新鋒暢版車型的目的很明顯是要跟剛上市不久的2012款長城騰翼C30做競爭，而比亞迪最大的優(yōu)勢就是在于其配置上的豐富，性價比很高。 廠家指導價：5.68-7.93萬元 推薦理由：雪佛蘭賽歐應該是最便宜的合資小型車型之一，憑借著小排量的節(jié)油優(yōu)勢和強大的價格優(yōu)勢，在小型車中一直是熱賣的車型，另外豐富的儲物空間更加趨向家用，也可以博得了不少家庭用戶的青睞。
雪佛蘭賽歐的整體流線形的車身造型延續(xù)了雪佛蘭車型的外觀特征，徽章式的進氣格柵被一分為二，線條被強化得很鮮明，增加了整車的運動感，短尾設計的尾部啟用了新的后組合燈，燈罩與車尾完美融合，增加了整體感。此外還有兩廂版本的車型可供選擇。
內飾設計的比較簡潔，銀色裝飾的中控臺面板符合當下的審美，三幅的方向盤感覺有些中庸，出風口兩側的看上去更像是小惡魔的犄角，收音機被放置在了出風口的下方，使用起來很順手，儲物空間則最大程度地利用了車內現(xiàn)有空間。
動力上，新賽歐裝備了1.2L和1.4L兩種排量的S-TEC III發(fā)動機，這兩款發(fā)動機也裝備在同品牌的樂騁、樂風上，與之匹配的是5擋手動和5擋半自動EMT變速箱，可以滿足一般的城市駕駛需求。
雪佛蘭賽歐在空間方面表現(xiàn)尚可，前排空間據有較大空間優(yōu)勢，頭部有一拳左右的距離，后排腿部空間比較局促，有些頂腿的感覺，后排頭部空間雖算不上寬裕，但也不會太多的壓抑感。 廠商指導價：5.98-8.18萬元 推薦理由：奇瑞E5是一款入門級緊湊家用轎車，其接班的車型正是大家熟悉的奇瑞A5(A5車型在去年升級之后已經并入了旗云系列，更名為旗云3)。相比A5，E5的外觀變化十分明顯，除了全新家族風格的前臉，尾部造型相比A5有了明顯的突破。
在尺寸方面，E5的長寬高分別為4580×1760×1483mm，軸距仍為2600mm，與老款A5車型基本保持一致。奇瑞E5借鑒了皇冠的部分設計特征。寬大的進氣格柵和兩側的大燈都讓人感覺更為大氣，尾部造型與奇瑞A5有著很高的相似度，C柱與后備箱的銜接仍然讓人感覺生硬。模仿帕薩特B5的痕跡仍然存在于奇瑞E5的尾部設計上。車身側面的設計上奇瑞E5使用了弧度較大的設計，在保證了前排頂部空間后能否保證后排頂部空間還有待考究。
奇瑞E5采用自主品牌慣用的上淺下深的雙色內飾，沒有什么太過特別的設計。整體并沒有太多醒目的裝飾物，平淡的風格也比較貼合E5的定位。
奇瑞E5配備1.5L和1.8L兩款發(fā)動機，其中1.5L發(fā)動機最大功率109馬力，最大最大扭矩為140N/m，而1.8L發(fā)動機的最大功率132馬力，最大扭矩為170Nm。而除手動變速箱外，還將首次采用奇瑞自主研發(fā)的CVT變速箱，但CVT變速箱只匹配1.8L發(fā)動機，1.5L車型全部采用5速手動變速器。
廠商指導價：7.29萬-9.99萬 推薦理由：起亞K2是定位高于銳歐低于福瑞迪的產品。外觀緊跟家族潮流，漂亮時尚，并且在同級別產品中具有較為豐富的配置，加之品質較高的用料與做工，還是很受年輕消費者追捧的。
起亞K2的“虎嘯式前臉”讓很多人迷戀。車身兩側的鯊魚腮裝飾和下方霧燈獨特的造型，讓K2看起來更為動感。車尾較多線條的組合感覺有幾分穩(wěn)重，修長的尾燈內部采用蜂窩式設計，夜間效果非常出色。
內飾設計方面在與其前輩相稱得上是革新之作，鋼琴漆面的裝飾很顯檔次，全車增添了很多儲物格更加突出家用設計。除乞丐版外，全系車型標配了倒車雷達、前霧燈、電動外后視鏡。高配車型配備電動天窗、外后視鏡集成轉向燈、駕駛席座椅高度調節(jié)。智能鑰匙/一鍵啟動則出現(xiàn)在頂配車型上。
動力方面搭配的是伽馬系列的1.4L和1.6L發(fā)動機，其中1.4L發(fā)動機的最大功率為107馬力，1.6L發(fā)動機的最大功率為123馬力，與之匹配的是5擋手動和4擋自動變速器，1.6L車型僅配備4速自動變速器。
東風悅達起亞 K2 兩廂1.6 AT 廠商指導價：6.28-8.58萬元 推薦理由：寶駿作為上汽通用五菱集團旗下的全新自主乘用車品牌，寶駿630又是首發(fā)車型，上汽集團自然非常重視，借助上汽和通用的成熟技術，以及泛亞設計中心強大的研發(fā)能力，寶駿630自然實力不俗。
對于一款主打性價比的自主新品牌產品而言，外形設計便是新產品吸引用戶的關鍵，在這點上寶駿630做的還不錯，尤其是第一眼看上去非常非常協(xié)調，前臉、側身和尾部都處理的都不錯，給人的感覺比較陽光。雖未有特別吸引人的地方，但也沒有讓人難以接受的地方，總之簡單大方的外觀設計理念對于一款家用轎車來說還是很不錯的，而對于靠古怪、夸張造型吸引消費者見長的國產自主品牌來說更是難能可貴。
寶駿630的內飾可以說是集通用系列的經典元素于一身，如果你熟悉通用的車，你可以找出很多相似點，但是組合在一起給人很和諧的感覺，并不覺得哪里有些突兀。雖然內飾材質絕大部分都是硬塑料件，但從材質和接縫來看在同價位車型中絕對算得上的精致。
手動檔車型采用的是1.6L排量發(fā)動機配5速手動變速器的組合，側重初級用戶。自動擋車型搭載通用全球技術平臺的1.5L DVVT發(fā)動機，最大功率82kW/5800rpm， 最大扭矩146.5N·m/3600-4200rpm，匹配通用GF6全球前驅6速手自一體變速箱，可實現(xiàn)動力性和燃油性的完美平衡，使產品在動力表現(xiàn)上更具優(yōu)勢。
寶駿雖然算不上自主品牌中的“大牌”，但其產品質量和綜合素質還是不錯的，特別是電動天窗、整體車門、四輪盤剎等裝配亮點，加之上汽通用的強大技術力量做后臺，讓它迅速積累了不少人氣。
廠商指導價：5.78-8.89萬元 推薦理由：作為一款家用車型，2012款V3菱悅盡管外觀和內飾的變化并不算新，但配置上的變化，使得整車的性價比進一步提升，符合我們本期的推薦主題，六萬開出十萬面子。
2012款V3菱悅的外觀設計發(fā)生了一些小改變。與現(xiàn)款車型相比，中網設計是前臉部分的最大變化所在，除了增加兩條鍍鉻飾條外，還把原來的頂部大面積鍍鉻飾條樣式改為貼合發(fā)動機蓋的樣式，不過全新前大燈組和保險杠的造型也都進行了些調整。
內飾方面，V3菱悅改變非常大，不再使用傳統(tǒng)的對稱式中控臺，并增加雙色內飾裝飾，搭配以銀色飾條來提升時尚感，同時整個內飾在做工和用料方面也都不錯。
在動力方面，2012款V3菱悅搭載一款型號為4A91 1.5L發(fā)動機，由于該發(fā)動機采用了MIVEC可變氣門正時技術及DOHC雙頂置凸輪軸結構，最大輸出功率為88Kw/6000rpm，最大輸出扭矩為143Nm/4000rpm，與之配備的是五擋手動和六速手自一體模式的智能無級變速箱。
四輪盤式剎車以及前麥弗遜與后五連桿式四輪獨立懸掛凸顯了其在操控上的先天優(yōu)勢。再加上V3菱悅出色的燃油經濟性，可以說V3菱悅是一款非常值得大家購買的家用車型。 廠商指導價：6.68-8.98萬元 推薦理由：一汽歐朗是中國一汽專為年輕用戶群打造的全新時尚品牌車型，以“激情、活力、時尚、運動”為主題元素對歐朗的外形進行了創(chuàng)意設計。該款車型基于大眾PQ32平臺開發(fā)，與為人熟知的捷達同平臺，成本低廉技術成熟。但是在歐朗上幾乎看不到任何捷達的影子。
外觀方面，一汽歐朗的車身尺寸為4485mm、1660mm、1465mm，軸距為2525mm，屬于身材比較緊湊的三廂家用轎車。融入了歐洲最新的流體切割設計理念，瞬間凝固的流體運動整車姿態(tài)，刀鋒劃過的犀利動感車身線條，賦予整車極強的運動感。不過車尾的造型似乎有些過于厚重，稍微影響了整體的協(xié)調性。
一汽歐朗采用了浮雕式的設計理念，力求通過中控面板的設計營造出“懸浮”般的視覺體驗，更具未來感。內飾配色以黑色為底色，配合儀表臺中央貫穿左右的彩色面板以及中控臺下部的黑色烤漆裝飾，既符合家用風格，又很有個性時尚座駕的底蘊。另外，還將DIY理念引入設計之中，儀表板裝飾板可變換多種顏色，為駕駛者提供多種內飾組合，更加彰顯駕駛者的個性品味與時尚主張。
歐朗的前排空間表現(xiàn)良好，不論是頭部還是腿部都非常寬敞，即使1.8m的乘客也不會感到任何壓抑的感覺。豪華型和尊貴型車型上都配備了雙模開啟的電動天窗，這對于追求時尚的年輕人來說很重要，天窗可以不常用，但一定要有。
歐朗搭載了由中國一汽全新開發(fā)的ET1系列發(fā)動機，排量為1.5升，最大功率75kW，峰值扭矩為135N·m，滿足了動力性與經濟性兼?zhèn)涞囊?。ET1發(fā)動機采用了VCT-I智能可變正時系統(tǒng)，具有高功率、低速大扭矩、低油耗的特性。手動檔車型采用的是5速變速器，自動檔車型匹配了愛信最新開發(fā)的新一代智能4速自動變速器--S40i。
一汽歐朗作為一款以“激情、活力、時尚、運動”為品牌通調，塑造年輕、活力品牌形象的緊湊級家用轎車，在造型方面，因其時尚動感的造型足以吸引眾多年輕消費者的目光，在內飾設計上與外觀風格相統(tǒng)一，DIY的設計理念也讓個性化落實到的實處，加上比較豐富的配置，對于年輕消費者來說很有誘惑力。 |
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