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火車暢行如歌  一票獨(dú)行漫游歐洲鐵路網(wǎng)

 石龍河畔梵瀞齋 2012-05-10
火車暢行如歌 一票獨(dú)行漫游歐洲鐵路網(wǎng)
2007-05-15 09:55:06 
  
  曾經(jīng)看過一部叫做《一本漫畫走天涯》的電影,常常想,以后如果自己有機(jī)會(huì)獨(dú)行歐洲,一定要讓某個(gè)物件見證自己所經(jīng)歷的一切,我會(huì)毫不猶豫地選擇歐鐵通票。因?yàn)橛辛怂?,使我?shí)現(xiàn)了一票在手,暢游歐洲的夢(mèng)想。

  歐洲火車暢行如歌

  在歐洲漫游的日子,坐過法國(guó)的TGV、德國(guó)的ICE、意大利老式的風(fēng)情十足的“旅館列車”、瑞士寬敞明亮的觀景列車……我常常持一張EURALPASS,從一個(gè)國(guó)家來(lái)到另一個(gè)國(guó)家,從一座城市來(lái)到另一座城市。四通八達(dá)的歐洲鐵路,不僅連接著歐洲大陸的每一個(gè)大城小鎮(zhèn),也是外來(lái)客了解歐洲文化、享受歐洲生活品質(zhì)的重要通道。而我,也從一張小小的車票開始,體驗(yàn)歐洲旅行無(wú)限美妙。

  曾坐過那趟著名的東方快車,從風(fēng)情萬(wàn)種的巴黎到“集小提琴手、詩(shī)人、妓女和流氓于一身,意大利永恒的劇院”的那不勒斯,奢華的帶有一絲腐敗氣息的旅程就像吉塞佩·托那托雷(Giuseppe Tornatore)導(dǎo)演的電影,充滿了舒緩懷舊的貴族意味;也曾用一整天的時(shí)間從瑞士維多利亞式度假勝地茵特拉肯坐登山火車到訪歐洲最高的火車站———3454米的少女峰,這條著名的雪山鐵軌始修筑于1896至1912年間,一共用了16年時(shí)間,為了避免滑坡和風(fēng)雪,路線有相當(dāng)長(zhǎng)的部分是在艾格峰腹地內(nèi)的隧道中挖掘而出的,這項(xiàng)100年前實(shí)施的工程,直到科技高度發(fā)達(dá)的今天,仍能讓乘坐者感嘆當(dāng)年開拓者們的勇氣和毅力,當(dāng)看到歐洲最雄偉的阿奇萊冰川淡藍(lán)色的冰面在眼前扇形展開并緩慢移動(dòng),那種驚心動(dòng)魄的美一輩子也不會(huì)忘記……

  歐洲是火車旅行的天堂,似乎只要叫得上名字的城市都有火車站!由于主要城市之間車次頻繁,客人們可以很方便地控制自己的出行時(shí)間。更重要的是,火車旅行,包含無(wú)限可能。

 

  鐵軌上的瑞士

  有一年夏天,我乘火車由北到南、由西到東把湖光山色中的瑞士跑了個(gè)遍。而那一年的火車旅行也成為記憶中最難忘的部分。

  瑞士素以精密的機(jī)械制造聞名,運(yùn)用到鐵路上,更是做得盡善盡美。在瑞士的鐵路網(wǎng)上,不僅跑著最現(xiàn)代最先進(jìn)的高速列車、雍容華貴的觀景列車、驚險(xiǎn)刺激的窄軌列車和卡齒列車、浪漫敞篷式的夏日列車,且在一些山區(qū),有著百年歷史的蒸汽機(jī)車仍神氣而高質(zhì)量地運(yùn)營(yíng)著。這趟旅行我也把瑞士各種火車坐了個(gè)遍。

  那是我第一次見識(shí)“通票”———這個(gè)歐洲鐵路系統(tǒng)特有的好東西。事實(shí)上,我那張一個(gè)月的瑞士通票,不僅可在有效期內(nèi)無(wú)限次乘坐瑞士全國(guó)境內(nèi)的國(guó)營(yíng)火車,還可以免費(fèi)乘坐游船、長(zhǎng)途汽車、市內(nèi)電車和公共汽車,甚至適用于多條景觀列車,如“金色山口快車”等。

  也是在那次,坐在瑞士火車上,看著窗外的雪山、牧場(chǎng)、湖泊、一個(gè)又一個(gè)美麗的城市和村莊,我第一次意識(shí)到:旅行忽然變得充滿無(wú)窮可能,同時(shí)又飽含安全感———我可以隨意去瑞士地圖上的任何區(qū)域,可以踏上任何一個(gè)方向的列車,可以在任何一個(gè)車站下車,而無(wú)須考慮交通費(fèi)用、買票、車次、時(shí)刻表之類問題?! ?

  于是在那二十幾天里,單獨(dú)旅行的我,享受到自由交通帶來(lái)的極大樂趣:

  不必匆忙趕車———錯(cuò)過這趟車,很快會(huì)有下一趟,或者干脆換一條線路繞過去,反正沿途都有新鮮美景;

  不再留下遺憾———如果被一個(gè)村莊吸引,下車就是了;

  可以非常隨性———如果特別留戀某一段路,就在前面車站下車,再轉(zhuǎn)乘對(duì)開的火車,在喜歡的風(fēng)景里來(lái)回穿行……

 
信息來(lái)源:中國(guó)鐵路行業(yè)第一網(wǎng)站 - 中國(guó)鐵道網(wǎng)
原文地址:
http://www./news/railway-reports/9117.html
 
 

 

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